長期以來有很多居民在愛北大上反應班次不夠、希望增設站牌、調整公車路線及增設新的路線……
富子也很努力將大家的建議一一轉呈給台北客運
也陸續召開了四次「台北客運與民有約」讓居民直接和北客服務團隊對話
感謝北客重視民意，這幾年不斷增班、增線
使三峽及北大聯外交通約來越便利
儘管如此，隨著入住人口越來越多，還是有很多人報怨交通的便利性不足
近日我將再度彙整所有居民的意見給北客
請大家在此專區寫下你的需求
不分新舊社區，市區或是山區
只要有交通需求都歡迎提出
富子會跟北客通盤研究目前整個三峽的公車網絡
在捷運來到三峽之前，盡全力為大家創造更綿密、更便利的公共交通網!

https://www.facebook.com/iSanxia/photos/a.355427004538221.85484.355403914540530/702031139877804/?type=1&theater

林議員：是不是可以研究學生專車的可行性？我指的是一到九年級被迫無法就近就學的這些學生的上下課專車

林里長, 我跟女兒都在林口上班（開車）；不同時間下班、總要等來等去.
同事來北大拜訪都很喜歡北大環境，考慮搬來北大住的最大問題是:
942公車 ， 在最重要的上班 ＆ 下班時間 不發車...（好奇怪！！！）

小國 發表於 2014-8-3 12:24
林里長, 我跟女兒都在林口上班（開車）；不同時間下班、總要等來等去.
同事來北大拜訪都很喜歡北大環境，考 ...

希望942上下班時間及星期六能夠有車次~
方便去林口就醫或上下班需求

三峽雖因北大特區而將交通網絡建構漸趨完善，逐步達到特區居民需求，但以北大特區及三峽舊社區(三峽溪左岸)之人口比例來論計有點失衡，左岸居民除舊有910(三峽-府中)、705(三峽-西門)、706(三峽-西門)、藍43(三峽-西門)、275副線(三峽-松山機場)、812(三峽-板橋公車站)、9103(大溪-台北)、三鶯線(鶯歌-永寧)之8線公車外，缺少到景安站、林口、新莊等路線且706從頭到尾近90站，行駛時間亦近2小時，275副線也是一樣，所以未來請以截彎取直路線及減少站數為考量出發點。

北大特區則有850(北大特區-老街)、851(北大特區-鶯歌)、852(三峽-樹林)、885(三峽-頭前)、889(三峽-府中)、908(三峽-景安)、916(三峽-永寧)、921(三峽-景安)、922(三峽-永寧)、932(三峽-府中)、939(三峽-台北市政府)、941(三峽-新店)、942(三峽-林口)、943(三峽-台北大學台北校區)計14線，公車發車密度及站數已以居民需求為主。

有鑑於此，是否在這次重新規劃期讓新舊城區同時得到便利與平衡發展，並請以實際搭乘公車民眾為訪查重點。如能一併將深山區域民眾也納入規劃(中巴或小巴)，另外未來是老人化社會如再以台大、北醫、慈濟、長庚、雙和、亞東、敏盛醫院及高鐵、百貨商圈為考量重點，則將更臻完備，這是個人一點小小想法如有思慮不周之處，還請各位網友指教。

北大特區還沒有到桃園高鐵站的接駁車輛，每次回南部都得先搭車到板橋高鐵站，再往回搭，不但耗時還要多付車錢，希望能有一線到桃園高鐵站的車

希望能將 941 公車增至全天性服務,乘客數量不足可將班次拉長至 1-1.5 小時也無不可,以便利北大居民至新店訪友看病及購物 謝謝林里長

希望939路線能夠增停和平高中站!如此到公館商圈、及到台大、台科大會方便許多!謝謝

議員好~~

1. 北大特區是否可以有公車到鶯歌火車站呢???

2. 有沒有機會北大特區有車可以到桃園市區，或者是桃園高鐵....

感謝您

942 增班，行使至新莊捷運站

林里長除了在愛北大逛逛，
也可在我是三峽人的FB看看，
就知道各地的需求了。

943 增加
上班時間
三峽往台北之方向

下班時間
台北往三峽之方向

平日到內湖科學園區
假日到桃園Costco，土城大潤發

對於假日的班次，921及932有公布時刻表，但939只有班距，沒有時刻表，要搭車，還須打電話問發車時間，不知是何原因不能公布時刻表

小蓁 發表於 2014-8-3 12:41
希望942上下班時間及星期六能夠有車次~
方便去林口就醫或上下班需求

殷切盼望942 能增開上班下班時段的班次,也能行駛至華亞科學園區門口.
有勞里長代為轉達及爭取.謝謝您.

