之前932沒加車.還比較固定.....現在加了車竟然來了個"機動發車".挖哩勒.那我們不就要"機動坐車"...

然後阿平日一下子隔8分發車.一下子10分又改成12分發車.醬改是要我們怎麼坐車啦...{:1_747:}

今天要坐車在大學.學成路口(臨時站)那..本來是15分一班現在改成20一班.是沒錯啦班班客滿.

可是在海洋公園那就滿了....那後面的人怎麼辦阿...我等了第3台車才上.各位知道我花了多久才上車嗎?

1個小時又5分....我是笨蛋.本來想說換916.922去永寧換捷運.阿不就是要坐個工車有醬難嗎?{:1_759:}

里長大人...可以幫我們反映一下嗎?{:1_769:}

依大大陳述等車時間，北客確實有照表操課，無脫班，只是無法滿足需求;但假日出遊人多，班次較少可在評估看看！最好比照916尖峰時間3分鐘來兩班

北客本來就希望你們坐 916,922 去永寧转车, 一樣收你两段票, 有必要服務到家嗎 ?

真的.今天早上要坐表定10點50分發的車.因現在的發車都不固定.所以45分就提早到車站等(車到站約55分).結果車57分到站.但公車即時APP還顯示未發車....{:1_756:}

直接去三峽二站門口等車也不用一小時....
我常提前十五分鐘出門
直接就在總站坐!!!
週末假日晚上要回三峽的話
現在到府中也要大排長龍
我直接到932下交流道後的第一站
板橋夜市坐!!!

我想二樓大大是反諷吧~
北客調整為機動發車
個人猜測除了司機缺員(難找)外
應為塞車嚴重(包括平面道路及高速公路)無法確保車輛來得及回來發下一班車

個人也多搭乘932
但會評估一下時間是否來得及
有時間就等
時間緊迫就轉搭922
ps.個人使用之公車即時app(台北等公車)還滿準確的,我對過車號,還真的準確歐~
可以下載利用。
{:5_238:}

既然樓主知道916、922能夠到你要去的地方，

還堅持一定要搭932去，

我只能佩服樓主的毅力！

比起916路線，932根本是賠錢的服務路線
一趟44個座位在冷門時段要跑數十公里加上兩個收費站
能賺到錢嗎?

加發車就是為了熱門時段，減車或機動發車就是因為冷門時段
我想這麼簡單的道理大家都懂，卻沒人能體諒......

abu 發表於 2013-9-29 22:38
真的.今天早上要坐表定10點50分發的車.因現在的發車都不固定.所以45分就提早到車站等(車到站約55分).結果車 ...

我女兒也要搭這班車假日10:50, 電腦公車即時顯示從10:40等...過了10:55完全沒動靜,打電話問:站務人員回答會去現場了解, 急忙掛了電話又怕來不及,趕緊叫爸爸開車載去永寧站.

面對機動發車實在非常無奈922/ 932司機無奈表示現在之所以改為機動就是司機無法輕鬆聘請
一天跑到 九趟/ 十趟的在高速公路簡直生命是值得重視的，
現在透過APP又時常不準時 實在很無奈
但是感謝司機的辛苦 真的跑高速公路很累的 ，尤其末幾班車司機常說隔日一早六點鐘就等準備出發到站又開車

真的很不方便，
如果因爲機動發車也是要看司機能力，即然發車沒那麽多班次，
因爲機動發車讓大家無法知道班次多少，
爲什麽不能在能力範圍內，
讓大家明明白白知道班次和時間呢，
搞這麽模糊{:1_743:}

天道酬勤 發表於 2013-9-30 16:04
真的很不方便，
如果司機少，
真的跑不了那麽多班次，

有啦，後來又公布假日班表了
http://www.tpebus.com.tw/image/9320.pdf

NEWMAZDA6 發表於 2013-9-30 13:02
面對機動發車實在非常無奈922/ 932司機無奈表示現在之所以改為機動就是司機無法輕鬆聘請
一天跑到 九趟/ 十 ...

話說有幾回去板橋的時候搭熊xx司機的車，逛完街回來又是搭熊xx司機的車。

不然就是來回都是搭到洪xx司機開的車…

司機先生都不用休息的嗎?{:5_256:} 來回一直跑，真的是辛苦了~{:5_260:}

紫薇媽咪 發表於 2013-9-30 18:52
話說有幾回去板橋的時候搭熊xx司機的車，逛完街回來又是搭熊xx司機的車。

不然就是來回都是搭到洪xx司機 ...

熊鐵君司機我知道 他滿親切 他們的確應該最多跑十趟左右樣子，
王明村是922司機130 FS 128FS簡鑫泉司機我跟他二位很熟悉 ，他們固定跑九趟 等於十八班次 一天就是如此
他們中途是小小休息 依排班來取休息時間。
公車跑高速公路真的比汽車累 汽車反而舒服隨意飆130/140
但是高速公路公車聽司機講限定只有100 或105否則司機會被取締

紫薇媽咪妳常搭932/922阿！

NEWMAZDA6 發表於 2013-9-30 19:11
熊鐵君司機我知道 他滿親切 他們的確應該最多跑十趟左右樣子，
王明村是922司機130 FS 128FS簡鑫泉司機 ...

