如果叫做 "捷運線先導公車" , 應該類似捷運, 中途只設10站左右, 而非47站....一點也沒有 "捷運" 的感覺.....應改叫 "捷運線龜速公車" ....讓大家先行體驗捷運龜速運行的感覺吧.....

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還是有點用, 我感覺從大義路口到頂埔 (捷運站) 會比 916/922 從大義路口到永寧站快, 因為介壽路人煙稀少,而
916/922 上下交流道都很塞, 若以從出北大的龍埔與台北大學站開始賽跑,我也是賭走介壽路會先到捷運站,前提是
頂埔站要先營運.

yjrong413 發表於 2011-10-31 13:52
如果叫做 "捷運線先導公車" , 應該類似捷運, 中途只設10站左右, 而非47站....一點也沒有 "捷運" 的感覺.... ...

{:5_230:} 這是慢運先導公車~~

kshong 發表於 2011-10-31 14:21
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頂埔站啊?! 之前看要等到103年~ 而且搞不好殯葬特區還先蓋好{:4_95:} , 這樣真的會快嗎?

回復 andy826 的帖子

那就叫 "慢運公車" 吧.....捷運線還遙遙無期, 不知要 "先導" 甚麼

不是說11/11開通，我怎麼上台北客運網站到現在還看不到號碼？請問有人看到它開始跑了嗎？

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北大特區到礁溪轉介壽路一路上紅綠燈還挺多 也不短
而且公車在平面道路最快也就五十公里
我賭還是916快一籌
不過走平面道路可以省15元(但捷運多搭一站可能要多4元)

北大貓 發表於 2011-11-12 14:19
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北大特區到礁溪轉介壽路一路上紅綠燈還挺多 也不短

我覺得平常時段還是916/922快
但尖峰時段加上候車與塞車時間就很難說了，特別是回程。

回復 洪阿民 的帖子

尤其又遇上烏龜車,龜速前進...

916、922一定比較快，這一點不用懷疑，現在台65線開通後，交流道的車流順暢很多，基本上搭916、922到捷運永寧站，時間很穩定，大概都是20-25分鐘，這幾天下雨也是如此，但若是搭705、706，我還沒搭到低於30分鐘的車輛過，因為沿途紅綠燈太多，反而浪費很多時間...

以穩定度或行車時間來講，916、922還是有明顯優勢的，通勤時段也是如此。

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所以.....海大覺得以後搭916/922到永寧轉板南線快，還是接駁車-->教育研究院站-->高架中運量捷運至頂埔到B2轉板南線快？