以下是我寫信給新北市陳情(ㄎㄠ\ ㄅㄟ) 的回覆
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親愛的市民朋友您好：　　首先感謝您對本市市政的關心，我們謹此表達敬意。有關您反映陳情案1030106332號一案，回復如下：交通部臺灣區國道高速公路局（以下簡稱高公局）表示，樹林收費站便道為公務便道，主要係供公務通行使用，非正式交流道，因便道位於收費站旁，以往駕駛人通過收費站會減速，但計程收費後，車輛通行無阻快速駛過，車輛如由便道匯入主線危險性高，故配合國道計程收費後，因應樹林收費站拆除，故封閉既有便道。預期車流改道將對三鶯交流道及平面道路造成衝擊，本府前已協調高公局加強替代動線指引，因計程收費初期車流狀況較不穩定，本府將持續觀察及調整周邊號誌時制及交通管制，以維持車流順暢。本府自99年起依「臺灣區國道高速公路增設交流道申請審核作業要點」持續向高公局申請增設樹林交流道，並已提送修正報告予高公局，後續由高公局召開審查會，俟審查通過經交通部核定後，即可由高公局辦理規劃設計及發包施工。此外，本府亦將持續向高公局爭取樹林交流道完工前，於安全前提下留設替代通道，期能在交流道設置前仍可維持通行，以降低車流移轉之衝擊。　　再次感謝您的建議，敬祝您　身體健康、闔家平安。交通局綜合規劃科
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以下是我寫信給總統府陳情(ㄎㄠ\ ㄅㄟ) 的回覆,由高工局官僚的回覆
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一、交通部103年1月13日轉送台端致院長信箱反映事項敬悉並說明如后：
(一)本路收費站公務便道設有禁止其他車輛通行標誌，實施計程收費後，原收費站區為自由車流，行車速度100~110km/hr，車輛再由便道進出速差太大，嚴重影響行車安全，為維護行車安全，收費站連外公務便道均必須予以封閉，請用路人改走鄰近交流道。
(二)近10年臺北大學社區人口快速增加，新北市政府為解決當地實際交通需求，已提出增設樹林交流道之申請，目前正循程序審核中，俟審議核定後，本局即續辦後續作業。
二、台端關心路政，特致謝忱。
國道高速公路局局長 曾 大 仁 敬啟
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建議大家多上新北市政府及總統府陳情,讓他們知道民怨多大

已提出增設樹林交流道之申請，目前正循程序審核中.....{:4_200:}
所以還沒過就封便道...{:4_95:} 難怪全民都說高公局是徐旭東的走狗

聽高工局在鬼扯, 之前已經講過進收費站前是四車道, 即使到收費站有11車道, 請問有多少人敢在時速100之下由內四車道切到外側車道, 我覺得隔開外兩車道, 輔以加速道, 就可解決了..

就是不做才會想一堆理由, 想做就一定做的成...

回覆文其他地方我沒意見，不過"車輛如由便道匯入主線危險性高"，這點有點說不通，現有國道的所有交流道匯入主線的腹地寬度有比樹林原收費站旁便道寬嗎？

我也不怕你們譙我...但我要說的是...如果你是高公局長..你會開放嗎? 你敢背負在未符合法令之下~開放便道~然後發生嚴重車禍的時候..被人家指責行政疏失, 要求賠償? 水果日報再寫一筆標題"離譜公務員,未管制便道通行,釀成巨災..竟要全民買單國賠...." 我不是高公局的..但是我覺得~易地而處想想吧~~想走便道的各位..可以說自己開車很小心~不會有事...但是~就是有那種少根筋的人~你開放,他就以為是正常交流道一樣..放心地開...然後出事的就是這種人.....

大家有緣分住在北大...也希望這個環境變好...還是努力督促相關單位每日有進度每月有小果卡實在.........

大家加油…

simonw007 發表於 2014-1-14 20:19
回覆文其他地方我沒意見，不過"車輛如由便道匯入主線危險性高"，這點有點說不通，現有國道的所有交流道匯入 ...

言之有 理 ~

高工局長 、副局長直接下台鞠躬好了{:12_684:}
目前為主繼續擺爛 圖利遠通集團， 徐旭東開門賺大錢 黑白濫扣款{:12_669:}
有大學同學說他儲值2000隔晚帳戶竟然變成18元 根本黑白扣
我自己帳戶上交流道時， 查詢APP官方剩1080左右 記得三峽至信義區 而已！ 隔二天帳戶竟然只剩106元
簡直黑白亂來 打電話申訴搞了三天才處理完畢， 服務態度有夠爛！{:12_682:}


這根本無政府狀態了， 好像全國的高速公路被遠通控制住是否
徐家老董及主管還可以大聲嗆聲說：不喜歡的可以不要使用 ， 簡直欺負駕駛人。{:12_717:}

當年遠傳就有亂收用戶電信資費的傳聞,亦曾見報鬧過糾紛,算是前科累累的慣犯

如今還有人相信遠通電收, 不都是出自同一家金字招牌嗎？

天作孽尤可違,自做孽不可活！

diplomat_liu 發表於 2014-1-14 21:54
我也不怕你們譙我...但我要說的是...如果你是高公局長..你會開放嗎? 你敢背負在未符合法令之下~開放便道~然 ...