以下是小弟的建議...

(1) 932假日班次加密
(2) 939假日取消機動發車，改為固定班次
(3) 941加開平日離峰、例假日班次
(4) 942延長頭末班車時間、繞駛捷運新莊站
(5) 943延駛捷運松山機場站，並改為常態班次

1.希望里長可以積極的爭取三峽地區的ubike系統 ，以北大地區做示範點向外闊散。不能被淡海和林口新市鎮給搶先一步⋯阿！！ 地方的學生需要便捷的短程公共交通系統，不僅是交通，結合觀光、娛樂、地區發展的一項新體系，三鶯地區發展也能更進一步，未來也能跟桃園地區做結合。

2.三峽--梅花三---安坑交流道---水源快速道路--中華路二段---捷運西門站---捷運北門站---往回繞駛
&三峽--梅花三---中和交流道---台64---右轉華翠大橋---艋舺大道---萬華火車站---捷運西門站---捷運北門站
可以對910部分現有班次做改線支援或是增闢新路線

～希望能針對臺北市中正區新闢路線，但因台北車站不能再設新路線了，所以已最近的北門作為停靠據點，兩站只間隔500公尺，隔壁就是臺北地下街、機場線、新光三越與未來雙子星大樓的根據地，可以培養臺北車站精華地區客源，與假日的觀光公車客源，希望能夠參考小弟的意見，這樣臺北東區、中西區都有路線了(●°u°●)​ 」。

3.最後是未來的樹林交流道完工後，能斟酌現在既有班次做部分改線，例如目前重疊率高的921、922、932，從三峽二站發車後可以自三樹路---國慶路---學成路---大學路---學勤路---樹林交流道---原線 舊市區有908、910、916撐腰，這樣也能完整的平均新舊地區的路線分配，復興路也不用負擔龐大車次的車輛，剩下的就是居民搭乘習慣的問題需要宣導提醒。

有意見歡迎討論。

Alesi 發表於 2014-8-3 17:17
平日到內湖科學園區
假日到桃園Costco，土城大潤發

真的有需要~~特區內有許多朋友在內科上班的.....

幾點建議如下：
1.各班次恢復固定班次，不要再保留機動發車，以利市民時間及時程掌握。
2.建議941班次可定靠新店區公所捷運站。
3.建議新增到台北火車站的直達車。
謝謝

煙斗 發表於 2014-8-3 17:34
對於假日的班次，921及932有公布時刻表，但939只有班距，沒有時刻表，要搭車，還須打電話問發車時間，不知 ...

假日939已經改成固定班次了。



0600~1600 班距 20分 每00 20 40 分
1600~2100 班距 30分 每00 30 分

希望增加北大特區至士林,石牌or榮總的快速公車 方便大家通勤 逛街~
每年都有很多人提出 但希望能真正實現阿~:D

新莊、三重的路線也因該增加

茶葉蛋 發表於 2014-8-3 12:56
北大特區還沒有到桃園高鐵站的接駁車輛，每次回南部都得先搭車到板橋高鐵站，再往回搭，不但耗時還要多付車 ...

個人也覺得如此，應有蠻多需往返中南部居民或訪客有這個需求。

Alfi 發表於 2014-8-3 12:58
希望能將 941 公車增至全天性服務,乘客數量不足可將班次拉長至 1-1.5 小時也無不可,以便利北大居民至新店訪 ...

