回覆內容：

首先感謝您對本縣縣政的關心，我們謹此表達敬意。有關您反映「請縣府於北大特區設置公車捷運BRT系統」一案，本府交通局答覆如下：

有關交通部3年150億發展公共運輸計畫，係由全國縣市政府提報公共運輸發展計畫，經交通部審查委員會審查後，視各計畫審查結果名次核予補助辦理。本府提報之計畫，係以本縣整體公共運輸發展為主軸，研擬5大子計畫，其中於「臺北好行生活示範計畫」中已規劃「臺北大學特定區好行社區示範計畫」，規劃於臺北大學特定區內打造人行道與自行車道系統，利用低污染、低底盤社區電動巴士，將民眾接駁至鶯歌火車站，或者轉乘三峽-永寧站快速公車，主要執行內容包括：以雙低公車提供現況未服務地區之社區接駁；設置公車優先號誌及智慧型站牌；重整公共運輸路網，以提高路網效率；結合高快速道路闢駛快捷公車。至有關BRT示範計畫，係考量BRT所需之專用路權已留設或現況道路服務水準足以設置、符合當地觀光需求、及運量未達設置輕軌但已達BRT設置門檻等因素，研提「臺北BRT示範計畫」，規劃於深坑及新店安坑地區建置BRT系統。

再次感謝您的建議，敬祝您 健康順心！

承辦機關：臺北縣政府交通局軌道工程科
聯絡電話：1999或(02)29603456分機4739


簡單說BRT（公車捷運）沒有三峽的份，但會有北大特區建置自行車道、人行道跟電動公車的計畫...

已經要規劃興建MRT了，為何要期待BRT？

BRT的最低需求是道路至少要3線道以上，然而光只有北大特區有3線道以上的道路，但是連外至土城、板橋中間的道路路幅並不足以讓BRT公車行駛。

個人並不期望利用BRT來取代MRT，畢竟捷運三鶯線已經規畫了將近10年，為何要BRT？我找不出理由要讓BRT取代MRT。

　　規劃興建MRT，卻始終停在規劃階段，在此之前，若有機會興建BRT，或建立更方便的公車系統及增加路線，我認為並不衝突。

　　爭取捷運這件事情，老實說我對馬政府相當心寒，其實我的想法不是讓BRT取代MRT，而是在MRT興建前，可以先建設BRT，我不希望三峽居民一直當交通的次等公民...這是我的個人見解。

政府不這麼想啊!!! 這是注重點!BRT足以支撐運能，政府就不會要想蓋MRT。
以目前看來，利用公車養出足夠的捷運運量就夠了。(公車很擠沒錯，但只有尖峰時段，離峰時段公車都空蕩蕩)
BRT不是來養捷運客群的，只要BRT一出現，MRT就出局了，這是政府的想法。
這樣還能說是不衝突嗎？

總之，軌道運輸是較環保的交通運輸系統，相對而言，台灣這個小島，很適合發展成像日本一樣發達的軌道運輸。

如果BRT能走三樹路-->佳園路--> 二高邊坡沿線道路-->中央路四段-->頂埔站
這樣走的便利性未必會輸給三鶯線
要是能控制在10分鐘內從北大到頂埔站,這樣的方案應該是北大居民們可以考慮的.

如果BRT能走三樹路-->佳園路--> 二高邊坡沿線道路-->中央路四段-->頂埔站
這樣走的便利性未必會輸給三鶯線
要是能控制在10分鐘內從北大到頂埔站,這樣的方案應該是北大居民們可以考慮的. ...
sunnypapa 發表於 2010-4-7 02:59

這構想是不錯，不過不能只顧慮到北大居民而已，捷運的規劃路線比較能顧慮到整個區域的民眾。