yjrong413 發表於 2016-3-3 17:07
呵....沒有絕對影響?

如果大家真的很努力地協助警方取締違規臨停,

你知道大有路幾家商家有聯合租個空地當來客的停車場嗎~?
另外有看到柚子外面即使往前還有停車格,也還是有併排不是
所以人潮少卻不好停車?

你都說把紅線改成停車格了,劃卸貨區會有問題?

jojoyaro 發表於 2016-3-3 17:09
你知道大有路幾家商家有聯合租個空地當來客的停車場嗎~?
另外有看到柚子外面即使往前還有停車格,也還是有 ...

唉....可是附近的居民反對改單行道....所以, 如何解?

yjrong413 發表於 2016-3-3 18:02
唉....可是附近的居民反對改單行道....所以, 如何解?

週遭住戶本來就不可能為了店家的營利
而影響自己本身的行車動線吧~
能改劃黃線就很不錯了

yjrong413 發表於 2016-1-19 11:50
還有一個原因....
因為北大特區不是一個友善店家經營的環境,
您的店外完全劃整條紅線,

這位y大講的很好,

分享一個經驗

我之前住上善,

為了給小孩英語加強送去龍埔對面的英語補習班

下課遇到晚餐時間還會在附近吃個飯

讀了兩年去年年初在接小孩時被舉發停紅線,

停紅線不對但一位難求, 我還特別塞進兩格之中以免雙排停

不然在車上等待雙排停車的更多,

後來小孩就轉回住家附近,

家中女主人要去大學路吃個東西

也怕沒有車位, 畢竟上善離北大不算近

那些什麼國際二街的就別說了,

很久沒去結果鮮五丼全家沒有營業了也不知道.

也許我這是特例, 但y大的講法我同意.

fen3952 發表於 2016-3-3 18:14
這位y大講的很好,

分享一個經驗

所以說,蠻多人可能忘了北大校園可停車..
有個停車大聲公的app即時搜尋身旁的停車場很好用.

jojoyaro 發表於 2016-3-3 18:12
週遭住戶本來就不可能為了店家的營利
而影響自己本身的行車動線吧~
能改劃黃線就很不錯了 ...

呵....北大特區內多的社區是出來後只可單向通行,
社區外道路改成單行道, 我不知這樣影響啥住戶權利,
只有他們出入要方便, 不管整個北大特區用路與採購等地方便?

這是整個北大特區發展的問題, 並非商家的利益而已,
試想, 商家不易生存, 我們北大可以發展得很多元商品嗎?
小巷內較小本生意的都不易開下去,
最後都只剩連鎖商店, 這樣還算只是商家的利益嗎?
他家門前道路就是他們的, 他們反對就不可改設單行道?

道路的規劃, 是看整個區域發展, 而非只考慮他們家出入的方便與否

改劃黃線, 可以改善S型行進的問題嗎?

jojoyaro 發表於 2016-3-3 18:22
所以說,蠻多人可能忘了北大校園可停車..
有個停車大聲公的app即時搜尋身旁的停車場很好用. ...

大有路早餐店會跟他們聯合租停車位?
你有看到大有路早上時的亂象嗎?

北大校園?....
停到北大校園, 然後花10幾分鐘走到大觀路花1分鐘接小孩?

yjrong413 發表於 2016-3-4 13:08
大有路早餐店會跟他們聯合租停車位?
你有看到大有路早上時的亂象嗎?

你的觀點還蠻有趣的
店家不處理自己店的停車問題,不承租好的點的位置
要犧牲周遭居民成全店家~?XD
再者前面都是停車位的店面,也不是什麼好的點
汽車能呼嘯而過的地方,沒有一定規模的店
大多不會是熱鬧集中的好點
全台你可以常常停在店家門口試試看..
前幾天車輛被潑紅漆事件...我都還有點懷疑...

不算其他時間從北大校園到大觀路花10幾分鐘你腳程是不是也慢了些?
花一分鐘接小孩,有那麼快?
你接我接他接,大家都要接,要幾個停車位?
你怕花時間,大可回家自己煮也不錯~
我倒是常花這時間走走

不然你可以這樣建議啦,既然說大有路商家生意希望可以更好,早餐店另一邊又是校園
要不要去商議照你的說法先行試辦,改成單行道,在校園那旁畫滿停車格
商圈有起來的話~
我看你應該可以弄個理事長做做如何?

