🔧 本帖最後由 平民 於 2012-3-1 09:05 編輯
網路生態就是這樣吧!你一言我一語,沒有什麼不可以,JUST TAKE IT EASY!
目前這樣的交通方式,我的立場就是夠了,你覺得不夠,你覺得"有何不可",那是你的自由,
你要無限上綱至三鶯捷運,牽拖到殯葬特區,那也是你的自由,
論壇不是一言堂,講得多的人也不見得代表大多數,我祇是發表我的心聲,
愛北大 唯讀圖書館
催生"三峽北大社區~新莊"快速公車
2012-03-01 09:02 · 41樓
網路生態就是這樣吧!你一言我一語,沒有什麼不可以,JUST TAKE IT EASY!
目前這樣的交通方式,我的立場就是夠了,你覺得不夠,你覺得"有何不可",那是你的自由,
你要無限上綱至三鶯捷運,牽拖到殯葬特區,那也是你的自由,
論壇不是一言堂,講得多的人也不見得代表大多數,我祇是發表我的心聲,
2012-03-01 09:21 · 42樓
新莊快速公車受惠
學生 : 輔大學生 / 新莊高中 / 金陵女中
購物 : iKea
上班族 : 新北科技園區 / 湯城 / 中央公署 / 頂崁工業區
醫療 : 台北醫院
旅行 : 機場捷運
育樂 : 新莊棒球場 / SBL 籃球主場
學生 : 輔大學生 / 新莊高中 / 金陵女中
購物 : iKea
上班族 : 新北科技園區 / 湯城 / 中央公署 / 頂崁工業區
醫療 : 台北醫院
旅行 : 機場捷運
育樂 : 新莊棒球場 / SBL 籃球主場
2012-08-09 13:38 · 43樓
似乎10月底65快述道路就完成了
是否可以重啟這個快速公車方案呢?
是否可以重啟這個快速公車方案呢?
2012-08-09 13:47 · 44樓
如果連到新莊的快速公車都有，那三峽的放射狀公車路網幾乎成形了！
三峽→台北市政府（台北市東區）
三峽→板橋
三峽→新店（規劃中）
三峽→新莊（討論中）
三峽→中和
三峽→土城（捷運永寧站）
真是太強大了！不輸捷運的超強交通機能與方便性啊！
三峽→台北市政府（台北市東區）
三峽→板橋
三峽→新店（規劃中）
三峽→新莊（討論中）
三峽→中和
三峽→土城（捷運永寧站）
真是太強大了！不輸捷運的超強交通機能與方便性啊！
2012-08-10 07:41 · 45樓
🔧 本帖最後由 北大雅築 於 2012-8-10 07:54 編輯
各位鄉親不妨出席由隆恩里辦公室與台北客運聯合主辦之[台北客運與鄉親有約] 提供您寶貴建言，座談會時間: 8/17 (星期五)，晚上7:30地點: 柑園五里活動中心，如不克出席，可留言給林里長於會中轉達
2012-08-10 08:50 · 46樓
推一個,到新莊
明年轉機場捷運或是到桃園搭高鐵都近很多
明年轉機場捷運或是到桃園搭高鐵都近很多
2012-08-10 09:02 · 47樓
寧靜海 發表於 2012-8-9 13:47
如果連到新莊的快速公車都有，那三峽的放射狀公車路網幾乎成形了！
三峽→台北市政府（台北市東區）
三峽 --> 士林石牌 (網友建議中)
三峽 --> 宜蘭羅東 (自爽中 XD)
2012-08-10 09:25 · 48樓
洪阿民 發表於 2012-8-10 09:02
三峽 --> 士林石牌 (網友建議中)
三峽 --> 宜蘭羅東 (自爽中 XD)
939三峽~台北市政府$45+1572市府轉運站~宜蘭羅東$120(上車刷悠遊卡)
2012-08-10 09:27 · 49樓
🔧 本帖最後由 洪阿民 於 2012-8-10 09:30 編輯
james 發表於 2012-8-10 09:25
939三峽~台北市政府$45+1572市府轉運站~宜蘭羅東$120(上車刷悠遊卡)
不管，我就是要直達車 (耍脾氣中)
2012-08-10 09:57 · 50樓
觀察幾年~
北大走柑園橋-環河路到新莊三重一帶的汽機車還真的不少
這段路騎機車太危險,車禍頻繁,颱風天還不能走
如果可以規劃走中正路-思源路(幸福路口)-中山路-光復路-重新路就太好了
到達主要幹道,再轉車到目的地
真希望可以成真^^
北大走柑園橋-環河路到新莊三重一帶的汽機車還真的不少
這段路騎機車太危險,車禍頻繁,颱風天還不能走
如果可以規劃走中正路-思源路(幸福路口)-中山路-光復路-重新路就太好了
到達主要幹道,再轉車到目的地
真希望可以成真^^
2012-08-10 10:14 · 51樓
三重-新莊 +1 (加油加油..這樣就不用騎車騎的心驚膽跳了..><)
2012-08-11 10:26 · 52樓
我還是寧願利用轉乘的方式而讓北大保留住悠遊乾淨清爽的空間~~這應該也是大部分住戶當初喜歡這裡的原因吧!!
