蓋機場捷運串聯高鐵、機場我能理解，中壢市40多萬人蓋捷運與台鐵中壢站共構我也能理解，但淡水新市鎮真的值得開發嗎?與三鶯相比同樣需轉乘一個是到淡水站一個是到永寧站，到台北車站時間淡水線甚至比板南線更久，淡海新市鎮靠海邊強風、潮濕、建築物鏽蝕這是免不了的，這些缺點都是非常致命無法改變的，三鶯地區沒有這些缺點為何政府仍捨三鶯線就淡海輕軌，我要抗議、抗議、抗議。
從美牛(為何要國人暴露於風險中哪怕是千億分之ㄧ機會)、ECFA(到底好到誰?現在週遭朋友都怕產業加速外移進而失業)、軍教課稅(享福利卻不繳稅合理嗎?抗議????不爽走人啊！得了便宜還賣乖，願意繳稅的軍教人員還是很好的，只是不屑那些出來抗議的人)、健保費調漲(藥品差價不解決、醫院醫師A錢不吊照黑洞永遠存在)。這些政策無一不讓人失望，尤其這些都不是天災是人禍，昨天看新聞花博花了123億，但中山足球場的展館花了不知幾億卻要於展後拆除，如此浪費鋪成真的是庶民經濟嗎?這些改變我不知道造福了誰?我只感到口袋的錢不斷在流失，無助、對未來茫然、毫無希望的失落感蔓延於社會中，與阿扁相同馬小九也另人失望，對社會與人民信心的殺傷力甚至甚於阿扁，錯誤的政策比貪污更可怕，不斷全民買單真是受不了了，從阿扁投到馬小九真不知台灣可以託付給誰，只知道年底五都不會再投藍了，國民黨應該會慘敗吧。

嗯
交通部說
中壢台鐵火車站要跟機場捷運接上
這樣可以方便 中南部要出國的民眾搭火車到中壢換捷運到桃園機場

我......我真的笑了

我已經很久沒投票了. 最後一次是2000年大選投給扁. 後來後悔了. 2004兩邊都不想投. 前年大選, 知道民心思變會倒向馬. 那時我早已預知換人換黨做並不會比較好. 兩年後回顧, 確也是如此.

的確有人小病愛跑大醫院，造成資源的浪費~~須要規範!
但…相較之下，可不可以也規定一下牙醫不要連補牙都要一次只補一顆?
洗牙、補牙也得分二次，有夠浪費時間~
每到新的診所，就急著問牙洗了沒?(錢比較多嗎?)
很抱歉，半年一次的洗牙，我都很準時的用掉了!
生命都在"預約下次看診"中，浪費掉了!!

　　可能是三鶯地區沒有政治實力雄厚的政客，沒有財力雄厚、富可逼國的財閥，也沒有人脈通天遁地，直達總統府的貴人吧...

　　老實說機場捷運銜接中壢我也沒意見，大眾交通工具能彼此相連，增加搭乘動機或運輸效率不是壞事，但政治也該檢討，何時捷運成了炒地皮的工具，卻失去了大眾運輸的本意？

　　三峽地理位置不差，又有豐富觀光資源，卻成為交通弱勢族群，政府真的該好好檢討...

國土規劃目前要考慮的是日後氣候與海平面的影響
說真的 我會把資源與住家集中在三峽地區不是沒有考慮過
國家的資源過度放到濱海地區 日後恐怕...

可能是三鶯地區沒有政治實力雄厚的政客，沒有財力雄厚、富可逼國的財閥，也沒有人脈通天遁地，直達總統府的貴人吧...

