收費站未廢除前我就提議916該降價，但被市場壟斷，竟有人說太便宜了，還算人事成本及空轉率給我聽，此時不用過路費了，916也減班到尖峰時間7到10分鐘一班，我常跑到宮車門，司機就開走了，下一班還會客滿，搞的我每天上班穿步鞋，只為了趕公車，服務品質也未提升，難到只要上高速公路就兩段票嗎？而不看哩程數，公平性何在？只要哪位三峽民代能讓他降價，我這一票就投他，順便幫他助選，這是人民的聲音啊，也請台北客運的長官三思，不要將其他冷門的時段或路線轉價到我這辛苦趕公車的小老百姓身上

不認同著勿反駁，這是我發言權力 - 我可以糾正你有錯別字嗎?

有道理，搭到信義區市府站截運才36元，916就要30元，的確貴了點，但就是搭的人多，尤其晚上永寧搭回來，人還是搶翻天，總比計程車便宜

在你家不準家裡人反駁就算了，
在公開的論壇上，一開頭就嗆不讓人反駁，
這是哪門子的權利。

公車也是以營利為目的，訂價公不公平，你說了算嗎？

"市場壟斷" 不知有誰想也闢一相同路線公車與其分一杯羹

916 早上三峽到永寧----客滿,但是永寧回三峽幾乎都空車
晚上三峽到永寧----很空,但是回三峽幾乎都滿
也就是是說客運公司要吸收一次幾乎是空車或是小貓兩三隻狀況
你覺得只收一段票不會虧嗎
另外,這是一個開放論壇,建議要吸收各方建言

不認同著勿反駁，這是我發言權力，
請問反駁哪裡影響到你的發言權力？
根本是獨裁思想不可取。

hansom 發表於 2014-1-6 21:46
在你家不準家裡人反駁就算了，
在公開的論壇上，一開頭就嗆不讓人反駁，
這是哪門子的權利。

你可以另闢反駁園地儘情反駁

這應該歸在抱怨取暖區.

這樣反而讓大家更想反駁吧

板大，建議你自己開一個網站,愛怎麼說怎麼說,
請注意,這是愛北大網站,是阿康免費提供大家發言的地方
版主阿康都沒你這麼獨裁
我沒反對你發言權力,但你也沒有反對別人發言的權力


另外首都和北客是民營的,有成本考量,每次上高速公路只能搭40幾個人,
一台車上高速公路坐滿,也不過收到1200元左右(短程的並不多)
加上學生/老殘......的收費減免(這些減免誰出的,我是不清楚,你那麼了解北客賺錢應該清楚)

而且很少班班坐滿,你自己算一算看看
扣掉油錢/司機薪水/新車折舊/管理成本/維修費/稅金......
你想省錢但也不能無限上綱
少了一段50元通行費,但是每公里都計費,
土城到三鶯,大客車etc收費12.3元,每天的前20公里免費,但後面照計
折算下來單趟只少37.7元(50-12.3)支出,

你卻要他把全車的人收費折半,一次最多少600元收入,你很會算喔?
而且916通常只會單向滿客,沒看過來回都滿客的

而且我在這邊也一直跟各位溝通,916不是貴在高速公路收費,而是沒站票,
就算高速公路不收通行費,一樣是沒站票可收
同樣的705/706只收一段,你怎麼不去搭?里程幾乎一樣喔!

另外,怎麼不看里程數?到信義的939是三段票喔

916收你30元在永寧搭捷運折抵8元,只花22元
如果算一段票,只收15元,再折8元,等於搭916只花您7元------
老大您這算盤打的可真精

嫌貴？那建議搭705、706、三鶯先導公車啊，才一段票；
請問你到永寧不為了搭捷運？轉乘沒有給你折扣8塊錢？
再不然你可以搭921到中和、910到新埔，一樣二段票，
路程更遠、更划算，不是嗎？

我想板大如果不是很會算~就是想紅吧!

至少小弟看到這種很顯然"不太會算"又"禁止反駁言論"的發言就很想上來砲一下

第一, 這裡是開放的論壇, 誰管你讓不讓別人反對啊, 敢po文就要敢面對反對意見, 不然你自己去架一個站自high就好,你就可以自己搞獨裁! 不過我相信應該不會有人想去拜訪的!


第二, 嫌貴! 那你去搭705 706 三鶯宣導公車啊! 一段票而已, 不用上高速公路, 你就慢慢從三峽晃到永寧站就好啦~夠便宜了吧~多花個30分鐘就好了~板上已經不乏許多討論相類似議題的文章了, 也已經很多人分析過為什麼走高速公路的公車票價會較貴的原因了,板大以為作客運業的很好賺嗎? 還要上來嚷嚷, 被人砲只是剛好......


