離題一下。

每次在這個論壇看到大家為自己的家園出"聲"，就很感動...

京都餡餅 發表於 2010-11-4 08:43
形同虛設還不如不設，車子看到這種"小"斑馬線一定不讓行人的啦

個人覺得還是有差啦
走斑馬線至少不會被罰360 +講習
萬一怎樣....法規也會站在我們這邊

回覆 寧靜海 的文章

我反對-
原因:
1 多走路有益健康
2 這條街出口離學勤 學成路都不遠
3 開車自學勤路或學成路轉彎遇紅燈
若設人行道又遇紅燈 只是增加空氣污染
增加駕駛人(部份)的怨氣
4 大義路中央分隔有種樹,設人行道禿一塊很難看

寧靜海 發表於 2010-9-3 09:16
本帖最後由 寧靜海 於 2010-9-3 11:11 編輯

　　請各位投票者詳閱題目，以及每一個投票選項，仔細考量自 ...

90% v.s 10% 一面倒
感覺不到成就感..

贊成+1
紅綠燈應該要和學勤路與學成路口至少其中一邊同步，能兩邊同步當然更好
增設這樣的路口，應該可以降低通過車流的車速
以北大特區這種半封閉式的社區，聯外道路就是那幾條
整個北大特區應該被視為我們共同的園圃，以行人為主
如果以整個北大特區就是我們社區的角度來看，其他的道路都可以視為是進入社區後的迴車道或是開到停車位的車道，根本就不需要在家裡開快車

贊成~~+1
本人都直接逛梅區到大學路
{:4_120:}大義路沒增設行人道我連去對面全家的次數都了了無幾
更不用說到松.竹區去消費{:4_99:}

[code]支持的原因是現在有很多人都直接穿越安全島到大義路對街.
為何穿越? 因為居民有需求到對街又不願意繞一大圈到學成/學勤路.
就開車人來講, 忽然從安全島冒出的行人會導致行車安全出現風險.

建議打通並設計閃光黃燈![/code]+1...雨果半夜開車經過大義路.....常常被黑衣行人嚇壞了
突然從中央分隔島衝出來...還好我車速不快....不然可能會撞死人了

雨果 發表於 2011-6-17 21:41
+1...雨果半夜開車經過大義路.....常常被黑衣行人嚇壞了
突然從中央分隔島衝出來...還好我車速不快....不然 ...

雨果半夜開車經過大義路.....常常被黑衣行人嚇壞了
突然從中央分隔島衝出來...還好我車速不快....不然可能會撞死人了

這個喔，即便有了行人穿越道，開車還是要小心
因為許多會亂闖馬路的人不會因為有行人穿越道就不闖馬路 {:4_137:}

走這條路線去家樂福,在炎夏白天會很涼,少日曬.
狂風大雨時,風雨比學勤路還平靜.

回復 寧靜海 的帖子

個人針對大雅路與大義路兩條路的處理建議採不同方式
1.大義路建議行人穿越道+紅綠燈(前後紅綠燈同步....)
行人穿越道建議刨除瀝青鋪設景觀石材硬舖面(要做得很確實...不然被公車壓會...) 讓松竹梅街道連續
且一般車輛看到路面材質不同一般會減速 提高安全性
2.大雅路建議行人穿越道
行人穿越道建議刨除瀝青鋪設景觀石材硬舖面(要做得很確實...不然被公車壓會...) 讓松竹梅街道連續
且一般車輛看到路面材質不同一般會減速 提高安全性

ㄟ...這條還有人回喔. 應該是新來的......

這一個提案早就因為劍橋管委會的極力反對, 交通局改持保留態度, 弄到無疾而終了, 查一查舊文吧......所以, 不用再建議了, 看看再說吧.

傑可 發表於 2010-12-5 19:22
本文章最後由 傑可 於 2010-12-5 20:13 編輯

回覆 寧靜海 的文章

反對大義路/大雅路增設行人穿越道！

同意傑可大大的看法！ 還有：

1） 松竹梅等三條街，原來的設計主要是給街旁的設區住戶有個安全，方便，寧靜，空氣良好，小型公園的去處！
2）改成或加上兩條行人穿越道，雖有方便之處， 但整個竹街的寧靜安穩的住宅區，會變成夜市食街的吵雜環境。這會影響到生活品質。這不是遠雄原來設計 松竹梅等三條街的目的，更不是京都/春城大器/紫京城/大學風呂 大廈住戶購屋者希望看到的。
3）傍晚，晚上有許多孩子，全家大小在竹街圓環附近散步，遊玩，閒逛的地方，將會受到從大義路/大雅路兩邊來到人口流量，腳踏車。。。極可能影響整個竹街 京都/春城大器/紫京城/大學風呂社區的安寧及安全。
4) 若想提高整個社區樓下的生意，決定的因素，在於搬進北大設區的人數，物品，價錢和地點。現在搬進北大社區人數大約4萬人，等我們有10萬人入住，形成一個生活機能完全自給自足的城市時，我們可再做全盤周詳的規劃。

回復 麥克 的帖子

ㄟ...這條還有人回喔. 應該是新來的......