是啊~常去板橋採買一些東西{:1_770:} 例如大創啊~百貨公司啦~~吃東西~~之類的;P

18趟欸~~好多哦

不過開市區的應該更辛苦，馬路亂糟糟。

紫薇媽咪 發表於 2013-9-30 21:02
是啊~常去板橋採買一些東西 例如大創啊~百貨公司啦~~吃東西~~之類的

18趟欸~~好多哦

聽說275 705/706很累 司機有的忍著無法廁所 尿急時車上沒什乘客
還得躲路旁小解 辛苦他們了

932 /922我常坐 司機有的都滿親切 大遠百新館即將完工了就在隔壁而已還有梯廳連接原館
現在手術完 被醫師說二個月份無法開車 歹命阿！{:4_137:} 　

shujuei 發表於 2013-9-30 12:50
我女兒也要搭這班車假日10:50, 電腦公車即時顯示從10:40等...過了10:55完全沒動靜,打電話問:站務人員回答 ...

這班車57分到站.車到站了.但是台北等公車APP.還顯示公車未發車.可能司機忘了開衛星定位.

這樣是不是恢復班次固定，且不要那麼多班車比較好阿？
增班固然方便，可是搞得司機勞累、受不了的走人
坐車的人生命安全也要擔心
不如回到原來的班次
大家都知道下一班幾點來
算算自己搭不上或是來不及就改上916/922
或許比較好一點

只是這樣就苦了在比較後面站(如：北大宿舍、國慶路、板橋公車站、館前西路…)等車的人了

SandyFang 發表於 2013-9-29 22:27
北客本來就希望你們坐 916,922 去永寧转车, 一樣收你两段票, 有必要服務到家嗎 ? ...

不是很認同916和922要收兩段.有點太貴...
未來里程收費==>三峽到永寧根本不用收過路費
若916和922改收一段票，座932的人應該就不會這麼多了!
PS[backcolor=Red]PS 假若目的地都是台北火車站
座932和922就一趟就差10塊[/backcolor]

最近常常搭932!!!
真的很方便!!!
直達板橋火車站
不用轉車!!!
還可以省車錢跟時間!!!
實在很便利!!!
司機辛苦了
希望可以再增加司機跟班次
造福更多居民!!!

lichia1221 發表於 2013-10-7 12:24
不是很認同916和922要收兩段.有點太貴...
未來里程收費==>三峽到永寧根本不用收過路費
若916和922改收一 ...

三峽到永寧根本不用收過路費-->當天來回一趟，免費里程數就用完（其實政府補助客運業者過路費每站收3點4元）！

要省錢-->去台北火車站附近坐706、705豈不更省，還不需轉車只要45元

dingding 發表於 2013-10-7 12:53
三峽到永寧根本不用收過路費-->當天來回一趟，免費里程數就用完（其實政府補助客運業者過路費每站收3點4 ...

大大說的很實在，
只要705/706存在，
916/922都會是兩段票。

dingding 發表於 2013-10-7 12:53
三峽到永寧根本不用收過路費-->當天來回一趟，免費里程數就用完（其實政府補助客運業者過路費每站收3點4 ...

705整段都15塊。
705和706都繞太遠了而且也慢。
三峽==>到板橋和到永寧一樣收費本來就不太合理

lichia1221 發表於 2013-10-8 08:32
705整段都15塊。
705和706都繞太遠了而且也慢。
三峽==>到板橋和到永寧一樣收費本來就不太合理

上路就有一定的開銷啊
畢竟就算尖峰時段，返程或去程都有空車跑的狀況
以現在916/922的發車密度跟服務品質
收兩段票我心甘情願啊
(更何況捷運轉乘還有優惠)
如果爭取變一段票結果發車密度降低
就不知道為啥省這15塊啦(連飲料都快買不到了XD)

lichia1221 發表於 2013-10-8 08:32
705整段都15塊。
705和706都繞太遠了而且也慢。
三峽==>到板橋和到永寧一樣收費本來就不太合理

不曉得你想表示什麼？
覺得932太便宜應該三段票嗎？
想以價制量？

PPLIA 發表於 2013-10-8 09:31
不曉得你想表示什麼？
覺得932太便宜應該三段票嗎？
想以價制量？

我的想表達的很清楚==>"需要合理的收費標準"
覺得到永寧和到板橋一樣都是30塊本來不合理...