要不然大義路停車場旁開個早餐店
反正30分鐘內解決,停車免費
看看生意會不會很好~再來談停車跟支持在地消費的絕對關係
講的比較白的,生意不好的大多是產品問題

yjrong413 發表於 2016-3-4 12:59
呵....北大特區內多的社區是出來後只可單向通行,
社區外道路改成單行道, 我不知這樣影響啥住戶權利 ...

你對商家店面的觀察還不完全,有空跟計程車運將大哥聊聊
什麼樣的路幅才是商家發展的寬度
所以一直答不出來我前面的問題...
為什麼商圈發展起來的地方,都不是你設定條件的地方呢
轉貼的文章都可以看出,你提的那些作法是落伍且不夠完善了~

畫黃線可解決真有需要的臨停,路上為黃虛線...　總不能S型不會開..
這樣可能全台很多地方會不敢開車吧
更何況單行道上,要常常等人倒車,路邊停車到正確的車格上..正S若都有問題了還敢期待倒S
畫了停車格可別期待每次都能讓你由車頭切進路邊喔

jojoyaro 發表於 2016-3-4 16:41
你的觀點還蠻有趣的
店家不處理自己店的停車問題,不承租好的點的位置
要犧牲周遭居民成全店家~?XD

你以為北大校門口車位是為你設的嗎...若停得離校門口遠些，走路到大觀路學成路口，不需十幾分鐘...
大有路是因為還有一堆空地可當停車位，若都蓋了房子後，還要店家哪找停車位？...
道路的設置，是政府對於區域發展的整體考量，不可以調整？算是犧牲住戶權利？社區進出，不可以設定單向通行？不知是誰的權利被犧牲了...
拿事情比較也拿那種停車會擋住商家門口而被潑漆來跟北大特區的商家做比較？...早見識你這瞎扯的功力了...北大特區就算馬路旁車位都停滿了，似乎也還可通行，會擋住商家做生意？

yjrong413 發表於 2016-3-5 12:37
你以為北大校門口車位是為你設的嗎...若停得離校門口遠些，走路到大觀路學成路口，不需十幾分鐘...
大有 ...

XD,何必像被打臉一樣無理腦羞呢
你舉不出一個像你設定條件
能使商圈成形的例子嗎？

不是不能調,是你的提議似乎是跟不上時代的回頭路,就只是車位不夠畫車位..有什麼新意,有什麼突破性的立論基礎?...只是改個車道跟畫格需要你來想,這種舊規劃是很難嗎？
若不用考慮住戶,那位於商業區的街廓
不早就發展的更快,還是你覺得應該為了商家發展鏟掉~?不然先動住宅區合理嗎？

我來討論這話題,是讓想開店的商家老闆
也能觀察到什麼樣的地點跟規劃及產品定位
才是能夠聚集人潮的地點跟方法~哪只有停車位那麼簡單~~那停車場旁的店家還能不夯嗎?太不周全了,明顯在本帖有人贊成也有人反對,公部門的因應爭議的辦法就是不變應萬變,沒提出個彼此都好的方式是沒用的..更何況腦羞是有何用?
現今發展就不是你自己想像的那樣
不然你也可以在桃園青埔再實驗看看,看到時會不會也是找到不好聚集人潮的店面~?

jojoyaro 發表於 2016-3-5 14:07
XD,何必像被打臉一樣無理腦羞呢
你舉不出一個像你設定條件
能使商圈成形的例子嗎？

我哪個地方讓你覺得腦羞？又再亂冠人？
我說你那舉傳統道路旁商家來跟北大特區的商家比，不是亂兜嗎？
整條路劃紅線，讓所有臨停車輛都成違規，就算是先進規劃？...你最終不也認同可以改為黃線...所以，這不就是我說的...規劃不當！
動不動就自已為是的自稱先進，卻不看地區特性(北大特區開車通勤者眾多)，隨意亂兜，還指責與你意見不同的就是落伍？這不就是你一貫在網路上的發言風格...

jojoyaro 發表於 2016-3-5 14:07
XD,何必像被打臉一樣無理腦羞呢
你舉不出一個像你設定條件
能使商圈成形的例子嗎？

沒看你提供啥意見關於什麼樣的產品規劃適合在這樣整條路都劃紅線的道路旁開商店，不過是看到你也認同將那樣的道路可以改劃黃線...
且...大德路一邊算商業區，不是住宅區喔...
再者...我們的住宅區也非如歐美的純住宅區,
住宅區下一堆的商店

拿市中心每小時有7000人次行人來跟比擬大德街,
拿舊市區商家外沒人行道, 汽車直接貼著商家停放來比...

