上班尖峰沒避掉永遠塞車的水源快,跟搭916轉捷運時間差不多,想快點到達市政府的人,大概不會想搭吧~

太好了, 以後可以常搭此班車往返, 不過還是有小小遺憾不是走信義快, 因為到市政府轉搭捷運去別的地方也很方便但可以節省很多時間. 謝謝告知.{:6_314:}

回復 samyu 的帖子

坡心有六張犁捷運站可轉乘.:)

希望走信義快+1

讚
北大人,有直通車到新北市府 932
也有到首都台北市府

這是我以前開車上班時常走的路線，無奈上班尖峰要從水源快上高架那一段幾乎天天都塞車，有那種塞到地老天荒的感覺而視為畏途，因此我已改走信義快速了。

客運公司不是慈善機構，設計路線也要考量收入。
他是公車，不是專車，想要快、方便就是會貴。
走信義快不是不可能，就是北大人口再多個幾萬、
或是一半的北大人在市府上班。
現階段看營運狀況除非超熱門，我猜頂多加一條副線。

要體認三峽坐大眾交通工具到台北就是這麼久。
我有個最快的方法就是弄台直昇機最快，也不用這麼辛苦的爭取。
非得要走信義快的話，就照現在原路到市府後走信義快回三峽，皆大歡喜！

回復 法蘭克 的帖子


　　不用這麼激動吧！

　　要不要走信義快，業者自然會評估，但若我們居民有需求，跟業者做溝通或提出需要，也沒什麼不對，不是嗎？


　　我是建議先讓這條路線上路，若真的塞車很嚴重，或者需求龐大，

　　我們可以再跟台北客運溝通，建議修改路線或增加班次，循序漸進！

　　基本上台北客運對我們居民頗為友善，調整路線並非絕不可能！

回復 jover 的帖子

我完全同意!
經環快走水源,以我們的經驗,真是塞到天荒地老,從環快就開始塞了~
但好的路線是好的開始 !!

真的很謝謝台北客運和首都客運快速的提供三峽北大的通勤需求
像932很快就上路了
922很快的增班了
916更是多的不像話;P
司機大哥每個態度又超佳
真的很感謝啊!!{:4_160:}

為何手機版台北好行還看不到932即時動態?:)

+1.這是我以前開車上班時常走的路線，無奈上班尖峰要從水源快上高架那一段幾乎天天都塞車，有那種塞到地老天荒的感覺而視為畏途，因此我已改走信義快速了。

回復 法蘭克 的帖子

您所言"為自己爭取權益之前，也多替別人著想"差矣.
建議走信義快的人.所說的是到市政府之後.
仍可接仁愛路跟敦化南路.載走沿途的客人之後.再走回信義快(象山隧道)或水源快回三峽
仁愛路跟敦化南路的客人並沒有不載啊

那些人建議走信義快的.是真實的開車經驗.所說的都是正確的
從安坑下交流道會.往台北市方向的.在早上7點15分以後恐會堵死在新店與基隆路之間的水源快速道路
是一種堵死的感覺
但是從木柵下交流道.可走信義快的公車專用車道.沿途都通暢.不會堵死

我沒有激動，只是想不透為什麼非得直下信義快，他們上班快速就好?
走不走水源快跟是不是下信義快是兩回事，
走信義快就幾乎變成市府專車，中間有在敦南、仁愛上班的人怎麼辦?
說先下信義快然後繞仁愛敦化基隆回信義快的想一下，公車路線圖畫出來會有多好笑。
開車到市府上班不走水快當然是直接走信義快，因為他是開私家車，不是「公車」，沒有營運的壓力。

我上一篇也說了解決方法，走信義快不是不行，
下三甲辛亥端走敦化、仁愛(或直接走基隆路)過去，回程直接上信義快。
不然就是另外開一條副線去回都走信義快。

我的疑問只有一個，為什麼非得走信義快，來回都走信義快的客源就只會有市政府及捷運以東的各站
總不可能叫在敦南、仁愛、東區等的去繞去市府搭乘吧?
如果他能在中途下高速公路在延線多攬乘客這樣不是雙贏嗎?
當然，如果光靠市府站就能滿足公車營運成本的話，那就當我沒說。
只是覺得一條新開的、長程的公車就變成專車實在是太可惜了。

人仁 發表於 2012-3-16 18:24
為何手機版台北好行還看不到932即時動態?

