12/26上午10點，富子與地方鄉親一同前往樹林交流道便道入口抗議。居民長期仰賴分散車流，避開塞車路段的「樹林收費站便道」，因計程收費政策之故，將於12/30日封閉。三鶯樹含北大特區，將產生車潮湧現的塞車痛苦，五至十年的「交通黑暗期」正式來臨!

富子認為：「高公局封閉便道的原因有二：『怕收不到費用』及『擔心便道車速過慢』，但這都不是問題。前者只要加裝感應匝門，而後者只需改善便道動線，設置加速車道，問題都將迎刃而解」。

當地居民希望繼續開放便道，目的不是為了逃避收費，而是希望分散復興路跟三鶯交流道的龐大車流。行政機關不該草率決策，應該思考如何改善便道，以作為樹林交流道興建之前的替代方案。高公局應體察民意，「苦民所苦」!傾聽民意降低民怨施政成本。

整個活動在「封我便道!三峽不通!抗議高公局無視地方交通!」、「樹林交流道儘速動工!樹林便道維持暢通!」的訴求聲中暫告段落，倘若高公局仍一意孤行，不排除再進行後續抗爭!

給里長姐姐加油！
高工局的確不知民眾交通目前即將陷入嚴重堵塞問題
只知道拆除收費站， 完全錯誤的封閉所有便道！
而卻提不出何時興建樹林交流道及解決目前嚴重車流量問題。
用路人駕駛及居民是無辜的 ， 高工局的確不能無視三鶯樹居民。

樹林交流道應該給予保證施工的日期；而不是只有扔給駕駛用路人及居民無奈擔憂。

高公局局長信箱
https://www.freeway.gov.tw/POM/POMailBoxInfo.aspx

加油 加油

配套很容易想的,只是高公局懶得想

高工局公務員就那幾隻貓 忙個ETC就處理不完了

哪有空搞這些聯絡道下面的小事呢....而且

高速公路以下塞車也不關高工局的事情..那是你市政府管的事情

當年這便道是為了建設高速公路時，工程車輛出入方便使用！
如果不該開放使用，當初就不該給民眾使用！

dkhung 發表於 2013-12-26 18:16
高工局公務員就那幾隻貓 忙個ETC就處理不完了
哪有空搞這些聯絡道下面的小事呢....而且
高速公路以下塞車也不關高工局的事情..那是你市政府管的事情

了解網友是諷刺
但個人認為也點出一些事實

(1) 對高工局那麼幾個公務員來說，首要之務就是ETC的上線。
(2) 接下來，還要忙各收費站的拆除事宜
(3) 且，便道的使用，本就於法無據。
(4) 猜測，便道的門架應該不在ETC合約範圍，所以遠通可能不會買帳(尤其若全部便道都要裝的話)。
(5) 再者，此例一開，各收費站便道周遭居民全都要求比照辦理，那不就是給自己找麻煩??

所以，站在他們的立場來說，便道的規劃這工作確實排不上前頭。
{:4_202:}

yapi 發表於 2013-12-26 23:41
了解網友是諷刺
但個人認為也點出一些事實

高公局默許言不正名不順的公務便道，成就了理不直卻氣很壯的用路人駕駛及居民{:4_92:}

我住在佳園路三段但我自己幾乎沒走過便道
我覺得便道是節省時間,但畢竟是違規
除了向高公局陳情之外,我覺得也該向地方交通警察陳情
譬如上下班時間,復興路隆恩路口的交通號誌燈秒數應該拉長避免隆恩路大塞車
這幾天明顯感覺車變多了
或是安排義交或是交警指揮

真可惜~沒有出一份力

yapi 發表於 2013-12-26 23:41
了解網友是諷刺
但個人認為也點出一些事實

　　ETC其實已經由遠通建置完成，收費系統的問題也是由遠通處理。至於拆除各收費站，也是採發包方式進行，這不算大規模的工程，其實沒想像中複雜。

　　再加上便道增設加速道，在技術面上並沒有什麼困難，行政面上也很好處理，所以並不是政府機關沒空管，而是他們願不願意做而已... 我倒覺得不用幫高公局想太多理由，真正該關注的還是復興路跟三鶯交流道可能會遇到嚴重的塞車問題，應從這個角度思考，儘快要求高公局開放便道跟增設加速道，以發揮分散車流的功能。

北大北北大 發表於 2013-12-27 00:42
我住在佳園路三段但我自己幾乎沒走過便道
我覺得便道是節省時間,但畢竟是違規
除了向高公局陳情之外,我覺得 ...

