🔧 本文章最後由 樂爸 於 2014-8-8 16:27 編輯
以下是五月份時三峽客的邀稿，大家一起來討論三峽的未來吧！
PS：三峽客是一份在地認真的刊物，大家可以支持！{:7_463:}
我從新店搬來三峽北大特區將近五年了，當初只是為了讓小孩有個好的成長環境，從新店開車前來看屋，當初開車繞區幾圈看到很多建案都正在興建，砂石車在街道穿梭，鷹架包裹著綠色外衣跟雜草叢生的空地，可說是一片綠蒼。但是遊走了許多建案接待中心，了解未來的生活環境與願景，著實是我們想要的，思考沒多久就決定了居住在北大特區，選擇了桃子腳學區內的社區。
三峽是一個有山有水、人文薈萃的地方，近年來，外來人口大幅驟增。若真要區分，可分為舊市區與三峽北大特區，以整個三峽區計算總人口，以98年9月的10萬人，到103年4月已經11萬人了。而導致龍埔里行政區域需要調整，也在99年5月3日調整為龍埔里、龍學里及龍恩里三個里。再加上今年八月北大附中招生，北大聯外道路105年通車及未來三鶯線題材。未來三峽區可以說是想像空間很大。
三鶯線現在還在綜合規劃階段，若三鶯線通車後，可以帶動北北桃的觀光，不過怎麼將人潮引進三峽老街及祖師廟，確實是區公所應該要事先規劃的，例如：接駁車(Ubike)。因為市區的交通以民生街文化路口為中心，繞進公有市場再回到和平街文化路口，紅綠燈的長期失效及居民的慣性違規，造成人車非常混亂，再加上有公車行走該路段，險象環生，民生街是否有規劃成行人徒步區的可能值得思考。但是行人徒步區規劃如何跟當地居民生活習慣達成平衡，停車問題？是另一大考量。我覺得目前看起來有兩個方案，方案一：未來捷運三樹路的教育研究院站出口，經三峽大橋旁清水街到三峽老街，但是需要紅綠燈正常化才可減少行人危險，且民生街途中並無特色店家難以串聯，直到清水街才有甘樂文創、打鐵人的藝文熱點。方案二：未來捷運復興路臺北大學站出口，沿文化路210巷，經臨時市場、三峽國小到三峽老街，而臨時市場(是三峽運動公園預定地)又考驗著新北市政府的綜觀規劃能力。若未來政府採取方案二，觀光客由捷運站出口經三峽運動公園走到三峽老街，綠意盎然或許也會單純快意許多。
而三峽舊市區除了廣為人知的祖師廟、三峽老街外，長福橋另一頭的李梅樹紀念館也是一大標的。從101年開始辦理「梅樹月」活動，這三年也是結合了許多店家一同推廣美術，串聯了圖書館、教會、私人美術館、藝文中心等，也有到北大特區內展覽，建立了新舊三峽之間的橋樑。除此之外，還有鳶山、碳中和樂園、甘樂文創、茶山房等等，實在適合規劃親子一日輕旅行，來探索三峽這個人文藝術及自然風景的文化小鎮。
而北大特區是一個臥虎藏龍的地方，除了台北上班的中產階級人士之外，包括卸任及退休族群、名師、館長，還有學校家長志工資源更為豐富！它是當初新北市政府的「臺北大學特定區計劃」，橫跨三峽區與樹林區兩區(姑且稱為新三峽與新樹林，以大義路劃分)，當初計劃引進人口29,500人，而到今年二月截算已近4萬人口。以活動熱點區分的話，新三峽就是以臺北大學為標的，周邊的是以學生族群為主，小吃速食店這幾年激增，包括21世紀炸雞、肯德基、麥當勞、錢都火鍋、鬍鬚張等連鎖店陸續進駐。新樹林就是以家樂福為標的，族群以住戶採買為主，包括星巴客、幾分甜、頂好超市等。新樹林在此先不予討論，或許選後區域重新規劃，大家又是一家人。
102年我成立「中華民國紳士協會三峽分會」，開啟社會教育學習另一種管道~紳士社會大學。是為了延續學校與社會教育之間的橋樑，同年十月也跟「Shock！三峽客」合作「小小三峽客」計畫，讓小四的學生用腳步踏查三峽、親近三峽的藝術工作者及店家，也讓小記者的體驗計畫得以實現。這幾年也發生了幾件環境議題的公共事務，包含三峽瀝青、殯葬特區與北大夜市，靠著「愛北大論壇」平台，凝聚共識的網友彼此交流資訊，組織策略，也順利完成階段性維護環境的挑戰。我想，未來還有許多社會實驗計畫可以實踐。各地社區營造紛起，若有個地方能讓大家討論公民活動、教育訓練，也是不錯的！
新北市政府要讓三鶯地區成為雙子星城，若問我對三峽有何期望？我會希望未來三鶯地區資源整合，大家走出家門，放下成見，自己形塑要成為什麼樣的地方？在地的協會組織很多，多一個組織就多一份力量學習與服務！我邀請大家一起來終身學習、協同合作、互利共生，讓三鶯地區成為一個文化與教育之城。
中華民國紳士協會三峽分會創會會長 謝煌榮
