法蘭克 發表於 2012-3-17 00:35
257公車原本是從57號公車變來的，
他原本是從松商到中華路的路線經多次演變後才變成現在這個樣子

講講題外話，這典故可久了，小時後看到的57路掛「松山商職-中華路」其實起點站的停車場在現在的玉成公園靠成福路，只是那個年代，那裏沒什麼大地標，松山商職算是比較有名的公立學校，連南港國宅都沒有，當時南港國宅南港公園一帶是陰宅夜總會的「後山埤公墓」，現在房子可是比三峽貴呢！

事情的好壞總是一體兩面.
回家的時候, 從市政府站搭車比其他站上車有位子的機率可是大了很多.
如果公車改從信義下來,最後才繞行仁愛敦化, 那麼從市政府回家則要望車興歎...

諸位大大請別再爭執了。
我想，我們見到的都只是結果，沒看到過程。
也就是看到主管機關最後核可的路線，沒看到整個送審經過。
或許有些不為人知的規定和考量，或許業者送過其他路線而被主管機關打了回票，或許有其他或許。
小弟建議大家先抱持感恩的心，如果對於路線或其他方面有疑義或建議，不妨詢問台北客運，相信它會給個答覆。

太好了~~以後去101不用開車了

今天公司開會，早上7：25上便道7：45就看到101了

　　為什麼要想這麼多呢？
　　有需求就反映出來，業者會自行去評估可行性，
　　若不可行，他們也會給個答案，
　　何必什麼都先幫業者思考，卻自我設限？

　　公車路線或名稱本來就是可以隨著使用者的需要去做調整的，
　　我不認為需要在這裡糾結，
　　反正先讓這條路線上路跑跑看，
　　若塞車很嚴重，甚至影響搭乘意願，
　　那自然就醞釀了改變路線的氣氛，
　　屆時提出需求，將更有機會實現。

　　

samyu 發表於 2012-3-16 13:20
好像沒有到捷運站,這樣就無法轉乘了

如有設靠一捷運站，轉乘更便利，也可多省8元。

法蘭克 發表於 2012-3-17 01:37
我再說一次
我沒有非得要走水源快不可

補充訊息供大家參考
新店捷運站(或碧潭)至市政府(或信義計劃區)至少有5條公車路線。
經信義快速道路有:綠1，棕7，647
經基隆路有:650，基隆-新店長途客運

寧靜海 發表於 2012-3-17 13:26
　　為什麼要想這麼多呢？
　　有需求就反映出來，業者會自行去評估可行性，
　　若不可行，他們也會給個 ...

認同！

免費服務電話 0800-003-307
也可上台北客運網站寫意見箱
據說回覆得很快喔

真的是太棒的訊息~~以後交通就更便利囉~感謝分享喔~~:D:D

非常實用的路線 ! 不過真希望能出條副線 , 讓三峽的停靠站點不要那麼多 , 最多兩三點就好 , 才能更快速來往信義區 .

這條線從我家門口到我家門口
以後家人往返更方便了
不開車時也多一個替代方案 :D

回復 林富子 的帖子

看到敦化南路上的站名，真是喜出望外！

提出意見原本就是要先經深思熟慮再提出來供大家參考，
要有可行性才能有被執行的可能。
不然就只會是天馬行空，不切實際的提案。
如果單靠市府區域的運量能撐起公車營運，我也樂觀其成。
感謝h兄提供的資訊，也希望大家可以參考參考。

題外話講大安信義專車的事，
原本到信義區的專車由內湖信義合開便成大安信義合開後
對於路線的規畫有經過一番討論，
原本內湖信義線是先下信義快後再到內湖，這順路，沒問題
但變成大安信義線後在信義端下車的人仍要求先下信義區再走仁愛敦化南路回大安區
在信義下的人較多，後面經過討論後就以此方式定案。
當時我就覺得這種要求僅為自己上班方便、快速，不管其他人的想法實在是自私的可以。
不過那是專車，一天也才一班也就罷了。

說這個是希望大家能好好珍惜得來不易的資源。

hfnnxu 發表於 2012-3-17 14:31
如有設靠一捷運站，轉乘更便利，也可多省8元。

如果直接到上班地點的話
就不用再轉乘啦
連那8元都可以省下來

回復 雯 的帖子

昨天(週六)假日時段, 我搭 932, 在板橋站上車, 大約是 8:30 分上車, 但是也是只能上 10 位 (應該是去夜市的人在前幾站上車), 有多人不能上車, 所以上高速公路前的後幾站排隊等 932, 當然也都上不了車, 司機說有加班車, 但根據手機系統顯示, 所謂的加班車到達板橋站約 9:00, 也就是說, 8:30 上不了的人, 必須等到 9:00, 但也不見得上到了車, 建議假日時班次可以更為密集, 或有較佳管理.