這一個提案早就因為劍橋管委會的極力反對, 交通局改持保留態度, 弄到無疾而終了, 查一查舊文吧......所以, 不用再建議了, 看看再說吧.
***********************************************

Dear 麥可兄，

這一提案，反對的不僅只有劍橋管委會，就我所知當初決定要做與不做的馬路會勘，都沒有行文給各社區(風呂/劍橋/春城大砌)，後來多方討論,會勘結果，各社區代表多數都持反對意見，反對是因為有許多的考量，當初劍橋主委還特別上來發文聲明(在梅街5/28.29.30三天活動，引發爭議的那篇文裡)，不過我現在找不到那篇，誰找到幫忙澄清一下。

說的好像這個公共議題都是劍橋阻礙的，感覺不是太舒服.....{:4_101:}

到目前為止，反對者約佔12%,
希望能早日增設行人穿越道。{:5_236:}

LingXiong 發表於 2011-9-1 18:51
到目前為止，反對者約佔12%,
希望能早日增設行人穿越道。

有沒有增設有差嗎?? 每天 不 應該說每分鐘都有人這樣穿越馬路 大人就算了 很多都是帶小孩的 真的替他們捏一把冷汗 多走壹些路~~應該差不了多久吧??{:6_295:}

贊成+1:victory:
詢問過許多路人,
她們都害羞的說,:$
不好意思,
我這個算是不良的示範,
但是要繞一大圈真的很麻煩,
所以,多數人都希望增設行人穿越道!!

贊成+1 ^^

舉雙手支持....藝術大道上有車道,有時會帶小朋友走松竹梅街...要過馬路時都得再繞出來~~小孩子不受控制..走累了就要抱抱~~設置行人穿越道比較方便

請支持的人參加11月18日下午3時在柑園五里聯合活動中心, 由新北市交通局 / 洪佳君議員舉辦的會勘和提出參項方案說明會, 各位鄉親，大義路將來的車流量會加大，為方便本區住戶和商家的發展，請大家參與並擇優贊成，加速進行作業

　　去年做的調查，支持的還是佔絕大多數，代表這裡的居民多數都樂觀其成。

　　希望支持設置行人穿越道的網友們，星期五下午3點的說明會，可以撥空去參加，表達爭取的聲音。

不知道未來三鶯二橋連接到大義路這段
是否會因有增設行人穿越道,因而禁止砂石等重車行經該路段以免影響行人兒童安全
這兩個關聯也許可以一起討論看看

阿正爸爸 發表於 2011-12-5 17:46
不知道未來三鶯二橋連接到大義路這段
是否會因有增設行人穿越道,因而禁止砂石等重車行經該路段以免影響行人 ...

若橋蓋在大義路~~增設人行步道真的有其必要~~可以降低車速通過北大特區~~~應該還是利多於弊吧~~~

即使有行人穿越道, 並非就有優先權.,

過馬路時, 還是要選車流量及車速度在安全適合的時候為宜

大家的意見都蠻一致的
也都很實際
請看以下小弟的簡單實例

連接松街與竹街的大雅路...沒分隔島...可以參考這張照片


連接竹街與梅街的大義路...有分隔島...可以參考這張照片


至於大義路...或許可以行人穿越道為主...天橋為輔...


其他北大朋友已經說過的細節...像是行人穿越時...可按路邊按鈕...讓設在路上方的號誌燈閃黃燈...

後山的野孩子 發表於 2012-9-7 21:20
大家的意見都蠻一致的
也都很實際
請看以下小弟的簡單實例

有參考價值, 可轉發給相關的管委會與兩邊的里長, 因為要設人行道有下面要項
-1. 里長請交通局來會勘, 過了才可以
-2. 四周相關建案的管委會要簽字同意
當時大雅路兩邊劃掉停車格, 可以互通, 是我請里長去申請的, 但交通局不同意劃人行穿越道,
更別提舖地磚(如圖), 我認為大雅路比較有可能, 大義路有三鶯二橋的不確定因素, 較難, 看里長用不用心

airgarden 發表於 2012-9-8 17:17
有參考價值, 可轉發給相關的管委會與兩邊的里長, 因為要設人行道有下面要項
-1. 里長請交通局來會勘, 過 ...