更稱許公部門的因應爭議的辦法就是不變應萬變這種不做為的消極態度?....
我真不知你常常總是批評政府的效率差, 這會兒卻又認為這樣的態度是正確的?

yjrong413 發表於 2016-3-5 20:07
沒看你提供啥意見關於什麼樣的產品規劃適合在這樣整條路都劃紅線的道路旁開商店，不過是看到你也認同將那 ...

你沒見著你講的區段,人家生意不勞你操心嗎~？
你所謂的沒停車位的路段
商業區直接用路段來講的嗎?
以區塊分一下好不好~橫向劃過就整條算啊...
你一直講大有路不是嗎？

我不是基於轉貼文章來立論人潮的帶動了
沒看懂嗎？
車位不足畫滿車位跟校舍不足頂樓加蓋拆公園
這你一貫的思路,很清楚吧,真的就跟以往的規劃一般
當然落伍,完全不是新思維啊

yjrong413 發表於 2016-3-5 19:57
我哪個地方讓你覺得腦羞？又再亂冠人？
我說你那舉傳統道路旁商家來跟北大特區的商家比，不是亂兜嗎？
整 ...

你不就是愛住北大的桃園人,怎總老愛說北大規劃失當呢?
你可以拿青埔來對比啊
什麼樣的路寬會畫紅線,扣掉社區車道出入口週遭
消防設施週遭跟人行跨越的方便跟安全性,能畫幾個停車格?
這你要不要算算,順便去看看學府路上就近有無停車格
再繞去大義路停車場旁看看店家熱鬧否?
要規劃總該分析分析吧~:)

jojoyaro 發表於 2016-3-5 22:57
你沒見著你講的區段,人家生意不勞你操心嗎~？
你所謂的沒停車位的路段
商業區直接用路段來講的嗎?

呵...反商那麼重, 又是批評為了商家要傷害住戶權利的, 哪個商家敢再多說啥話啊....

大德路旁的兩個社區, 不是算商業區?那兩個社區怎可蓋那麼高, 不就是容積率比住宅區高嗎,
更何況, 台灣的住宅區也不是純粹的住宅區, 一樓還是店面林立....

新思維用在傳統的區域規劃是無法解決任何問題的,
我不論對於道路全線畫紅線問題, 及校舍增建問題,
提出的都是以現實面考量可以更有效解決的辦法,
而非只是理想的烏托邦式, 只考慮理想卻不正視現實狀況,
搞得到處可見的違規臨停的狀況,
不嚴格抓, 讓中外人士處處可見人民的無視交通法規,
嚴格執法, 卻又是勞民傷財, 事倍功半....

新思維?....可笑....自以為是的想法....
在商家林立的道路完全不設車位, 然後讓違法停車天天上演....這就是新思維?

哈哈哈....

jojoyaro 發表於 2016-3-5 23:05
你不就是愛住北大的桃園人,怎總老愛說北大規劃失當呢?
你可以拿青埔來對比啊
什麼樣的路寬會畫紅線,扣掉 ...

商家林立, 整條路完全的紅線, 沒有任何可以臨停, 沒有可以提供商家卸貨的臨停車位,
這不是規劃失當是甚麼呢?
你不也認同該改成畫黃線, 該增加商家卸貨的臨停車位?

yjrong413 發表於 2016-3-5 23:33
商家林立, 整條路完全的紅線, 沒有任何可以臨停, 沒有可以提供商家卸貨的臨停車位,
這不是規劃失當是 ...

咦~你不是說我沒提,這下又來了XD
所以我前面請你提出請你照你的規劃先執行大有路去努力不是嗎~

yjrong413 發表於 2016-3-5 23:28
呵...反商那麼重, 又是批評為了商家要傷害住戶權利的, 哪個商家敢再多說啥話啊....

大德路旁的兩個 ...

