煙斗 發表於 2010-10-21 09:39 
柑園來的車本來就有考慮交通動線問題.所以有禁止左轉標誌.但連交通單位亦漠視.真是無奈啊!!! ...
因為主管機關不敢大刀闊斧
封了那邊會有人抗議
但是不封那邊交通就會打結
選舉到了~我想他們應該兩邊都不敢得罪吧
大家路過那邊還是請自己小心
多分禮讓速度會快一點
插隊的人就.............{:4_128:}
回覆 joy 的文章
這還不是最塞的, 最塞的時候是本週二早上7:40左右. 塞到學勤路/佳園路口來了. 那時我要走小路去柑園, 佳園路的車都沒淨空, 一台接一台, 還有人中途想放棄迴轉, 整個亂~ 還好對我沒太大的影響
回覆 jenny 的文章
今天主要是拍路口,如果要看煙囪森林找天較不霧時再特別照給大家看吧
今早路況真的算不錯了,昨天車龍延伸有今天2~3倍長
走那邊一定要在七點前通過那區否則短短的一段路就會撐住你10幾分鐘的時間,只能說我門可能人太少了吧?!票還不夠多,所以網路上的反應也不會有人理我們的,這個問題大概會拖到交流道興建完成才能解決吧?!現階段居民大概只能一個字忍.....還是忍.....
短期對策: 除了限制部份車流通行(比如禁止北上下便道的), 別無它法
長期對策: 才是樹林交流道, 又不是一天就能蓋好
之前有經過(剛到北大時) 現在快成 宅男 了
現在真的如此糟嗎?...{:4_187:}
🔧 本文章最後由 hilljeck 於 2010-10-21 11:06 編輯
政府在開發新市鎮時往往將美好遠景寄託在市場效率,卻忽略了公共投資與規劃的必要,結果當廠商退場出走之後,新市鎮的問題就逐漸浮現。目前北市對私部門的運作寄予厚望的都更,將來除了社會排除更加嚴重、房價更加高涨、區域階級屬性更加明顯外,也必定出現大量的交通資源、學校、綠地不足甚至家庭排水系統負擔過重的問題。因此,在北大地區產生一個跨社區的第三部門,在充分討論、辯論後生產出共識並公、私部門對談,形成權力平衡,用公民實踐參與社區事務是極為重要的!大家必須從資本主義所規訓我們的生產者或消費者角色跳脫,成為一個實踐者(不僅是打嘴砲而已)。
其實我很好奇的是。從柑園那方向來的車不是禁止左轉嗎?我看一堆人死命的左轉。然後又卡不進去。然後就變成整條路塞死....動線的問題
回覆 aggro 的文章
在設交流道前是否應有所改善作為,誠如70樓a500281所言,嚴禁左轉及燈號誌改善吧
所以每天早上要有3個人才能指揮上便道的路.第一個在二高下佳園路上禁止左轉.第二個在入便道前.第三個在出便道前.這樣才不會有這麼多車同時到7-11跟便道入口間動彈不得
但是.有沒有這麼多人力啊.{:4_200:}.所以我現在都8:30才出門
本來就不應該貪圖方便從那處上高速公路
因為我有走過一次
雖然稍微快一點
但是從那收費站旁邊切入車道
真的很危險
從此就沒在踏上那條路 乖乖的從三鶯交流道
所以高速公路局
應該把那便道入口管制才對
今天早上的雨, 比前二天都大,
但隆恩街的塞車狀況卻好很多
是因為大家又更提早了嗎?
持續觀察中!
aggro 發表於 2010-10-21 11:07 
其實我很好奇的是。從柑園那方向來的車不是禁止左轉嗎?我看一堆人死命的左轉。然後又卡不進去。然後就變成 ...
