資料來源：台北大學網站

據臺北客運表示，943路線公車原來22:20臺北校區至三峽校區班次，因調度問題自即日起停駛，其餘班次照常。造成不便，敬請見諒。

詳細公告請見網址：http://www.ntpu.edu.tw/chinese/newsUpdate_more.php?id=15477

才開多久就停開，台北客運一點都不想經營的感覺

應該是缺司機大哥啦~
前幾日電視台有報導全台公車司機大缺員
主因好像工時太長

jjs81062 發表於 2013-9-30 00:51
才開多久就停開，台北客運一點都不想經營的感覺

資源就只有這麼多！

你要一些；我要一些；他要一些，

把資源分光了的後果就是停駛或是減班！

的確司機找不到 現在很多司機反應薪水少，一天跑高速公路九趟 十趟來回
一趟等於來回跑到二班次， 例如三峽發車是7:00 那麼捷運站回來可能回程依班次為主
尤其末班車司機最累， 一天將近十一小時中間只有休2~3小時又辛苦
一個月最多只有休四天五天看排表規定， 其實司機大哥非常辛苦的。

nelsonshi 發表於 2013-9-30 06:59
資源就只有這麼多！

你要一些；我要一些；他要一些，

這就有點像最近的直轄市瘋
搞了五都明年又加上桃園，
但這塊餅就這麼大......

公車也就這麼幾台，司機也就這麼幾位.......

我認為比較可行的方法是
有需求搭乘943的乘客可以上網或電話去表達自己需求的時段與頻率
讓台北客運可以在有限的人力達到最大的效果
當然比較冷門時段的乘客可能就尋求其他轉乘方式....如916轉捷運等
有數據我想北客也比較好評估

而且可以避免乘客因發車時間不固定或者不確定而轉搭其他方式
而北客也看不到客源成長而放棄此路線的憾事
而大家也有更多元的轉乘方式可以選擇

nelsonshi 發表於 2013-9-30 06:59
資源就只有這麼多！

你要一些；我要一些；他要一些，

我也不是不知道資源稀少

我只是覺得，路線也申請到了
司機也請了，車也買了
有限的資源，怎麼不好好利用？
怎麼是開了車結果只有單向行駛
不想賺由內湖線通勤居民的錢嗎？{:4_144:}
還是怕生意太好，要增班有困難？{:4_164:}

jjs81062 發表於 2013-10-1 00:52
我也不是不知道資源稀少

我只是覺得，路線也申請到了

個人覺得932 & 939 就是資源的濫用！

明明藉由一次轉乘就可以到達的地方，

偏偏就要來個直達車！

如果大家都這樣要求客運公司來個直達車的話，

那今天減班和停駛就是客運公司不得不然的結果！

nelsonshi 發表於 2013-10-1 07:08
個人覺得932 & 939 就是資源的濫用！

明明藉由一次轉乘就可以到達的地方，

往士林的直達車已經被多次要求了。

nelsonshi 發表於 2013-10-1 07:08
個人覺得932 & 939 就是資源的濫用！

明明藉由一次轉乘就可以到達的地方，

最早我就說了.......現在算遇到知音嗎?!.......{:4_189:}

還有人認為這哪算資源, 說啥客運公司會評估, 一個願打一個願挨. 需求掛帥

完全不會想客運公司就那麼大, 不會無上限增車增司機

andy826 發表於 2013-10-1 13:47
最早我就說了.......現在算遇到知音嗎?!.......

還有人認為這哪算資源, 說啥客運公司會評估, ...

Andy大說得對極了！

我們應該好好的想想是要許多每隔15~30分鐘的公車路線呢；

還是幾條每隔3~5分鐘的公車路線呢？

客運公司又不是資源無限大，

當資源逐漸消耗掉後，接著的就是減班和拉長班距！

jjs81062 發表於 2013-9-30 00:51
才開多久就停開，台北客運一點都不想經營的感覺

司機除了跑943之外其實都在跑939.910等...

939怎麼會是資源浪費？
大多數的人其實是在敦化跟仁愛這兩條路搭乘
這可沒辦法靠捷運轉乘一次就到
有次應酬完在敦化和平路口上車，不到４０分鐘就回北大了
超快速的啊！