(3)祥玉之前燃燒的燃料在不知情情況下，夾有少量不明物質經被裁處，造成大家困擾，深表歉意，此事業經進行檢討，之後將僅以煤碳為燃料，避免夾雜其他物質情況，木屑燃料許可文件於9月到期後不再展延。


Spock 粉開心啦 感謝洪佳君議員

感謝洪佳君議員

請洪議員繼續幫我們監督政府,尤其是開出來的支票一定要兌現

另外
(4)請主管機關爾後持續進行不定期空氣與廢水排放品質抽查與檢測。

這一點不知道是不是市政府已經有所回應?

Spock 發表於 2011-6-27 14:54
(3)祥玉之前燃燒的燃料在不知情情況下，夾有少量不明物質經被裁處，造成大家困擾，深表歉意，此事業經進行 ...

這是個好消息~~
大家拭目以待吧~~

回復 samyu 的帖子


主席已指示。

看起來祥玉有誠意改善
加上木屑燃料許可文件於9月到期後不再展延
這是個棒的消息
也謝謝祥玉對環境改善的支持

回復 Fanny媽 的帖子

當年的三峽瀝青廠一開始也表現得很有誠意啊，還花大錢從日本購置廢料處理設備，結果也......讓大家一起在風雨中遊行啊!

感謝議員的幫忙，也感謝大哥紀錄詳實
有關調閱 三鶯樹地區 呼吸道疾病 癌症 腎臟病比例的醫學相關研究資料及數據，不知進度如何?
議員一再表達反空污決心，相當感佩，希望議員可從疾病實證資料著手，進行交叉比對，說服上級機關盡速重視本地居民健康權益，謝謝您
本地許多年輕人進駐，多為育齡者，為了下一代國民健康，懇請議員注意污染問題，下一代的健康，是國力基礎，也是父母最掛心的事，不可不慎。
議員為優秀運動選手出身，相信維持身體健康機能，也是您生活相當重要的一部分，如果本地有需要防制的慢性病或癌症，希望能成立衛生安全相關專案小組，聘請衛教專家，或和本地醫院診所聯合，創造更為安全健康的環境，一同打擊污染和慢性病。

接到議員服務處通知：
6/30有約會議地點變更為三峽區大德路218號2樓（協和牙醫診所樓上），時間下午3~5點不變。

回復 kcting 的帖子

值得讓染整場警惕~北大三萬人都在看~~~~

kcting 發表於 2011-6-27 15:31
回復 Fanny媽 的帖子

當年的三峽瀝青廠一開始也表現得很有誠意啊，還花大錢從日本購置廢料處理設備，結果 ...

很有誠意?
只怕百姓又被騙?

回復 kcting 的帖子

當初承若不使用再生源料.又向日本購買改善設備.當時確實空污改善很多.幾乎感受不到臭味.怎麼現在的設備就沒作用了.

議員服務處傳來有關長福橋涼亭設置座椅的文件，工程遲延了2個月才準備開始施作。
經服務處轉述三峽區公所提出的說明是：因所需經費超過10萬元，依法必須上網公告招標而影響時程。
檢視三峽區公所對於各項公共事務的處理，應該還有很大的改進空間。

ap859 發表於 2011-6-29 18:37
議員服務處傳來有關長福橋涼亭設置座椅的文件，工程遲延了2個月才準備開始施作。
經服務處轉述三峽區公所 ...

