850路長期營運不佳，且與916、885重疊過多，班次又少，
若能多繞點路，但兼顧學府路、買菜族群權益，並服務到三峽國中及龍埔國小的特區學生，
各位覺得如何呢?

ex:三峽一站->文化路->民生街->復興路(三峽國中908位置)->國慶路->學成路->大學路(龍埔國小)->
三樹路->大義路->學勤路(桃子腳；皆單邊設站)->佳園路(因左轉學府路，公厝仔不停靠)->學府路(皆單邊設站)->大義路...........原路至三峽一站

而三峽國中的站牌位置設在908的站位區，學生就可不必走1座天橋搭705、706，有時運氣差要等20~30分；
或走2座天橋搭916或922等行駛學勤路樹林段的公車。

而住學勤路樹林段及學府路的龍埔國小學生放學也能多一種選擇，走到校門口對面就可搭車放學，
並爭取校門口該側也設置850站牌，這麼一來上學也不是問題。

其實這兩所學校上放學交通都沒有太大的問題，但若能將虧損的850路公車，增加一些上放學時間的營收，
不也能減少虧損、讓北大特區學生上放學更輕鬆嗎?且能夠兼顧原先客群，有望創造台北客運與北大住戶雙贏
的局面。

至於班次的部分，這條路線從發車再回到總站，40分鐘以內應該可以完成，就以40分鐘為準，以下是我自己擬
的時刻表。

三峽一站發車時間:
0645(服務學生，預計0715抵達龍埔國小、0720抵達三峽國中)
0745
0845
0945
1045
1200(服務學生，預計1210抵達龍埔國小)
1455
1555(服務學生，預計1600抵達三峽國中、1605抵達龍埔國小)
1650(服務學生，預計1655抵達三峽國中)
1750
1850

雖850班次少，但能配合學生時間，學生也好掌控時間搭車，若來不及也可隨即應變用其他方式。

各位參考看看!如有誤也請指教

的確通勤族的權益是需要照顧的

如能這樣規劃很好啊

家的愛 發表於 2013-12-15 00:59
的確通勤族的權益是需要照顧的

是啊!不過此路線還是有可能會影響到學勤路及學府路三峽段的乘客，但學勤路可搭705、706、885、916前往，
且班次皆較多，需要低底盤公車的乘客885有配置，雖班次較少，但海洋公園和學勤路站牌皆有電子板顯示到站時間。而學府路欲前往國慶路、復興路的乘客可搭851，若是原850路線，從學府路步行到學勤路的公車站牌距離也很合理，不至於造成太大的影響；若各位覺得此路線不錯，請按讚+評分or留言表示贊同，才有辦法說服客運業者，不認同也請提出問題，大家一起來討論!只不過若改路線學勤路樹林段的居民前往三峽市區就得繞一大圈了

住學勤路樹林段及學府路的龍埔國小學生

樹林段的學區不在龍埔國小，反而住三峽段跨區讀桃子腳國中小的比較多

dingding 發表於 2013-12-15 22:16
樹林段的學區不在龍埔國小，反而住三峽段跨區讀桃子腳國中小的比較多

我想到此路線的出發點是三峽國中，後來發現可以順帶服務到龍埔國小，
而三峽段的桃子腳學生步行距離合宜，約10-15分，且已有885、921、922、932、939、941、942多線前往，
上課時間最好掌控的是885，0700發車那班，0707-0710會進入"學成路一"，到達桃子腳的時間約為
0712-0720左右。因此桃子腳不論是住大義路、學勤路、學成路...等交通結構已很完整，要搭改道後的
850也可，但時間對不上前兩所學校，不過放學可能可以，但要繞一小圈就是。
而龍埔國小仍有樹林區的學生，且距離上較遠。
三峽國中的出發點是考量到學生距離站牌其實算有點小距離，705、706運氣差又得等很久，平均來看有20-30名峽中學生搭公車放學(705、706+916、922...等)，離北大特區步行時間也較長，
特別是樹林段，才靈機一動想到，但我最希望的除了北大學生更方便外，還有非常希望台北客運850
不要繼續長期虧損，用不到的路線+北客損失對誰都不好，若能兼顧原先客群+讓學生上放學更輕鬆+減少850虧損，這樣一舉三得，或許有些人不滿意，所以提出讓大家討論，再來檢討我所規劃的路線，
參考看看吧!否則，其實維持現狀影響也不大。

kinyo0920 發表於 2013-12-15 23:04
我想到此路線的出發點是三峽國中，後來發現可以順帶服務到龍埔國小，
而三峽段的桃子腳學生步行距離合宜 ...

為什麼龍埔國小仍有樹林區的學生？家長捨近求遠應是非常少數，樹林學區讀三峽國中那更是少之又少

dingding 發表於 2013-12-15 23:07
為什麼龍埔國小仍有樹林區的學生？家長捨近求遠應是非常少數，樹林學區讀三峽國中那更是少之又少 ...

龍埔國小我較不清楚，桃子腳額滿後有柑小可選擇，
不過三峽國中我敢掛牌保證，那20-30搭公車的人來說就好，
有15人以上是大義路、樹林段的學生，有些騎腳踏車、步行、家長接送的分散掉了部分公車族

kinyo0920 發表於 2013-12-15 23:12
龍埔國小我較不清楚，桃子腳額滿後有柑小可選擇，
不過三峽國中我敢掛牌保證，那20-30搭公車的人來說就好 ...

明年北大附中成立大義路這裡又多一所國中
850、851等四線公車之前是只跑北大特區裡（號稱蚊子公車），經過居民反應850才更改路線延伸行駛至三峽市區，只不過車班少，且路線重疊高，當然乘客不捧場

dingding 發表於 2013-12-15 23:07
為什麼龍埔國小仍有樹林區的學生？家長捨近求遠應是非常少數，樹林學區讀三峽國中那更是少之又少 ...

補充說明:
桃子腳國中額滿後，轉介的學校今年有加開，
共有三峽國中、柑園國中、樹林國中、安溪國中四所，
柑中由於讀書風氣及地點的考量，北大過去的學生不多，
剩餘的大多選峽中，樹中、安中更遠了，
而今年桃子腳候補名單我忘記人數了，不是60、70就是120左右，
由此再加上放學時間於台北大學三峽校區搭乘922等行駛學勤路樹林段的學生人數可知，
住樹林段搭公車的峽中學生跟三峽段不分上下(三峽段距離較近，步行人數較多)；
另外，我確認過除非遷戶籍，龍埔國小不會有樹林段的學生，因此，
此路線正常來說服務到的是龍埔國小三樹路、大義路的學生；
但是我最希望的仍是850減少虧損，並能順帶服務更多學生，感謝您提出的問題

dingding 發表於 2013-12-15 23:20
明年北大附中成立大義路這裡又多一所國中
850、851等四線公車之前是只跑北大特區裡（號稱蚊子公車），經 ...

北大高中國中部104年才招生，
北大高中明年就招生，到時850仍可服務舊市區讀這的學生，
後年就更多了!不過北大高中的外地學生，
應該比較需要851、885、916等線，
而改到後進入舊市區的功能不變，但多繞了點路