請教...

這些變動是為了樹林交流道而更改嗎??


小弟住的社區雖然更改前後都不受影響

我不管怎麼調整 一定會有人受影響

那不如...........

現有的線路就不再變動 (現有需搭乘的人都不受影響)

而新增走樹林交流道的車次

不管是往 永寧 (或頂埔) 往中和 往台北市政府 都各新增1班路線

是否對現有的路線影響最小?

PPLIA 發表於 2015-9-7 10:41
是的。

想必您是住在發車站附近的居民吧!
才會這麼說
不然光是大學路走到二站起碼就要十分鐘了
這樣就失去公車的意義了

臺北客運公司 發表於 2015-9-7 10:54
針對愛北大論壇中談論「本公司申請917、921、
922、940調整行駛樹林交流道」乙事，臺北客運非
常感謝大 ...

917公車會怎改?改走學府路上樹林交流道嗎?
版上沒有這條路線圖!

mimibaby777 發表於 2015-9-7 11:55
想必您是住在發車站附近的居民吧!
才會這麼說
不然光是大學路走到二站起碼就要十分鐘了

我住的地方可遠的很了，
那不然就所有大X路和所有的學X路繞一遍，
在到恩主公醫院然後上高速公路，
符合你所謂公車的意義。

學成路上~~~該怎ㄇ辦

mimibaby777 發表於 2015-9-7 11:55
想必您是住在發車站附近的居民吧!
才會這麼說
不然光是大學路走到二站起碼就要十分鐘了

鄉親好：台北客運921、922調整後路線圖，大學路上有(一)大學路33號附近一站(二)大學學成路口一站(三)台北大學正門口一站，大學路也有設站牌，可以就近搭乘，不需要走到三峽二站。請鄉親參考第一頁調整後路線圖，謝謝。

臺北客運公司 發表於 2015-9-7 10:54
針對愛北大論壇中談論「本公司申請917、921、
922、940調整行駛樹林交流道」乙事，臺北客運非
常感謝大 ...

我想要建議908路線也一併調整,目前908路線在三峽只有6站,而且僅是靠近高速公路至和平街一帶,其他區域的乘客想要搭乘908都需騎車或轉搭一次公車到這6個站牌附近,建議是否同910公車行駛到中華路.大同路,再回到復興路,會影響的只有和平街站牌的搭乘乘客,不過和平街頭尾走路不需到5分鐘,站牌在和平街中間,影響應該不大,還請台北客運公司考量,謝謝!!

里長你好，針對921萬大線施工緣故，連城路將會縮線成一線道，屆時會有嚴重的堵車以及路面不穩問題，是否能反應客運公司下交流道後行駛快速穩定的中和中正路到景安站。

另外希望941路線也可以行駛樹林交流道。

在北大不論那路線公車
往台北或是往北大只要是在末站
都很難上車.
調整之後.
有些地點就變成末站
同時會造成不少衝擊和不方便
大家要提早準備

建議 939 也可走三峽市區 熱門路線 目前只有走北大社區

podzol 發表於 2015-9-5 22:09
公車站點少了很多, 當然省下很多時間, 不過學成路幾乎都沒有站牌會造成很多人不方便搭乘, 建議從上善若水出 ...

真的!原本有經過學成路的點都拿掉了...
也會造成學成路上的住戶不便!!!

大家都知道~上下班期間
公車總是一位難求
如此調整後.當然會省很多時間
同時也會造成某些人的不 方便
最佳方案~建議增加幾路 公車
這樣旅解 決

請問里長大人
有沒有從另一個想法
就是增加原有路線公車的副線
這樣才能兩全期美

三峽市區新增加一線到台北市政府的, 走復興路上國道. 939就直接改走樹林交流道. 大家都可省下不少時間, 兩全其美.

bears5242 發表於 2015-9-7 13:52
大家都知道~上下班期間
公車總是一位難求
如此調整後.當然會省很多時間

贊同，原有的路線建議維持不變，另開闢新的路線走樹林交流道方向，這樣大家才不會錯亂，也不會犧牲掉北大樹林末端往返恩主公附近的便利性

豆爸 發表於 2015-9-5 23:18
當然方法是很難有十全十美的，其實樹林端的學勤路住戶若擔心變末端，也可走一小段到學成路，總比整個學成 ...

照台北客運改的路線，學成路/佳園路/三樹路的人真的要哭慘了

sang821004 發表於 2015-9-7 13:06
里長你好，針對921萬大線施工緣故，連城路將會縮線成一線道，屆時會有嚴重的堵車以及路面不穩問題，是否能 ...

這個討論很熱門,大家都很關心公車站牌是否離住家太遠....但做任何調動都不可能十全十美的
另外像是要求921別走中和連城路,這怎麼可能,連城路上有太多921的乘客
我想客運公司在調整路線時也是考慮再三,會為客人著想,不然因調整路線流失乘客反而得不償失

在學成路等車的住戶權益，還請多多照顧啊！
一來該站的座位已很少，二來經過的公車路線又要減少，真是太慘啦...

kelly597 發表於 2015-9-7 14:49
贊同，原有的路線建議維持不變，另開闢新的路線走樹林交流道方向，這樣大家才不會錯亂，也不會犧牲掉北大 ...

