問法的問題，算是吧！但是個人是有那麼一點感覺就是...也許說法、問法上該留意一點。
所以我才說"特區內的建設該如何取得一個平衡點"...
當然大家有陳述意見的權利，這是沒有問題的，只是同時也該思考整體區域的發 ...
joychiou 發表於 2010-6-15 15:57

　　對喔！不好意思，最近比較忙，而且公司的網路無法下載該附件，害我一直沒辦法好好把計畫下載下來看個仔細，這個問題我們移到「大漢溪環河快速道路」繼續來討論好了，等我看完計畫書，再來說明一下我的想法。

　　抱歉抱歉...Q_Q

鳶山是有歷史意義存在的，而祖師廟不是以大小規模著稱。
若您是這樣想，那就錯了。
joychiou 發表於 2010-6-15 15:30

要講歷史意義哪個地方沒有
但要能化為觀光資源
讓人有不看可惜的或是能引起一窩蜂的熱潮
不然再多的歷史對外人來講也不具任何意義

要講歷史意義哪個地方沒有
但要能化為觀光資源
讓人有不看可惜的或是能引起一窩蜂的熱潮
不然再多的歷史對外人來講也不具任何意義
masayasu 發表於 2010-6-15 16:05

要化作觀光資源，就是要有規劃，老街、祖師廟就是一例...
我想解釋再多也是沒用，那是您自己想法，不便強灌您其他人的想法。

我也感覺這裡的觀光質與量還是太單薄
或許這是臺灣休閒產業的特質
我認為應先定位在休閒再討論觀光的問題
如何在三鶯區營造一個有品質 舒服 不貴的休閒環境
恐怕是契機

97# 道明寺司 那你真ㄉ是單純ㄉ小孩子
大胖豬 發表於 2010-6-15 15:45

你舉出粒子來說明祖師廟是黑道的阿 , 不然你更像小孩 . 會比在地人更清楚三峽祖師廟 ? 如果我是三峽祖師廟一定告你 ~

我亲戚就是纵贯线的
要不要你和我去趟高雄，让他介绍一下历史？
他也是从这里开始的哦

你不愧是高科技人才 哈哈
大胖豬 發表於 2010-6-15 17:19

結果出來了 , 自己親戚是混黑道的 , 把別人說成一樣 . 哀 ~ 懶得理你了 ! 自己high吧 ~

舉不出實證 , 連祖師廟誰蓋的我看你都不知道 . 三峽在地角頭是誰都不知道的人 , 在這裡大放厥詞 .

不懂就不要裝懂 !

之前有詢問過縣府單位，他們是回覆說纜車站會跟捷運做整合，可是呢，捷運未蓋結果纜車先蓋了。
到時候就知道苦，可憐的是三鶯地區的交通會惡化更嚴重，搞不好會變成反效果。

之前有詢問過縣府單位，他們是回覆說纜車站會跟捷運做整合，可是呢，捷運未蓋結果纜車先蓋了。
到時候就知道苦，可憐的是三鶯地區的交通會惡化更嚴重，搞不好會變成反效果。 ...
joychiou 發表於 2010-6-15 20:12

我寧願塞爆 , 只有塞爆才能讓官員注意到三鶯線該蓋了 . 剩下的陳情都是多餘的娛樂 ~

事實上呢..淡水人多嗎!!
也許比我們多一些!但為什麼他們能那麼快的受到政府重視..
主因也在於他們有強大的觀光人口作後盾..
如果真的能把三峽擠到爆..也許..也許!!唉..
只是可憐了像亨當地居民..
然而210農地規劃如果以未來捷運做區分
一邊規劃成商業區
一邊規劃成觀光區..因該也不錯
就觀光擴大..如果三峽舊市場撤出完全以觀光為主也許也不錯~但..很難

看似美景的觀光產業，但首先被思考的是三鶯地區到底有何資源能使觀光客進行跨夜駐足，特別是以目前來不到晚上六點景點就已吹熄燈號的狀況來說。其次，無論鶯歌或三峽老街絕大多數的商店都是被連鎖化的，因為連鎖化的可預期，購物遠多於驚奇，所以假日人潮即使多，但便捷的交通更將人潮快速散去，因而蓋捷運是否有益於觀光？。而纜車所經景點對觀光客是否有足夠吸引力？縣政府這種即興式的觀光奇想到底是發展水岸？或是將三鶯區推入九份般的魔咒，很難令人安心？縣政府可能再思考三鶯區的定位，作為何種類型的觀光區？會如何衝擊在地？在地與觀光產業如何平衡？

122# hilljeck

是真該定位..規劃的

看似美景的觀光產業，但首先被思考的是三鶯地區到底有何資源能使觀光客進行跨夜駐足，特別是以目前來不到晚上六點景點就已吹熄燈號的狀況來說。其次，無論鶯歌或三峽老街絕大多數的商店都是被連鎖化的，因為連鎖化的 ...
hilljeck 發表於 2010-6-15 23:00

清水街發展成特色咖啡廳或餐廳 , 三峽水岸整治趕快完工 , 最好可以行小舟 . 鳶山下仁愛街舊建物加以整修維護 , 中山路的一些老屋拉皮讓觀光腹地增加 , 中山郵局拉皮成閩南式郵局 , 中華電信拆掉蓋閩南式小圓山飯店或餐廳 .

