希望趕快施行~！！我每天上下班，樹林上、木柵下，單程接近30公里，30*0.9-27
來回27*2=54
比起現在來回都走收費站旁的公務便道過路費90-54=36~
嘩~一天就省了36元耶~
之前我回程也都提早在土城下，再走平面回北大，但發現根本沒省多少，
因為土城-樹林~平面道路車都超多，橋園街又小條又多砂石車貨車，…每次下土城都還要開個15~25分鐘左右才到家…
相較於50元的過路費，好像差不多嘛~矣~現在油錢太貴了

我經常來回桃園高鐵站(往中南部)
計程收費後 不知一趟要多少錢?

使用者付費才是公平..推推

新店上班
每天來回約估省50 (38+47.5-35.5)
每月22天省1,100
每年省13,200

北大購屋潮再現{:4_153:}

個人認為，電子收費應分為兩段式計費，尤其是大都會區捷運或大眾運輸發展成熟與偏鄉郊區，要有不同的收費標準，有如計程車收費方式，不管里程長短如行程10km以內，大都會區小客車及貨車皆需收基本費暫定20元，超過10km以上，才按里程計費， 以減少大都會區短程的車輛上高速公路造成雍塞，鼓勵大家多利用大眾運輸減少交通量或移民於郊區，減少市區的人口壓力，偏鄉郊區全程才以里程計費。

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　　請大家務必寫信要求交通部收取基本費或嚴格實施里程計費，現在最怕的就是這些濫用高速公路的既得利益者，透過立委跟交通部主管機關施壓，最後很可能變成一定距離內免收過路費，那就完蛋了...

回復 fay 的帖子

{:4_167:} 好精明阿

landy 發表於 2012-2-13 23:39
回復 寧靜海 的帖子

這樣搭公車到永寧站的人,是否也會算比較便宜啊!!

每個人便宜......1塊.......{:4_186:}

wsc 發表於 2012-2-13 13:46
我也支持使用者付費

但強烈反對遠通集團的ETC系統

我也是......反對ETC