2004年，高雄市政府曾經把西門子的輕軌電車搬到高雄展示，當年評價不錯，而且造價相對更低，或許三鶯線也可以考慮興建輕軌電車，可望成為三鶯地區一大特色，也更符合觀光氣息。

　　以下圖片來自：サンジェフ　の　駅
　　網址：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/27856931

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這個概念也不錯喔~~

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　　缺點是會佔用車道，跟汽機車競爭路權。

回覆 寧靜海 的文章

但是優點，就是少噪音，造價便宜囉~~

荷蘭阿姆斯特丹及義大利羅馬，也都是這樣概念的設計，假如三鶯線要結合觀光，這應該也是一種參考選項。

+1
這個概念很贊同，郊區應有郊區的規劃與特色，某種程度的不方便，才能保持環境的淳樸...

重運量延伸到三峽，是第一選擇，
如果做不到，那這輕軌電車也是很棒的選擇，比高架的中運量好太多了。

如果能變更路線，輕軌電車進入北大社區時是走大義路，
然後利用三鶯二橋跨越大漢溪到鶯歌，
就可壓縮大型車輛走大義路和三鶯二橋的空間了，
這樣可降低三鶯二橋的興建為北大社區帶來的車流、噪音等等的衝擊。

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如果能變更路線，輕軌電車進入北大社區時是走大義路，
然後利用三鶯二橋跨越大漢溪到鶯歌，
就可壓縮大型車輛走大義路和三鶯二橋的空間了，
這樣可降低三鶯二橋的興建為北大社區帶來的車流、噪音等等的衝擊。

　　哈哈，不過這樣設計，三峽舊市區的居民跟台北大學師生恐怕無法接受吧！
　　現在的路線已經是妥協的結果...

　　之前向縣府詢問公車捷運BRT或輕軌電車的可能性，
　　縣府主要考量點都在路寬問題，
　　所以最大的難題在於介壽路、復興路或未來的聯外道路，都只有雙向四線道，
　　無法撥出專用道來設置公車專用道或輕軌電車，
　　唯一的可能性就是另外開闢道路了...