所以我轉貼文章,跟區內實際成形的商圈來佐證

你不才是令人覺得只靠自己想像,未經實際評估扣掉各社區車道消防道或設施,人行安全各項距離數據,想說畫幾個車位就能解決了嗎？:)
違規你都幫忙想好了,真是體貼
連反商都出來了還不腦羞...安全性要不要先多考量一下呢？是不是該擺第一位
居民是只有方便的考量而已,沒安全顧慮嗎？

jojoyaro 發表於 2016-3-5 23:56
所以我轉貼文章,跟區內實際成形的商圈來佐證

你不才是覺得自己未經實際評估扣掉各社區車道消防道或設施, ...

至少比現在讓人每天看到違規臨停卻無法嚴格取締的矛盾現象來得好得多....

這不需做啥評估就可以立即知道可以立即改善的

佐證區內實際成形的商圈?....可以改善違停現象?可以挽救北大店家?
實際成形的商圈....就是嚴重的違規停車!....
可以請人去統計看看是大雅路商圈違停車次嚴重, 還是國際一或二街嚴重

yjrong413 發表於 2016-3-6 00:07
至少比現在讓人每天看到違規臨停卻無法嚴格取締的矛盾現象來得好得多....

這不需做啥評估就可以立 ...

所以才需要警察跟拖吊車,還有民眾幫忙嘛

還有,請問你幾個店家要配一個卸貨區?
一家店一格?還是共用是要靠哪家店近?
大貨車還小貨車?甚至是遊覽車?
車格怎麼畫?畫完再扣除前面講的社區車道跟消防部分,小客車車格還能畫幾格?考量完行人跟四輪,機車族呢,機車格要不要爭取畫一畫,畫了你確定停得過週遭住戶....這還不用評估...?

國際一二街週遭除了北大校園還有沒有停車場?
畫了立即改善?沒看過明明有停車格空位卻停在格子外的嗎…

jojoyaro 發表於 2016-3-6 00:18
所以才需要警察跟拖吊車嘛

還有,請問你幾個店家要配一個卸貨區?

1. 所以請商家卸貨都先將車停到停車場?
2. 那你是要贊成我的說法, 好好做評估規畫停車格, 改善一下現在整條道路畫紅線的不合理現況?

我是提改善完全紅線, 全部違規的不合理現象,
你又要拉那些該罰的違規者來說項?
因為本來就會到處有違規停車者, 所以整條路畫紅線是合理的?

不認為完全畫紅線不合理, 就請警方嚴格執法(包括商家卸貨的違規臨停),
否則只讓外來者持續看北大特區居民處處違規的笑話

yjrong413 發表於 2016-3-6 00:36
1. 所以請商家卸貨都先將車停到停車場?
2. 那你是要贊成我的說法, 好好做評估規畫停車格, 改善一下現 ...

有個東西叫推車....

是啊~都照你的想像來處理
恭喜你把一個重劃區變成舊市區了嘛~
基本上應該是很難啦

紅線對個人不影響
完全沒收過違停的單
也許多一點人檢舉,哪天能讓我收罰單也不一定XD
看笑話的外來者在哪?桃園?
商家發展窄化成只看停車問題,不是這樣子的吧

jojoyaro 發表於 2016-3-6 00:44
有個東西叫推車....

是啊~都照你的想像來處理

呵...想辦法改善違規亂象, 就變成舊市區ㄌㄟ?...

想要住那樣的環境(無違規), 你可能搬到歐美去住比較快,
那兒才有純住宅區, 自家庭院都可停車, 不會有人將車停在畫紅線的馬路上再走回家,
買東西就直接到集合式賣場去, 足夠的停車位, 不擔心違停問題, 愛消費多久就消費多久...
住商混合的規畫不變, 道路畫個紅線就可以變新思維?就可以變新城市?

我比較是考量現實狀況, 提出個比較可行的改善建議,
而非如你及一些網友....只有"道德勸說"加"法律制裁", 還能有啥好建議呢....

簡單舉 "柚子" 來看就好,
柚子在學林路時, 整條學林路畫紅線, 完全沒臨停車位,
幾乎多數民眾是違規停車就醫,
現在改到學府路, 停車位多了很多,
變成多數民眾是守法的停在停車格, 違法的只是少數了....

政府不積極作為的改善停車需求,
卻只聽臨近車道居民而不增設臨停車位,
然後只有"道德勸說"加"法律制裁"就想改善目前嚴重違規現象?
然後就批評民眾太懶, 批評商家自己不會找停車位, 批評我跟不上新思維?
這樣能有解嗎?