回復 調茶員FBI 的帖子

我用 TaipeiBus 看的到 932.

法蘭克 發表於 2012-3-18 02:45
提出意見原本就是要先經深思熟慮再提出來供大家參考，
要有可行性才能有被執行的可能。
不然就只會是天馬行 ...

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法蘭克說
但變成大安信義線後在信義端下車的人仍要求先下信義區再走仁愛敦化南路回大安區
在信義下的人較多，後面經過討論後就以此方式定案。
當時我就覺得這種要求僅為自己上班方便、快速，不管其他人的想法實在是自私的可以??
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原來是信義專車的恩怨燃燒到現在{:4_153:}
所以硬是只要不走信義快.你法蘭克就認為OK
因為你在敦南上班.走信義快.法蘭克上班就要多繞10分鐘或再搭其他公車?{:4_144:}

我只是就事論事.該走哪條路就說走那條路.
絲豪不考慮自己的立場或利益
信義專車.我一次也沒搭.我喜歡自己開車.
我不想受上班出發時間被公車控制.更不習慣排隊等公車

別人不聽你的意見就是自私.
那你不願聽取別人水源快及基隆路口會塞車的意見就屬正常{:4_163:}

哇，太棒了，只要一班車我就可以回到台北家了，不必換車又快捷，接下來就希望要搭乘時能有足夠的座位可以上車，這樣的話就真的是選北大特區絕對錯不了！

hfnnxu 發表於 2012-3-17 14:31
如有設靠一捷運站，轉乘更便利，也可多省8元。

仔細審視這條路線.似乎可以發現
這條路的設計就是刻意避開捷運站
或者是說.方便不須停靠捷運站沿線的人來搭乘.以避免跟捷運競爭而處於不利

因為搭捷運的.就時間的考量上.要比這一路線來得方便及確定(沒有高速公路堵車.車禍及施工的考量)
所以搭捷運的.恐怕就不會選擇搭此班公車
因為從北大搭捷運到市政府約1小時5至8分
走水源快.[/b]在上班時段(到台北時間在8:00-9:30).[/color]我猜從北大搭公車到市政府約1小時20-40分吧

感恩！

太好了,此段有路過國父紀念館站

sugar100 發表於 2012-3-18 11:27
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法蘭克說
但變成大安信義線後在信義端下車的人仍要求先下信義 ...

是我國語太差說明不佳還是有人地理不好，我前面已經說過四次(54,57,64,79)
我沒非走水源快，非得不走信義快不可，還有一條國三甲辛亥端可以進入市區。
我希望這話可以不要讓我說第六次。

開私家車上班當然是想越快越好，但公車可不完全是這樣
沒有什麽所謂該走哪條就走哪條，而且從三峽坐大眾交通工具到市府(台北市)就是需要花這麼多的時間。
還有你也猜錯了，我並不在市府或敦化那邊上班。

我也說過另一條路線：北大→木柵→國三甲辛亥端→敦化仁愛(基隆)→市府→信義快→北大。
這也是種選擇。 別忘了，台北市區不是只有上班才會塞，下班也會。
此外如果走信義快來回單靠市府區域的人潮可以滿足公車營運，OK，那就當我什麼都沒說。
不過要是連在那上班的人都不支持一下的話........

法蘭克 發表於 2012-3-18 14:34
是我國語太差說明不佳還是有人地理不好，我前面已經說過四次(54,57,64,79)
我沒非走水源快，非得不走信義 ...

