目前里長這裡有一份比較細部的規劃說明，提供給大家參考
根據交通局承辦人員林股長
這個交流道的期程為:
十一月底提報給 "高公局增設閘道評審委員會" 審查
通過後報給交通局
順利的話，明年上半年做細部審查及土地徵收
最快下半年才能實際動工
整個工期預估為三年
隨國道里程計費開始實施及交流道施工期間
交通局會爭取一條便道供民眾行駛
但是在進入拆除收費站的工程時則必須完全封閉整個交流道
意即預估約有半年的時間
北大特區所有的車子必須通行三鶯交流道
如此一來，最少半年的交通黑暗期跑不掉了!
]國道3號增設樹林交流道~短期優先建置方案[/b]
(交通局提供)一、 計畫內容：
考量後續規劃設計及施工時程、工程經費、與收費站重置介面整合及地區交通需求，將優先建置北入南出匝道，規劃路線如下圖，而往南方向之用路人可利用既有之縣道110、北84等道路銜接三鶯交流道。
二、 預定完成時間：
本案俟交通部核定後，由高公局辦理工程規劃設計、環境影響差異分析提報等作業，本府同步進行土地變更編定及購地補償等作業，後續再由高公局辦理發包施工，優先建置方案含規劃設計、購地補償、及施工等作業總工期約計3年。
三、 便道封閉配套措施：
（一） 高公局表示配合國道計程收費後樹林收費站拆除作業，既有便道必須短期封閉約半年，本府交通局已協調高公局評估於樹林交流道完工前留設施工通道維持通行，以降低車流移轉之衝擊。此外，於封閉期間亦將加強替代動線指引及號誌時制調整，以利用路人改道及維持車流順暢。
（二） 另為鼓勵民眾使用大眾運輸，減少車流移轉對三鶯交流道衝擊，目前北大地區除原開設5條快速公車路線外（916、922、921、932及939），近期增加941、942及943路線，並縮短班距，大幅提升服務範圍及品質，以因應國道里程計費及便道封閉，提升大眾運輸服務。
四、辦理歷程：
（一） 本府交通局納入「98年度臺北縣交通流量特性調查及瓶頸易肇事路段改善－樹林收費站在未來高速公路全面採電子收費後變更為交流道可行性規劃」辦理。
（二） 於99年1月29日將「國道3號增設樹林交流道可行性研究報告」函送高公局，高公局於99年3月10日、9月9日、101年3月16日及10月19日召開4次初核會議，並於102年6月6日回復書面審核意見。
（三） 本府交通局於102年10月17日檢送報告書予高公局，高公局於11月5日召開初核會議，目前本府刻正依審查意見修正報告，後續再由該局依程序召開委員會審查通過後始能報交通部核定。