我忘了....除了"道德勸說"和"法律制裁", 你還有提"產品定位"啦....
所以, 賣個單項30元左右的小吃, 是不適合設在完全畫紅線的道路旁啦,
否則賣個50元左右, 如何幫買家負擔停車費呢,
有停車位的大學路、學勤路、學成路和大雅路, 開店成本又高...
所以, 北大特區內, 大概只有學府路可以考慮開個便宜的餐飲店了....

你除了提 "產品定位" 這樣空洞的建議, 和貼一些根本和北大特區完全不同的城市發展(為了每小時7000人次人流而縮減行車路幅), 然後就可以大辣辣的批評跟你意見不同的為落伍?

yjrong413 發表於 2016-3-6 01:29
呵...想辦法改善違規亂象, 就變成舊市區ㄌㄟ?...

想要住那樣的環境(無違規), 你可能搬到歐美去住比 ...

我去過柚子嗎?沒違停過啊
歐美無違規?XD...番一點都掏槍了還無違規
你要不要多找些資料佐證你的論點

大學路、學勤路、學成路和大雅路你也知道有停車位...?
那非得停到店家的門口才叫停車位,不知就近停車
就算你要去的店家門口有停車位,確定都停得到?

個人也不對違停去批判,駕駛人可以自己負責
前半段不塞爆,後半段也難發展

yjrong413 發表於 2016-3-6 01:50
我忘了....除了"道德勸說"和"法律制裁", 你還有提"產品定位"啦....
所以, 賣個單項30元左右的小吃, 是 ...

店家為何一定要幫買家負擔停車費.空間,才能作生意?你是在想什麼東西啦XD
產品定位你不懂嗎？跟停車位又扯一起
有爬文的話,我前面不是提了,觀察區內缺少且有需求的商品
像是親子活動空間,愛樂園騎士堡一類,市場針對區內人口年齡層分布
銀髮族健康的需求...等
以地點來說,街廓較裡面的店面,可作美體美容或養生按摩,需要較隱密空間
又不致影響週遭安寧的適合性如此這般的產品定位

你搞半天還扯停車費,這還不夠窄化落伍?還自以為是空洞~XD
每家店都賣吃的,不用考慮一下外食人口多少嗎?
還有產品強度跟附加價值呢~
學府路,個人覺得五金電器類應該不錯~
醫院診所當然適合,都是偏向硬的行業
在車輛呼嘯而過的學府路段要賣吃的...告訴我哪家生意好到不行?
早都收的差不多,只剩一家賣甜湯,有問過老闆賺錢嗎?
再多舉以上例子,這樣有了解何謂市場分析跟產品定位了嗎？

人家要求政府設學校時,怎沒看你積極要求~
而是要跟政府積極要求你想要的停車位呢?
人家教育城你是要變成什麼呢
你嘲諷家長對教育的要求,結果北大國小不就是一例,那你的提議跟想法哪樣被執行了呢？
本身就是個新城市,為什麼要去變成新城市?

不然你可以先從自己社區提議看看,不用多考慮去要求週遭畫好畫滿
商圈有起來的話,你下樓就行,不用煩惱停車的問題~

多去研究研究,鄰居也會挺你不是嗎
鼓勵你區權會拿出去提案,先提升自己社區的商業價值
店家像你所說要替客人停車買單更是歡迎
反正若如你所說成形,將來對你也很方便~
舉不出例子來,那去發揮影響力實驗看看
或是提早在人還不多的青埔去實現.

不然你都白說的~要照你的想法
依照你自稱資深居民及從各項評估跟趨勢
及林淡三新各重劃區的道路規劃來說...
我想是沒機會如你所願的X3

jojoyaro 發表於 2016-3-6 02:15
店家為何一定要幫買家負擔停車費.空間,才能作生意?你是在想什麼東西啦XD
產品定位你不懂嗎？跟停車位又扯 ...

呵...不需再跟你爭辯啥了...
如果如你所說的那些商家會進駐，早就會進來了，還需你在這提這樣建議？...

反正，北大特區居民要如你這般想法，將道路都劃上紅線，就當是新思維、新城市...那就讓"一堆違規"存在，卻無有效解決的狀況繼續存在，然後網上還是繼續看到一堆駡違規臨停的人懶，駡警察不夠努力改善違規停車亂象...

