三鶯纜車乏人問津 縣府擬暫緩 【20:25】
http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=433252&type=%E5%9C%B0%E6%96%B9

〔中央社〕繼金九台車案撤銷後，三鶯纜車案也可能夭折，台北縣政府指出，「三鶯地區纜車系統附屬事業BOT案」經2次政策公告都乏人問津，第3次公告若仍無廠商願參與，全案將暫緩。

縣府曾力推金九台車案，但因行經路線土地受污染而作罷，三鶯纜車案則經2次政策公告，都沒有廠商願參與議約下，10月間再進行第3次公告，若再「等嘸人」，全案將暫緩。

北縣府城鄉發展局代理局長陳耀東表示，三鶯纜車BOT案是有發展潛力的，只是三鶯地區相關觀光機能建設仍未完成，主要在於美術館及攔河堰建設仍未定案。

他表示，原定在三鶯新生地興建的美術館，仍在文建會審查程序，若獲中央核定，將使當地更具吸引力，再加上攔河堰工程也能順利推動，將可創造當地多達100公頃的休閒觀光水域。

他說，三鶯纜車案若暫緩，未來也不排除提案，由BOT（興建－營運－移轉）案變更為OT（營運－移轉）案，改由縣府出資興建，這項先期投資雖存有風險，但卻可能帶動當地更多觀光效益及發展。

他強調，三鶯纜車案第3次政策公告於12月24日到期，若因乏人問津而暫緩，未來是否繼續推動？可能需等到新市長就任並討論後，才可能拍板定案。

三鶯纜車BOT案的纜車路線，從三鶯新生地經鳶山公園到三峽老街，長度3.8公里，興建成本約新台幣13.5億元，若加上觀光飯店及會展中心等附屬事業成本，總經費約達26億元，興建及經營期為32年。

看到這則新聞，不知道該說什麼了...

不過想想也是合理，沒有捷運三鶯線，沒有交通配套，就算蓋了纜車，相信交通會變成三鶯居民跟遊客共同的惡夢。

觀光資源的投入很重要，但希望縣府要更有遠見，三鶯線對於三鶯地區整體開發跟交通發展是大有幫助的，相信遙遙無期的三鶯線，其實是廠商卻步的最大主因...

寧靜海 發表於 2010-11-16 22:44
看到這則新聞，不知道該說什麼了...

不過想想也是合理，沒有捷運三鶯線，沒有交通配套，就算蓋了纜車，相 ...

三鶯線本來就是最關鍵的......
感覺好像只有少部份人在乎而已.........{:4_155:}

先拉一條捷運線過來比較實際吧

三鶯纜車不是壞事，但縣府忽略了交通配套的重要性，每逢假日，三峽跟鶯歌就會大塞車，苦了居民，也壞遊客遊興。

我記得淡水是北縣最熱門的觀光景點，旅客人次最多，我想跟淡水線有莫大的關係，希望縣府有遠見，甚至可以考慮做高運量直接延伸，對於三鶯地區的發展，甚至未來三鶯纜車的開發案，都有莫大幫助。

三鶯纜車，我比較擔心它的水土保持的問題....

政府有遠見的話，台灣薪資所得就不會那麼低了.....

寧靜海 發表於 2010-11-16 23:00
三鶯纜車不是壞事，但縣府忽略了交通配套的重要性，每逢假日，三峽跟鶯歌就會大塞車，苦了居民，也壞遊客遊 ...

整取建設的交通順序應該是.....

三鶯捷運==>聯外道路==>三鶯纜車~{:4_113:}

以香港為例，纜車都是捷運可以到達的地方，臺灣貓纜也是，纜車要和捷運結合才是完整觀光方案，才能吸納更多外來客甚至將之國際化。政府想將三鶯地區定位成文創產業和觀光重地，這種發展趨勢和交通是否便捷有絕對關係，沒有捷運在先，纜車觀光不可能有最大化的經濟效應，BOT的廠商怎麼可能做賠錢生意?還是先建捷運吧，滿足內需，觀光國際化才能實現，文創才可能藉著交通建設的四通八達而發酵{:7_384:}

亨亨 發表於 2010-11-16 23:13
錯!!!!
沒有聯外道路就沒有捷運OK
沒有土地一起開發~那些被徵收的一定還會在鬧!因為不甘心!