為什麼會一堆人從柑園街左轉進便道?大家一直在指責他們的不是,但我會從另外一個角度去想,他們有錯嗎?或許不盡然,一樣是"默許"兩個字出的問題。這跟大家一窩瘋從便道直上樹林收費站有啥不同?便道口也立了告示牌"禁止"非公務車進入,但執法機關默許下,就變成暫時合法的權宜之計了,這個路口的禁止左轉告示,在執法機關的默許下,似乎也喪失了原本管制的意義。我認為如果真的要開放一般民眾走,把配套措施交通動線規劃好,遊戲規則說清楚講明白,大家照著做,執法人員不鄉愿,應該狀況會好很多,個人淺見。
回覆 小那 的文章
只是「禁止使用便道」,沒辦法解決問題,因為禁止之後,原本行駛便道的車流會湧向三鶯交流道,或為前往土城交流道而堵塞柑園街,反而讓更多區域跟居民飽受塞車之苦。
我認為有些網友的提議很有道理,初期我們可以建議台北縣政府加派警力或義交,於通勤時段在該處指揮交通,並嚴格禁止違規轉彎,以紓解塞車亂象。
但中後期仍希望大家一起來陳情,爭取興建樹林交流道,這是尚未定案,卻對北大特區、柑園地區甚至三峽、樹林地區相當重要的聯外交通建設,如果我們不夠積極,在有限的經費下,可能會被其他爭取興建交流道的鄉鎮市區,例如土城、新莊等排擠,到時候塞車問題將更為惡化。
希望大家一起來努力。
回覆 KaoAndy 的文章
等議會通過預算, 招標, 施工到完成驗收, 隨便等個三、五年不為過吧!
真的是滿需要設一個交流道的,如果北大附近能多些就業機會,會比較快
默許上便道和默許違規左轉
個人認為是兩碼子事
許多搶快違規左轉的 就會堵住整個路口
如果單向右轉 應該會使路口比較淨空安全
不然為何一堆道路都禁止左轉
還外加一堆單行道
🔧 本文章最後由 愷愷爸 於 2010-10-21 16:26 編輯
貓頭鷹 發表於 2010-10-21 15:42 
默許上便道和默許違規左轉
個人認為是兩碼子事
許多搶快違規左轉的 就會堵住整個路口
關鍵在如何去執法囉,警察義交每天看著這些車子違規左轉,又不去勸導或取締,反而很好心的幫大家指揮交通,他們當然會有感覺是被允許的。
禁止左轉…的事…其實應該反應立委與電視台…這樣…政府動作才會快…這就是台灣的政府的作為。見光死就會很快
上便道默許…的事…其實應該反應立委與電視台…這樣…政府動作才會快…這就是台灣的政府的作為。見光死就會很快--以下2個選擇
1.便道變樹林交流道
2.便道禁止通行
基本上呢
選舉到了~這種會得罪一方的事情
不見得有幾個民意代表想做耶
這只是我的感覺{:4_129:}
三峽鎮民 發表於 2010-10-21 15:56 
嗯,我想這個要實現,好歹也是要5~10年的事了
還是希望聨外道路能趕快建設吧... ...
你也很樂觀
以我已經在政府機關工程部門的經驗
從寫計畫、部門討論、高工局長同意、呈報行政院、討論、核定、立院預算審議、發包(設計、管理標)、設計、工程會審議、發包(工程)、施工、驗收、結案,這一長串流程下來,等到鬍鬚白了都還等不到,我"樂觀"預估10年一定超過,15年也不用太驚訝
回覆 a500281 的文章
ㄡ~~還附帶一點,以上是土地獲得都已經沒有問題的條件下ㄡ
交流道的用地範圍很廣,那裡我看除非再徵收,不然是蓋不出交流道的!!
我是覺得
未來的樹林交流道只要能夠增建北上入口和南下出口
銜接現有的佳園路
相信這樣就已經可以分攤三鶯交流道相當大比例的車流
不必大費周章再徵地蓋全功能的交流道
至於南下入口和北上出口就還是以三鶯交流道為主
回覆 joy 的文章
好震撼...
柑園地區的工廠吧... 一整個無言... 那對北大特區的影響比起瀝青廠有過之而無不及,因為距離太近了...
可以說明一下拍攝時間、地點、日期嗎?
請環保局來說明一下... {:4_137:}
柑園真是一個恐怖的地方, 沒人管, 所有亂七八糟的工廠都集中到這理
不用去說柑園如何,其實只要我們北大特區的居民能夠團結,督促縣府儘快讓柑園地區的違章工廠遷廠或改善,這樣就夠了,因為這是對大家都好的事情,至於對其他區域的批評,我想沒有必要,也不是重點。
現在比較需要知道的是照片拍攝的日期、時間跟地點,這可以提供給專案會議的社區代表參考,並利用適當場合提出,有圖有真相,相信縣府應該給個交代,甚至擬定專案處理。所以拜託囉!
因為絕大多數人都稿不清楚事情的嚴重性, 以致默不關心, 對抗力量就小, 沒power, 就沒效果, 況且還有很多投資客, 建商, 代銷, 仲介都故意play down 這個議題, 賺飽了就跑掉, 只留一堆住民每天吸毒氣, so we must let everybody be aware of the issue
柑園裡面煙囪起碼有20支以上, 有些人聞到的化學味都是從這邊飄過來的