公車司機真的很辛苦了~從早開到晚薪水也不過那麼一點點, 羊毛出在羊身上, 車子也是要吃油的耶~油價多貴版大你了嗎? 版主有開車吧?您不知道車輛會折舊嗎?難道客運公司不必連空車的成本的算進去嗎?
您以為現行公車票價要是沒有政府補貼還能維持一段票15元的低廉價格嗎? 沒補貼的話一段票上看25元都不為過
,要以計程收公車票的話保證比現在貴的啦~~~

而且公車/捷運轉乘有折扣吧, 這樣還要唉~~~您要不要考慮搬離台北市近一點的地方呀? 可以搬到永寧站附近不錯啊~省下公車錢想必不少,不過.....現在買可能要40~50W/P囉~

"也請台北客運的長官三思，不要將其他冷門的時段或路線轉價到我這辛苦趕公車的小老百姓身上"

看到版主講這句話更好笑! 同樣的遊戲規則, 就只不想讓其他冷門路線的票價成本轉嫁過來, 但卻想要將我們的票價成本轉給其他路線(因為照版主的邏輯, 其實我們很多路線收費根本低得不合理, 人家林口到市政府三重客運收多少知道嗎? 像939一樣45元,別笑話了.......), 去問一下之前包遊覽車上下班時間往返三峽<->台北市區的價格是都少就可以知道了.........

天啊!!!

你要一段票自己去搭藍43、275、705、706、三鶯線，不會客滿
且藍43到永寧也只要25-35分鐘，但班次太少就是；
這些路線都還存在，你要916一段票，想太多。
且尖峰時間給你通通客滿好了，上班時間回程幾乎沒人，下班時間去程也幾乎沒人，
離峰時間更是空車滿街跑，還有一堆司機要養，別一直叫人家降價，
不然你答932再換捷運，也比較省，都30元

三峽<=>永寧....不見得方便
台鐵捷運化........比較實在!!

Tony 發表於 2014-1-6 22:50
建議你自己開一個網站,愛怎麼說怎麼說,
請注意,這是愛北大網站,是阿康免費提供大家發言的地方
阿康都沒你這 ...

每次都傻傻的搭車，尤其到永寧站，簡直可用歸心似箭來形容，又不小心碰到太晚歸營，一群小黃全擠進來，等著看我們搭不上，他們好搶食。
生平第一次沒有搭到，又不願被小黃「殼」，就跑去搭705，結果是平安回北大，但是，真的是以時間換取金錢
（不搭小黃的後果），這路繞得還真遠啊！搭916方便慣了，那天走在回家的路上，還真差點哭出來！
再不惜福，916縮班，大家都不方便啊！

各位大爺，我看這位國小生已經被罵到臭頭了，我們就放過他吧！

雖然我也很不認同他的發言內容和措詞。

嫌公車太貴的話...其實你可以自己開車or騎機車去上班...

不知道要怎樣打折 可能捷運出來就會打折了

天哪~~不留言實在會手癢....尊重版主的發言權~但是~反駁權我堅持要有~~
說白話一點..大眾運輸系統本來就是靠"截長補短"的訂價原則來賺利潤的啦..看開一點~~要省錢..還是從別處著手吧...

我家族內有三位從事運輸業，都在開公車（但不在新北市，而在台北市「新」的那家），比起22K好一些，但公車司機除了工時（含待班時間），風險也大，車內、外都裝許多的行車記錄器，馬路上小屁孩騎機車東切西闖、老人家、低頭族載耳機不看路…，除了上下班時段外，公車都是老人家在搭，車上站的風險也大，迫不得已急剎車、東到西歪；可是那情非得已，公車那麼大一部，又不是小馬曲，剎車隨傳隨到？客訴五花八門，過站沒看到乘客招手（躲在旁邊看到公車才舉手）也要扣薪…，大家體諒一下吧。以前只有公路局可以搭的時代，到鶯歌搭台鐵要先轉乘桃客，即使現在台鐵捷運化（區間車班次密集），三峽轉乘得到鶯歌、山佳或樹林，一樣得靠公車，不然就得騎機車（開車是沒地方停啦）。出了三樹路、國慶路、大學路、學府路、隆恩街，廣大的三峽鄉親數十年來就是這種通勤條件，因應北大特區人口增加，才有這麼多的公車路線，其實，現在最重要的是，如何讓高公局「恐龍」心態轉化，趕快修整原來的「便道」，改為樹林收費站「臨時匝道」，讓車流包含部份到捷運站的公車，可以從佳園路、學府路臨時匝道上二高，分散復興路車潮，才是萬幸！