2012-08-11 21:54 · 53樓
如果真能有放射狀的公車, 那有沒有捷運其實也還好,真的覺得越來越方便了,好滿足!!!
2012-08-13 19:42 · 54樓
james 發表於 2012-2-20 16:41
如果你可以方便又快速的搭乘大眾運輸,到你想去的地方,是好事還是壞事?
如果一堆方便又快速的大眾運輸，致使北大特區空氣汙染、噪音汙染，好事還壞事？
2012-08-13 20:11 · 55樓
🔧 本帖最後由 james 於 2012-8-13 20:16 編輯
秦承輔 發表於 2012-8-13 19:42
如果一堆方便又快速的大眾運輸，致使北大特區空氣汙染、噪音汙染，好事還壞事？ ...
如果沒有方便的大眾運輸工具，讓每個人因而必須每天開車/騎機車上班，
致使北大特區空氣污染、噪音污染，交通打結，好事還是壞事？
2012-08-13 21:15 · 56樓
秦承輔 發表於 2012-8-13 19:42
如果一堆方便又快速的大眾運輸，致使北大特區空氣汙染、噪音汙染，好事還壞事？ ...
北大沒車到各地又被人指責!!說什麼要增班啦!多設公車..等等
北大特區有放射狀公車出發又指空氣汙染、製造噪音......又要馬兒肥又要馬兒不吃草，人真的很矛盾!!
2012-08-13 21:30 · 57樓
🔧 本帖最後由 秦承輔 於 2012-8-13 21:35 編輯
t0188930 發表於 2012-8-13 21:15
北大沒車到各地又被人指責!!說什麼要增班啦!多設公車..等等
北大特區有放射狀公車出發又指空氣汙染、製造 ...
我可不曾要求過喔...
對於增班這種事我一直都是很客觀的看待，每次僅一昧要求增班，怎麼不先想想"車不夠、司機不夠"這些事呢？
2012-08-13 21:33 · 58樓
t0188930 發表於 2012-8-13 21:15
北大沒車到各地又被人指責!!說什麼要增班啦!多設公車..等等
北大特區有放射狀公車出發又指空氣汙染、製造 ...
歡迎來提建言，踢館...就請另尋它處吧
2012-08-14 08:32 · 59樓
大眾運輸還是比一般人開車、騎車環保，所以在現階段捷運還要等個9-10年的情況下，發展公車運輸系統絕對是合理的方向。
不過在商言商，新路線的開發固然很重要，但也要有足夠的搭乘量，但另一方面，運量也是需要時間養成的，總而言之，建議大家星期五參加座談會，跟台北客運當面表達需求吧！
有需求才有供給，表達需求才有可能催生新路線...
不過在商言商，新路線的開發固然很重要，但也要有足夠的搭乘量，但另一方面，運量也是需要時間養成的，總而言之，建議大家星期五參加座談會，跟台北客運當面表達需求吧！
有需求才有供給，表達需求才有可能催生新路線...
2012-08-14 10:06 · 60樓
🔧 本帖最後由 MEIYING 於 2012-8-14 10:08 編輯
不懂~沒有直達公車就會騎車或開車嗎?? 有了直達公車大家就都不開車或騎車了嗎?
我想即使是在台北市也是常會有轉乘的狀況吧!!
SORRY, 不是要踢館,單純是想到當非尖峰時間等公車時多輛空空如也的公車同時經過的感覺...
2012-08-14 10:24 · 61樓
MEIYING 發表於 2012-8-14 10:06
不懂~沒有直達公車就會騎車或開車嗎?? 有了直達公車大家就都不開車或騎車了嗎?
我想即使是在台北市也是常會 ...