應該是非常大的改善空間,自以為是的公務員心態,請議員好好質詢一番,連各地磚修復都可以拖一個月佩服佩服

100/06/30有約會議重點

1.洪議員因議會另有會議，今日有約會議改由黃委員代為主持。

2.黃委員本日安排交通部高公局葉副總工程師、科長、段長、新北市府交通局陳副局長、股長等與會，說明國道3號增設樹林交流道可行性研究辦理情形。

3.新北市政府交通局說明
(1)因應樹林柑園地區產業成長、土城樹林三峽都市發展快速、地區活動人口增加、以及為改善三鶯與土城交流道服務水準低落、北大柑園地區使用高速公路不便，故有增設樹林交流道之基本需求。

(2)交通局研提三個方案：
方案一：利用樹林收費站原有用地，設置平面環匝道、
方案二：新增用地設置部分苜蓿葉型交流道、
方案三：利用收費站用地新闢聯絡道，設置鑽石型交流道。
基本上三個方案型式都是可行的。

(3)上述方案於99.1.29提送「國道3號增設樹林交流道可行性研究」報告予交通部臺灣區國道高速公路局審查。經高公局2次初核會議，因考量該地區尚有相關重大交通建設計畫（如國道3號土城至龍潭段替代快速道路等）及交通管理措施（電子收費）等政策推動尚待研究評估中，本案初核會議經專家學者及出席單位審查後，認為應俟相關政策推動方向確認後再予以審慎評估為宜。100.5.18立法院交通委員會考察新北市(樹林、鶯歌地區)交通建設之結論：「有關增設樹林交流道因涉及未來高速公路電子收費系統全面實施按里程收費措施，宜俟電子計程收費實施後，再循程序審慎推動」。

(4)新北市政府於100.6.17函請高公局優先進行增設交流道前段作業，建請高公局儘速研議辦理或召開審議委員會，以爭取時效。

(5)副局長補充說明
a.樹林收費站公務便道大約在三鶯及土城交流道中間，並不是合格、好的交流道，由於交通部預計明年年底推行國道按里程計費，樹林收費站用地很大，屆時如果不用，就有機會把便道改變成完整的交流道，所以提報了可行性研究報告，高公局也提供一些意見，後續會與高公局密切配合。交通局也瞭解到地方殷切的需求，希望時程能夠加快，黃委員在立法院也持續關心本案的進展。

b.後續高公局核定之後，設計、施工作業由高公局執行，新北市政府配合進行用地取得。

c.交通局接到北大特區蠻多民眾希採方案三鑽石型交流道方式，此方案要新增一條聯絡道路，需配合進行都市計畫變更與用地取得，程序上需要比較久。一些方案涉及都市計畫變更與用地取得者，如果可以提早進行時，當里程計費上路收費站廢掉時，即可進行施工，如此，時間上會較快。交通局後續再與高公局就程序上加以探討與相互配合，其中可提早做的就儘量提早進行。

4.高公局說明
(1)高速公路原設之交流道有當時的情境考量，由於交通量的改變，會有新的交流道規劃。交流道可否設置，有幾個基本條件：交流道之間不能太近、戰備道飛機起降處不能設置、收費站處不能設置、要有道路可以下去（土地要能夠徵收）才可以設置。如果推動按里程計費，樹林收費站拆除後土地即可重新思考運用，惟按里程計費措施影響層面甚廣，衝擊相當大，政府正審慎推動。高公局也在電子收費政策上努力，未來可能性已經提高了。

(2)現行收費站除了閘門收費系統外，還有警察辦公室、地磅場。未來如果取消收費站，但警察辦公室、地磅場還存在時，考量到安全問題，交流道仍難於設置。目前高公局對於高速公路沿線收費站電子化後，站區原有其他一些功能，究竟有無必要留存，正在進行另一項研究規劃案，預計明年上半年會有初步構想出來。