====
這也是我認為不建三鶯的原因;
否則,憑什麼才在上屆立委選舉時由執政黨立委所提辦公聽費的萬大線,能比三鶯線先建?
而且,我認為就是萬大線的興建,排擠了三鶯線的經費

實在看不出萬大線所經之處,有什麼交通不便之處,需要比三鶯線先建?
除了圖利自家資產利益,還能往哪想像呢?{:4_167:}

蘇貞昌：台北捷運延伸頂埔案儘速核定動工

記者夸父＼北縣報導

台北縣土城頂埔高科技園區是台灣首宗軍事用地移轉至
商業用地的拚經濟典範，行政院長蘇貞昌20日視察時，
指示交通部將台北捷運土城線延伸至頂埔站工程，即刻
核定計畫，列為第一優先推動計畫，儘速編列設計預算
，開始細部設計作業，儘早辦理開工，預計民國一百零
二年完工。

對於台北捷運頂埔延伸線，台北縣長周錫瑋也感謝
蘇貞昌裁示列入行政院優先工作並立即辦理。周錫瑋指
出，捷運土城延伸頂埔線雖僅僅兩公里長，卻攸關高科
技園區的發展，還能帶動土城工業區重新出發，經濟效
益非常高，縣府會儘速辦理。

台北縣捷運工程隊表示，台北捷運土城延伸頂埔線
工程經費約七十六億，縣府付擔約十五億。目標以高運
量系統規劃預計在民國一百二十年才會興建完成。但如
果明年二月核定、九十七年十一月開工，預計提前在民
國一百零二年就可以通車。

有延伸頂埔線後才有三鶯線，三鶯線全長十三點二
公里，預計有十個站，工程經費約三百零五億。提前通
車的前提是，中央先墊付四千七百萬元細部設計經費，
核定之後台北市捷運局歸墊還給中央。

台北市府捷運局長常岐德指出，工程雖只有兩公里
，但經濟效益還算可以，如果考量促進地方發展的無形
效益，政府投資公共建設絕對是值得。

在聽取台北市捷運局簡報捷運土城延伸頂埔線後，
蘇貞昌也當場裁示列入行政院優先工作，並要求立即辦
理，提前動工。他還回憶，當時，鴻海集團董事長郭台
銘積極向他爭取設置營運總部，縣府除了為鴻海量身打
造，也促成頂埔高科技園區有鴻海、大霸、正崴精密等
三家公司招商後進駐。

捷運系統土城線延伸頂埔計畫九十三年提報中央審
議，環境影響評估說明書已獲環保署同意備查，工程調
查也已完成，路線自永寧站起沿中央路三、四段道路下
方佈設至頂埔高科技產業園區前。捷運出口即到達科技
園區。並預留通道銜接捷運三鶯線高架車站，提供未來
兩線站內直接轉乘服務。

土城頂埔地區高科技產業專用園區投資廠商包括鴻
海、正崴與大霸，預計今年底完工，未來將帶動地方經
濟與產業發展，並衍生旅運需求。北市捷運局認為，當
地近來已發展迅速並臨近土城工業區，大量通勤旅次導
致中央路四段尖峰時間交通壅塞，捷運延伸計畫可有效
紓解地區交通需求。

大霸董事長莫浩然20日也出席蘇貞昌的視察，由於
大霸電子頂埔科學園區位於土城永寧捷運站附近，引起
廠商的注意，出租廠房詢問度非常高，再加上政府同意
大霸把部分樓層出租，因此在十二月拿到使用執照後，
大霸將成為房東，替大霸目前急需的資金注入活水。
（2006-11-21）


還是蘇貞昌有力!雖然我是支持藍:Q 這是舊聞!但充滿怀念!

可能是三鶯地區沒有政治實力雄厚的政客，沒有財力雄厚、富可逼國的財閥，也沒有人脈通天遁地，直達總統府的貴人吧...

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這也是我認為不建三鶯的原因;
否則,憑什麼才在上屆立委選舉時由執政黨立委所提辦公聽費的 ...
happinesstown 發表於 2010-3-18 18:03

其實萬大線老早就規劃了 , 早在10多年前就有計畫了 , 比三鶯線規劃的還要來的早 . 至於路線規畫這點 , 不予置評 .

