11# cherry
使用範例三
回覆：單位名稱：交通局
回覆日期：99/08/23 11:28
99年8月17日電0990817126、電0990817131、電0990817161、電0990817165、電0990817274、99年8月18日電0990817136、電0990818064、99年8月19日電0990818332、99年8月20日電0990820101、99年8月21日電0990821068親愛的縣民您好！您於臺北縣政府人民陳情案件電子郵件建議闢駛北大→板橋快捷公車及環保節能美觀的公車轉運站一案：查目前服務臺北大學特定區公車有705（每日行駛120班次）、706（每日行駛160班次）、908（每日行駛180班次）910（每日行駛122班次）、916（每日行駛316班次）、921（每日行駛48班次）、922（每日行駛144班次），每班車均有行經各捷運車站；次查各路線公車乘客，其行旅方向與旅次目的各不相同，大眾運輸終究無法滿足每一個人起訖需要，考量運輸資源有限，民眾搭乘大眾運輸應具有轉乘基本觀念。910線公車行經「恩主公醫院」站，服務臺北大學特定區內各線公車每班均行經此站，建議您善加利用轉乘。前述公車路線服務三峽地區→臺北大學特定區→板橋地區除910線外尚有705線公車，910線係行駛高速公路快捷公車，行駛速度較為快捷，惟705線公車雖行駛平面道路，但因尖峰班距7-10分鐘、離峰班距10-15分鐘，班次相當多，由「三峽→板橋」所需時間與910線不相上下，請善加利用。有關您建議闢駛「北大→板橋」快捷公車本局已轉請業者評估，研議其可行性，另本局於規劃公車轉運站時已將環保節能美觀列入考量，感謝您不吝指陳與支持，祝您 健康順心！ 承辦機關：臺北縣政府交通局運輸管理科 聯絡電話：（02）29603456-6927 承辦人：李洵華 正本： 副本：
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愛北大 唯讀圖書館
一人一信爭取北大直駛板橋快捷公車
2010-08-23 21:15 · 41樓
2010-08-24 14:33 · 42樓
910線公車行經「恩主公醫院」站，服務臺北大學特定區內各線公車每班均行經此站，建議您善加利用轉乘。前述公車路線服務三峽地區→臺北大學特定區→板橋地區除910線外尚有705線公車，910線係行駛高速公路快捷公車，行駛速度較為快捷，惟705線公車雖行駛平面道路，但因尖峰班距7-10分鐘、離峰班距10-15分鐘，班次相當多，由「三峽→板橋」所需時間與910線不相上下，請善加利用。
TINO 發表於 2010-8-23 19:25
我還沒收到回覆，不過我覺得縣府真的有點誇張，即便705班次再密集，但乘車時間怎麼跟910相比呢？
再者，到恩主公醫院轉乘就是要北大特區居民多吸收15塊的交通成本，來回就要30塊錢，但明明只要比照921，多增設一條北大特區專屬公車路線就能解決的問題，為何要北大特區的居民花費更高的交通費用呢？
在此先感謝大家這個階段幫忙寄信的努力，也因為有大家的行動，感覺縣府稍微放低姿態了，但請大家繼續努力，我這邊會擬定第二波的範例文字，希望大家幫忙；另外我們也會透過民意代表管道來持續反映大家的需要，希望這條北大→板橋的快捷公車能夠早日實現，也希望縣府能放低身段，將居民的需要考慮在內...
2010-08-25 13:06 · 43樓
我收到的回覆，沒什麼新意：
回覆內容： 99年8月16日電0990816305、電0990818080、電0990817263、電0990818161親愛的縣民您好！您於臺北縣政府人民陳情案件電子郵件建議910繞駛北大特區或新闢北大特區專屬路線一案：查臺北大學特定區為新興開發區，人口引進眾多，為因應地方民眾乘車需求及配合打造低碳城市縣政目標，將於大義路及學成路口規劃為公車轉運站，本局為建立無縫接軌公共運輸環境及提升臺北大學特定區交通便利性，推行「臺北好行生活示範計畫」，計畫內容包括三峽往來土城、中和、板橋地區各捷運車站之「快捷公車」、連繫土城、樹林地區之「幹線公車」及 臺北大學特定區內作接駁轉運之5條「社區巴士」等交通路網。未來特定區內交通將全面整合，透過綿密社區巴士接駁轉運快捷公車（如910線）及幹線公車，提供臺北大學特定區內民眾更便捷的交通服務，因各路線公車乘客，其行旅方向與旅次目的各不相同，大眾運輸終究無法滿足每一個人起訖需要，民眾搭乘大眾運輸應具有轉乘基本觀念。感謝您不吝指陳與支持，祝您 健康順心！
承辦機關：臺北縣政府交通局運輸管理科
聯絡電話：（02）29603456-6927
承辦人：李洵華