只要哪位三峽民代能讓公車降價，我這一票就投他，順便幫他助選
只要哪位三峽民代能讓油價降價，我這一票就投他，順便幫他助選
只要哪位三峽民代能麥當勞降價，我這一票就投他，順便幫他助選
只要哪位三峽民代能讓桶裝瓦斯降價，我這一票就投他，順便幫他助選
只要哪位三峽民代能讓電費降價，我這一票就投他，順便幫他助選
只要哪位三峽民代能讓計程車降價，我這一票就投他，順便幫他助選
....
難怪台灣那麼多民代關說施壓...悲哀的假民主
富子姐加油!!! 爭大眾福利而非私人小利!!!!

我想簡單的三張圖，大家都可以很清楚了解
這三台公車都經過[台北大學宿舍]，以及[土城中央路三段]這兩個站
這兩站之間有多少站牌呢
705是30個站，而706是25個站

那916呢??大家都清楚只有2站
也就是說916在這之間幾乎沒有乘客上下車，沒有轉讓乘坐空間的機會
而且最多就是40幾個位子，多搭一個乘客都不行
套句開店的術語叫做[翻桌率]，就像北大很多商店開不下去，叫好不叫座
瞭了吧?!

說真的，站在一個同樣是消費者的立場，我非常贊同票價減免，
若是免費更是完美(學學杜拜/阿布達比/沙烏地阿拉伯...)
但現實是......天下沒有白吃的午餐，羊毛出在羊身上

Tony 發表於 2014-1-7 08:40
我想簡單的三張圖，大家都可以很清楚了解
這三台公車都經過[台北大學宿舍]，以及[土城中央路三段]這 ...

705/706 的路線是在"繞著地球跑"嗎????

怎麼這麼長阿?????

不過，在北大這邊搭的人好像不多......

不知道，客運公司能不能將資源用在需要的地方.........

其實如果916換捷運 是有優惠的
除非你不搭乘捷運
而且公車是使用者付費 ，降價與否是需要臺北客運及交通局徹底去評估！
坦白說：916/922/932/939我們家常搭乘 ； 這樣合理的收費 方便了所有居民。
真的想省錢建議搭乘705/706 不過要耐心的他們可是繞著市區， 一站一站辛苦跑著。

需要快速省時的話， 那麼916/921/922/932/939的確是很便民的路線

peaceisland 發表於 2014-1-7 08:50
705/706 的路線是在"繞著地球跑"嗎????

怎麼這麼長阿?????

705/705就算不跑北大，也得經過三峽介壽路阿，那裡很多人搭歐，
對比這些地區，我們有這麼多路線經高速公路
該惜福囉!!!!想想如果您是住這些地區，怎麼快速到達永寧?

peaceisland 發表於 2014-1-7 08:50
705/706 的路線是在"繞著地球跑"嗎????

怎麼這麼長阿?????

705/706雖然搭人不多但是還有有人需要吧，
貿然取消705/706北大路段我想會有更多人抗議吧，
705雖然三峽到龍山寺只有一段票，
一趟下來我個人認為營收一定遠高於916。

重點是我們都不是台北客運老闆,人家自負盈虧,將本求利,自有一套營利模式.
現在台灣社會就是共產黨紅衛兵心態, 看你過的比我爽就要扯你,把你打黑,不去檢討自己為什麼只能拿22k.連在永寧多等幾分鐘都要幹譙, 還要找民代施壓降價...
真的不爽價格高就自己發起抵制, 大家不要坐, 回歸市場機制, 台北客運自然會來求你...不要又要坐又要譙人家.

peaceisland 發表於 2014-1-7 08:50
705/706 的路線是在"繞著地球跑"嗎????

怎麼這麼長阿?????

大眾交通工具本來就是服務性質的，不是專為某些地區而設，難怪會有「天龍國」名詞出現。

916不是我習慣熟悉的公車,但我熟922...
雖然每次付二段票很貴...若因為民代勸說而真的降價了~
公車業者因為降價了賠錢了而不玩了(取消該路線...)
到時有需求者要找私人業者承包相信單趟至少40元起跳,且沒有捷運轉乘優惠...
(之前還沒有922時有社區專車到永寧就是40元,且還不走高速呢)

總之影響最大的還是乘客啊~~

或許是人過的越來越舒適，但也越來越懶散，越來越會抱怨，也越來越會苛求別人

想想我高中時，半工半讀，住江子翠，工作在新莊西盛，讀書在泰山
上下班都是搭交通車，但是晚上9點從泰山放學回江子翠，要轉三班到四班公車
放學時從學校走路到泰林路，搭林口/三重線到新莊，轉紅9或綠9線到板橋，再轉310到家
當年的公車半小時到一小時才一班，而且一條路通常只有一二線

有時為了省錢，從新莊徒步過新海橋然後一路走回江子翠
(為何不走大漢橋 ? 因為.......還沒建好!嗯暴露年齡了，哈哈)
剛開始工讀的那一陣子，為了更省錢，很長一段時間，
就騎單車(高中時沒機車)去工讀，每天騎四十公里來回江子翠/西盛/泰山
那時好怕下雨天,單車很難騎,回到家全身都淋濕了.

