那850的票價和一般的票價相同嗎

tpemartin 發表於 2011-5-14 21:41
如果850只會繞行特區內，那我們得想有那些點是特區的居民平常會去的，我想得到的從東到西為：

柑園里民活 ...

如果不出北大特區，個人建議路線改成如下的規劃，這樣可以把特區內的學校和所有商圈串在一起。



另外若有兩部公車，建議是對雙向對開型式（一部順時針走、一部逆時針走），而非單向繞圈圈，這樣比較便民。

新北市政府優先選擇北大社區作為第一批電動車行駛的路線，真的是太好了，表示我們北大很被重視喔，應該用歡喜心來接受，至於路線不適當或其他相關事項可以了解後再建議改進！不要一昧的吐槽，以免有心要做事的官員被我們給嚇跑了！

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我也覺得範圍要擴及北大特區居民常去的地方,
如果能增加 全聯福利社、福容飯店、恩主公醫院及"玻璃屋"閱覽活動中心,應該會提高搭乘率.
假日如果能行駛到老街或鶯哥陶瓷博物館就更好了,不用每次出門都一定要開車.

有些不會騎腳踏車/機車的婆婆媽 媽想出去舊市區買些東西可以搭更好

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{:6_314:} 好建議

到老街這條路線要考慮一下
不然北大這邊的店家會餓死
因為消費人潮又被稀釋掉~

倒是可以加個鶯歌或山佳火車站
這樣以後通勤又多了一個新選擇~{:4_171:}

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這條路線不錯，比較實用。

定位為買菜車及旅遊觀光車不錯

>'''<就是沒經過我們家...嗚嗚嗚

路線應擴及至 ~ (北大周邊) 三峽老街 . 鶯歌 . 及樹林 , 才有效益
光在北大裏繞 , 比起騎單車或走路 , 應算是浪費資源吧

tpemartin 發表於 2011-5-15 09:34
如果不出北大特區，個人建議路線改成如下的規劃，這樣可以把特區內的學校和所有商圈串在一起。

原則認同這條路線比較適合
但可能不需繞要到佳園路才折返
經大有路折返就可以了
佳園路口號誌紅燈時間很久－且要等2次右轉
走大有路可以順便清理一下早上那些併排違停車輛

下次調整路線時可以考慮 :

1. 將特區內的O型路線改成8字型或甚至雙8字型路線. 將特區內的四條主要道路 (學府/學勤/學成/三樹)列入, 平均照顧到每個BLOCK的社區, 學校, 商場, 活動中心, 公園等.

2. 增加的站牌可與現行的主要聯外公車共站, 以方便有需求的乘客轉乘, 例如 : 往 鶯歌, 三峽老街, 樹林, 永寧, 景安等.

3. 調整悠遊卡的票務設定方式, 若搭乘社區環繞式 850公車再於聯外共站區轉乘上述聯外公車, 可享受於一小時內有票價折扣優惠, 以鼓勵轉乘. 這個方法捷運現行實施中, 一定可行的, 而且這些聯外公車大都是同一家客運公司, 自己講好再報交通局准就行了.

麥克 發表於 2011-5-17 09:28
下次調整路線時可以考慮 :

1. 將特區內的O型路線改成8字型或甚至雙8字型路線. 將特區內的四條主要道路 (學 ...

非常實在又實用的建議 {:4_113:}

既然北大特區強調綠色運具
公共自行車或人力三輪車也是不錯的選擇－別忘了咱們有自行車路網

話說850這條公車路線
市府是否可以先跟社區溝通一下
爭取大家支持後再把路線開出來
路線開久了，將來要改又會遭遇到反對的聲音

真搞不懂，看來不是議員要來的，怎麼也會這樣.....