回覆內容： 99年8月16日電0990816305、電0990818080、電0990817263、電0990818161親愛的縣民您好！您於臺北縣政府人民陳情案件電子郵件建議910繞駛北大特區或新闢北大特區專屬路線一案：查臺北大學特定區為新興開發區，人口引進眾多，為因應地方民眾乘車需求及配合打造低碳城市縣政目標，將於大義路及學成路口規劃為公車轉運站，本局為建立無縫接軌公共運輸環境及提升臺北大學特定區交通便利性，推行「臺北好行生活示範計畫」，計畫內容包括三峽往來土城、中和、板橋地區各捷運車站之「快捷公車」、連繫土城、樹林地區之「幹線公車」及 臺北大學特定區內作接駁轉運之5條「社區巴士」等交通路網。未來特定區內交通將全面整合，透過綿密社區巴士接駁轉運快捷公車（如910線）及幹線公車，提供臺北大學特定區內民眾更便捷的交通服務，因各路線公車乘客，其行旅方向與旅次目的各不相同，大眾運輸終究無法滿足每一個人起訖需要，民眾搭乘大眾運輸應具有轉乘基本觀念。感謝您不吝指陳與支持，祝您 健康順心！
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聯絡電話：（02）29603456-6927
承辦人：李洵華
2010-08-25 13:06 · 44樓
另一封信的回覆，內容差不多：
回覆內容： 99年8月11日電0990811097親愛的縣民您好!您於臺北縣政府人民陳情案件電子郵件留言對「臺北好行生活示範計畫」、臺北大學特定區公車及公車轉運站建議一案：查臺北大學特定區為新興開發區，人口引進眾多，為因應地方民眾乘車需求及配合打造低碳城市縣政目標，將於大義路及學成路口規劃為公車轉運站，本局為建立無縫接軌公共運輸環境及提升臺北大學特定區交通便利性，推行「臺北好行生活示範計畫」，計畫內容包括三峽往來土城、中和、板橋地區各捷運車站之「快捷公車」、連繫土城、樹林地區之「幹線公車」及 臺北大學特定區內作接駁轉運之5條「社區巴士」等交通路網。現況營運中916、921、922等快捷公車原則上不會停駛，未來特定區內交通將全面整合，透過綿密社區巴士接駁轉運，提供民眾更便捷的交通服務，因各路線公車乘客，其行旅方向與旅次目的各不相同，大眾運輸終究無法滿足每一個人起迄需要，民眾宜有轉乘觀念。本局依「捷運三鶯線」規劃之路線闢駛「鶯歌-三峽-捷運永寧站」公車路線， 以便於「捷運三鶯線」通車前培養土城、三峽及鶯歌地區運量，您建議916、921及922線公車運量亦納入「捷運三鶯線」運量考量以及到臺北大學特定區辦理說明會，本局將研議採納。 感謝您的來信，如有其他需改進之處，亦請您多多賜教，敬祝健康愉快。
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承辦人：李洵華
回覆內容： 99年8月11日電0990811097親愛的縣民您好!您於臺北縣政府人民陳情案件電子郵件留言對「臺北好行生活示範計畫」、臺北大學特定區公車及公車轉運站建議一案：查臺北大學特定區為新興開發區，人口引進眾多，為因應地方民眾乘車需求及配合打造低碳城市縣政目標，將於大義路及學成路口規劃為公車轉運站，本局為建立無縫接軌公共運輸環境及提升臺北大學特定區交通便利性，推行「臺北好行生活示範計畫」，計畫內容包括三峽往來土城、中和、板橋地區各捷運車站之「快捷公車」、連繫土城、樹林地區之「幹線公車」及 臺北大學特定區內作接駁轉運之5條「社區巴士」等交通路網。現況營運中916、921、922等快捷公車原則上不會停駛，未來特定區內交通將全面整合，透過綿密社區巴士接駁轉運，提供民眾更便捷的交通服務，因各路線公車乘客，其行旅方向與旅次目的各不相同，大眾運輸終究無法滿足每一個人起迄需要，民眾宜有轉乘觀念。本局依「捷運三鶯線」規劃之路線闢駛「鶯歌-三峽-捷運永寧站」公車路線， 以便於「捷運三鶯線」通車前培養土城、三峽及鶯歌地區運量，您建議916、921及922線公車運量亦納入「捷運三鶯線」運量考量以及到臺北大學特定區辦理說明會，本局將研議採納。 感謝您的來信，如有其他需改進之處，亦請您多多賜教，敬祝健康愉快。
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承辦人：李洵華
2010-08-27 20:38 · 45樓
發展對外交通 那對住戶都有幫助啊!!
2010-08-27 22:36 · 46樓
{:4_192:}住在郊區需要便捷的交通啊
2010-08-29 20:24 · 47樓
🔧 本帖最後由 james 於 2010-8-29 20:53 編輯
我還沒收到回覆，不過我覺得縣府真的有點誇張，即便705班次再密集，但乘車時間怎麼跟910相比呢？
再者，到恩主公醫院轉乘就是要北大特區居民多吸收15塊的交通成本，來回就要30塊錢，但明明只要比照921， ...
寧靜海 發表於 2010-8-24 14:33
真是"何不食肉麋"!看了這回覆,我敢肯定說這個人決沒搭過705/910,也想告訴縣府如果要掰也用點腦筋,910時間如果與705一樣還叫"快捷公車"嗎?時間一樣910根本就沒人坐了,因為705只要"一段票"(坐到捷運龍山寺都只要一段票),按照這邏輯908/910/916/921/922都可撤了,因為275可到景安站,705可到板橋車站,706可到永寧站~~~真令人擔心"台北好行公車轉運站計畫"由這些人憑空想像規劃,可能反而變一場災難!