雖然很贊同您對於住宅的理念
但這畢竟是大學城
有許多大學生因抽不到宿舍
而有通勤的需求
(北大學生住大台北地區無宿舍可住
有此公車相信可帶給學子更多便利
能讓學子少去轉乘的麻煩
更快速的到達溫暖的家
如果害怕空車的問題
或許可以在上下學.班的時間
多多發車
調配發車的時間
也未嘗不是一個解決之道
2012-08-14 11:04 · 62樓
🔧 本帖最後由 james 於 2012-8-14 11:12 編輯
MEIYING 發表於 2012-8-14 10:06
不懂~沒有直達公車就會騎車或開車嗎?? 有了直達公車大家就都不開車或騎車了嗎?
我想即使是在台北市也是常會 ...
不懂？問問樓主吧！
強烈建議932增班~~~~~~ https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=70602&fromuid=1811
可以建議樓主轉搭捷運到永寧轉916/922，或者改搭705慢慢搭回家，還只要一段票！
樓主就不用一直〝強烈建議〞啦!
2012-08-14 11:46 · 63樓
🔧 本帖最後由 anes855 於 2012-8-14 12:00 編輯
從安全至上、人命關天的角度來看的話，三峽北大社區到新莊的通勤快速公車，的確有它的需求。
環河路橫跨新北市六個行政區，路直、號誌燈少、車流量大，駕駛經常超速、跨越雙黃線逆向超車，常常導致交通事故，傷亡頻傳。
新北市環河路 路直車快意外多
http://tw.news.yahoo.com/video/general-19458039/title-27493737.html
http://news.ftv.com.tw/NewsContent.aspx?sno=2011C05S09M1&ntype=class
雖然坐大眾運輸系統不代表不會發生事故，但是，騎乘機車發生交通事故的傷亡，往往比較慘重。
每年的傷亡數字就在那裏，很慘重!
因此，建議至少讓大家在上下班通勤時間，有個公車可以坐吧!
甚至，如果可以稍微延伸路線一下，經過機場捷運的大站(新北產業園區站)的話，就更棒了。
等台65通車後，走"新莊一匝道"下去，沿新莊中山路(台一線)走，到新莊思源路右轉，
[中山路、五工路口]就是未來的機場捷運、環狀線交會點，這裡可以轉乘捷運到三重、林口、板橋、新莊、中和、桃園機場等地
思源路走到新莊中正路後右轉，沿新莊中正路(台一甲線)走，從"新莊二匝道"上台65，到土城後接續上國道三號回到三峽北大社區。
提供北大社區的鄰居，一個往返三重、新莊、林口、桃園機場的解決方案。
但是，說實話，我也不知道運量夠不夠支撐這條公車路線?
但如同前面說的，至少提供大家一條上下班、上下學的安全大眾捷運路線。
2012-08-14 11:55 · 64樓
目前距離三鶯地區最近的是捷運板南線，要搭捷運到新莊，轉乘方面確實比較辛苦費力，若未來環狀線完工後，狀況會好很多。
假設在捷運三鶯線跟環狀線尚未完工的情況下，許多居民都有前往新莊地區的需求，那增闢快速公車直達新莊，確實有其市場，也有其必要性。
2012-08-14 17:07 · 65樓
寧靜海 發表於 2012-8-14 08:32
大眾運輸還是比一般人開車、騎車環保，所以在現階段捷運還要等個9-10年的情況下，發展公車運輸系統絕對是合 ...
其實也不一定要北客來啦...首都也是可以的...
2012-12-28 23:55 · 66樓
其實每個人的家庭及生活都不盡相同.需求也不太一樣...
5年了..每天都是來回通車轉乘.以不塞車來說.三峽~湯城來回都約各需1個半小時.
一天要坐3個小時的車.每個人自我調適不同.有人樂在其中.也有人痛苦萬分...所以對此路線的需求當然也不同.
而我早上樂在坐車..晚上卻痛苦萬分...
因為.一早我隨著孩子一同上學.順路也提早出門上班.車上可以好好補眠.有時因為太早.而從桃子腳走到大學風呂搭705或706.這樣搭久一點可以多睡一些..這是快樂的..
但是...這5年來..除了假日..我不能跟小孩一起吃晚餐..因為回來太晚了...6點下班.回到三峽7點半了.在到安親班接小孩.然後再吃晚餐.實在是太晚了.所以小孩得請安親班安排訂餐.
我只是希望可以早一些些回來北大..就算吃外食也好..就是想跟小孩一起晚餐...
所以轉乘通車到了晚上...對我來說.變的好痛苦...
如果真的此路線沒有開成..是不是有機會可以爭取..上下班通勤的固定時段班車..月票之類的都好.
以上~單純想跟小孩吃晚餐的媽媽心聲阿{:13_874:}
5年了..每天都是來回通車轉乘.以不塞車來說.三峽~湯城來回都約各需1個半小時.