(3)另土城到龍潭快速道路與按里程計費兩項重大建設一定要確定可行，收費站改交流道才能發揮更大效益，不致造成投資浪費。

(4)以上所述相關事項，明年情況會更趨明朗。

(5)委員持續關注本地區三件交通建設：土城到龍潭快速道路計畫（目前正在拼進度）、三鶯二橋（預計明年底施工）、配合國道按里程收費樹林收費站改交流道案。

5.居民意見
(1)樹林交流道設置是長久使用，應以長遠交通需求與發展納入規劃考量。

(2)交流道規劃到設置完成需多少時間？

(3)在交流道未設置完成前，可否加寬便道，並開放南下道路，以利民眾通行。

(4)850公車路線宜進行調整，例如展延到火車站、老街、傳統市場、陶博館等以提高載客率。

(5)永寧捷運站3號出口向下民眾超出上來民眾甚多，請延長電扶梯向下運轉的時段。

(6)請臺北大學對於居民到校內的團體活動，不要太過嚴苛管制。

6.龍學里王里長
(1)上週交通局已邀特區各里長開會，討論公車路線問題，里長們已將居民的各項意見提出討論，未來整合的路線會連結市場、大眾運輸交通點（如火車站）、學校、休閒點，應該可以滿足居民的需要。

(2)請委員、副局長協助有關上週開會的共識決議，能快一點付諸實施。公車有連接接駁功能時，票價希能有所優惠。

(3)未來公車轉運站希能考量自行車與機車停車需求。

7.龍恩里林里長
850公車5/13~5/31發出860個班次，載客數286人，實在是浪費資源，除了電動公車造價昂貴外，市府尚需補貼公車業者電費、司機薪水、維修費等，希望市府儘快檢討，把這些經費用到真正需要的地方。

8.交通局回應
(1)交流道設計、都市計劃變更與用地取得約需2.5年，發包施工亦約需2.5年。因99年新北市政府交通局就已提出設置樹林交流道需求案，高公局所提有關警察辦公室、地磅設施等，縱使有需求，可否放在別的地方，而不會互相衝突。

(2)國內尚未有打造電動公車前例，因造價較高，新北市政府向中央提出計畫，是創新實驗性質，如果成功可提升車廠信心，量產後價格應會下降。市府蒐集大家資料後，已再提報交通部，新闢的路線一定會符合大家需求，只是程序上，交通部依當初提報計畫，試運轉要六個月期間，可否請委員協助洽請交通部核准更動，如果交通部同意，就無需等六個月再行調整。

(3)延長永寧捷運站3號出口電扶梯向下的時段屬於臺北捷運公司職權，新北市政府交通局已向該公司反映，後續會持續溝通追蹤。

(4)公車轉運站納入自行車與機車停車需求考量是可以的。

9.高公局回應
公務便道加寬或開放南下道路，有技術安全問題考量，不宜採行。

10.黃委員回應
(1)按里程收費已是政府既定政策，樹林交流道設計、規劃、環境影響評估事項，可以先進行，以爭取時效。

(2)請交通局將提報交通部有關公車路線調整之公文另複送一份，以協助處理。

(3)有關延長永寧捷運站3號出口電扶梯向下運轉的時段部份，建議交通局與捷運公司溝通時，強調尤其是上年紀的人，下樓梯的運動傷害比上樓梯者大上5倍。

(4)到臺北大學校內進行團體活動事項，可與校方再多做溝通。

11.社群網所提意見另請委員、議員錄案進行後續之處理：
(1)三鶯樹地區呼吸道疾病、癌症、腎臟病比例的醫學相關研究資料情況。

(2)成立衛生安全相關專案小組的評估。

回復 evalee 的帖子


洪議員服務處傳來有關新北市及三鶯樹地區十大癌症相關統計資料如附，供參考。

回復 ap859 的帖子


　　感謝黃志雄委員跟洪佳君議員對於樹林交流道建設的關心。

　　樹林交流道的建設確實很重要，以下提供幾點個人淺見：

1. 目前收費站便道使用率相當高，但道路狹窄造成會車危險，而且車輛轉出便道進入大客車車道，也造成風險，所以樹林交流道有其安全性的需求。

2. 三鶯交流道跟復興路每逢尖峰時段就大塞車，甚至到了假日還會出現動彈不得的車陣，興建樹林交流道將可以有效紓解三鶯交流道的車流，提供北大特區及柑園地區數萬居民就近連結國道的選項。