前面你也說過，道路可改黃線，可請商家連合租停車位供消費者消費時的停車方便，就如柚子、凱旋門、錢都等，有了方便的停車處所，不是就增加了前往消費的意願，並且也改善了附近違規停車的亂象...我比較相信多數居民是不喜歡違規停車的...

jojoyaro 發表於 2016-3-6 02:10
我去過柚子嗎?沒違停過啊
歐美無違規?XD...番一點都掏槍了還無違規
你要不要多找些資料佐證你的論點

你又要找商業區有違規停車來說歐美？美國的純住宅區我去住過，確實沒看到有違規停在馬路上的車子...那時跟同學去消費，都是開車出門到附近的消費區去消費，真的看不到違規停車的...

我也去住過德國的xx堡(西門子所在地城市)，10多年前去的，也沒看到違規停車的現象...

城市的改善，河邊的天際線的規範，近幾年才嚴緊的考慮了，要真的建個新城市，就要根本的學好各國優點，新重劃區真正搞個純住宅區，而非這樣還是住商混合，然後劃個整條道路紅線，就說是新思維、新城市...唉...

台灣就是這樣亂搞...交流道訂速限40公里，合理嗎？有多少人遵守？有看過嚴格執法取締嗎...
台灣建物埋設避雷地線，規訂得比德國嚴，確有監管單位確實監督嗎？...如果政府沒有那麼多人力來管那麼多事，那就將規定放寬一些，然後重點確實執法...而非搞一堆不合理的，然後警力疲於管制，卻仍到處亂象，搞得好像台灣人永遠是不守法的...

yjrong413 發表於 2016-3-6 12:37
呵...不需再跟你爭辯啥了...
如果如你所說的那些商家會進駐，早就會進來了，還需你在這提這樣建議？... ...

當然不需要爭辯啊~因為完全都不如你所願
有沒有發現為什麼？思考不周全應該是主因
沒有一件事是照你的說法走
但在舊市區卻能找到符合你所需要
所以真的不新....


還是請你從自身社區推動看看,不然怎麼說大家當然不願意違規,但抱怨亂相的又是你呢？
多數人當然不願意違規,不過地方就那麼大...
也許多使用其他交通方式,就不會舉例起來只有那幾家店了

jojoyaro 發表於 2016-3-6 13:10
當然不需要爭辯啊~因為完全都不如你所願
有沒有發現為什麼？思考不周全應該是主因
沒有一件事是照你的說 ...

更沒有一件事照你說的走....你建議的商家不會進來!

還支持在地消費ㄌㄟ....這個版的原意是甚麼?....
你卻似乎告訴他們....是他們的產品沒特色,
舉些有特色的商家告訴網友, 卻有哪家你有聽聞評估要進駐的啊?
又....北大特區只有引進那種商家, 才適合生存下去?
大創評估了, 甚至裝潢了一半, 最後還是不進駐了,
都只有你會評估?那些商家都比你不懂, 看不到你說的市場?

又, 你的這些建議, 跟支持在地消費有啥關係?
因為沒你說的那些類型商家, 所以你沒有多消費, 多去支持他們?

yjrong413 發表於 2016-3-6 20:56
更沒有一件事照你說的走....你建議的商家不會進來!

還支持在地消費ㄌㄟ....這個版的原意是甚麼?.. ...

怎沒呢~從學校話題.核電話題,包含硬把支持在地消費搞成停車問題的規劃這問題~房地產投資部位的話題...
甚至說不想爭辯還是又來了~
請問哪一件讓你的想法美夢成真了呢？XD

小朋友的市場,休閒運動的市場也一直都有
你只看到引進的，不過可以多再觀察..
在此原創誕生,進而跨出去的不是沒有
在整個三峽來說,更是不少~
沒有在地消費的支持,店家能做到這樣嗎
不夠完善的不講是要給呼呼秀秀,能有幫助？

你覺得大創很指標性嗎？跟寶雅有差很大嗎....

(看到眼睛有點痛...)

jojoyaro 發表於 2016-3-6 21:34
怎沒呢~從學校話題的北大國小
核電話題,包含硬把支持在地消費搞成停車問題的規劃這問題~
房地產投資部位 ...

你自己也認同....同樣CP值的商家, 有提供停車需求的卻時比較容易吸引顧客消費

不知是誰把這樣問題扯遠, 為了反駁我, 又是說商家產品沒特色, 又是說我們要有新思維的....
然後甚至現在還把我討論其他核電、校園等的議題也扯進來這議題?