一、北大→木柵→國三甲辛亥端(或水源快)→敦化仁愛(基隆)→市府→信義快→北大。
1.上面這條路.若走水源快.要考慮水源快會塞到天荒地老之外.基隆高架路面是越晚越堵(8:15以後)
2.若走國三甲下辛亥路.要考慮上班時間.下辛亥路往基隆路路口之間會不會塞車
而且上班時間基隆路走敦化南路會塞.敦化南路往仁愛路也會塞.仁愛路繞市政府一大圈光是紅綠燈就夠你等10分鐘了.
還要原路返仁愛路及敦南.應該是一路上停停走走.若不考慮時間的話就沒關係

二、北大→木柵→走信義快(象山隧道)→市府→仁愛敦化(基隆)→信義快(象山隧道)→北大。
反倒上面這條走信義快的路.下信義快之後.不管走信義路或松德路或松仁路都不會塞.

北大→木柵→國三甲辛亥端(或水源快)→敦化仁愛(基隆)→市府→信義快→北大
上面這一條路在台北市區會塞，所以在市府區域上班的人如何支持呢{:4_144:}

ps.
1.從北大自行開車到市政府約45-50分.
2.從北大搭捷運到市政府約1小時5至8分.
3.從北大搭快捷公車走水源快.在上班時段(到台北時間在8:00-9:30)到市政府約1小時20-40分吧.我猜國三甲辛亥端(或水源快)到市政府約1小時10-20分吧(應該稱慢捷公車)

讓我弄清楚你提議的路線
北大→信義快→市府→信義→敦化
↑ ↓
←←←←←基隆
是這樣嗎?

我不知道我的建議會有多少人覺得OK，但如果是上面這個路線，
我相信一定會有人說「反正都走信義快來回了，幹麻還多繞那一圈。」

就快捷公車業者自我的角度而言
快捷公車是一定不會走木柵交流道.因為這一條路多了3公里吧(應該是9公里){:4_144:}
快捷公車每日營運15小時.每班車的來回路線都一樣.走木柵交流道油錢會多花費不少
為了成本因素考量.就會把上班時段會塞車的因素不加予考量
所以業者選擇走水源快是最自然不過的了

但顧客如果站在自我時間因素加以考量.當然是走信義快.因為節省時間(顧客的車票錢卻不變)

法蘭克 發表於 2012-3-18 21:03
讓我弄清楚你提議的路線
北大→信義快→市府→信義→敦化
↑ ...

我只是說走信義快最優.至於先到市政府(再到仁愛敦南)或先到仁愛敦南(再到市政府)都是可行

就搭乘快捷公車的人而言(不論走水源快.辛亥路端或信義快)
若從北大發車先到市政府再到仁愛敦南.
在市政府上班的.上下班時可以節省上下高速公路前後之停靠站的時間.但下班時恐怕會遇到客滿過站不停的窘境
在仁愛敦南上班的.上下班時會多花上下高速公路後停靠站的時間.但下班時不會遇到客滿過站不停的窘境
反之(先到仁愛敦南再到市政府)亦然

里長!你真的很用心ㄟ!我們真的很受惠

不知現在早上的遊覽車(走信義快直接到市政府)以後還有沒有, 如果趕上班的可能還是會搭他們的車吧!

芳草 發表於 2012-3-18 23:08
不知現在早上的遊覽車(走信義快直接到市政府)以後還有沒有, 如果趕上班的可能還是會搭他們的車吧! ...

公車目前是五月中旬才會啟動，早上的專車還沒有消息說要怎麼應變。

sugar100 發表於 2012-3-18 21:25
就快捷公車業者自我的角度而言
快捷公車是一定不會走木柵交流道.因為這一條路多了3公里吧?
快捷公 ...