kib94454 發表於 2011-5-17 09:38
既然北大特區強調綠色運具
公共自行車或人力三輪車也是不錯的選擇－別忘了咱們有自行車路網

關於類似850的社區巴士及公車轉運站
在4/15的洪佳君議員的{與民有約}
里長當場就對與會的交通局副局長表達大部分居民認為這不是非常貼近民意的交通設施
誠如大家所討論的，目前北大居民更需要的是多一些至鶯歌火車站、山佳火車站及三峽老街買菜.....路線
而不是長達五條在社區間繞駛的社區巴士
另外北大目前已經有很好的聯外路線 (ex916.922.705.706......)
不需要再設公車轉運站引進更多的汙染及噪音進社區
建議將這寶貴僅有的公有地拿來建蓋里民綜合活動中心

當下交通局副局長也承認當初委由的交通顧問公司規劃不當
但是礙於經費已經編列下來(共達一億多元)，電動車輛也打造完成，
且如果要興建綜合活動中心牽涉到都市計畫變更需要跨部會合作
所以要求允許先讓動公車試營運一段時間後再評估是否要取消這些路線
如果確定要取消，就可以將既有公車調派至其他更貼近民眾需求的路線，
比如先前提及的鶯歌火車站、山佳火車站及三峽老街等......
有鑑於此里長就沒有再堅持下去....

昨天里長致電北客呂襄理詢問850營運情形，ㄧ如所料， 每日乘客寥寥無幾
除了業者不敷成本外，市府更是白白花了人民血汗錢在補貼公車業者營運這種不是很必要的公車路線

只要營運滿三個月
里長ㄧ定會要求市府交通局重新檢討當初政策是否失當?
是否要趕快進行補救改善?
公車轉運站是否還有建置的必要性?
當然這次里長會建議市府先做一份{民眾意向問卷調查}
清楚明白我們要的是什麼?不要的是什麼?
有了充分的溝通後再進行建設
免得花錢又得不到民心~白做工!!!!

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唉~ 不知道是哪家交通顧問公司弄出來的~ {:5_280:}
立意雖然良好, 但設計不良, 美意也會變噩夢~
每分錢都是民脂民膏啊~
感謝里長忙碌之餘, 繼續追蹤此項議題,
希望之後可以調整的更好, 更貼近在地住民的需求~{:5_222:}

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感謝林里長詳盡的說明.....

其實這樣的環狀路線shuttle bus，
或許等一段時日後，北大商圈發展更完整時才會有需要

往好處想：
北大有這樣先進的公車系統，又是電動車，也算是獨步全台（花博不算）
我想這就是政府當初規劃的構想
讓這裡成為真正的大學城
雖然目前不太實用，咱們仍然可以傲視其他地區
不致再讓人數落這兒交通機能不足

目前最大功用，就是幫助孩子們通學
就當作桃子腳的交通車
也蠻有教育意義滴.......

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問卷民調就是最好的顧問.........

花小錢且能得到對這塊園地的居民認同

tpemartin 發表於 2011-5-15 09:34
如果不出北大特區，個人建議路線改成如下的規劃，這樣可以把特區內的學校和所有商圈串在一起。

Good idea! {:7_463:}

在路上瞧見都覺得這班公車走詭異的路線.....似乎沒什麼特殊功用，這樣就有點浪費資源.......如果可以連接鶯歌跟老街，搭乘的人或許會增加....

昨天去怡客買吃的~ 經過大雅路, 看到這班公車開過. 只有兩個感覺
1. 像幽靈公車, 都沒人
2. 新手駕駛的司機, 練習的好路線{:4_186:}

有人搭過了嗎????
目前觀察，只看過一對情侶耶....
幾乎都是空車狀態....

tpemartin 發表於 2011-5-15 09:34
如果不出北大特區，個人建議路線改成如下的規劃，這樣可以把特區內的學校和所有商圈串在一起。

82樓tpemartin規劃的比現在的路線好多了

充電一次可以跑150-250公里喔

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嗯~ 走大德路時還要努力繞過違停~ 可以練習S形.....{:4_189:}

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這麼大的車要繞這麼短的一圈........
還不如換