這些事情一扯上政治就沒完沒了，換成綠的就是品質保證? 如果是為什麼當初有想到頂埔沒想到順勢建到三鶯?
到不如放寬心好好享受現在北大特區的優閒!
如果未來宣布建三鶯線，那這裡可能就不是現在這樣了。

這些事情一扯上政治就沒完沒了，換成綠的就是品質保證? 如果是為什麼當初有想到頂埔沒想到順勢建到三鶯?
到不如放寬心好好享受現在北大特區的優閒!
如果未來宣布建三鶯線，那這裡可能就不是現在這樣了。 ...
xmlone 發表於 2010-3-18 23:43

推+1
交通便利,對一個地區的發展,有正面也會有負面...
而我個人很希望三峽成為有文化、有特色的地區.......吸引一些真正認同這塊地區的人來住
而只不是因為捷運來....把三峽變成土城、板橋、中永和這些講不出什麼特色的地區......
台北市有天母....台北縣有三峽.....希望大家能多支持這樣的觀念~

退休人士才真正能享受悠閒的北大吧!!想想在台北工作的人或台北念書的學生!!!未來三鶯線如果真的不來!!我們的下一代就得天天搭一.二個小時的車去上班上課!!我住三峽12年了!!小孩要唸高中了!!如果考上台北市的高中!!他應該5.30就要出門上學了吧~~大家思考看看!!!

退休人士才真正能享受悠閒的北大吧!!想想在台北工作的人或台北念書的學生!!!未來三鶯線如果真的不來!!我們的下一代就得天天搭一.二個小時的車去上班上課!!我住三峽12年了!!小孩要唸高中了!!如果考上台北市的高中!!他 ...
David 發表於 2010-3-20 09:57

恩...其實我也常開車往返台北....我覺得目前坐車轉捷運,並不會很花時間,只是有時候公車要排隊,希望公車班次增多一點倒是真的....
無論捷運是否建來.....住三峽也絕對不可能比住板橋中永和,往返台北市還要快的...
至於三鶯線來....會不會比較節省時間....我個人也有不同想法....
因為從目前的規劃看來,應該是坐捷運藍線到頂浦站....再轉搭三鶯線....坐到三峽教育研究院站.....
捷運轉乘時間、加上頂浦站過來的路程,中間也還要停幾個站........
我想頂多比開車走高速公路再快個十分鐘吧.....
加上未來高速公路將採里程計費....往返三峽應該會低於現在的80元過路費....
所以,大家真的可以多想想.....捷運這件事...是不是真的那麼非要不可....

不過.....通常討論到交通對地區發展的影響....也是很難有共識的...
就好比蘇花高的爭議....像我個人也是反對蘇花高的.....

我開車上班12年了..早已經習慣三峽~台北上班的日子!!開車如果塞車的話.應該不是10分鐘而已喔...' 相信很多人下中和交流道.就塞很久了.
捷運雖然要轉乘.但是時間是可以掌握的.開車上班.還得看高速公路的行車狀況!!
捷運沒有來.三峽不會繁榮.就好像北大的空屋率也不會減少太多.很多學生及老人.婦女通勤族.為何要到永寧搭捷運呢??如果捷運不是那麼重要.那麼便利準時.那大家其實可以搭公車就好了.何必換捷運??
什摩地方有發展?看房價就知道了!!交通便利是第一因素.否則.大溪龍潭或者更鄉下也是超悠閒的!不是嗎?

我最快的紀錄是三峽交流道到中和交流道 6分鐘
真的 沒有騙人

恩...其實我覺得這個問題是值得大家深思的啦....
我只是提出我個人一些看法...並不是要去辯論誰對誰錯.....
因為交通便利是否真的對地區發展只有好處,沒有壞處....這真的見仁見智....我也不敢說我一定對...
而房價是否會因為交通便利而上漲....我也覺得也許會....但應該不會是唯一要素吧.....
我常提台北市的天母...它就是一個例外....
天母這個地區,雖然交通沒那麼便利,但是它就是有一些獨特的風格、獨特的人、獨特的店....
相對的，自然就會吸引認同這種風格的人來購買....所以它成為一個封閉但穩定、不受景氣波動影響的市場...
大家有興趣可以Google搜尋天母的房價看看....這個地區沒有捷運喔.....但是他的中古屋一坪可以到七八十萬，
新建案甚至有開價到120萬/坪的.....而這個地區投資客也比較不愛,因為沒有什麼題材炒作...
但是為什麼它的房價會這麼高，而且這麼穩定.....