所以...你是建議版主收了他那沒特色的店?換個有特色、符合這新城市的店?

yjrong413 發表於 2016-3-6 22:01
你自己也認同....同樣CP值的商家, 有提供停車需求的卻時比較容易吸引顧客消費

不知是誰把這樣問題 ...

你就不用胡思亂想,沒事亂加料了
我的建議,意見裡沒有一句像你說的對店家惡言相向或是嘲諷
有再多的意見也都是跟人相互討論
多是看齊在區內做的不錯的商家
也記得在什麼區塊,沒有成功而消失的店家

所以我前面才說你是激動腦羞突然亂加料了嘛...
不然請爬文,拷貝貼上連結,好讓個人慚愧一下也好...

yjrong413 發表於 2016-3-6 01:29
簡單舉 "柚子" 來看就好,
柚子在學林路時, 整條學林路畫紅線, 完全沒臨停車位,
幾乎多數民眾是違規停車就醫,
現在改到學府路, 停車位多了很多,
變成多數民眾是守法的停在停車格, 違法的只是少數了....

這是事實。
併排的確實還有，但少多了。
且學府路的路幅寬，對交通影響也較小了。

yjrong413 發表於 2016-3-6 01:29
政府不積極作為的改善停車需求,
卻只聽臨近車道居民而不增設臨停車位,
然後只有"道德勸說"加"法律制裁"就想改善目前嚴重違規現象?
然後就批評民眾太懶, 批評商家自己不會找停車位, 批評我跟不上新思維?
這樣能有解嗎?

這個問題在北大吵很久了。
要消費卻找不到停車位....
假日更扯，因免費，路邊停車更是客滿，根本沒有流動性。

且確實，幾次經驗後，不方便停車的店家，我是真的不會想再帶家人去。
因為實在是給自己找麻煩...

yapi 發表於 2016-3-6 23:00
這是事實。
併排的確實還有，但少多了。
且學府路的路幅寬，對交通影響也較小了。

是啊....

我假日出去玩, 常常會想說支持在地商家,
所以就少些在外地消費, 想開回北大再消費,
但, 常常繞了幾圈找不到停車位後,
就決定回家隨便自己弄來吃,
也因此讓我改去COSTCO買些可迅速加熱就可食用的冷凍食品

我外食機會很多, 因為夫妻回北大都晚了,
所以, 常常違規臨停紅線消費....真的很困擾....
(我會換騎摩托車出去消費, 減少因違規停車消費對交通的衝擊,
且, 外食的次數也漸漸減少了, 因為真的怕被許多自以為是的協助拍照取締者告發....)

我不需啥很豐富的特色商店,
但, 我需要多樣的餐飲....廣東粥、豆花店、牛肉麵店、平價餃子店、平價日本料理、
韓式、泰式、羹麵店、冰品....等,
我可無法每晚每餐都是高檔的特色餐飲,
而, 那些店面真的有許多是處在整條畫紅線的小道路裡,
不想當個常常違規停車消費的民眾, 只好減少外食...

所以一直鼓勵有樓上幾位困擾的網友們
可以想辦法讓社區週遭停車格多一些
支持附近店家發展
除了自己不會有停車問題
也方便大家開車過去消費:)
不過個人認為,那樣做發展機會不大的.
不然總想問問,是哪家店家,因為前面畫紅線又沒提供停車位而收攤的呢?

可能我們社區週遭居民都步行就近消費比較多
在地店家發展的都還不錯~

若照既有的思維,夜市就不會被消失了~
車不好停也是事實,多畫照樣沒得停~
所以yjrong413改用機車,就是習慣上調整的地方
要支持在地消費,要吃冷凍食品也可以找區內的啊~

yjrong413 發表於 2016-3-6 20:56
更沒有一件事照你說的走....你建議的商家不會進來!

還支持在地消費ㄌㄟ....這個版的原意是甚麼?.. ...

老熊豆花其實是有特色的...

老熊豆花是....

第一家敢在網路上公開生產廚房的豆花
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=149612&fromuid=14069

第一家敢在網路上公開原料批號的豆花
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=145898&fromuid=14069

第一家敢在網路上公開製作過程的豆花
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=167585&fromuid=14069

只是有人還是願意到老街山泉水排隊,我也沒辦法呀....

yjrong413 發表於 2016-3-7 00:41
是啊....

我假日出去玩, 常常會想說支持在地商家,

豆花現在不開店還能勉強撐著,如果開了店,應該很快就倒了....{:4_186:}