關於941部分再建議，可於尖峰時段增開班次，否則在較後站搭車民衆等車時實在是心裹七上八下，萬一搭不上，要再轉車肯定多半小時以上，等下一班時間也差不多，且還有再次仍搭不上車的風險。
另晚上最後一班車（目前19：00從三峽發，19：45從新店回），能否再晚一點，但間隔可長些，如一小時。不然，如果突然再加一下班，就肯定搭不上了。

很希望939末班可以再晚一點嗎?謝謝...
(雖然知道可以轉搭捷運，但....一班車就能回家的感覺，真的很好！)

939公車~是北大往台北 最方便的公車~也是最大夢魘
我在敦化信義上~下班時段~往 往要等五六班~
那天還聽隔座的小姐 說~她在敦化和平等了十二班~天啊
這比交通黑暗期更恐~
能否在1830至2000時增班
或是比照275公車~採正副線的模式
正線走台北市政府~ 副線~到松山機場

943到底是公車.還是專車
如果是公車~應給老百姓座
如是果是專車~為什麼要用公車名義
北大也有很多人在民生敦化附近上班
為什麼不擴大使用功 能~增加班次~路線調整一下
就變成全民公車~服務更多北大居民

林小妹 發表於 2014-8-3 12:55
三峽雖因北大特區而將交通網絡建構漸趨完善，逐步達到特區居民需求，但以北大特區及三峽舊社區(三峽溪左岸) ...

那麼多線公車
就是 沒有到松山機場直達車(別說275~您座看~要多久~飛機都到達目的地~您還在車上 ~看飛機)
是否增加松山機場~台北長庚公車

939公車的問題~我反映台北客運很多次
答案都是一樣~很無奈
即然有開這個空間~不知有沒有效果
我來試試
只要等過939公車的人都知道.在敦化信義以後的站.想上車.只有 祈禱
往往 在光復路就客滿.還輪得敦化路以後的站
以前還有三班943回頭車.現沒有了.真了~難上加難

happy8147 發表於 2014-8-3 13:58
希望939路線能夠增停和平高中站!如此到公館商圈、及到台大、台科大會方便許多!謝謝 ...

是呀 下高架橋後又開好長一段路才有站牌 明明有經過台大後門和和平高中卻不能下車
這樣真的很不方便

我看前面幾位大大.有 說到需求~到公館的車.也有到長庚.機場
如果增加一線公車很難嗎~不如考慮開放其他客運進來
增加一線公車.可走國三接水源快~到舊三總~上建高~南京下.走長春~到敦北左轉長庚再到機場
回程就走敦北.南.基隆路上高架~回三峽

kwl 發表於 2014-8-4 08:53
是呀 下高架橋後又開好長一段路才有站牌 明明有經過台大後門和和平高中卻不能下車
這樣真的很不方便
...

對~順路為什麼不設停車站牌.

好像也沒到內湖科學園區

kk4653 發表於 2014-8-3 22:58
希望增加北大特區至士林,石牌or榮總的快速公車 方便大家通勤 逛街~
每年都有很多人提出 但希望能真正實現阿 ...

對~就是沒有到士林的車

chuck750922 發表於 2014-8-3 15:44
943 增加
上班時間
三峽往台北之方向

943是北大學生專車
一般小老百姓~看得到座不到
以前還渴望台北回程~轉成939造福敦化信義上車的居民
現在沒有了~只能苦苦等939~看它 班班客滿~望車興歎

我看林 議 員設此專欄.讓大家留言
從昨天到現在~一大堆意見
也沒到她~有任何反映
到底.有看~沒看~
反正~大家寫好玩 ~開心一下

我是開車族，
之前有到市長信箱反應希望土城員福路轉進中華路的十字路口加設左轉燈，
他們回覆無法設置，
但是這裡左轉車真的不少，每每與直行車爭道，
最近這個路口又在挖路，情勢更加危險，
希望還是能爭取左轉燈。

另外922、932幾路公車從學成路轉佳園路後馬上又要轉進學勤路，
因為佳園路上的公車站牌離學勤路口大約只有一、二個公車車身的距離，
導致公車在佳園路口接完乘客後必須馬上切換兩個車道轉進學勤路。
有些司機怕不好轉，所以乾脆直接轉進佳園路左側車道，
如果沒人等公車就直接左轉進學勤路，
有人等公車就右切出去載人再切兩車道進學勤路，
這樣其實是很危險的，
建議是不是可以把站牌往大成路口的方向移，
這樣公車在轉進學勤路口前就有較長的緩衝距離，
當然啦，也是要和司機們及客運公司討論這樣的方案是否可行。

林小妹 發表於 2014-8-3 12:55
三峽雖因北大特區而將交通網絡建構漸趨完善，逐步達到特區居民需求，但以北大特區及三峽舊社區(三峽溪左岸) ...

有沒有可能開放其它 客運 進來
這裡好像只有台北客運
好奇怪