3. 樹林交流道宜儘早規劃，包括環評、設計等前置作業應該優先處理，如果等到102年底國道電子收費上路後才啟動相關作業，恐怕已經太晚，畢竟目前北大特區人口仍以每年約5000-6000人左右的速度成長，加上目前沒有捷運，對於道路交通相當依賴，若樹林交流道無法早日完成，將導致佳園路、柑園街成為未來交通的惡夢。

4. 建議採方案三，設置鑽石型交流道，將車流透過聯絡道分散至北大特區跟柑園地區，以避免佳園路嚴重塞車。

　　這項建設對於北大特區的發展真的相當重要，真的希望黃志雄委員跟洪佳君議員可以持續關注督促，讓這項建設能僅早拍板定案正式上路，感謝。

回復 ap859 的帖子

請問洪議員可以把範圍在縮小一點 ?
98 / 98 癌症身故資料可以縮小 for 柑園五里 / 龍埔里/ 龍恩里 / 龍學里 /溪南里 / 溪北里 .

Tks.

回復 ap859 的帖子

"三鶯樹地區十大癌症統計98全.pdf" 三峽的統計數字可能有誤，數字與99年完全一樣(項目不一樣)，而且與性別統計檔不符。

寧靜海 發表於 2011-7-1 08:30
回復 ap859 的帖子

非常正確的卓見！感謝各位民意代表、里長的努力，繼續加油催生！

引用：100/06/30有約會議重點
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=10625&extra=page%3D1&page=87

(5)委員持續關注本地區三件交通建設：土城到龍潭快速道路計畫（目前正在拼進度）、三鶯二橋（預計明年底施工）、配合國道按里程收費樹林收費站改交流道案。

------------------------------------------------------------------（我是分隔線）
請問「三鶯二橋新建工程」在100年3月31日召開地方說明會後，還有沒有其他進展？
會議記錄中所提的諸多事項，有評估修改嗎？
三鶯二橋預計明年底施工，是採取何種方式？
謝謝。

回復 Spock 的帖子

所提意見轉服務處處理，如果當初有病患個人里的連結資料建檔，就比較好拆。

回復 藍山 的帖子


另請服務處查明。
感謝您~~

回復 Janeway 的帖子


1.昨天會議重點在樹林交流道，三鶯二橋只是附帶提一下，如欲知最新情況，可先洽詢新北市府工務局。
2.至於採取的方式，昨日高公局的說法，應該是會尊重民意，不會採跨越的方式。

議員服務處傳來農改場台北分場本週六開放參觀活動資料如附。

時間：100年7月9日星期六上午9點至下午4點。
地點：新北市樹林區佳園路3段253號。

洪議員服務處傳來本年6月23日「研商850線公車調整事宜會議紀錄」如附。

蘇大哥 那個地磚..........到底什麼時候才要修

回復 一步蓮華 的帖子

已轉請議員再催辦。

洪議員服務處傳來三峽區公所有關隆恩街道路拓寬（第二期及毗鄰臺北大段）建議改善事項辦理情形文件如附。

ap859 發表於 2011-7-6 21:31
洪議員服務處傳來本年6月23日「研商850線公車調整事宜會議紀錄」如附。

請問~~
"另原核定路線需比照850線公車先行駛後始可申請調整,以符程序"
指的是什麼,可否說明一下

回復 ap859 的帖子

隆恩街道路是拓寬了
但是品質真的是有夠差的(還會高低起伏,也要閃避坑洞)
每天走這一條路上下班,每天都在想
施工的廠商及監造的單位,難到都沒品質的概念或者是對自己成品都不會要求嗎?
看起來只是敷衍了事而已.........(有路就好)
我們在外面作事,如果是這種態度.不被罵死才怪,也早就回家吃自己了......
搞不懂.............,這種品質能驗收嗎?(有人簽的下去嗎?)
請議員幫我們監督吧!

