來吧來吧~~可以往我們家移一點
贊同贊同啦~~

我想劍橋住戶可能是不想一上來就要停等紅綠燈。之前如果行人任意穿越馬路出事，行人自己要負責任，如果畫了班馬線又有號誌，車輛就必須非常非常小心了。而且從上圖看來，號誌不管設在哪裡，出來的車輛都不容易觀視，為了安全起見，車道口可能必須加裝號誌 (「右方10M路口號誌」那種) 來提醒出來的車輛，這樣的確是增添了劍橋的麻煩。
這問題涉及公私領域，我想大家還是尊重劍橋的意思，如果萬寶隆住戶同意的話，就看看能不能往萬寶隆移個幾公尺吧！

回覆 洪阿民 的文章



　　其實看起來還好，車輛剛從地下室出來，車速通常都很慢，可以滑行右轉，確認號誌燈之後再前行。
　
　　至於行人穿越道往萬寶隆社區發展稍微移動幾公尺，我個人認為可行，但就希望劍橋社區的委員及住戶不要堅持反對，如果大家各退一步能夠通過此案，那當然是最好的結果囉！也希望劍橋住戶可以考量梅街的發展，現在梅街的商家經營真的不容易，商店街的串聯對於北大特區的發展真的很重要...

歐洲之旅出車道就要等紅綠燈才能左右轉三樹路,那他們就可連署要求拆掉紅綠燈嗎??
這麼多年也沒見有此社區的居民反對,不解劍橋為何反對??那北大一起連署要穿越道好了!!

回覆 Spock 的文章

未來三鶯二橋下來車流, 如果沒有幾組紅綠燈. 也是呼嘯通過大義路.
屆時大義路兩旁居民也會受不了

紅綠燈多,廢氣排放也多,車輛起步所產生噪音更大..

杰Jeff 發表於 2011-5-20 18:34
歐洲之旅出車道就要等紅綠燈才能左右轉三樹路,那他們就可連署要求拆掉紅綠燈嗎??
這麼多年也沒見有此社區的 ...

大大舉的例子很好，只是我想我們很難因為 A 這麼做就要求 B 要比照辦理，畢竟政府還是給了劍橋反對的權利 (目前看來是這樣)，我想就如海大所言，雙方各退一步，尋找折衷辦法吧。

寧靜海 發表於 2011-5-20 18:24
回覆 洪阿民 的文章

看了一長串的討論.................

也看到民代的付出及幫忙.............

最後好像又回到了原點............

簡單說..........

就是自私的心態在作崇...........{:4_172:}

促進週邊社區共享繁榮的事 是再好也不過............

真搞不進 反對設置 的人 腦袋在想什麼...........會不會過於民粹- -?{:4_202:}

dingding 2011-3-21 00:16
雖然小弟不是貴里里民,....補充一下,未來大義路人行穿越道緊鄰O社區的地下車道出入口,亦請一併考量車流的限制因素,避免造成空氣及噪音的汙染,那就喪失設置人行穿越道之良善美意 (這是節錄我與王韻婷里長的對話,最擔心的事還是發生了)

穿越道是貫穿整個北大社區的徒步區，會增加大家的休閒趣味，我贊同應該要推動，一昧的反對影響整個社區的團結，我們劍橋社區管委會推動的反對連署我覺得有商榷的餘地！

不設穿越道行人照樣橫越馬路，估計一天起碼上百人次來來去去，分隔島草皮上的通道都不只五六條了。

江河萬古流 發表於 2011-5-20 19:55
不設穿越道行人照樣橫越馬路，估計一天起碼上百人次來來去去，分隔島草皮上的通道都不只五六條了。 ...

每天開車走大義路都不太敢走內側車道怕行人蹦出來 ...
是不是分隔島還需要一併加裝圍籬,不然以台灣的習慣粉多人還是會照闖不勿

文漢 發表於 2011-5-20 19:26
穿越道是貫穿整個北大社區的徒步區，會增加大家的休閒趣味，我贊同應該要推動，一昧的反對影響整個社區的團 ...

穿越道是貫穿整個北大社區的徒步區，會增加大家的休閒趣味，我贊同應該要推動
認同 +1

寧靜海 發表於 2011-5-20 17:26
如果大學風呂的住戶也有共識，可否跟你們社區的管委會以及管理中心說明這件事情跟會勘時間，請他們一起參與 ...

剛剛跑去主委家拜訪，結果主委不在家，無法當面告知，但是家人說明天要開會，我明天再到現場傳達意見.....

服務小弟 發表於 2011-5-20 18:47
看了一長串的討論.................

也看到民代的付出及幫忙.............

我想自私兩字還是慎用吧
目前北大社區不只有這項公共交通建設在推行，我想反對其他建設的居民並不希望自己被這樣形容哪

回覆 dingding 的文章

忽然間竄出來的行人實在太多，尤其兩旁都是仲介，因為工作方便大多直接就橫越馬路。

回覆 meikuo2002 的文章

剛剛跑去主委家拜訪，結果主委不在家，無法當面告知，但是家人說明天要開會，我明天再到現場傳達意見.....

