我是建議走便道的盡量使用回數票,方便大家也方便收費員.
不要拿個1000元買一張回數票叫人家找960元,其實都在影響別人的時間.
自己有點同理心,走便道速度可以加快不少

短期之內也沒有其它的選擇了...從柑園方向過來的想進入便道的車流, 如果右轉改走學府與龍恩路, 多繞了 6~7公里, 結果一樣要塞在龍恩與復興路口等紅燈 ..... 相較之下, 還是會選擇走便道的.

所以樹林交流道才是解套的方法, 不過, 要等到 103年才會全面停用收費站, 再等到交通部同意撥預算施工修改成交流道....還有好久喔...

我想, 民代能做的, 就是要交通部早一點表態撥預算, 103年起就趕快施工吧, 別拖太久....

便道始終是便道 便道出入口就是塞車的禍首

麥克 發表於 2012-1-4 11:07
回復 樹林焦牛道 的帖子

這個便道可以走, 是公告過的, 你真的不知道喔 ...... 我天天在用, 快感謝我吧.... ...

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有有....我就看過我後面那一台超車後, 就越過雙白線, 大客車ETC車道, 跑去小客車回數票車道了...

有那麼急嗎? 大家都乖乖的在排隊, 就是有這種迫不急待的亡命之徒......

回復 阿煒 的帖子

非也非也....禍首是車子很多......呵呵!

不相信ㄚ? 看看早上隆恩路/復興路口的回堵, 那個不是便道, 一樣塞~~ ;P


所以尖峰時段我會改走復興路, 離峰時段我當然是選便道.....

sugar100 發表於 2012-1-4 11:30
不須替大貨車感到委屈
因為這邊大貨車可走2個收費車道.可選ETC車道或人工繳費(收票)車道
但是小客車卻沒 ...

同樣的道理，上高速公路也有隆恩街和復興路二條，
幹麻一定要去塞在便道，還要怪別人不買回數票，怪大客車要走本來大客車就可以走的車道。

影響涵洞行車權利我想指的是從樹林方向過來，要左轉進便道的車輛，那的確是違規左轉。
從全家要右轉走高速公路下面往土城方向，常常也是被要進便道的車輛塞住，不過這沒什麼好抱怨的，
要抱怨的是，前方走高速公路下，想要大迴轉進便道的車輛，
為了迴轉角度大一點，就直接逆向開，看到來車也沒在怕的，的確影響不上便道的用路人的權利。

回復 麥克 的帖子

其實 我看到影片1:31分 交通局說 只供公務車使用 ~
而大大說有公告,那到底事實的真相是??? {:4_202:}

回復 麥克 的帖子

如果便道不能走,佳園路會塞嗎?
而目前會塞不就是因為便道入口太小不能會車,所以常回堵出來
既然有公告可以走,那就把便道入口改大點.

回復 阿煒 的帖子

真相就是你看到的....呵呵....這與"九二共識"有異曲同工之妙...:lol

就安心開上去吧 .... 別害怕 ... 不會被開單的, 很好走喔, 但尖峰時間不建議走....

回復 維琪 的帖子

不完全對, 就法規上而言, 若早上有交通警察指揮的時候, 就不算是違規左轉.

理由是 : 交通警察或義警現場指揮車輛左轉時, 其權限大於定置交通標誌.

如果交警撤哨之後, 則恢復為禁止左轉.

回復 維琪 的帖子

已經說過了.要謀求根本解決之道

不需怪誰買不買回數票.一旦有違規行車.報警取締便是.
嫌便道塞.就學我一樣改走復興路啊
大家選擇自己合適的上班路線.各路線的雍塞及所發費的時間.自然會因大家的選擇.而漸漸自行調適--這也是大自然法則之一

同樣的
沒有甚麼會影響涵洞行車權利.一旦有違規行車.報警取締便是.看他能違規幾次?

回復 麥克 的帖子

一整天有交警指揮的時間只有那一小段，其它時間一堆車在違規左轉，這就是便道帶給樹林這段路的亂象，沒什麼好爭議的。

回復 sugar100 的帖子

"因為走人工繳費(收票)車道的車.又有些人不買回數票.鳩增加大家繳費時間"

這句話不是你寫的嗎？

現在又改口"不需怪誰買不買回數票"~~

維琪 發表於 2012-1-4 09:59
那個車道，原本就是給大貨車用的，
是因為三峽/樹林人太多走「公務」便道，
又跨越雙白線為了省10元而顯 ...

