如果捷運路線確定最終就是bx版本定案 , 那這條聯外道路的重要性絕對是三峽數一數二重要的道路 . 希望今年底內能有動工的機會 !
七、台北大學特定區聯外道路請儘快動工，加入完工，以免影響捷運三鶯線進度。
答：
1.本案規劃路線以臺北大學特定區三樹路與大學路交叉口為起點，跨過三峽河接介壽路(台3線)，跨三峽河部分採拱橋形式，道路寬度30公尺。另捷運三鶯線全線採高架形式，因通過橫溪地區需有平面道路供其落墩與後續維護，由於本府工務局規劃本案時因其路線與捷運三鶯線部份路段相近，故三鶯線改以部份路段與本案共構辦理，以節省後續整體建設成本及拆遷問題。
2.依99年10月8日本府召開研商因應100年生活圈道路系統建設計畫中央款匡列金額不足本案後續推動策略會議紀錄：「現階段本府交通局已積極於三峽地區進行整體交通改善，…另三鶯交流道增設北上出口匝道已於99年8月獲交通部核定，相關交通改善計畫將能有效紓緩現況三峽地區道路及復興路交通壅塞問題，經評估目前暫無開闢之急迫性。因應生活圈計畫100年中央款匡列不足且本府需墊支中央款4億2千餘萬元，本計畫俟中央款匡列足夠金額再行推動。」，目前本案仍由本府工務局積極向中央爭取經費中。
3.另查臺北市政府捷運工程局於90年即完成三鶯線可行性研究，規劃完成至今內容已與現況有所差異，目前捷運局已依程序辦理可行性研究報告及修正中，俟完成後續提中央審議。
4.綜上，台北大學特定區聯外道路與三鶯線均為本府積極辦理之重大交通建設，未來仍將戮力推動。
第2點暫無開闢之急迫性跟第4點本府積極辦理之重大交通建設,也太矛盾了吧,為什麼扯到三峽都是經費不足、待計畫核定、再研議,這樣如果101動工也要到103年才會好,這不是說三鶯線連動工機會都沒有了............................................無言