一天要坐3個小時的車.每個人自我調適不同.有人樂在其中.也有人痛苦萬分...所以對此路線的需求當然也不同.
而我早上樂在坐車..晚上卻痛苦萬分...
因為.一早我隨著孩子一同上學.順路也提早出門上班.車上可以好好補眠.有時因為太早.而從桃子腳走到大學風呂搭705或706.這樣搭久一點可以多睡一些..這是快樂的..
但是...這5年來..除了假日..我不能跟小孩一起吃晚餐..因為回來太晚了...6點下班.回到三峽7點半了.在到安親班接小孩.然後再吃晚餐.實在是太晚了.所以小孩得請安親班安排訂餐.
我只是希望可以早一些些回來北大..就算吃外食也好..就是想跟小孩一起晚餐...
所以轉乘通車到了晚上...對我來說.變的好痛苦...
如果真的此路線沒有開成..是不是有機會可以爭取..上下班通勤的固定時段班車..月票之類的都好.
以上~單純想跟小孩吃晚餐的媽媽心聲阿{:13_874:}
2012-12-29 15:09 · 67樓
🔧 本帖最後由 james 於 2012-12-29 15:17 編輯
周小兔 發表於 2012-12-28 23:55
其實每個人的家庭及生活都不盡相同.需求也不太一樣...
5年了..每天都是來回通車轉乘.以不塞車來說.三峽~湯 ...
目前妳都是如何到三重湯城上班？
是搭公車到永寧轉捷運嗎?
可以試試到佳園路搭802或885，到新莊轉捷運(輔大站或新莊站)上班，
通勤時間應該會再縮短一點！
2012-12-29 21:18 · 68樓
james 發表於 2012-12-29 15:09
目前妳都是如何到三重湯城上班？
是搭公車到永寧轉捷運嗎?
感謝您的建議..{:6_314:}
不過我都試過嚕..還是搭車到永寧換捷運再換公車或是搭932到板橋再轉車會比較快..但最快一趟還是約需1個半小時.^^
2013-01-01 10:57 · 69樓
讓橘26從樹林站順延學勤路到北大正門也是一種解決方法。也跟802與852的路線互補。
2013-01-01 11:09 · 70樓
在台北都會移動要習慣轉乘大眾運輸，因為沒有一條路線是盡如人意，北大蚊子公車就是一個慘痛經驗，徒生空氣與噪音污染！
2013-01-01 13:28 · 71樓
916 三峽-捷運永寧站 尖峰4~6分 離峰8~15分 例假日15~20分
921 三峽-捷運景安站 尖峰10~15分 離峰20分 例假日20~30分
922 三峽-捷運永寧站 尖峰8~10分 離峰15~20分 例假日20~30分
932 三峽-板橋公車站 尖峰12~15分 離峰20~30分 例假日20~30分
939 三峽-台北市政府 尖峰15~20分 離峰30~40分 例假日40~60分
我的看法:
很明顯，對於北大居民建議增設的快捷路線，
北客是愈來愈沒有信心能賺到錢，
我對各個公車路線的建議如下:
916 不予置評
921 此路線可通往台北車站、士林、北投方向，需求量應該不輸916，尖峰時間5~10分，離峰、例假日15~20分也是一種選擇，常常看到有人搭不上又要等好久。
922 與916路線嚴重重疊，若改通往捷運新莊線or文湖線，可以方便需求者，不必麻煩換車。
932 此路線需求量也不小，任何時間都常常有人搭不上，板橋工作機會多、適合逛街、若比916先到也可搭乘板南線捷運，若改尖峰時間5~10分，離峰、例假日15~20分也是值得考量。
939 此路線可說難等的要命，而且尖峰時間還會有蚊子車，建議變更路線通往台北車站、文湖線方向也ok
純屬個人看法
921 三峽-捷運景安站 尖峰10~15分 離峰20分 例假日20~30分
922 三峽-捷運永寧站 尖峰8~10分 離峰15~20分 例假日20~30分
932 三峽-板橋公車站 尖峰12~15分 離峰20~30分 例假日20~30分
939 三峽-台北市政府 尖峰15~20分 離峰30~40分 例假日40~60分
我的看法:
很明顯，對於北大居民建議增設的快捷路線，
北客是愈來愈沒有信心能賺到錢，
我對各個公車路線的建議如下:
916 不予置評
921 此路線可通往台北車站、士林、北投方向，需求量應該不輸916，尖峰時間5~10分，離峰、例假日15~20分也是一種選擇，常常看到有人搭不上又要等好久。
922 與916路線嚴重重疊，若改通往捷運新莊線or文湖線，可以方便需求者，不必麻煩換車。
932 此路線需求量也不小，任何時間都常常有人搭不上，板橋工作機會多、適合逛街、若比916先到也可搭乘板南線捷運，若改尖峰時間5~10分，離峰、例假日15~20分也是值得考量。
939 此路線可說難等的要命，而且尖峰時間還會有蚊子車，建議變更路線通往台北車站、文湖線方向也ok
純屬個人看法
2013-01-01 14:28 · 72樓
kinyo0920 發表於 2013-1-1 13:28
916 三峽-捷運永寧站 尖峰4~6分 離峰8~15分 例假日15~20分
921 三峽-捷運景安站 尖峰10~15分 離峰20 ...