+1 為大貨車叫屈

便道本來就不能走的、當你在說便道塞車問題.....
請問你有沒有想過、如果你是平面道路的用路人、為什麼??我要去接受『違規使用便道的人』所造成的塞車{:4_147:}

每次開到便道口時遇到塞車、我也很火大。 每次回北大遇到違規要左轉上便道的車子也造成後車回堵也很不爽{:4_147:}
請問為什麼????憑什麼??? 要守規矩的人要去承擔違規人造成的塞車{:4_95:}

你不會早點出門啊{:4_95:}
每次看到抱怨便道塞車問題就一肚子火、你趕時間別人就很閒嗎??

回復 維琪 的帖子

"因為走人工繳費(收票)車道的車.又有些人不買回數票.增加大家繳費時間"
這個事實是便道塞車的原因之一.---我只是點出塞車的原因

但有必要因此而苛責不買回數票的開車朋友嗎??

回復 簡單生活 的帖子

便道能不能走.這件事恐怕不是你.我或是誰說了就算的--
只要走便道不會被取締.還是有很多人會走.直到便道塞得走不動了就會有人改走復興路
我就是其中之一
路不轉人轉啊.換一條路試試吧.即使不能換.也可以早點出門啊

我上來告訴大家便道塞車.並非上來抱怨
僅是好心提醒大家此一訊息罷了--我一年前也做過啊

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[路況回報] 今天(2/21)星期一天氣陰.7:56往台北出發之3高路況 [複製鏈接]
2011-2-22 14:27 編輯
今天(2/21)星期一天氣陰
北大大有路至北市信義區行政中心.總計車程45分

2/21紀錄路況是這樣的
今天天氣陰.7:56出發.桃子腳學校無交管
走學勤路約7分鐘後到收費站.
如往常.上3高後一路通暢車速約110公里.過中和交流道附近車流量多.之後還是慢速前進了
過象山隧道還好.
共約45分鐘才停好車

今天是星期一.路況比預期中來得好



續
今天(2/22)星期2天氣晴7:24出發
北大大有路至北市信義區行政中心.總計車程39分

2/22紀錄路況是這樣的
今天天氣晴.7:24出發.
走學勤路約7分鐘後到收費站.
如往常.上3高後一路通暢車速約110公里.過新店交流道附近車流量多.之後還是慢速前進了
象山隧道車流量多.
共約39分鐘才停好車

發表於 2011-2-22 14:26 |只看該作者
本文章最後由 sugar100 於 2011-2-22 14:26 編輯


今天(2/22)星期2天氣晴7:24出發
北大大有路至北市信義區行政中心.總計車程39分

2/22紀錄路況是這樣的
今天天氣晴.7:24出發.
走學勤路約7分鐘後到收費站.
如往常.上3高後一路通暢車速約110公里.過新店交流道附近車流量多.之後還是慢速前進了
象山隧道車流量多.
共約39分鐘才停好車


本文章最後由 sugar100 於 2011-2-25 09:00 編輯
回程
今天(2/24)星期4天氣晴17:35台北市信義區行政中心出發
至北大大成路.總計車程33分
好快



發表於 2011-2-25 14:47 |只看該作者
本文章最後由 sugar100 於 2011-2-25 14:49 編輯


今天(2/25)星期5天氣晴7:35出發
北大大有路至北市信義區行政中心.總計車程45分

2/25紀錄路況是這樣的
今天天氣晴.7:35出發.
走學勤路約7分鐘後到收費站.
如往常.上3高後一路通暢車速約110公里
快到中和交流道變龜速.大概有車禍塞了3公里.看見路旁邊有3部小車停著
然後新店交流道附近車流量多.了
象山隧道車通暢.
共約45分鐘才停好車

回復 簡單生活 的帖子

沒錯！沒錯！重點就在這裡了~~~

那本來就是公務便道，一般民眾走那裡，警察不抓，就該偷笑了，
還在抱怨塞車，抱怨大貨車走大貨車本來就可以走的車道，抱怨走找零車道的車子不準備回數票，
公務便道就是公務車專用，在出現大家期盼的"樹林交流道"之前，要走公務車道，遇到塞車就乖乖排隊吧！
別再抱怨了~~~

sugar100 發表於 2012-1-4 17:18
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便道能不能走.這件事恐怕不是你.我或是誰說了就算的--

