南下還是走交流道比較好, 走便道快沒多少, 但是蠻危險, 過收費站馬上要右轉, 會造成後面卡車的困擾.

在改成交流道前
現在的公務便道應該要嚴格取締
否則一塊大大的禁止進入標誌
卻一堆車子排隊往裡面鑽
這種畫面實在很矛盾
雖說這種情況也是民意爭取來的結果
但是倘若有一天因為這樣而在那裡發生重大交通事故
肇事責任又應該怎麼算呢??
與民一時便宜的政府又該擔當什麼責任呢??

在改成交流道前
現在的公務便道應該要嚴格取締
否則一塊大大的禁止進入標誌
卻一堆車子排隊往裡面鑽
這種畫面實在很矛盾
雖說這種情況也是民意爭取來的結果
但是倘若有一天因為這樣而在那裡發生重大交通事故
肇事責 ...
masayasu 發表於 2010-4-14 16:27

如果能守法我也想盡量守法,但是換個方向想,就算不是公務便道禁止進入, 是在一般正常的馬路上, 發生重大交通事故,政府就會負啥責任嗎??

南下還是走交流道比較好, 走便道快沒多少, 但是蠻危險, 過收費站馬上要右轉, 會造成後面卡車的困擾.
層峰Alen 發表於 2010-4-9 23:38

別人家有沒有近多少我是不清楚,但是就我家來看,不管北上或是南下,我是覺得差蠻多的,
並且南下如果走最旁邊的大貨車車道,是不會卡到後面來車的,因為會切到外圍去,並不會擋到後面的車.

如果能守法我也想盡量守法,但是換個方向想,就算不是公務便道禁止進入, 是在一般正常的馬路上, 發生重大交通事故,政府就會負啥責任嗎??
Tingnuo 發表於 2010-4-14 17:14

如果在一般正常道路發生重大交通事故
政府有沒有責任
那要看政府對道路的規劃、設計、興築、養護、管理有沒有進到應盡的責任
相關單位有公路總局、警察機關、縣市政府......
但以樹林收費站這條便道的情況來看
依法明定的是禁止進入
現在容許車輛進出只是收費站的默許、警察機關的不管理
這對用路人卻乏合法的保障
況且這種矛盾的情況已經持續十幾年了
高公局、縣政府一直拿不出解決的方法
真的出事了，這些有權責的單位是要被追究責任的
尤其是受到民意壓力而被迫默許的樹林收費站

別人家有沒有近多少我是不清楚,但是就我家來看,不管北上或是南下,我是覺得差蠻多的,
並且南下如果走最旁邊的大貨車車道,是不會卡到後面來車的,因為會切到外圍去,並不會擋到後面的車. ...
Tingnuo 發表於 2010-4-14 17:17

不過那個角度蠻大的就是,不太好轉.

南下可以走最右邊的大車車道 收費五十元 但會相對安全一些