對於已經核定行駛中的公車路線，更改路線的可能性微乎其微
更何況大幅更改路線，因為一但更改，原路線被取消的乘客便無車可搭
所以即使公車業者提出更改路線，主管機關都會一再評估，
確認更改後有效提升搭乘人數，原路線乘客有其他替代路線，更改後影響不大，才會同意
不是公車業者想改就改，我也曾向台北客運建議路線變更並延長，但是只得到制式回覆,
有些想法想想就好！
2013-01-08 13:22 · 73樓
kinyo0920 發表於 2013-1-1 13:28
916 三峽-捷運永寧站 尖峰4~6分 離峰8~15分 例假日15~20分
921 三峽-捷運景安站 尖峰10~15分 離峰20 ...
922 與916路線嚴重重疊，若改通往捷運新莊線or文湖線，可以方便需求者，不必麻煩換車。
讚啦
2013-01-08 13:40 · 74樓
922雖與916路線重疊, 但對北大後半段(樹林區)桃子腳....的人到永寧站實屬必要.
2013-01-13 14:55 · 75樓
shujuei 發表於 2013-1-8 13:40
922雖與916路線重疊, 但對北大後半段(樹林區)桃子腳....的人到永寧站實屬必要. ...
921雖與908路線也重疊!!
有人反映為何北大這些車都沒在民生路復興路至和平路間復興路設站?????獨漏舊市區百姓!!
2013-01-14 12:57 · 76樓
t0188930 發表於 2013-1-13 14:55
921雖與908路線也重疊!!
有人反映為何北大這些車都沒在民生路復興路至和平路間復興路設站?????獨漏舊市區 ...
因為921發車站在三峽二站，所以不太可能再繞去復興路或民生街一帶，舊市區主要的服務路線就是908。
2013-01-14 18:45 · 77樓
寧靜海 發表於 2013-1-14 12:57
因為921發車站在三峽二站，所以不太可能再繞去復興路或民生街一帶，舊市區主要的服務路線就是908。 ...
932及939沒有經過舊市區，很可惜!!希望爭取
2013-01-14 19:50 · 78樓
t0188930 發表於 2013-1-14 18:45
932及939沒有經過舊市區，很可惜!!希望爭取
這兩班車同樣因為發車地點在三峽二站或學成路站，所以路線上很難繞到三峽市區（要改路線），而且三峽市區更早就有910路線可以直達板橋。
因此三峽市區居民若有需要，應該要求910增加班次，而且增加班次比改路線要容易、快速許多，不妨考慮。
2013-01-14 20:09 · 79樓
🔧 本帖最後由 t0188930 於 2013-1-14 20:11 編輯
寧靜海 發表於 2013-1-14 19:50
這兩班車同樣因為發車地點在三峽二站或學成路站，所以路線上很難繞到三峽市區（要改路線），而且三 ...
若要去板橋當然首選932，910不知寧大做過嗎??
1.班次少。
2.中和交流道上台64縣，這條路是北部最容易堵車路線，到了板橋又繞大漢橋長江路口迴轉再往文化路，若是三峽復興路上車至板橋車站約40-50分鐘!!!(不堵車時間)，還不如到永寧坐捷運至板橋，只是光換車就夠煩了!!!
2013-01-14 22:24 · 80樓
t0188930 發表於 2013-1-14 20:09
若要去板橋當然首選932，910不知寧大做過嗎??
1.班次少。
2.中和交流道上台64縣，這條路是北部最容易堵車 ...
910我搭過，其實蠻方便的啊！
932也會塞車喔... 可能你沒有遇到...
另外班次少的問題，不妨向市府或台北客運反映，像932持續增班，也是居民跟里長不斷跟台北客運反映的結果。
請多善用1999或市長信箱！