回復 james 的帖子

請問~~
"另原核定路線需比照850線公車先行駛後始可申請調整,以符程序"
指的是什麼,可否說明一下

經請教議員服務處說明，略謂:當日開會用意，其中之一是為爭取時效；當日開會討論之修正意見會先提交通局審議委員會進行審議後，再報交通部核定調整，此作業流程先進行，因為此項作業需耗時多少，目前無法抓準，故應是撰寫紀錄時預留伏筆；如果作業流程跑的比原訂路線啟動時間快時，就直接依修正後路線行駛，如果時程跑的較慢時，原則上就是依程序進行，等部核定後立即調整為修正路線。

回復 peaceisland 的帖子


等下開會時將意見轉請議員協處.

{:7_476:} 請問, 到此區的捷運, 何時會完成?

回復 angel99 的帖子

請問, 到此區的捷運, 何時會完成?

捷運三鶯線的規劃及需要走的相關程序與時程，議員今年2月17日有約會議(616樓)時曾邀請交通局前來說明，可供參考：
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=10625&pid=296917&fromuid=1554

100/07/07有約會議重點

1.大家都很關心行政區域的調整，議員提到，其實行政區域劃分的問題，在推動各項公共建設時也常面臨到，故今日特別邀請民政局與會，除聽取居民的意見外，也讓大家瞭解新北市政府目前相關事項處理進度以及時間期程。

2.民政局說明
(1)臺北大學特定區計畫，南接三峽都市計畫，西接鶯歌都市計畫；北大特區行政區界一邊為樹林區，一邊為三峽區，有其歷史因素存在。

(2)樹三鶯地區土地面積佔新北市總面積11.97%，人口數佔新北市總人口數9.48%。

(3)明年選後，會有針對北大特區進行鄰的調整，每個社區將有自己的鄰長，經費方面也同意區公所先行提報編列。

(4)有關立法委員選區、新北市議員選區、警察局轄區、地政事務所轄區等之劃分詳附檔說明。

(5)新北市升格時，內政部曾函示，臺北縣改制直轄市後，除原屬山地鄉或偏遠地區外，俟「行政區劃法」完成立法後，應以20萬至30萬人為1區之原則，進行區之整併，以建立行政區域之合理規模。樹三鶯地區目前人口合計數約37萬人，一個區太大，兩個區又少一點，惟此處是新北市人口顯著成長地區，未來如何整併，尚需進一步討論。

(6)依地方制度法規定，改制之直轄市，其區之行政區域，應依相關法律規定整併。亦即區的整併地方政府不能自行為之，必需等到相關法律定案之後，才能依法處理。立法院院會紀錄中明載，需俟行政區劃法草案完成立法，才能進行區之行政區域整併。

(7)行政區劃應考量之因素有：行政區域人口規模、自然及人文資源之合理分配、災害防救及生態環境之維護、族群特性、語言、宗教及風俗習慣、鄉土文化發展及社區意識、地方財政、產業發展、都會區、生活圈或生態圈、海岸及海域、湖泊及河川流域、選區劃分、民意趨勢、其他政策性事項等。

(8)行政區劃應辦理程序有：辦理公民意見調查、辦理焦點團體座談（里長、議員、意見領袖等）、舉行公聽會、擬定自治條例、報新北市議會同意、報內政部核定等。

(9)區與區的整併，宜先討論大區的規劃之後，再討論小區域範圍內界線如何拉直的問題。

(10)行政區劃法完成立法前，行政區劃先期規劃作業：先行調查民意機關、焦點團體的想法為何，進行委託研究：100/6行政區劃委託研究、100/9期中報告、101/3期末報告、101/9完成報告，研究過程尚需進行公聽會、意見調查等作業。

3.居民意見
(1)北大生活圈接近三峽，離樹林區行政機關、火車站等都相當遙遠，希望未來併入三峽區。

(2)北大特區的性質為何？此地公共設施機能大部份由建商開發，政府幾乎沒有提供公共生活機能，主要還在於行政區沒有規劃好，都市計劃宜通盤檢討。議員補充，整併要合理，北大特區歸屬同一塊。
　
(3)北大特區除了都市計畫意義外，可否參考新竹科學園區（有自己的里、路及管理局）模式，特別獨立劃為一個行政區，此區人口不受20~30萬人之限制，而有別於三峽樹林的行政區。

