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認牌不認人 社區警衛誤放小偷騎走40萬重機

2013-12-06 00:30 · 樓主
東森新聞孫宗榮、黃茹婷/新竹報導
把車停在社區大樓停車場,就保證一定不會被偷嗎?這可不一定。新竹一名許先生,住在一處社區,這裡不只有大門管理員,又有地下停車場,理所當然他花了40 萬買的重機,就停在裡頭。但沒想到,兩周前車子還是被偷。原來社區車輛進出採用車牌辨識系統,只要有登記,閘門就會自動開啟,偏偏許先生重機4碼車牌,系統無法辨識,進出得靠管理員認人放行,當天疑似管理員疏忽,重機騎出社區時,沒有多做確認就開閘門,讓小偷大喇喇把車騎走了
監視器畫面中,一輛重機從車道騎出,騎到離閘門不到一公尺時,鐵架自動上升,這畫面讓投訴人許先生看了好心痛 因為騎車的不是他本人而是小偷。
許先生被偷走的是一輛白色重機,三年前花了40萬買下成了代步工具。由於許先生住的社區平常車輛進出都靠「車牌辨識系統」,只要有登記,一般汽機車一過閘門就會自動開啟。但偏偏系統無法辨識重機的四碼車牌,許先生的重機進出得靠管理員認人放行,照理說少了方便卻多了安全,沒想到卻出現漏洞,連停在自家停車場的車都被偷。
許先生說:「只要外面的人進得來,偷車就很方便,而且當天小偷戴安全帽,沒去認本人。」當天畫面中小偷頭戴全罩安全帽,看不出長相,沒被認出不是本人,就這樣車騎走,許先生不得已只好換騎一般車。
重機大喇喇被歹徒騎走,這畫面怎麼看都好嘔,也質疑社區看人不夠嚴謹,才會出現問題,但這損失該由誰來賠償,看來是個棘手的問題。


原文網址: 認牌不認人 社區警衛誤放小偷騎走40萬重機 | ETtoday地方新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20131205/304333.htm#ixzz2mcP9sjws
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據聞北大也有社區裝置先進的「車牌辨識系統」不知辨識效果如何,歡迎分享!
2013-12-06 00:36 · 2樓
雖然車牌辨識技術已經有相當的水準,但是始終存在一定程度的漏洞
2013-12-06 06:49 · 3樓
有的是程式margin的辯試問題,影像處理有些可以有學習及fuzzy功能,其實都可再調較,並由程式設定選的優先順序,看[[/b]來此系統還可比再精進
2013-12-06 07:04 · 4樓
這跟系統沒關係吧?車是由內往外騎的~~閘門是自動開啟的~~問題應該是出在那個小偷怎麼進到停車場的~~
2013-12-06 08:30 · 5樓
認證(牌)不認人很正常吧,總不可能叫警衛認識大社區每一名住戶
樓上說得對,重點是小偷怎麼進到停車場~~
2013-12-06 08:31 · 6樓
aj0818 發表於 2013-12-6 07:04
這跟系統沒關係吧?車是由內往外騎的~~閘門是自動開啟的~~問題應該是出在那個小偷怎麼進到停車場的~~ ...


對阿,辨識系統只要是自己社區的車都可自由進出沒辦法知道是否被竊,小偷怎麼進社區才是問題(該不會是同社區的人)
2013-12-06 09:09 · 7樓
重點是小偷怎麼進到停車場 +1
2013-12-06 09:42 · 8樓
這個社區如果真的很在意這樣的問題, 應該要事先幫住戶拍口卡, 爾後騎車開車出門一律核對身分後放行...
新聞記者和苦主希望社區做到這樣嗎?
2013-12-06 10:34 · 9樓
個人覺得大型社區,其實車道警衛真的不太需要。
不如把人力拿來取締亂停及佔用車位的現象。
2013-12-06 11:10 · 10樓
yljimmy 發表於 2013-12-6 09:42
這個社區如果真的很在意這樣的問題, 應該要事先幫住戶拍口卡, 爾後騎車開車出門一律核對身分後放行...
新聞 ...


LPR + 人臉辨識即可...
呵呵呵!