SUGER 不是在說你{:4_102:}

便道能不能行駛法規有訂定。同您所說的能不能開便道不是我們說的算
交警們會開放便道是因應所謂的民意、也有很多土城板橋的人從便道下來而躲避過路費

交通會塞車大都是為了一己之便、而造成別人的不便
上下班時很多車輛就擠在全家前面2排3排的擠在一起、讓要往樹林方向的車子、機車只剩下半線道還要擔心對向的車子
如果因為為了閃避便道前的車陣而發生事故有受傷、只能算自己倒霉-----因為交通法規有一條「應注意而未注意」而被告。

我的上班時間比較晚出門、一星期有1-2天比較早出門、每次要經過那裡都覺得是惡夢
如果大家都依該行駛的道路行駛、塞車就會減少很多了

我所遇到北大的住戶的素質都很高、北大是好社區、也是希望大家都發揮好人文與守規矩的文化
北大社區目前最大的不便就是交通、如果交通再亂下去...會讓人望而卻步。一個殯葬特區都已經夠{:4_202:} 再加個上班交通壅塞的惡夢~~~~{:4_102:}

回復 維琪 的帖子

這個就正確了, 無交警指揮時段, 依據目前的定置標誌, 是違規左轉, 交警有權進行開單動作.

不過, 我的看法是, 路是死的, 人是活的, 造成問題的不會是"路", 而是"人", 因為人的需求, 才有路的形成, 也因為人的一念之間, 才會有違規或不違規的問題 .....

由於 103年還久的呢... 所以這個現狀如果高工局與交通局不想進一步做修改處理的話, 短期內恐怕也是無解的了.... 離峰時間還算ok, 但尖峰時間依然會如此.

其實那個 "禁止左轉" 標示, 我個人覺得, 遲早會被拔掉或修改的 ...... 何解? 我舉一個實例 : 在中和區的中山路與新生街口, 原本是沒有禁止左轉的, 但是因為左轉新生街的車流量大, 影響了中山路的車流, 有一天, 禁止左轉的標示就被放上去了.....

正當我覺得大快人心之際...(因為我是直走中山路的), 幾個月後, 我又被堵住了....正在想說不是"禁止左轉"嗎? 仔細一看....."X!" 圓圓的牌子底下多了一條 " 7~9 , 17~19 ", 然後 7~9, 17~19 的時候, 又有交警在人工疏導左轉...........這 ........ 這不是莊孝維嗎?....這告訴我了一件事, 我猜一定是因為警察開了太多違規左轉的罰單, 這些大量的, 有需求的"人", 去找民代申訴, 叫交通局修改標示了.......

這樣的例子, 不會只有在"新生街"發生的, 所以問題在於"人", 不在"交通標示", 也不在"道路"...只要人有需求, 問題永遠存在的....無奈吧!

回復 麥克 的帖子

我個人覺得，那個禁止左轉的標誌因為立在那裡，所以柑園方向過來的車子，才會覺得不耐煩，
明明就是禁止左轉，怎麼一堆車排隊左轉造成回堵，也才會牽扯到走便道的事，
哪天那個禁止左轉的標誌拿掉，大家也沒什麼高興不高興的問題，乖乖的排右邊的車道直行或右轉就是了，
我每天下班走那個路段，已經習慣提早切到右邊以免被左轉車輛堵住。

回復 彩慈的爸 的帖子

我覺得可能便道不是沒什麼車
只是北上的車流被擋住要南下的先走
因為入口只能單輛車行駛

回復 維琪 的帖子

完全同意...我有時走柑園路回來時也是這樣.....

1/5下小雨.很寒冷
7時55分從桃子腳走便道到收費站.今天約花費11分鐘

便道能不能走，官方說法當然是不能走，但實際上是開放的，早在北大特區發展之前，便道就已經開放給當地居民使用，所以這件事情難有定論。

不過不管要不要走便道，交通問題一定要解決，如果真的在意這個問題，就一起爭取樹林交流道的設置吧！與其堅持便道不能走，希望大家塞爆復興路，不如將這樣的精神跟力氣用來陳情抗議，爭取交流道儘快興建，對地方的發展不是更有幫助嗎？

1/6下大雨.很寒冷
7時50分從桃子腳走學成路經復興路到收費站.今天約花費9分鐘

對.一起爭取樹林交流道的設置