以前一開始，天母是很多外國人會選擇去住的地方，也是因為那邊環境，接近國外的感覺...
因為聚集了特別的人，因而有人開了特別的店....慢慢的，地區就自成一格...
現在，我在北大特區，也時常看到有外國人，也慢慢有人勇敢的開一些有特色的店....
我真的覺得，愛北大，就應該更深刻的去看這塊地區，
而不要只把眼光放在跟投資客一樣的視線上....
投資客想的只是哪天捷運開來，房價漲了，就趕快脫手....
如果你也是打算，有一天房子漲了，就要賣掉三峽，搬去板橋或中永和，這些更便利的地方，
那你就可以趕快爭取捷運開來....
但是我個人，更希望我住的地方，是個有文化、有風格、有特色的地區，
即使它交通不那麼便利，假日我也可以很驕傲的看著那些來觀光的人，
心想："哼...你們住在擁擠的城市，假日才來充電，而我每天都住在這兒呢"

但是我個人，更希望我住的地方，是個有文化、有風格、有特色的地區，
即使它交通不那麼便利，假日我也可以很驕傲的看著那些來觀光的人........


我很贊成這句話，畢竟我也是抱這種想法才從永和搬過來的!!!!
也許我是開車族啦，上班距離遠近對我來說都沒差，所以我更注重的是生活環境品質{:4_131:}

我覺得北大房子即使捷運不來也會慢慢去化完畢，畢竟房價如此低廉，但有些居民覺得三鶯線離市中心有一段距離或習慣開車上下班的人也不覺得捷運方便，這是事實沒錯，但如果家中有老人、小孩的人應該就會發現捷運對她們的重要。而政府不斷在三峽、鶯歌建設吸引觀光客的設施，假日周邊道路只會越來越塞，空氣會越來越糟，到時如果捷運不來受害的還是當地居民，還會有悠閒的環境嗎，屆時如果樹林交流道開通也許一路從佳園路、三樹路塞到老街。而且搶錢的政府未來要開辦能源稅預計十年後油價有可能50元/升，一不小心油價又漲到150美金，到時可能還不只這個價格，到時你還敢每天開車嗎?

捷運還是該來，一來是配合政府將三鶯地區規劃為觀光區域，未來將興建纜車，還有2條老街，捷運有助於疏運旅遊人口，減少公路交通負擔；二來北大特區的通勤人潮越來越多，再加上台北大學進駐，捷運有助於拉近城鄉差距，讓更多優秀人才與資源願意進入北大特區。

不過北大特區的密集快速開發其實是兩面刃，現在的高樓大廈，所帶入的龐大人口，或許未來會是寧靜悠閒生活的惡夢...

捷運還是該來......silentocean 發表於 2010-3-22 09:17

+1, 但是希望是原本到永寧站的班次延伸過來, 而不是搭到頂埔再換車
不然, 或許直接從三峽北大和老街這邊各接一條公車專用道, 不透過高速公路, 直達永寧(未來是頂埔)捷運站, 只要班次密集, 應該會更快吧?

20# 3qwaejye3

三年後應該會有接駁公車行駛於北大特區與頂埔捷運站之間，不走高速公路，而取道那一條大學路延伸道路，直通介壽路。
那應該會是一段票的收費吧!
{:4_107:}

以我到台北市上班的路線來說,其實以現在公車轉捷運比未來坐三鶯線還方便
時間上也不會差很多....
但需要考慮到以後入住人口多的時候,現在的公車是不是還是跟現在一樣好搭
否則還是捷運對通勤時間最好掌握...