另外捷運來 , 所以遊客走的快 . 這個想太多 ! 遊客想走就會走掉 , 差塞在路上或在捷運站而已 , 前者還比較差 . 另外捷運會讓台北很多人更想來三峽觀光 , 因為坐捷運就到 .

太理想化阿.........
亨亨 發表於 2010-6-15 23:46

哈~~太夢幻了
夢~~大家都可以做呀

增加了一些圖片，大家可以參考！

http://www.gisgroup.com/events/download/5_2/2-4.pdf

建議大家可以閱讀上面「三鶯纜車招商簡報」，內容對交通現況評估、觀光發展評估及區域發展願景等，有比較詳細的描述，資料相當豐富。

看似美景的觀光產業，但首先被思考的是三鶯地區到底有何資源能使觀光客進行跨夜駐足，特別是以目前來不到晚上六點景點就已吹熄燈號的狀況來說。其次，無論鶯歌或三峽老街絕大多數的商店都是被連鎖化的，因為連鎖化的 ...
hilljeck 發表於 2010-6-15 23:00

做大型建設比較明顯也比較容易要到選票
不是說不能做，
只是單靠政府單位是不夠的
問題在於三鶯區的居民有沒有像J.K.羅林一般的想像力
人民要先有想像力　　政府才會有想像力
例如這個愛北大社群　　可以是一個構築想像力的平台
大家來構築一個遠期的　　中期的　　近期的城鄉發展空間
像道明寺所提供的方案蠻有建設性的
而且要不斷問下去：我們可以是甚麼　　我們可能是甚麼
這才會增加三鶯區活力的來源　

6# magickc
我讚成你的說法~不要與大自然爭使用權...不用一昧的開發,想要帶動資源 經濟 文化 地方產業發產...與其這樣...
政府應該要檢討自己 把失業率降低 增加工作機會 不是更好嗎?
土地亂開墾 到最後受苦受難的是人類

7# 寧靜海
做這些...該不會是配合 松山---上海機場 直航 (一日來回行程)迎接那些 阿啦客 吧!?

對ㄚ！光是三鶯大橋就為人詬病，又不改善，政府一堆屁話，還談觀光！光作表面工夫，三峽鎮長及鶯歌鎮長根本沒作為，每個月光領薪水！
t0188930 發表於 2010-5-6 19:11

二位鎮長一個貪污被收押.一個被告........

我相信有纜車後，對三鶯的觀光發展絕對有很大的助益，
但會帶來什麼負面的問題，恐怕要把它想在前面一併解決，
我們的政府做事向來是走一步算一步，到時兵來將擋，水來土淹。{:7_501:}

我寧願塞爆 , 只有塞爆才能讓官員注意到三鶯線該蓋了 . 剩下的陳情都是多餘的娛樂 ~
道明寺司 發表於 2010-6-15 21:46

我猜啦，到現在還不蓋，除了政府不重視，中間還有一些利益上的糾葛吧...或許。
三鶯纜車個人是樂觀其成，塞車也是必然的，不過我指的反效果是指到時蓋好了，也許會引來不少人潮，但是交通問題的隱憂會讓觀光客卻步，進而導致觀光客的退潮。
現在看來郭董有意加入三鶯纜車的競標，還蠻希望他能得標的... {:4_116:}

縣政府可能再思考三鶯區的定位，作為何種類型的觀光區？
hilljeck 發表於 2010-6-15 23:00

目前縣府是將三鶯地區定位為成水岸都市，大漢溪新生地就是目前在做的工作，至於大漢溪三峽右岸，可能得先解決三鶯部落的問題。

http://www.gisgroup.com/events/download/5_2/2-4.pdf

建議大家可以閱讀上面「三鶯纜車招商簡報」，內容對交通現況評估、觀光發展評估及區域發展願景等，有比較詳細的描述，資料相當豐富。 ...
寧靜海 發表於 2010-6-16 09:50

第16頁末寫到：捷運三鶯線於民國102年完工通車(台北捷運局捷運系統三鶯線環境影響說明書)

哇，這句話寫的也太斬釘截鐵了吧，102年通車，至少要在今年動工，看了真是無言。 {:4_128:}

第24頁寫到：建議增設「三號公園捷運站」可為鶯歌地區帶來觀光人潮， 同時加強鶯歌地區大眾運輸系統的完整性
嗯，抱持觀望態度中...感覺上是可有可無的一站，有多這站似乎也不錯。

139# joychiou


就是騙人騙票用的阿.........
亨亨 發表於 2010-6-16 17:32

我不會被騙的，不管是三鶯纜車、捷運，感覺就是在幫朱先生做球...
嗯～離題了，點到為止。

我猜啦，到現在還不蓋，除了政府不重視，中間還有一些利益上的糾葛吧...或許。
三鶯纜車個人是樂觀其成，塞車也是必然的，不過我指的反效果是指到時蓋好了，也許會引來不少人潮，但是交通問題的隱憂會讓觀光客卻步 ...
joychiou 發表於 2010-6-16 17:06

了解 ! 不過我比較期待遠雄 , 感覺會比較高檔的感覺 . 鴻海給我的感覺就是廉價競爭 .......