對啦~~
就是這樣
就不會影響~原有路 線

其 實走學府路公車很少~
那兒也有很多社區~應爭取從復興路過來樹林 方向

強生 發表於 2015-9-7 13:47
建議 939 也可走三峽市區 熱門路線 目前只有走北大社區

如果939可爭取增加副線
走三峽老街~三樹路~直接上樹林 交流道
也是很好的選擇

為什麼沒開放其他家公車業者進來北大
目前二家都是同一老闆
這條線那麼熱門
上下班一位難求
難道民代們不清楚

洪阿民 發表於 2015-9-5 23:18
916/922的話，個人覺得讓三峽一站的916走樹林交流道比較好，大義路右轉學勤路直接上去，因為尖峰時間多繞回 ...

對啊~~這想法不錯
那也是規劃正副線的方式
大家都方便

wenyu 發表於 2015-9-7 17:25
在學成路等車的住戶權益，還請多多照顧啊！
一來該站的座位已很少，二來經過的公車路線又要減少，真是太慘 ...

我覺得這樣的規劃還不錯
1.未來三峽交流到與樹林交流道可以有分流的效果,北大居民可以更快的上高速公路
2.以學勤路為主線,學府與學成路往學勤走去搭公車,走的距離也不長,公車的規劃很難完美,有很多人談學成路住戶的權益,那學府路呢?但也不可能讓公車乾脆學成,學府,學勤都繞一繞吧,這樣真的就皆大歡喜嗎,所以覺得目前的規劃至少是算還OK的

kelly597 發表於 2015-9-7 10:19
若939改了，那恩主公醫院的人都不用坐了，我覺得要多考量北大以外的人，畢竟目前通往信義路只有這一班； ...

939上下班時段.一位難求.末站真了都沒位置可以上車
如果調整939行車方向~那變成樹林端的芳鄰上不了車
何不增加副線方式~如此不影響原來路 線的芳鄰

建議 應通盤檢討
目 前北大及三峽所有路 線公車
都應提出檢討~分階段調整
做完整規劃~

臺北客運公司 發表於 2015-9-7 10:54
針對愛北大論壇中談論「本公司申請917、921、
922、940調整行駛樹林交流道」乙事，臺北客運非
常感謝大 ...

未來上樹林交流道的公車,不論僅走學勤路或僅走學成路都會有不同的社區因相對位置的遠近而產生抱怨的,但目前學成路寬廣的多線車道且已有多家金融機構進駐(聯邦,玉山,富邦,樹林農會)及傳說中未來會進駐的中國信託及公營行庫, 而明年凱旋門旁也將蓋好三峽北大綜合行政大樓(含派出所,圖書館,活動中心及公共托育及老人日間照護),如此多大眾使用機構在學成路上,那麼如此熱門的公車路線的規劃怎能忽略學成路呢?

阿青 發表於 2015-9-7 17:40
為什麼沒開放其他家公車業者進來北大
目前二家都是同一老闆
這條線那麼熱門

路權問題，目前北大只有台北、首都兩家業者擁有路權，其他業者要申請路權進入北大，就必須經過台北/首都客運的允許(除非其他客運老闆是同一人)，且經路線審議委員會通過，否則不予闢駛(不然屏東客運可能都會跑過來)。依目前狀況來看，台北/首都 應該不會把北大這塊肥肉開放給其他業者分享的。

或許也可以請復興路統聯客運在日間開放1612搭乘至新店丶台北市政府，票價也能合理化一點...(目前只有深夜時段開放搭乘，票價80元)能達到分散人潮丶大眾運輸能充分利用之目的。

1.路線圖中僅940停靠「公厝仔」站，921、922路線不停靠？ 應當所有路線皆停靠才對
2.十月起中和連城路因捷運萬大線施工縮減車道，屆時908、921中和端動線將連續遇到兩條捷運施工路段(連城路萬大線、景平路環狀線)，必將嚴重壅塞，能否請臺北客運申請在施工期間908/921改道中正路抵達景安站？

t0188930 發表於 2015-9-6 10:32
你說的話很中肯。我喜歡!!
民生街.文化路及復興路一帶都沒照顧到!只能默默坐著705.706.275.910繞阿繞!!可 ...

對三峽公車完全不了解就別來丟人現眼了。

舊市區有908/910/916/940可搭乘。
275早就縮線到土城，275副才有到三峽。

黃家賢 發表於 2015-9-6 23:33
短短26小時,我們已經有1381人次看過，57個寶貴意見足夠讓台北客運好好思考:調整921,922,940路線需要全盤規 ...

里長好：樹林交流道工程預計於104年11月8日完成北上入口匝道工程，以前曾有媒體報導一旦北上入口匝道驗收合格核准通車後，將開放車輛於早上7:00至早上9:00行駛，敬請里長代為建請相關單位，考量北大社區廣大民眾上班以及莘莘學子上課所需，車輛是否可於早上6:00開放行駛，感謝您的辛勞。

北大雅築 發表於 2015-9-7 20:27
里長好：樹林交流道工程預計於104年11月8日完成北上入口匝道工程，以前曾有媒體報導一旦北上入口匝道驗收 ...