不好意思在這篇裡...我發言已經過多了~~最後我只再補充一個就好....
大家也許都曉得...遠雄的造鎮計畫,是參考了日本三鷹市TMO城鎮管理經驗...
但是,大家可能都沒有仔細去研究三鷹市...
大家知道嗎.... 東京的地鐵,這麼的發達.....
但是三鷹市最近的車站,也是位於和武藏野市交界的邊界地帶....並不是在市中心的位置....
從車站坐公車到三鷹市的中心點,三鷹市役所,大概也是要十幾分鐘...
大家耳熟能詳的宮崎駿博物館....也就是吉卜力美術館...
也是要從車站,再轉搭約10分鐘的接駁公車....
而且,吉卜力美術館,為了要維護當地的品質,刻意不設停車場....
就是不希望遊客開車前往三鷹市....而希望大家都能搭乘接駁公車.....
這就是人家日本城鎮規畫...細膩的地方....
反觀我們台灣....連吃個餐廳....停車場稍微遠一點,就不想去停....寧可停紅線....
我覺得...有時候...看看別人...再想想自己.....
生活中最重要的....是否只是每天為了多睡一兩個小時....而選擇住在擁擠挾小的城市....
而忽略了那些更美好的事物....

+1, 但是希望是原本到永寧站的班次延伸過來, 而不是搭到頂埔再換車
不然, 或許直接從三峽北大和老街這邊各接一條公車專用道, 不透過高速公路, 直達永寧(未來是頂埔)捷運站, 只要班次密集, 應該會更快吧?
3qwaejye3 發表於 2010-3-22 10:03

　　延伸有困難，一來可以看看頂埔站的站體結構，就是為了轉搭高架捷運而設計，若要改成從頂埔站直接延伸路線，那整個站體都要重新規劃，難度很高；二來運量不同，除非有辦法說服上頭的人，未來三鶯線應該改採高運量規劃，不然中運量高架還是唯一的選項。

　　就捷運這一點來說，我認為有比沒有好，雖然我也不喜歡中運量內湖木柵線那樣的車廂，但對三鶯地區來說應該堪用。

　　公車專用道的問題我有向縣府建議過，縣府回答復興路、介壽路及大學路等道路，路寬不足，不符設置公車專用道之規定，未來能期待的，只有行駛台北大學特定區聯絡道的北大－頂埔專線公車了吧！希望是免費電動公車，一來節省通勤成本（30元→0元），二來兼顧環保與特色，也能縮減平面道路通勤時間（30分鐘→20分鐘？）。

恩...其實我覺得這個問題是值得大家深思的啦....
我只是提出我個人一些看法...並不是要去辯論誰對誰錯.....
因為交通便利是否真的對地區發展只有好處,沒有壞處....這真的見仁見智....我也不敢說我一定對...
而房價是 ...
ninehole 發表於 2010-3-22 04:58

天母現在店家都快活不下去了 , 一堆在招租 . 外國人在信義區發展起來後 , 也陸續跑到信義區去住了 .

依照目前規劃的路線
感覺三鶯線規劃的站點離北大社區最近的應該是
台北大學站跟國立教育研究院站

但是我想問的是,從捷運站到社區的路程不算短耶
應該都需要走10到15分鐘吧
這樣的距離真的會吸引大家去搭嗎??
如果在加上搭車時間,似乎都跟公車轉捷運一樣了
當然捷運不會塞車這是一定的

只是我覺得要多吸引大家去"用"的話
站點如果都能兼顧舊市區跟北大社區應該會更好吧

但是我想問的是,從捷運站到社區的路程不算短耶
應該都需要走10到15分鐘吧
tcc 發表於 2010-3-22 23:18 [/quote]
到時應該會有特區內免費接駁車規劃的配套吧.
就類似現在南港與南港展覽館的接駁方式...