　　感謝喔！我剛剛知道，我們社區的主委會參加，如果大義路兩側其他社區的委員也能參與會勘，或許能讓政府對於這條行人穿越道更加重視，再拜託你了。

麥克 發表於 2011-5-20 14:20
也難怪大學劍橋社區管委會不在乎此事對一般行人的影響有多大, 因為他們自己的住戶根本用不太到這個穿越道, ...

這樣春城的住戶會同意嗎?!離他們的車道出口也近，又比劍橋多了一個離大廳門口近的條件，我想他們會更反對一出門就得聽聞因等紅燈的噪音和黑煙吧!

hfnnxu 發表於 2011-5-20 22:03
這樣春城的住戶會同意嗎?!離他們的車道出口也近，又比劍橋多了一個離大廳門口近的條件，我想他們會更反對 ...

並不是喔....春城大砌的車道口在靠近學成路那邊，靠近這預計開口的車道是風呂跟劍橋......春城最靠近這路口的是全家便利商店....

回覆 文漢 的文章

如果人人都像閣下一樣
那社會一定會更好

回覆 hfnnxu 的文章

我希望維持現狀就好
松 竹 梅街商業要發展{:4_206:}
需要店家開得有口碑
居民與外來客願消費
光開條人行道 就能帶動商業發展
說實在 很難說服我

回覆 傑可 的文章

松 竹 梅街商業要發展
需要店家開得有口碑
居民與外來客願消費
光開條人行道 就能帶動商業發展
說實在 很難說服我

　　你可以找個時間觀察一下松、竹、梅商店街的行人數，就會理解為什麼許多人希望開闢行人穿越道，把松、竹、梅園串聯起來的原因了。

　　少了過路客，少了人潮，店家就算再認真經營，也很難撐下去，也許有許多店家在贏得口碑之前，可能就先倒店了也說不定。

　　連通的商店街才有可能慢慢吸引過路客，有了人潮，才更有機會促進商店街的發展，所以行人穿越道對於北大特區商業區的發展，真的很重要啊！

傑可 發表於 2011-5-20 22:49
回覆 hfnnxu 的文章

我希望維持現狀就好

贊同，商店的服務才是主角

傑可 發表於 2011-5-20 22:49
回覆 hfnnxu 的文章

我希望維持現狀就好

贊同，商店的服務才是主角

寧靜海 發表於 2011-5-20 23:17
回覆 傑可 的文章

海大，怎麼感覺有點本末倒置?我可以了解人潮對商家的重要性，但如商家服務品質無法吸引人潮入內消費，不是一樣白搭?看竹街新開店卡卡燒的討論板，應該可以看出12

回覆 hfnnxu 的文章

海大，怎麼感覺有點本末倒置?我可以了解人潮對商家的重要性，但如商家服務品質無法吸引人潮入內消息，不是一樣白搭?看竹街新開店卡卡燒的討論板，應該可以看出12

　　不是本末倒置，我認為這是互為因果的。
　　商家的產品與服務內容當然很重要，但目前松、竹、梅街的狀況是連行人都很少，這對商家經營非常不利。

　　我想，打通行人穿越道，幫店家增加人潮，這一點跟店家提供優質的產品與服務是不衝突的吧！
　　既然這樣，為什麼我們不爭取儘快設置行人穿越道，讓更多人潮來促進商店街的發展呢？

難道沒發現
人都集中在藝術大道??
因為沒有斑馬線可以過
只能選擇學成路或學勤路
任何一條
都不會通過中間的商店區
沒有一定要走
很難會有人特意繞進去

其實
如果不能直接穿過去
叫我去對面的全家都覺得懶
更別說是商店街

看來人的慾望很多，惰性也很強

若回到原點，就再把地下道拿出來一起討論，也許讓劍橋和春城的住戶多一項選擇，看是不是有機會將負面影響限縮到最小{:4_100:}

meikuo2002 發表於 2011-5-20 22:33
並不是喔....春城大砌的車道口在靠近學成路那邊，靠近這預計開口的車道是風呂跟劍橋......春城最靠近這路 ...

剛繞過去看實地了，

預計穿越道和劍橋汽車道差距一間店面
預計穿越道和春城大廳門差距一間店面(全家)
預計穿越道和春城汽車道差距3間店面(全家+大廳門+房仲)

為春城住戶著想，應該沒有人喜歡一出門就看到門前停兩排車，讓引擎空轉聲和排放黑煙所困擾著吧!
為劍橋和春城住戶著想，一出汽車道就看到車陣和等紅燈，那天心情一定不美麗{:4_163:}

回覆 hfnnxu 的文章

為春城住戶著想，應該沒有人喜歡一出門就看到門前停兩排車，讓引擎空轉聲和排放黑煙所困擾著吧!

　　如果行人號誌燈秒數只設定約30-40秒呢？有這麼誇張嗎？

　　行人穿越道只是保障行人安全，給鄰近社區行人一個方便，也給商店街一個連通吸引人潮的機會罷了，為什麼要把行人穿越道描述得像是個汙染工廠一樣呢？...