如果手機版台北好行還看不到932即時動態，
932應該還沒有進入即時動態公車資訊

回復 法蘭克 的帖子

法兄
如果您有開車到台北上班的經驗
每天早上7點15分至8點從北大開車出發
我保證走信義快經市政府再到敦南、仁愛
至少比走水源快直接到敦南、仁愛的快上10分

事實勝於雄辯
至於走信義快到敦南、仁愛的經圖畫出來可不可笑.我認為沒啥可笑之處
這是正常的路線.總不會大家都是傻子硬要走信義快吧
看看下面的發言
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7點15以後安坑交流道車流量很大 新店也蠻塞
我試過幾次 覺得還是早一點出門 才不會浪費時間在路上
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這是我以前開車上班時常走的路線，無奈上班尖峰要從水源快上高架那一段幾乎天天都塞車，有那種塞到地老天荒的感覺而視為畏途，因此我已改走信義快速了。
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上班尖峰沒避掉永遠塞車的水源快,跟搭916轉捷運時間差不多,想快點到達市政府的人,大概不會想搭吧~
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我完全同意!
經環快走水源,以我們的經驗,真是塞到天荒地老,從環快就開始塞了~
但好的路線是好的開始 !!

再重說一次
走不走水源快我沒意見
開車當然是走信義快快很多，但你不是開「公車」
開公車不是只要快就好，還有很多其他層面的事要考慮。
我也說過，如果今天光靠市府區域的人潮可以撐的起公車的營運，那我沒話說。

今天如果是國三甲不能走只能從信義快下的話那就算了，也只有這條路可以走。
國三甲如果能走，我也想公車先下辛亥端再過去市府，不行嗎?


另外看清楚一點，我是說「下信義快然後繞仁愛敦化基隆回信義快」的圖

回復 sugar100 的帖子

+1, 想到仁愛或敦化的走信義快反而會比較快到哦! 回程繞仁愛敦化再從基隆路轉辛亥高架上二高也很順吧, 供參考!:)

法蘭克 發表於 2012-3-16 22:52
再重說一次
走不走水源快我沒意見
開車當然是走信義快快很多，但你不是開「公車」

一.「先到仁愛敦化再到市政府」與「先到市政府再到仁愛敦化」.業者就營運的考量.對兩者間的差異何在?
二.「下信義快然後繞仁愛敦化基隆回信義快」的圖.也可改成.「下信義快然後繞仁愛敦化再折返敦化仁愛再回信義快」啊

sugar100 發表於 2012-3-16 23:07
一.先到「仁愛敦化再到市政府」與「先到市政府再到仁愛敦化」.業者對兩者間的差異考量何在?
二.「下信義 ...

如果沒記錯，當初北市府只開放幾個終點站供路線規畫，市政府是其一，或許業者的路線必須依此設計。
當然這只是我的猜測，詳細情況就麻煩熱心/ 有實際需求的大大詢問囉。

(我爬文找到這句：台北市公共運輸處八月宣布，開放捷運圓山、動物園、南港、古亭和台大醫院、西湖，以及台北市府周邊做為跨市快速公車的起訖點。)

回復 sugar100 的帖子

一、這個我不是業者，我也只提出我的看法。
二、那「三峽←→市政府」的名稱........

回復 法蘭克 的帖子

一.「先到仁愛敦化再到市政府」與「先到市政府再到仁愛敦化」.以上這2個路線對業者之營運考量並無差異.因為去程與回程兩者停站之順序一定會相反.所以二者並無差異.所差異的是一個走水源快.一個走信義快的路程不同.相對於兩者行駛路線的時間更是不同
二.若是先到市政府再到仁愛敦化.這對路線"名稱"並無礙.市政府還是有停靠啊.僅僅是市政府到了之後.又再延長幾個停靠站罷了.這在公車"名稱"是常見的

林富子 發表於 2012-3-16 09:52
已經在規畫申請當中了，我二個星期前有PO文偷偷告訴大家(北客要我先hold住，但是好消息時在是很難hold)
...

只剩下這條到新店的直達車，三峽的交通問題就解決了

sugar100 發表於 2012-3-16 23:21
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一.「先到仁愛敦化再到市政府」與「先到市政府再到仁愛敦化」.因為去程與回程兩者停站 ...

一、我的想法是國三甲的辛亥端下信義快上或是倒過來這樣子而已，（非水快）
　　如果在台北市區裡繞一圈同一點上下高速公路的話反而有點畫蛇添足，
　　因為這不像是916/922那樣是為了繞回對面而順便增加的停靠站。

二、小弟孤陋寡文，不曾見識過此樣的公車路線，能否開導提示？
　　市府走到仁愛、敦化南路的話應該不叫作延長＂幾個＂停靠站吧？

問一下，國三甲（深坑到辛亥端）有公車行走嗎？

nadja 發表於 2012-3-16 15:31
上班尖峰沒避掉永遠塞車的水源快,跟搭916轉捷運時間差不多,想快點到達市政府的人,大概不會想搭吧~
...