其實依照政府的邏輯思考，沒有人潮車潮，我要聯外道路做啥??有需要嗎??
有了捷運帶動人潮車潮後才會依照狀況增闢聯外道路~~
也就是說政府做事基本上都是慢半拍，做了一件才考慮下一件.....

所以捷運遠比聯外道路優先~{:4_182:}

怎麼之前端出來的都是牛肉

飽媽 發表於 2010-11-16 23:22
怎麼之前端出來的都是牛肉

現在給的都是碎肉~~{:4_155:}

很多建設是一環扣一環…
"三鶯纜車案則經2次政策公告，都沒有廠商願參與議約下，10月間再進行第3次公告，若再「等嘸人」，全案將暫緩。" 這個案件的前題是交通建設…
連對外交通都不便捷了，那個盤子願意來投資啊…
現在的行政官員的腦袋還真的是X屎…
剛出生的小孩就要他學跑步，這是多麼荒謬的事情…

這一開始就是規劃來搞笑的~
= =

逍遙三峽人 發表於 2010-11-16 23:41
這一開始就是規劃來搞笑的~
= =

希望三鶯線不是搞笑用的....{:4_102:}

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現在給的都是碎肉

現在連碎肉也沒啊 聯外道不是剛被咖掉了嗎

其實纜車是賺錢的工具 政府一定有興趣
但是配套的交通設施要做好的話 就得先花一大筆錢
目前財政捉襟見肘 錢從何處來

候選人.. 其實不要打高空 與其虛無飄渺的牛肉端一堆 到時做不到被吐口水
倒不如本著誠信 承諾實際可行的未來規劃
這樣即使端出來的是碎肉 還都是會有票房的

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哇.....已經變成傳說了....

那.......三環三線 任內實現........這句話............到底是真是假 {:4_161:}

每次都用喊喊的，都不給它整體好好的規劃，好無奈啊，我們的政府+政客

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只要開支票 -> 就有人相信 -> 就會有選票 -> 就會當選 -> 然後下次再開

這個模式簡單、好用又不花錢
重點是效果非常好

？？？三鶯纜車應該沒經過北大，這樣也可以跟三鶯捷運與聯外道路議題聯想，太有想像力了。

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我想應該就整個三鶯地區的發展，而不只就北大特區，建設本來就要做整体的規劃，不應不經過北大特區，就不去關心呀，既然有人提出政見，就該去追進度畢竟這是攸關整個三鶯地區當然北大特區也在其內呀，大家一起努力囉

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怎麼可以畫地自限呢??

不經過北大什麼事情都不用關心，那很悲哀耶... 那不經過北大的事情可多了{:4_164:}

纜車從一開始我就覺得是不太可能實現的政策了,
老實說這次五都市長的政見,兌現率也不會超過3成吧...可能還高估了....

三鶯纜車主要是卡在BOT模式，沒有廠商願意投入經營，因為若了解現況，就知道蓋了纜車之後，停車跟交通都是一大問題，惟有政府先改善交通，增闢道路或停車場，或儘早興建捷運三鶯線，讓廠商看見「錢景」，才有可能跳進去參與BOT招標。

如果縣府要收回自建也不是壞事，但問題還是在於交通上面，若縣府真的有心發展三鶯地區觀光事業，應先針對交通進行改善，不然塞車連連，不僅壞了旅客遊興，也會讓居民更感不滿。

take it easy!怎麼討論答案都是一樣的.........除非北大人派一個人選縣長可能會比較快........

這案子我們有去聽,我雖然很深藍不過周縣長真的是太扯了,現在凡纜車是必要辦繯評,他竟然已經說三鶯免繯評,如果這麼好康的話我們的北投纜車早就完工,另外高速公路上頭有纜車經過誰不"膽戰心驚"再怎麼小心總有那麼一天會不小心出事",小弟認為這真的是周縣長開的一個大玩笑!!

無拘無束 發表於 2010-11-16 23:09
整取建設的交通順序應該是.....

三鶯捷運==>聯外道路==>三鶯纜車~

舉雙手雙腳贊成啊!!
記得之前看過新加坡的住房政策!!人家新加坡政府為了要讓大家都能夠有房屋住 降低買房的門檻，一開始就在尚未開發的規劃區
拉捷運進去，注意喔!!這個時候根本人口沒有達到捷運損益兩平的標準，但是當公共建設 交通建設都到位後，人口自然就會進來!!
和台灣的情況完全相反，台灣政府每一條捷運線都要等到人口到達一定門檻後才要開始建捷運，這不是本末倒置嗎??馬政府口口聲聲說要蓋平民住宅，只要把捷運拉到三峽，自然大家就會到三峽購屋置產，自然就能夠有效降低台北市週圍房地產的炒作風氣!!