寧靜海 發表於 2011-5-21 01:09
回覆 hfnnxu 的文章

海大，只是議題回到原點而已，可別幫我戴頂大帽子哦{:4_169:}
應該是鄰近住戶的感受比我們來得強烈
那就看鄰近社區的運作和自由發展吧

至於海大所題人潮和商店服務品質的問題
又是另一個"雞生蛋"和"蛋生雞"問題
看卡卡燒版已變成醫療版了
內容出現了牙科+皮膚科+婦產科
本想要幫它拉抬人氣的
也拉不起來
多數人反應是不親民{:4_115:}
誰叫住戶的心是雪亮的{:4_140:}

平常風大雨大各位還會走藝術大道跟學成路嗎?
大義路增設行人穿越道不只可以串連商圈人氣
有時刮風下雨的天氣，大家還多一個選擇可以走松竹梅街騎樓來避開風雨不是很好嗎?
多了一條人行道阻隔，你還會有意願往那裡走嗎?
大家想想嚕...

回覆 寧靜海 的文章

松 竹 梅街
先天上就被大雅與大義路 分隔三段
大家捫心自問
住在這裡 最引人的街廓
應該是學勤路的藝術大道
開個人行道 就想把人潮吸引來
憑什麼?

我住這裡 最愛走路
松 竹 梅街未開的店比已開的多
要吸引人潮
就要增加開店率
租金與房價關係店家經營的成本
這影響可能比人行道還大吧

若開通人行道
反給房東有藉口提高租金(或增加店面售價)
對店家真的較有利麼?(其實真正影響業績還是口碑)
(之前新聞曾報導 南部某自製蛋捲賣的好到有排隊黃牛) {:4_115:}

所以我說店家開的有口碑
愛北大社群是很好的宣傳管道
沒有這條人行道 顧客也會找上門

就以我而論
我也不會沒這人行道 {:4_195:}
就不吃奧斯汀而只吃合浦ㄚ

寧靜海 發表於 2011-3-19 23:40
　　我在想，按下行人控制器，應該可以做到技術上配合前後路口處的紅綠燈做燈號同步，這樣就可以避免對 ...

我是春城居民：
1.贊成行人穿越道略往學成路偏移，增加劍橋車道出口容納車輛空間；因為這樣離春城、萬寶隆社區大門略近，過街也更方便。
2.劍橋車道下方增設與行人穿越道同步之紅綠燈，未上坡車輛遇到紅燈，先在坡道下方等待，較不會發生卡在坡道中間的困擾。
3.行人按下通過鈕後，行人穿越道紅綠燈應與兩方路口紅綠燈同步，才不會造成兩方路口綠燈剛起步車輛，開不到100公尺就要停等行人穿越道紅燈之困擾。
4.目前到松竹梅街違規穿越大意路、大雅路之行人不少，日後商圈發展起來，人潮增加，違規人數必更多；目前違規穿越大雅路人數較違規穿越大義路人數更多，就是因為到家樂福人數較多之原因；若是風雨天，走竹街騎樓人數更多，往家樂福購物更是大多直接違規穿越大雅路。

是否考慮天橋且是感應式手扶梯的方式? 大陸有些路段他們的天橋是用手扶梯, 白天讓他不停運轉, 某時段關機休息. 兒這邊新北市政府可以考慮用感應式的手扶梯上下呀. 個人小小意見.

回覆 hfnnxu 的文章

為春城住戶著想，應該沒有人喜歡一出門就看到門前停兩排車，讓引擎空轉聲和排放黑煙所困擾著吧!

除了平面道路車輛停等紅燈所產生的廢氣與噪音外,該社區地下停車場內,因停等紅燈無法直接爬上平面道路,讓引擎在地下室空轉和排放廢氣才是汙染社區的最大殺手!!且車輛如果在停車場出入口無法直接右轉大義路,將造成車輛卡在人行道上,造成行人通行危險與阻礙!!人行穿越道設置位置與各社區車道出入口相關位置一定要審慎考量.

再補充一點：在劍橋車道出口左方增設同步紅綠燈及停車等待線，讓學勤路方向來車，未超過增設之停車等待線車輛，在此線後方停車等待，劍橋出來車輛就更不容易被卡住。

我在想
有沒有行人穿越道
對遠雄的住戶們好像沒什麼影響
因為遠雄的建案除了京都
好像所有出入口都在學勤路
意思是說
反正都是要走學勤
就沒有什麼繞不繞路的問題了
所以就會優先考量自家的行車安全與便利
如果不是這樣
就當我是一大早來亂的大嬸吧......{:4_96:}

ldc0726 發表於 2011-5-21 09:22
再補充一點：在劍橋車道出口左方增設同步紅綠燈及停車等待線，讓學勤路方向來車，未超過增設之停車等待線車 ...

贊同，三樹路歐洲之旅號誌的停車等待線就是在車道左方。

dingding 發表於 2011-5-21 09:19
回覆 hfnnxu 的文章

除了平面道路車輛停等紅燈所產生的廢氣與噪音外,該社區地下停車場內,因停等紅燈無法直 ...

丁爺分析得好，大家也要為「小我」想想，一味要別人犧牲也是種霸凌。