嗯...感謝您的回應...
說得很誠懇也很呼應到實際的考量...
相信三鶯二橋對我們北大區民來說...是非常需要的...
大義路穿越我們北大特區的中心...
一來希望在未來能使我們快速的與鄰近的城市結合...
二來也希望大義路在穿越我們北大住宅區的同時...能顧及到我們的社區車輛與行人之間的平衡互動...
不過就像您說的...真的需要多一點居民的反應與行動...才有近一步調整的空間...

我支持設置專為行人通行的行人道
因為我不想再被突然出現的行人嚇到而緊急煞車
既然那麼多的行人一定要不顧危險的穿越
還是設個行人通行的行人道吧
不然真不曉得那天會因為閃避行人而出事
ps:最近我看到最誇張的過馬路方式
居然有大嬸直接在快車道散步
不然就是大人加小孩慢步走在快車道上
直到有缺口處才跨越安全島
哎~
身教重於言教
這樣的行為真的不好

真的很有必要性，除了帶給居民安全，也為商店帶來繁榮，也安全多了!商店經營不易，我常看見松竹梅的店家開了又関，真的很辛苦!

在大義路上我是行人，但我沒有加人行道的需求，總想多走二步路不會怎樣(北大的人行區太好走了)，或許我只能對行動較不便的長者同理心，其它好手好腳的人走人行道，別嚇到開車的用路人。

希望不用等太久、楽見其成。
撤去通行路口隔島、加設平面行人穿越路口是最佳方案。
需要推着老人、嬰児生活的居民是最需要的族群。

建議做天橋，加上電扶梯，天橋蓋寬一點，上面出租給店家，租金拿來維修電扶梯跟電費。個人胡思亂想，不知道有沒有法規問題，公務員應該也不會這麼認真做這種規畫吧！

好像只有我選第5項，支持，但有其他理由說明耶！

我的意思是，大義路增設行人穿越道，因道路太寬(共6車道)，且中央有分隔島，宜採天橋方式(地下道有治安死角疑慮，且工程預算較高)，並可設計為景觀造型的藝術品樣式，不僅提升行人安全的功能，增進梅街與竹街的商圈整體發展，亦可提升藝文氣息。

至於大雅路增設行人穿越道方面，由於路面不寬(僅2車道)，且中央無分隔島，跨越風險應較大義路低，故平時兩邊行人跨越相當頻繁；個人認為增設天橋恐將無經濟效益(欠缺使用誘因)，若增設平面行人穿越道，僅能降低「部分」行人跨越風險(因為仍會有部分人不願使用)，對松園與竹園的商圈發展恐無實質貢獻。

綜合以上觀點，個人認為可將大義路與大雅路兩處行人穿越道民調分開調查較合乎時宜。謝謝！{:1_763:}

傑可 發表於 2010-12-5 19:22
本文章最後由 傑可 於 2010-12-5 20:13 編輯

回覆 寧靜海 的文章

若增設行人穿越道燈號設定與兩方路口紅綠燈同步，就不會產生開車者剛剛綠燈起步，就碰到前方紅燈停止的狀況。

反對，現有設施已夠。如劃設行人穿越道，我測量過約15公尺左右即社區車道出入口不但出入汽車動線危險，行人也易發生危險。

此例一開,北大特區各地均要求比照,那還得了


天橋破壞原有社區景觀設計,挖地下道我就贊成!

不要閃燈比較好, 可能會造成住戶反對, 尤其現在的交通燈號改成LED, 每次經過我都快被閃瞎了.
汽車頭燈HID, 尾燈LED, 交通燈號也LED, 遠通收費匝道用爆閃燈, 不要再加燈了拜託.

汽車看到斑馬線不是本來就該減速? 而且大義路大雅路本來車速就不快. 或是可以在轉角處設立告式牌標明速限及注意行人.

我也反對天橋

請注意哦！
現在還沒有規劃人行道，
請會穿過分隔島的鄰居們要注意安全，
尤其是視線不良的狀況下，畢竟走過的是快車道。
還有避免踩死辛苦培植的花花草草。

回家的路上，我都不敢騎在快車道上，萬一跑出一個黑影來，不知是誰倒楣。

每天都會看到劍橋的住戶穿越學勤路的分隔島到對面的公車站牌
我想如果大義路的分隔島，也比照學勤路的分隔島鋪設水泥通道
就可以避免踐踏分隔島上的花花草草。

如果硬是不同意做行人穿越道，不如就圍上長度至少一百公尺的鐵欄杆吧，先前被踩出許多缺口的分隔島花圃，逐一補植再圍上警戒線，最後仍是被直接破壞掉警戒線，還自行鋪上木板壓在新植的花圃上～繼續橫跨四線道的玩命行為。

別等到出人命了才要亡羊補牢～