那些年，我不知道有什麼可抱怨，也沒得抱怨，人生都是自己選的，不是電腦撿的.....

跟多數人一樣，現在中年的我也很愛抱怨，抱怨社會，抱怨工作，
但經歷過困苦的日子，或許我多了一點點感恩和惜福

sapling 發表於 2014-1-7 07:02
只要哪位三峽民代能讓公車降價，我這一票就投他，順便幫他助選
只要哪位三峽民代能讓油價降價，我這一票就 ...

這讓我突然覺得好像有人要拿這個話題來當競選口號了……

有發言權利不等同別人不能反駁

不管您的訴求對不對, 合不合理

這裡是論壇, 我不能認同這個標題,

這樣的標題, 就算是對的, 它也錯了

這樣的標題...
先不論是否認同您說的916應該降價...
但~
這是公開網路 公共論壇
您有發言權 我們也有發言權
如同您可以自由選擇在哪個討論區發言表達意見與心聲
我們也可以自由選擇在哪個討論區發言表達意見與心聲
您說對吧~

Tony 發表於 2014-1-7 09:38
或許是人過的越來越舒服，但也越來越懶，越來越會抱怨，也越來越會苛求別人

想想我高中時，半工半讀，住江 ...

你是讀泰山高中嗎?

大雄 發表於 2014-1-7 17:39
你是讀泰山高中嗎?

是啊，電子科，第一屆夜間部。

Tony 發表於 2014-1-7 09:38
或許是人過的越來越舒服，但也越來越懶，越來越會抱怨，也越來越會苛求別人

想想我高中時，半工半讀，住江 ...

TONY你說的也是我的心聲…

七年前我住桃園某鄉下時，到市區的公車班次大約一個小時才一班，要花近一個小時到桃園火車站。為了到台北南港學太極拳，早上五點起床，六點等最早的公車坐到桃園車站，再改搭台鐵到台北，轉捷運到南港。這一趟來回包含等車的時間，我算過要五個小時。每次學完拳回到家已是下午四點，人躺平在床上睡的像豬。(現在回想都覺得不可思議)

二十年前在彰化員林讀高中時，先騎十~十五分鐘的腳踏車到火車站，再搭慢吞吞的平快去員林，到了員林火車站再改騎腳踏車約十分鐘的時間到學校。有時不幸車子被偷了，只好用二條腿慢慢走，書包又重…那時大家都在比誰的腿最粗。

畢業後在山上工作，每天要走好高好陡的山路，還要搬貨，爬到後來箭步如飛，簡直像在練輕功一樣。

十年前我搬回來北部，沒有樓梯可以爬，也鮮少爬山，整個人退步到爬一二層樓就氣喘如牛，感覺像個廢人似的…想到以前住過鄉下的種種不方便，北部隨時都有公車可以搭、生活便利，又有電梯可以坐，真的沒什麼好抱怨的了!一切都很感恩!

YAYA 發表於 2014-1-6 22:13
你可以另闢反駁園地儘情反駁

已經不需要了！

該不該降價我是沒意見啦
不過那些強調首都跟台北客運是全民營的什麼人事折舊維修油錢的
最好去查一下交通部公路總局每年編列多少納稅錢給這些業者
連汽燃費營業牌照稅都補貼....
每年業者跟公總簽訂的旅客運輸契約也都明文規定不能有上不了車這種事
被申訴查實主管機關須扣點減少補助...
不過業者都會人喬...
錯綜複雜的...
贊成降或不降的都別把話說得太理所當然...

民營企業市場區隔沒有所謂的合理與不合理，
王品牛排一客1300路邊攤牛排一客130，
我可以要求王品價格不合理要求降價嗎？
頂多只能抵制不去消費而以，
公車不是以里程來區分票價還有其他因素，
705三峽到龍山寺僅一段票以路程來說可以收三段，
9103三峽到大溪13公里收58塊是否也都不合理？
到永寧並非沒有一段票的公車可以選擇只是要走平面，
回歸一句就是市場機制。