這個建議非常好，我們會把握機會向相關單位溝通。謝謝。

s864372002 發表於 2015-9-7 20:22
對三峽公車完全不了解就別來丟人現眼了。

舊市區有908/910/916/940可搭乘。

不要亂罵人逞口舌之快，這4個字已經讓我不舒服!!網路發言小心字眼!!我會留著呈堂證供!我會先找版大阿康處理!!

阿青 發表於 2015-9-7 17:48
建議 應通盤檢討
目 前北大及三峽所有路 線公車
都應提出檢討~分階段調整

同意！

不過說起來很簡單，做起來很難。畢竟人多口雜...

最近漸漸感受到大學路及學勤路上公車越來越多，但路並不夠寬，

造成一種容易塞車又很壅擠的感覺...

所以公車路線勢必要好好協和一下。

s864372002 發表於 2015-9-7 20:11
1.路線圖中僅940停靠「公厝仔」站，921、922路線不停靠？ 應當所有路線皆停靠才對
2.十月起中和連城路因捷 ...

一方面顧及連城路原線的客群，並且避免連城景平路施工黑暗期狀況，可以在板南路右轉後>中正路>捷運景安站對面停靠上下車；再右轉南山路>板南路接原線。

另外939、941未來行經樹林交流道可行方案，又要顧及原本復興路的原有客群。可以另聘學成路發車左轉接大義路>三樹路>復興路>國慶路>學成路>大學路>學勤路>樹林交流道、多繞一圈的方案，剩下主線直接轉大學路>學勤路>樹林交流道，優點是北大社區的需求量完成被照顧到、缺點是需犧牲恩主公醫院的客群、剩908 910 916 932 (板橋、中和)線。

其實922新版的走法大家可以把這個視為北大公車版的捷運，
走學勤路也好，走學成路也好， 都是取一個北大特區的中間值，
就像將來捷運站的設點，對大家來講也都是要走一小段，
大家在爭權益， 一定都會有另一方受傷害， 如果滿足每個站點，繞的越多，
碰到的紅綠燈就更多，等的時間累積起來也很可觀，其實傷害的也是大家自己的時間。

這種簡單的走法完全不拖泥帶水，當然多少會影響到邊緣的住戶，
但對於整體民眾的利益來講，稍微犧牲自己的時間總比犧牲全台公車的人的時間來的更經濟。

這種路線簡單好懂又快速，也許稍遠的住戶也可以改用腳踏車接駁， 也許以後還可以配合ubike，
個人覺得這種貫穿北大的走法搞不好比三鶯捷運站蓋好之後到台北還要快。

如果上班時間可以加派班次來解決樹林端擔心的上班時間沒位子的問題，
也許就能滿足大部分人了吧。

這樣看來公車都擠在學勤路上了~~~

台北客運提出這樣的路線變更，應該也是詳細評估過的。目前行經北大社區的公車超過10線，非常密集，雖然方便也勢必造成一些污染。我個人是不樂見有更多的公車進駐了。

以北大社區而言，學勤路地處中心軸，公車選擇走學勤路很合理啊！如果學X路都繞一遍載客，那時間不是又拉長了嗎？而且，學府路、學成路的住戶往中間走幾步路搭公車，有那麼困難嗎？台北客運這樣做，應該是想把恩主公醫院下車的乘客跟北大社區的乘客分流吧！

詢問司機，司機說路線變更後班次會增加。以922而言，一天增加約20班次。

給他來兩個公車轉運站 ，各自直接上交流道，鼓勵大家走路運動去轉運站 ，馬路立馬變大，少空氣汙染，也不用怕等不到位。，社區內用小型公車接駁 。

臺北客運公司 發表於 2015-9-7 10:54
針對愛北大論壇中談論「本公司申請917、921、
922、940調整行駛樹林交流道」乙事，臺北客運非
常感謝大 ...

首先感謝台北客運公司關心這裡通勤權益的通盤考量！個人建議如下：
1. 首先將通勤需求較大，已有兩線路線前往同一目的的916及922、932及940、908及921，依三峽市區及北大特區的通勤需求，各自依三鶯及樹林交流道為出入口重新調整路線，行經路線儘量少有重疊站名，以達分流目的。
2. 學勤路僅為二線道，卻是北大特區所有要上國道的公車必經之路。因應將有兩處交流道規劃行車分流之需，建議將部分公車路線分流至四線道的學成路及六線道的大義路。
3. 在路線規劃上，建議避免行經易在雨天擁塞的龍埔國小門口(替代方案為大義路左轉學成路再右轉大學路)，否則不僅動線不通暢，也對兒童安全構成威脅。
4. 行經中和的908及921路線公車，因捷運萬大線將從連城路經過，加上目前施工中的景平路，勢將大幅增加通勤時間，降低接駁效能。敬請考慮調整至其他較通暢的替代路線。

再次感謝您！