做大型建設比較明顯也比較容易要到選票
不是說不能做，
只是單靠政府單位是不夠的
問題在於三鶯區的居民有沒有像J.K.羅林一般的想像力
人民要先有想像力　　政府才會有想像力
例如這個愛北大社群　　可以是一個構 ...
mattlin 發表於 2010-6-16 10:10

感謝支持唷 ! ~ 三峽的觀光腹地和景點必須一步一步跨大 .

如果三鶯讓政府"關注"的熱度不減..才有機會大步前行..
但是要如何持續..

141# joychiou


謠言止於智者...........
隨風起舞沒意義..........
亨亨 發表於 2010-6-16 22:31

如果可以把藍綠比喻成"花草"的顏色..就能多一點開心多一點放鬆多一點賞心悅目
然而無論哪個..總是不信任感~沒安全感因此才會照成現今的情況!!

不知道有沒有空調，不然應該會很熱，聞著陌生人的汗臭味感覺不太好，原來工程費花不到20億那應該很容易做，纜車有著晚上看夜景優勢應該有賣點，但其他交通建設(聯外道路、三鶯二橋、大漢溪快速道路、捷運三鶯線)也要趕上啊目前都沒開工跡象，如果採BOT那施工速度肯定很快，其他建設不一定趕的上。

其實只要捷運就夠用了。
政府的人好像沒有真正了解三峽鶯歌的交通動線
本人就在三峽鶯歌兩頭跑
上下班時間和假日期間
交流道到三鶯橋到鶯歌老街必塞
還有三峽老街也是一樣
路都是那麼小。

我看要動工時，所有的路都封起來好了

會塞死。

浪費公帑{:4_167:}

還是別蓋纜車了,會不會有噪音呀?

還是別蓋纜車了,會不會有噪音呀?
離火明麗 發表於 2010-6-17 15:10

...三鶯線階段還是以觀光為主!不建..對我們傷害不小
而縣府能在這塊土地發展就該偷笑了..
如果換做以前三峽真的就像沒爹的小孩一樣..
換作是我..不敢太挑..

個人認為~~
這真是一個不必要的建設~~
不是蓋覽車就會有觀光人潮的~~
你說鳶山站??
他是有多大復地可以容納外來人潮??
亂都亂死了還玩哩~~

151# 饅頭

不挑食 才長得大
大胖豬 發表於 2010-6-17 18:34

哈~說的好ㄚ..

不知道有沒有空調，不然應該會很熱，聞著陌生人的汗臭味感覺不太好，原來工程費花不到20億那應該很容易做，纜車有著晚上看夜景優勢應該有賣點，但其他交通建設(聯外道路、三鶯二橋、大漢溪快速道路、捷運三鶯線)也要 ...
柏非特 發表於 2010-6-17 12:28

應該不會有空調...
三鶯纜車為何能這麼快進入招商階段，因為這計畫案不需要做環境評估！反觀捷運三鶯線，光是環境評估就搞了6~7年以上，現在還要因為機廠改場址，得做環境差異性評估。
現在也不管這麼多了，只要能帶動地區繁榮、不影響大眾利益的情況之下，有總比沒有好。

這項建設將能突顯出三鶯雙子城的獨特性,在台灣類似這樣子的都市景觀是絕少的,是未來新北市的唯一,這項建設對三峽現代化轉型也是有幫助的.

這項建設將能突顯出三鶯雙子城的獨特性,在台灣類似這樣子的都市景觀是絕少的,是未來新北市的唯一,這項建設對三峽現代化轉型也是有幫助的.
guang927 發表於 2010-6-18 08:53

你還相信那些政客嗎??
"三鶯雙子城"這個名詞是誰發明的??
我們這條河~~
能跟多瑙河比??

"周錫瑋縣長強調三鶯地區以後至少有三項利基。他樂觀指出，水上有三鶯攔水堰，陸上有便利的鐵路、高速公路及捷運貫穿，空中就是纜車，又靠近桃園國際機場，將是外賓來台觀光的第一站，發展條件及潛力都優於貓纜、日月潭纜車。"

這根本就是畫大餅~~
只看到炒作~~
沒看到對在地生活有任何幫助~~

來投票吧~ 要增加選項就說
https://forum.ibeta.tw/viewthread.php?tid=3153&extra=page%3D1

投好了~~

三峽老街站位置設在那裡?附近有設站空間嗎?{:4_87:}

各站別用地


寧靜海大首PO的網址連結有詳細說明
http://www.gisgroup.com/events/download/5_2/2-4.pdf

選戰前都這樣~白賊七.....
請問辣~哪是在三峽消費選名十三鶯線和覽車沒被拿出來用???
用又再用..........
且纜車真的要做之前怎都不把自己當成觀光客時地時竟勘察地方看看.....
在地居民會擔憂的問題總是被漠視..... ...
亨亨 發表於 2010-6-18 13:25

這叫做環保
回收再利用...