仔細想想，的確，捷運沒有塞車的問題，上下班時間對在市政府上班的人可能真的吸引力不大，但在離峰時間對想去信義商區逛百貨的人可是很方便阿;P 不過可以上車後就一路補眠也不錯ㄚ{:4_182:}

但換作是新店線就完全不同，現在坐捷運轉乘的方式要一個半小時{:4_161:} ，有快捷公車可以省將近一個小時左右的時間，差很多

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例如202
中和->市政府
實際是...->...->..->南山高中->中和市公所->中和->->->市政府->松壽路->信義行政中心->世貿二館->世貿三館

例如236
台北車站->東南科技大學
實際是->台北車站->....->東南科技大學->台新工廠->深坑

sugar100 發表於 2012-3-16 23:48
回復 法蘭克 的帖子

例如202

研究了一下您提供的兩班公車

202：他到了接近末端最後兩站才離開中和區的範圍，而最後兩站是開往他的調度場是在新店。
　　　另外總不能有經過中和站才能叫往中和吧？

236：東南科大後面也只剩兩站，而且我相信那也是他的調度站。

市政府的範圍大概就是那個區塊，公車進來幾乎都是繞那樣子一圈（市府松仁松壽）
就算是提早下也是在走路可到的範圍內。
我想應該沒有人把敦化南路、仁愛路那邊也算在市政府的頭上吧？

Alesi 發表於 2012-3-16 09:55
這車只有進北大社區，應該叫"北大社區-台北市政府"，而不是"三峽-台北市政府" ...

三峽北大---台北市政府

法蘭克 發表於 2012-3-17 00:07
研究了一下您提供的兩班公車

202：他到了接近末端最後兩站才離開中和區的範圍，而最後兩站是開往他的調 ...

202：他到了"中和"站之後.後面還有13站啊
那麼257呢?

太棒了!!以後要去東區就快了XDDD

sugar100 發表於 2012-3-17 00:16
202：他到了"中和"站之後.後面還有13站啊

還要講？
只有經過中和站的才能寫中和？
除了後面安和里安和站外其他都還在中和區境內，為什麼不能寫到中和？

262表示：
208表示：

法蘭克 發表於 2012-3-17 00:29
還要講？
只有經過中和站的才能寫中和？
除了後面安和里安和站外其他都還在中和區境內，為什麼不能寫到中 ...

257公車呢?
看你如何掰{:4_153:}

台北聯營257路線，由大有巴士營運，起點為新莊高中，終點為忠孝醫院，實際延駛至南港國宅及福德街。

sugar100 發表於 2012-3-17 00:31
257公車呢?
看你如何掰

257公車原本是從57號公車變來的，
他原本是從松商到中華路的路線經多次演變後才變成現在這個樣子

孩子，人家是有歷史的典故的....

法蘭克 發表於 2012-3-17 00:35
257公車原本是從57號公車變來的，
他原本是從松商到中華路的路線經多次演變後才變成現在這個樣子

我們探討的是名稱與實際的起迄站的差異.不是嗎?

sugar100 發表於 2012-3-17 00:37
我們探討的是名稱與實際的起迄站的差異.不是嗎?

257是後來才延伸加長的，為避免民眾混謠才僅延長未更改名稱
人家是往尾巴延，只有你是往市區延　　＝　＝

跟新路線申請不能混為一談。

為什麼不能接受從辛亥下到市府後上信義快？

還有
263.218.245.51
一起解釋吧{:4_164:}{:4_164:}{:4_164:}

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怎麼走都很好
只要有新公車路線.對北大而言就是好的開始.都是樂觀其成
只是水源快早上上班時段真是塞塞塞

太棒了 回娘家搭公車就可以到哩

雅麗卡 發表於 2012-3-17 01:11
太棒了 回娘家搭公車就可以到哩

我再說一次
我沒有非得要走水源快不可

走國三甲不行嗎？
人家公車延伸路段都是往後延伸或是後面兩三站是調度站
你有看過終點寫市政府然後有開到松山車站的嗎？

此外　我沒說新路線不好，只是看不慣說到市政府就要走信義快不可的嘴臉
一副要弄成專車模樣，只走信義快的終點那幾站是有辦法撐起公車營運？
中途先下高速公路多服務一些沿路的機會不好嗎？

新店到市府的人會一直要求走信義快嗎？
難道新店的人不想快一點到市政府嗎？

三峽有公車可以直接到台北市內就要感激了
直達？留一點給公車業者營運下去的機會吧。

天哪~看到一堆數字，我的頭都暈了~
不管怎樣，只要【北大特區坐上公車，到達東區，能盡量縮短車程時間】，
讓我們來回方便、逛街方便、工作方便、跟朋友喝下午茶方便，
他要走哪條路線、停靠哪個站，我都OK啦^^
趕快通車就是了…