近期發現有其他客運業者也開始行駛916和922的路線
為何他們不爭取其他路線?
我是客運業者我也會選擇軟柿子吃...
916和922行駛一趟的時間怎麼和932比
搞得現在916和922車一大推沒人做，但932卻一天到晚客滿。
上下班時間更為誇張。

932班次明顯比922 939班次少,不論何時段等932,一定是922.939來了2輪之後才來一班932...
到板橋車站轉車的人也很多.不知是否可以考慮在上下班尖峰時段加開班次呢??

lichia1221 發表於 2013-10-8 11:01
我的想表達的很清楚==>"需要合理的收費標準"
覺得到永寧和到板橋一樣都是30塊本來不合理...

難不成將國道里程收費移植至公車比照辦理？{:4_200:}

dingding 發表於 2013-10-8 11:15
難不成將國道里程收費移植至公車比照辦理？

覺得不合理才提出，至於解決方法
不是你我說的算。是吧!

dingding 發表於 2013-10-8 11:15
難不成將國道里程收費移植至公車比照辦理？

以前台北縣市有不少長途公車跟國道客運一樣是按里程計費

後因若干因素都改成分段計費

這些9字頭公車若按長途公車里程計費，絕對比現在貴的

lichia1221 發表於 2013-10-8 11:01
我的想表達的很清楚==>"需要合理的收費標準"
覺得到永寧和到板橋一樣都是30塊本來不合理...

如果932變成三段票45元你能接受嗎？

916/922並非沒有人坐客滿比例也很高，
會有這樣的安排的確有其原因。

PPLIA 發表於 2013-10-8 15:10
如果932變成三段票45元你能接受嗎？

916/922並非沒有人坐客滿比例也很高，

北捷需要鼓勵，不然虧更大

PPLIA 發表於 2013-10-8 15:10
如果932變成三段票45元你能接受嗎？

916/922並非沒有人坐客滿比例也很高，

像捷運就很明確說明是按照公里數下去算!
若能給出一個合理的收費標準
就算932要變成45塊，這也是應該的，不是嗎?

這樣安排是有原因的?請教原因是?

先聲明一點公車不是捷運雖然有聲音提出要里程計費但並無實施。

要省錢 705+捷運到台北車站 23元
要快速 916/922+捷運到台北車站 50元
折衷 932+捷運到台北車站 42元

916/922 路程短基本上到土城只有永寧一站，
可以達到5分鐘內一班算是捷運接駁車，
基本上最多等第二班就可以上車，
932路途遠不可能班次很密集，
所以講求時間快速916/922仍是首選。

耶...................大家好向偏離主題了喔.我是要表達發車時間一改在改.間隔太長..

不是要討論收費.計費該如何...就算要討論也不需要火藥味醬重吧....

請大家輕鬆話家常.........放輕鬆啦...................

還好我平日坐939，班次比932密集，所以我一直很感激北捷客運讓我上班方便不用開車
但我假日就得坐932進修，真的感覺932班次少很多，常常看到有人沒位子坐
讓我想起之前新聞有報導北大有2位女學生讓座自己下車的故事，超佩服她們
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=60523

機動發車沒比較不好啊...對照之前的時刻表其實只差個幾分鐘而已，事實上還有加班耶...
而且平日早上600~615之間好像就會發三台了，傍晚17~18之間還會出現一次來兩班的情況，有一種供過於求之感。

哈..這932讓我想起.0..有一次我要重板橋站做回來>>等ㄌ快30分鐘>{:4_137:}

我那次發ㄌ粉大ㄉ脾氣哈>>我老婆下一跳>>我還打電話去台北客運>>反應(飆)哈...{:4_155:}

台北客運一直跟我說不好意思>>.重點是你悶不能故意4點多不開車>>到5點才一次開2 班{:4_192:}

重此之後我就粉少座932..當公車粉少時我們就要自己去排時間配合公車時間.而不是希望台北客運多派車配合我們ㄉ時間..比如做到永寧....再改做916.922回來..我記ㄉ應為有打折所以應該是多大概7-12元八{:4_182:}

排我前面ㄉ警衛>>我猜他是要去北大上班ㄉ>>不知他排ㄌ多久哈>>當時氣頭上望ㄌ問他是哪ㄍ社區ㄉ警衛>一ㄍ粉正直ㄉ警衛
一直站那等0...公車..動多不動..哈..{:4_184:}

lichia1221 發表於 2013-10-7 12:24
不是很認同916和922要收兩段.有點太貴...
未來里程收費==>三峽到永寧根本不用收過路費
若916和922改收一 ...

支持 916、922 改成一段票, 這樣才不会看到916 的高空車率.

922是條賠錢的路線除了尖峰時段載客量多， 否則離峰時段有時車上不足五人，
我跟922好幾位司機很熟，130FS 128FS 126FS遇到常聊天， 其實他們非常辛苦一天來回固定十八趟 ，
如果輪到未四班車最苦 ；目前收費已經算合理了、 有搭乘捷運的上車回北大二段票其中一段轉乘優惠只扣七元。
這對上班族及學生已經算合理優惠了 ，其實應該感謝司機的辛苦 。