　　便道不只是節省時間，其實很多人都忽略了它分散車流的功能，尤其是這幾年北大特區人口成長太快了，也好加在有便道的分流，才能復興路跟這些快速公車能維持正常的運作。

　　只不過現在高公局卻堅持為了計程收費的政策，而無視三峽交通可能陷入的困境，這一點真的讓人蠻失望的...

樹林收費站~設在此~對北大居來說~真是剝一層皮
距離我們幾尺的 土城~板橋都不用收費
三鶯樹地區的居民就要收費
是有 點不 公 ~
況且 我們爭了是 便道~又不 是 免收費

bears5242 發表於 2013-12-27 08:53
樹林收費站~設在此~對北大居來說~真是剝一層皮
距離我們幾尺的 土城~板橋都不用收費
三鶯樹地區的居民就要 ...

先有樹林收費站，才有北大特區，我想買在這的時候自己要想清楚吧，就算被剝層皮，也是自己選擇的不是嗎。

wyn 發表於 2013-12-27 09:12
先有樹林收費站，才有北大特區，我想買在這的時候自己要想清楚吧，就算被剝層皮，也是自己選擇的不是嗎。 ...

不公平的事, 不一定要一直持續下去, 要改變, 社會才有進步,
被剝削久了, 就把不合理的事當做理所當然, 是退步的思維(奴性思維).

收費站早該收起來, 改成計程收費, 10年前就可以改了, 只可惜電子收費被遠通及高公局搞到烏煙瘴氣.

wyn 發表於 2013-12-27 09:12
先有樹林收費站，才有北大特區，我想買在這的時候自己要想清楚吧，就算被剝層皮，也是自己選擇的不是嗎。 ...

你真順!!!
我還想問高速公路應該收費嗎?
好吧 就算建設伊始 因經費的問題 不得不收
但 一直收下去 伊於胡底???

我希望開放便道，但是道路應該要多寬才可以安全的保持行車時速60公里以上，直線距離要多長才可以穩定加速至主幹線的速度併入車流（交流道併入主幹道的車行距離），這些數據和評估方式不是今天才發明的，我們有沒有能力去評估這些事情，或是請民意代表去幫我們了解這些事情，這樣才更有說服力。

高速公路計程收費, 是早就確定的事

如果便道改交流道要花三年, 或是臨時通道需要做半年
那三年前或是最遲半年前, 就該開始做這件事

這才叫「規劃」, 不是嗎 ?

yljimmy 發表於 2013-12-27 10:29
高速公路計程收費, 是早就確定的事

如果便道改交流道要花三年, 或是臨時通道需要做半年

從最近的案子來看 , 高X局已經漸漸變成遙遠東方財團的附屬部門 , 一切廳從老闆指揮 .... 哪來的規劃能力?!
規劃....在目前的政府部門看來 , 只是夢想而已.......

公務機關需依法執行預算
整個事情的源頭是...
WHY 這件事四年前選舉就有人提 可是4年後仍然沒被編進預算裡面？

事情不能完全以結果論
還得看看裡面的成因是什麼..
這樣要抗議起來 似乎也會比較理性一點！對象也不會搞錯～

wyn 發表於 2013-12-27 09:12
先有樹林收費站，才有北大特區，我想買在這的時候自己要想清楚吧，就算被剝層皮，也是自己選擇的不是嗎。 ...

您的意思是行之有年的事一定都是對的嗎？

如果是這樣公務員真的太好做事了，任何事只要維持現狀就不會犯錯，

這就是高公局的官僚心態吧！

wyn 發表於 2013-12-27 09:12
先有樹林收費站，才有北大特區，我想買在這的時候自己要想清楚吧，就算被剝層皮，也是自己選擇的不是嗎。 ...

如果人人這樣想，只能說該國人民非常順服好統治，被剝皮只好自我療傷...統治者一定超愛。
買在這裡很多是年輕家庭，住不起高房價的地區，先以時間換取空間，在台灣努力討生活。

交通等於時間，如果交通時間拉長，對上班族產生很大影響，例如上下班接小孩的時間要調整、提早出門、晚回家誤餐、遲到被扣錢、忍受塞車的煩躁焦慮等等。薪水沒增加，生活成本增加但生活品質下降...這樣會有民怨，日常生活小事，不正是民眾最有感的嗎?

我是贊成里程計費、儘速動工交流道，但假如高公局能協助民眾度過這段黑暗期，例如便道改善暢通舒緩車潮，那應該不會有人寒潮來，還去淋雨抗議吧?

哇耶........
這些官.................................
是蠢還是有陰謀???

wyn 發表於 2013-12-27 09:12
先有樹林收費站，才有北大特區，我想買在這的時候自己要想清楚吧，就算被剝層皮，也是自己選擇的不是嗎。 ...

樓主講得真好....