不是放便道拉...
是開放與整理樹林交流道

有個FB的連結,給大家參考參考...:

https://www.facebook.com/louis.lu.980?fref=ts

內容:
經過多年的觀察, 我得出了一個結論, 那就是主張台灣獨立的人, 比較懂得爭取自己的權利 ! 而懂得爭取自己的權利的人, 一定比較有知識, 否則無法為自己爭取權利 !

反之那些說我對政治沒興趣, 不要只會批評, 人在福中要惜福的人, 我就會在心裡將他們打叉, 然後註記"北七"二字 !

因為人在福中要惜福, 是對父母朋友說的, 不是對貪官污吏叛國賊說的, 如果連貪官污吏叛國賊都要疼惜, 那絕對是北七中的北七, 碰到這種人還是有多遠躲多遠, 免得被帶衰帶賽 !!!

JasonH112 發表於 2014-1-14 20:17
聽高工局在鬼扯, 之前已經講過進收費站前是四車道, 即使到收費站有11車道, 請問有多少人敢在時速100之下由 ...

百分之百贊成,
各位不覺得收費站內側拆掉後
現在內側端已經足夠使用,外側端拆除後
其實不復原也沒關係,
請那些爺們再找一些適當一點的理由

diplomat_liu 發表於 2014-1-14 21:54
我也不怕你們譙我...但我要說的是...如果你是高公局長..你會開放嗎? 你敢背負在未符合法令之下~開放便道~然 ...

什麼叫「配套措施」？三鶯交流道幾十年來就是這個樣子，樹林交流道也是沒變過，現在收費站拆了，臨時匝道廢了，計程收費又不是說做就做；三峽樹林居民這幾年增加多少？民代里長很久前的政見、協調會沒有建議嗎？什麼法令還不是政府自已訂的，隨時都可以改（遠通電收案不是如此），明明你就住在佳園路、柑園、學府路，卻要繞回隆恩街、復興路去和大家擠、塞車，到底對還是不對？我們繳的稅比較少？再說一次，沒有什麼「便道」，你高公局的人以前也在走，佔地廣大的樹林收費站，改成交流道還要徵收別人的土地？別開玩笑了，真的是欠人譙！

HeatPump 發表於 2014-1-15 12:44
什麼叫「配套措施」？三鶯交流道幾十年來就是這個樣子，樹林交流道也是沒變過，現在收費站拆了，臨時匝道 ...

痾~~我不是高公局的...各位都很交通專業......那就持續督促政府改善~~並且保證不會出人命

diplomat_liu 發表於 2014-1-15 21:59
痾~~我不是高公局的...各位都很交通專業......那就持續督促政府改善~~並且保證不會出人命 ...

高公局只管高速公路，一月一日以來，復興路上發生的小車禍（拖板車與小客車）我至少聽過兩起，平面道路機車、行人危險指數更高；由樹林收費站旁的臨時匝道出入，我以前上下都走過，因為路面狹小，雙向會車要禮讓、等對方先過，因此尖鋒時刻必需人工指揮管制，但也沒聽過什麼車禍；收費站原來的多道收費亭拆掉後，只要重新規畫車道，臨時匝道拓寬，加裝紅綠燈號誌，讓公車也能分流從這個臨時匝道上來，不就能解決塞車問題？公務人員的心態就是上面沒命令，底下就不作聲，因為多做多錯、不說不錯、少做少錯，最好什麼都不作。

恩~大大說的都有道理~但是~人命關天~~不是每個人都可以很正常的開車~ 從公部門角度來看~只要有一絲絲的危及人命風險~怎可能貿然實施~ 社會百百種人~ 平面道路很好開~卻天天有車禍發生~更何況~是接到高速公路的路段~如果沒有完備的法令及配套規劃~出了事~~ 民眾不用負責~政府卻必須面對罔顧人命的指責~
本人也是住在這一區~一直以來都認為~大家為了社區發展及便利性當然都可以要求政府做很多事情~但是~如今社會氛圍來看~ 卻是拼命要享福利~而刻意躲避義務~ 人民第一,無庸置疑~ 但是卻被政客操弄到無限上綱~這或許是我們都要深思的問題~ 如果人人都願意犧牲自己一點的不便利,換取國家整體的大便利~那麼國家進步才有希望~否則~~政府光是應付政客的作秀以及疲於做短線的工程~哪還有甚麼長治久安的規劃~ 我期待~國家不要向下沉淪如菲泰一樣~被政治人物玩到整組害了了...