小弟公司的主力!!!!
2013-12-06 12:24 · 11樓
小偷一定是外人嗎 ? 難道不會是社區裡的人?
2013-12-06 16:02 · 12樓
人臉辨識+1, 方便又安全,不過車要借別人開便麻煩了
2013-12-06 21:04 · 13樓
🔧 本文章最後由 Tony 於 2013-12-7 00:50 編輯


人臉辨識?騎車百分之百戴安全帽,也多數有安全帽鏡片或口罩,怎麼容易辨識?
就算是有辨識系統,只要跟著其他車上斜坡閘道,多數都能輕易通過。
因為閘門不管是捲門或是閘桿都有一定長度的開啟時間,
很難像捷運站刷卡閘門一樣,過一個刷一個,所以根本是無解。

要進入社區多簡單,跟著一群人閃進大廳,走樓梯到地下室,找個監視器拍不到的肥羊下手。
把自己的車鎖好才是重點,大型社區五百戶以上,人口上千到數千,誰認得誰啊?!

而且各位也誤會了車道警衛的功能,絕不只是防盜而已。
車道警衛多數是管控無證車輛擅入停車佔位,
以及防止小孩或無關的人進入車道,並且管控貨車換證,垃圾車進出等。
防盜也只是功能之一。

另外最大的作用是在車子上下坡,駕駛有視線死角時,幫忙注意安全以及指揮入出車輛
前幾天我開車出車道,同時間一輛機車由右邊機車道上來
結果我右轉,她左轉(她準備逆向騎上大義路人行道),
要不是車道警衛喊停阻止,我還真可能跟她擦撞。

而且40萬的重機失竊都能上新聞?這媒體是沒新聞可報了?
每天失竊的車多如牛毛,哪臺汽車不是數十上百萬以上。
上千萬的跑車都能在停車場失蹤(數年前台北發生過),才40萬重機失竊,太針對性了吧。
2013-12-07 00:00 · 14樓
Tony 發表於 2013-12-6 21:04
人臉辨識?騎車百分之百戴安全帽,也多數有安全帽鏡片或口罩,怎麼容易辨識?
就算是有辨識系統,只要跟著其 ...


知道保全不是100%可靠,所以才想提出討論,現代科技是否比人工辨識要來得好!
2013-12-07 00:24 · 15樓
🔧 本文章最後由 Tony 於 2013-12-7 13:45 編輯


dingding 發表於 2013-12-7 00:00
知道保全不是100%可靠,所以才想提出討論,現代科技是否比人工辨識要來得好! ...


您說的我也同意,科技始終來自於人性

但,如果騎車開車出個社區都要玩上半天(辨識/認證/刷卡/遙控......等雙重或多重實施)
這樣的系統,早會被社區住戶內唾棄
想想,每天一大早趕出門,塞車卻是在車道上....

以前愛北大也曾討論過所謂[社區住戶]的問題
所謂[住戶]層面很廣,可以廣義也可以挾義
狹義的說,只有屋主一家人才算是住戶,
但反之廣義來說,只要屋主允許他住的人,都算是住戶
但現今社會,同居/分租/暫住/借宿/招待/出租/工作/幫傭....比比皆是
住在同一間房子裡,可能是熟人朋友,可能是同學同事,可能是家屬,可能是親戚,也可能是陌生人。

OK,講回來,
一天內在同一社區內出沒的人,很可能有幾十上百人,並不是長住(或常住)在這的人,
但他們幾乎都是是屋主允許出入房子的人。
除了以鑰匙/磁扣/RFID卡.....等來識別,我想不出能用何種方式來做更好的區隔。

講個例子,多數人都會將家裡鑰匙和磁扣多一付給分家居住的長輩或子女,讓他們方便出入自家
如果全面改為人臉辨識系統,就得請他們去管理處認證一次,而他們一年可能就只來住幾天。
或是同事朋友來家裡聚餐,想出去買個吃喝歡慶,也得主人陪同,不然人臉辨識會進不來....
弄到最後,最麻煩的是屋主,不是小偷。

科技始終來自於人性,但人性卻無法全面接受科技