洪仲丘也是自己選的
六四事件也是學生自找的

520農民抗議事件也農民自找的
中壢事件也是人民自找
228事件也是人民自找

日本侵華也是中國人自找的


當個順民,賤民就好了,是嗎?

我只能說,國民黨有你真好!

以上如有冒犯之處還請多多包涵{:4_160:}

dingding 發表於 2013-12-26 23:56
高公局默許言不正名不順的公務便道，成就了理不直卻氣很壯的用路人駕駛及居民 ...

錯,
就因為便道名不正言不順...

且....因北大區域人口爆增....

再加上人民在多年前已經提出增建樹林交流道的需求..................................

怎麼可以說是

理不直卻氣很壯的用路人駕駛及居民

現在重點不是便道關不關...

是....說好的樹林交流道呢?

kwbaseball2002 發表於 2013-12-27 16:56
樓主講得真好....

洪仲丘也是自己選的

這位大大：
政府沒有做好規劃，那確實是政府的錯，現任者要負責解決問題那是天經地義，誰叫你要來執政。但施政有延續性，但這件事硬要全怪到KMT，我覺得那就是為什麼今天台灣會只有藍綠沒有是非了。我不喜歡國民黨，但如果真的要處處以藍綠的眼光來看事情，請問我可不可以說，北大是蘇貞昌當時規劃的，後來中央也是民進黨執政，當初就是民進黨他們失職，都沒有將聯外交通規畫好，造成今天的局面呢?再說你舉的那些例子，請問民進黨執政就不會發生嗎(除228事件，但那不就表示您是以政治的眼光來看事，而非就事論事)，台灣不缺政治口水了，本版也不是政治版，請自重!

大哥大 發表於 2013-12-27 22:15
這位大大：
政府沒有做好規劃，那確實是政府的錯，現任者要負責解決問題那是天經地義，誰叫你要來執政。 ...

說的好，今天要解決的是計程收費後上下高速公路能否方便的問題，

我不知道前面幾位扯那麼多有的沒的到底有什麼幫助，還是只是單純發洩情緒！

樹林收費站已經建好多久了，有人扯說樹林收費站是對北大不利等等，我覺得跑題太遠了！

現在的問題己不是便道開放與否的問題, 而是在樹林交流道建好之前的因應之道問題, 很多政策需因時制宜而有不同的因應方式, 這樣才會進步不是嗎? 便道己成了過去, 在計程收費開始之後, 應有更好的因應方式來度過言過度期, 而不是放任不管, 或是說一些應付的話, 那是解決不了問題的

kwbaseball2002 發表於 2013-12-27 17:01
錯,
就因為便道名不正言不順...

不管幾年前同意增建樹林交流道，官方版本一直都是拆除樹林收費站按里程收費後才有交流道由可能變為定局，樹林收費站一天不撤，是有條件增設什麼交流道（先不論前後交流道間需相距幾公里之規定），至於封閉便道也不是今天里程收費大限到來，高公局才突然說封閉，一直以來高公局立場從未改變！

應該這麼說，以前高公局可以順應民意（睜之眼閉之眼），抗議者認為事到如今怎可以說翻臉就翻臉不認帳...個人覺得這是高公局自找的，好人為啥不做到底？

總言之.人民所求所想就是便利以及清楚為重點.要封還是不封.要建還是不建.說清楚講明白會很困難嗎
真搞不懂明明就是可以如何製造雙贏的局面.為何搞的不清不楚民不聊生.到底要浪費多少時間才能夠解決
我覺得問題一定可以解決.雖然會有很多聲音.但相信只要官方有替人民想.人民一定替官方想.就是因為官方沒替人民想.所以才會有抗議之舉.既然要服眾.為何官方沒有才幹的人.能解決這些問題.我們一定省思我們所面臨的問題.如果地方人士沒有人站出來說明.我想倒楣還是我們老百姓.因為互相叫罵.卻忘了我們其實都是受害者.問題還是沒改變.所以我們更要團結.只是無能為力不是嗎~

大哥大 發表於 2013-12-27 22:15
這位大大：
政府沒有做好規劃，那確實是政府的錯，現任者要負責解決問題那是天經地義，誰叫你要來執政。 ...

很抱歉,我很不喜歡[自重]這個字眼.....

PS1:你會回應我,不也是政治嗎!呵呵呵~~(你不管政治,政治可是隨時隨地在管你,現在討論便道,也是政治問題呀!)
PS2:差點忘了...這都是阿扁的錯!
PS3:尤清到現在幾年了?就是DPP爛才換KMT不是嗎?就是你上台解決問題,如果不能,給我做我也會做!笑死人了...現在執政本來就要概括承受壓!