如果1.上下班基隆路塞車會是考量成本營運因素，
　　2.差個十五分鐘就從快捷變成慢捷，
　　3.先到市府再到信義敦化給他們慢慢塞也沒關係的話，

大家都是要去市府上班，反向都不會塞。
那還是直上信義快來回好了，要去市府的人比較重要，他們的時間才是時間。

1.上下班基隆路塞車會是考量成本營運因素，
只有上下班時段基隆路才會塞.所以業者可以選擇忽略

2.差個十五分鐘就從快捷變成慢捷，
相較於捷運.上班時段差個十五至三十分鐘.當然是慢捷公車

3.先到市府再到信義敦化給他們慢慢塞也沒關係的話，
在上班時段.如果先到市府再到信義敦化.此時市府往仁愛敦南的車沒那麼多.恰好不會塞.如果是先到信義敦化再到市府.剛好趕上信義區公司行號上班的擁塞時段.這才會塞
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下面一段話是滿中肯的
看來這"快捷"路線，從安坑下交流道後，是選擇走水源快=>敦化南路出口
這條路線，如果晚點出門，可能有得塞了
k大已經提醒，安坑交流道和水源快在上班時間也經常塞車的地點
有公車可搭固然欣喜
但是通勤時間，似乎沒有辦法因而縮短，沒辦法，先天上的限制就是如此
但是可以免了開車的勞累，往返上班地點多了一種選擇也是不錯[/b][/color]

sugar100 發表於 2012-3-19 00:25
1.上下班基隆路塞車會是考量成本營運因素，
只有上下班時段基隆路才會塞.所以業者可以選擇忽略

sugar100問：
上面這一條路在台北市區會塞，所以在市府區域上班的人如何支持呢

既然是以「在市政府區域」上班的人為考量的話，
我的建議：直上信義快來回，什麼仁愛敦化基隆路的也不用繞了，
因為不論在市區怎麼繞，上下班時間一定都會塞，
塞車大家都不喜歡嘛，都想要早點上班(回家)，那就是來回都直上信義快！
這樣皆大歡喜。

-----------------------------------------看看就好---------------------------------------------
走國三甲辛亥端到比下信義快到市政府還要遠3公里所以一定不會走國三甲？！
繞市區一圈再從信義快回北大不知道要遠幾公里？
走水快到市政府還比下信義快短了9公里怎麼不拿出來說?

而且好剛好喔，大家都是要去市府上班，反方向都「恰好不會塞」

我在想, 為何不到忠孝復興? 這樣轉乘南港/文湖都受惠

我不喜歡搭公車，不過老家就在信義計劃區，所以直接接信義快速我當然讚成。

只是這樣豈不是只考慮在市政府附近通勤的人，在敦化商圈附近的上班族怎麼辦?
應該很多人才是

的確啦 有的搭就偷笑了 至少還有大眾交通工具可以搭^^ 證明這裡還在客運公司的關注範圍
真的 我們要惜福了~~~這樣至少不怕房價掉下去XD
看到西堤的廣告布已經掛起來了 期待趕快開幕囉

回復 andy826 的帖子

「台北市公共運輸處八月宣布，開放捷運圓山、動物園、南港、古亭和台大醫院、西湖，以及台北市府周邊做為跨市快速公車的起訖點。」

忠孝復興不在此列，相信偉大的北市政府也不會准許業者這樣規畫。
(至少就三峽來說 .... 若有三峽 <--> 忠孝復興快速公車，偉大的捷運局不知會少賺多少)

我看最後還是由供需來決定吧, 很感謝客運公司提供路線, 那方不方便搭乘由每個人自己會去決定, 只是我不解既然那條路線會塞車這樣不是會降低車輛的稼動率增加營運成本嗎?{:4_144:}

芳草 發表於 2012-3-19 12:16
我看最後還是由供需來決定吧, 很感謝客運公司提供路線, 那方不方便搭乘由每個人自己會去決定, 只是我不解既 ...

謝謝大家的熱烈討論及建議
路線圖我剛拿到手的時候也跟北客反映這條路線的問題: 就是尖峰時期會塞死在水源快速道路上
為何不走信義快?或是如其他的網友所說的走辛亥路?
我想北客當初在規劃路線的時候一定都有做過仔細的評估及考量
俗話說賠本的生意沒人做
北客一定也是將 "載客量的最大化" 納進去考慮，才會規劃出這樣的路線
如果營運一段時間發覺，大家還是寧可搭捷運轉來轉去
那麼北客應該就會提出路線修正的要求
畢竟此一路線已經經過交通局及高公局審核通過
不可能說改就改
大家就耐心等到正式營運後一段時間再來討論也不遲呢!!

回復 林富子 的帖子

哈! 那是不是在暗示叫我們先不要坐讓他們能提前修改路線呀?;P {:4_163:}