北大到台北大學站跟國立教育研究院站的接駁車我是覺得別期待太多
就算有離峰時間可能間隔也很長
因為轉乘捷運的人主要集中在上下班 平時人很少
看土城那段捷運就知了
蓋好很久了 目前離峰時段捷運還是間隔一班才會到
等北大人多了 應該先受惠的是土城的捷運
搭乘的人變多 就會班班直達永寧了
我比較擔心的是 現在規劃的捷運是要轉乘
三鶯的人口還撐不起捷運平時每10分鐘間隔的班次
希望到時班次間隔別太長
捷運對上班族和老人等行動不便的人還是有幫助
但如上面某大大所講的 捷運站離北大社區有一段距離
如果沒規劃好 其實目前坐公車到永寧站還比較方便
加上捷運到頂埔又要轉一次 代表又要等一次時間

趕緊動工卡實在~~希望頂浦站完工之時,就是三鶯線動工之時或提前或往後,不要沒動作,托拐搶騙~呵呵

天母現在店家都快活不下去了 , 一堆在招租 . 外國人在信義區發展起來後 , 也陸續跑到信義區去住了 .
道明寺司 發表於 2010-3-22 12:51

我也只是舉例而已啦....店家活不下去原因有很多....信義區...也不是每個外國人都住的起...
而天母的房價居高不下,這是事實...
如果真如大大所說,天母要沒落了....那前陣子基督教中國佈道會拍賣天母東路那塊土地...
應該也不會一坪拍到409萬的天價....
我只是想凸顯房價未必跟捷運有絕對關連這件事...

總之,捷運三鶯線是不是有迫切的必要性.....要我們這些住在三峽的人,用很客觀的角度去想....
我知道那是很困難的.....大多數的人,對於自己有利的事....還是很難放的下,想的開....
自己住的地方,永遠是越方便越好囉....
記得有一回我開車去滿月圓載山泉水....上山時遇到兩個住山上的學生放學要回家,
很辛苦的推著腳踏車要上山去......等我載完開車下山時...他們還在辛苦回家的途中....
那時我突然覺得,我住三峽,還可以開車上山下山這樣載水...真的很幸福...
而他們這些住山上的學生....每天從家裡去學校,可能都要走很長的一段山路....才能到公車站牌...
平平都是住三峽....差別真大...
所以...我對於上面有位大大說....台灣人身在福中不知福這句話....也頗有感觸的....
我只能說人的慾望是永遠難以滿足的...

1.總統承諾已跳票.
2.請政府補償讓916,921,922為一段票,直到承諾實現,才是政府處理事情的態度.
3.不要隨便在搪塞.

我在陽明山竹子湖住了十幾年，哈，我發現一件趣事：山上的小孩拚命往山下送，山下的小孩卻拚命往山上送！

我有一次問山上的家長說，人家是拚命將小孩送來讀山上讀書，為何你反而將小孩往山下送呢？

這位家長很不以為然的搖著頭告訴我，說：我的小孩一天到晚在野外玩，山上的小學也是一天到晚由老師帶著在外面玩，難道我還要讓我的小孩一直玩下去嗎？

呂秀蓮不是住紫京城嗎?
她怎麼沒幫忙大力推一下..?
如果他肯站出來幫忙推...三鶯線動工的速度會加快很多吧..
只是可惜的是..呂秀蓮他不坐捷運..所以他不明白這對我們多麼重要..

不在台面上，可能有很多事都會力不從心吧!!!

我三峽的鄰居.都很多都喝山泉水.不過幾乎都是自己開車入山去載.沒有人搭公車去載水的...................
開車的人.到處都方便.就像我也是天天開車上班10幾年了....但老人跟小孩.學生.或家裡沒車開的.只好喝自來水煮沸的囉~~

一段票真的比較合理。

雖然不能有站票，但一台車好歹是幾十個人在share這四十元，路程又短，不明白為何過收費站就要收兩段!
不是在乎那15元，而是奇摩子的問題!

我在陽明山竹子湖住了十幾年，哈，我發現一件趣事：山上的小孩拚命往山下送，山下的小孩卻拚命往山上送！

我有一次問山上的家長說，人家是拚命將小孩送來讀山上讀書，為何你反而將小孩往山下送呢？

這位家長很不以 ...
阿笨 發表於 2010-3-24 07:13

我表姊夫 也這麼說....他住三峽山上....為了小孩讀書 最近在舊市區也買了新社區房子.....