(4)無論就地理、歷史與生活圈面向言，北大特區實不宜自外於三峽、鶯歌與大漢溪以南柑園地區自行設區，而導致這些區域間的可能對立與衝突。

(5)併入樹林區，可享受一些好處，例如購屋貸款成數較三峽區高，利率較三峽區為低。

(6)以距離區行政中心言，特區併入三峽較適當。

(7)以電信計價為例，三峽接近桃園邊界處，屬大台北區，打電話到基隆是以市內電話計價，打到隔壁桃園街道則以長途計價，因此區域要整併時，應該考慮併到大的，較屬有利。

(8)以地理環境言，大漢溪以南的柑園區應一起併入為同一區。

(9)捷運三鶯線遙遙無期，無論併入何區，往山佳樹林鶯歌的公車交通必需要加以改善。

(10)龍學里王里長意見
a.公所經費編列宜考量里內社區未來發展及新增鄰數的情況。
b.停三用地規劃多功能用途，里民活動中心僅分配100坪，顯有不足，請攜回評估一下，看看是否有多餘空間可併入使用。

4.民政局回應
(1)臺北大學特定區是屬於都市計畫區性質，與三峽樹林區的行政區不同。

(2)民政局以同意以專案方式，對於大型社區，由區公所先行估算未來社區發展相關經費需求，先行編列並報主計處，屆時再做調整，因屬動態性質，逐年另行檢討。以三峽而言，原則上約200戶規劃為一鄰。

5.洪議員補充
(1)很多地方建設，舉例言如運休中心，中央體委會補助門檻，需達15萬人以上，此就需思考，要如何歸併較為適當。以地理情況、文化背景言，柑園以南歸劃與三峽同一區是比較恰當，三鶯原本也是一個共同生活圈範圍，全區整併應屬允當。

(2)行政區整併牽涉範圍廣泛，如地方建設、交通、學區等都有關連。

(3)日後舉辦公聽會、說明會時，請考量安排於晚上7點，以利北大特區廣大上班族群與會。

(4)捷運三鶯線已經屬規劃路線，絕不是遙遙無期，今年二月時，已邀請交通局來報告過。

(5)偏遠山區因地理位置特殊、原住民有特殊文化背景，會有特殊行政區之考量；至於北大特區是否要獨立設區，此方式對地方發展是否真的有利，值得深思，是否往北大特區、三峽地區越來越好的方向思考較為妥適。

6.彙整社群網所提意見送請議員轉相關單位研究或改善：
(1)規劃往鶯歌公車新路線，能引進附掛自行車服務。

(2)和平街、民權街路中鋪設石磚部份，多處凹陷不平、破損等問題改善。

(3)隆恩街道路拓寬工程，應確實注意後續路面的品質。

(4)萬坪公園旁的污水處理廠散發異味問題於6/10進行會勘。

議員服務處傳來臺北捷運公司針對有關延長永寧站3號出口電扶梯調整運轉方向時間之回覆說明如附。

請洪議員掃蕩一下 . 柑園街2段170巷@露天燃燒 tKS.
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=32689

99/12/14與100/3/18會勘長福橋上一些設施改善，部份處理完成情形包括涼亭增設座椅、照明更新、梯階銅條損壞修復等如附圖。

蘇大哥 怎麼涼亭椅子跟開會說的不一樣@@ 開會好像說的是石椅圓形
另長福橋靠安溪國小及光明街並未設置,路燈也未更新 請確認

回復 一步蓮華 的帖子

100/03/18 長福橋週邊環境改善第二次會勘紀錄已載明不用石椅的原因如下：
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=10625&pid=339142
由長福橋照明更新第一張圖看出那支照明燈似乎已到長福橋盡頭牌坊靠安溪國小側了；本次會勘照明更新內容，僅有主橋的部份。