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亨亨實在太英明了, 既然還記得我的政見, 在眾多網友當中還可以區分每一個人的重點, 其實您才是北大的萬中選一的人選啊.

亨亨 發表於 2010-11-17 10:24
亨珍惜人與人之間的情誼!
也關心在乎朋友

真是太有趣了你亨亨....政治人物如果都有你的幽默今天台灣就不會稿的烏煙瘴氣了.......

windheart 發表於 2010-11-17 09:02
纜車從一開始我就覺得是不太可能實現的政策了,
老實說這次五都市長的政見,兌現率也不會超過3成吧...可能還 ...

說實在，台灣人真的很悲哀....每次選舉都因為期待美好的願景而投票
可是每次投完票總是一再的失望....到現在大家根本不敢期待有多少選舉支票會兌現了....{:4_200:}

{:4_92:} 其實纜車不是規劃接到鶯歌?! 雖然遊客可以從台鐵來, 但多少人願意不開車而搭乘此不便捷大眾運輸?
如果說三鶯線跟這個沒關係, 那反問如果沒有木柵線, 貓纜人潮會多嗎? 不過貓纜旁還有動物園, 開車族/遊覽車也不少到是真的.
再看淡水?! 沒有捷運, 又有多少人會去觀光呢? 基本上, 交通建設本來就是一個地區開發的根本.

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道理很簡單, 政治人物掌握了媒體每天在幫我門區分藍或綠, 對或錯, 正或邪, 事實上就是幫你在腦子製造對立, 所以就沒有對錯, 只有混亂, 事實上先進國家的選民會用選票去判決這個人你以前到現在到底在做神麼, 而不是選一個只會喊口號的人........台灣人已陷入這種陷阱而不自知, 還以為綠就是綠藍就是藍, 殊不知如果是一家人的話你就不會有這樣的區別因為你用一家人的觀點去判斷.在別人的眼裡台灣人就是台灣人就是一國, 只有台灣內部在分統一與獨立, 這是腦子造成的詭計, 如果用一整體性去看, 分久必合合久必分, 本為一體, 哪有一定要分或要合呢?!如果大家跟中國的交往之真實體驗是不統不獨維持現狀, 那獨或統就像一支木棍幫忙走鋼索的人去做平衡.........只要趨向一邊太嚴重走鋼索的人就會掉下去......

只能說還沒學會走！就想要學跑！常常趴趴倒！
聯外道路 差
停車空間 不足
大眾捷運 沒有
要蓋纜車 想的比較快！

可不可以談捷運，談聯外道路，談纜車時，大家也多談談，916和922公車降價的問題，太貴了，政府如果談為現階段人流量不足以支撐其他建設，可不可以先盡快解決高速公路分裏程收費的問題，再來促談高速公路的公車降價問題，這樣對於很多乘大眾捷運上班的上班族至少是個福音吧，還是要實施也比較快些。捷運如果能順利4年內動工，不知多少年內可以蓋好，希望我女兒10幾年後上高中可以用得上。

這是個好消息啦 至少廠商很聰明，不會投入在一場「災難」中，
也讓縣政府醒醒，搞清楚施政的優先序，把有限的財政資源好好重新規劃一下。
真的是佛祖保佑{:4_138:}

三鶯纜車擬暫緩, 聯外道路錢被挪用, 捷運遙遙無期...
請問北大特區到底有什麼大型&重要的公共建設是正在進行的啊?

回覆 chhmaggie 的文章


　　隆恩街拓寬工程正在進行中，其他非交通工程則有龍埔國小尚在施工當中。

某些展覽館或是美術館的我覺得除非非常的有特色，否則最後都變成蚊子館了
三鶯纜車基本上還是聽聽就好，因為本來蓋纜車的可能性就不大了

回覆 亨亨 的文章

亨亨大說的也沒錯，但我們都要持續對三鶯地區的發展努力，希望北大特區好，三鶯更好

啥都要暫緩~~大家持續努力~~一定要讓聯外道路 三鶯線通車~~加油