回復 林富子 的帖子

908的發車時間每班間隔都在10分鐘，

但是921尖峰時刻發車最密集的時刻是17:00~18:00 (每班間隔10分鐘)，之後的時間都是間隔12分鐘

能否請里長反映密集發車時刻延後30分鐘，改為 17:30~18:30，是否就可以改善此問題，謝謝囉!

freeboy 發表於 2011-9-8 11:41
回復 林富子 的帖子

908的發車時間每班間隔都在10分鐘，

五點發車是從三峽算的，到景安時已經快六點了，開到海外公司差不多也六點了吧？下班是從5點開始的，下午五點30通過海外公司的車，已經快滿了，密集班延後是不可行的，五點下班那群會很慘。增班才有用。

回復 freeboy 的帖子

908的發車時間每班間隔都在10分鐘，
但是921尖峰時刻發車最密集的時刻是17:00~18:00 (每班間隔10分鐘)，之後的時間都是間隔12分鐘
能否請里長反映密集發車時刻延後30分鐘，改為 17:30~18:30，是否就可以改善此問題，謝謝囉!

　　我覺得應該調整晚上尖峰時段延長為 17:00-19:00，比較一勞永逸，等於增加班次。

回復 麥克 的帖子

想想也只是10分鐘和12分鐘的差別，就會照成班班客滿的情況，還是可以加長密集發車時間17:00~18:30哩，是否大家可以提供海外公司下班人潮的時刻參考哩，我是固定6:30之候下班啦。

寧靜海 發表於 2011-9-8 11:56
回復 freeboy 的帖子

ㄚ海，現狀是海外公司站晚上7點半之後，921就不會爆滿了，延後應該沒幫助，要在關鍵時段增班才行。

不然六點半到七點之間在海外公司大排長龍的乘客還是只能望客滿車嘆氣。只要投入二到三台加班車，暫時應該是有救的。

回復 麥克 的帖子


　　那就是還要縮減班距，班距縮減到多短比較適合呢？

寧靜海 發表於 2011-9-8 12:22
回復 麥克 的帖子

晚上六點到七點通過海外公司的這六班車中間，以插入的方式至少要多個三班以上才暫時有救，也就是九班車，平均間距六分鐘吧？

其實加班車就是跟在正線車後方不遠，在專收連城路延線上不去的乘客，因為正線班車在景安就快滿了，後面的都沒機會了..

我是在公路二村搭921回北大特區的，之前，只要約1810之前到公路二村，應該都可以順利的搭上921。但是最近一個月，即使我1800到達公路二村，還是有超過七成機會要等二班，甚至三班，才可以上得了921的車。所以我現在都是看到921或是908有空就直接上車了＠＠如果是下雨天，更誇張，曾經等了3班908跟2班921都客滿，最後搭上第6班的908才可以回家再轉其他線公車回北大社區。

麥克 發表於 2011-9-8 12:27
晚上六點到七點通過海外公司的這六班車中間，以插入的方式至少要多個三班以上才暫時有救，也就是九班車， ...

我覺得麥克提的增班建議，會比縮短間距好很多。很多時候尤其是週五，你會看到北上的二高，常常過了土城之後，就開始塞車到中和了，這時候即使間距再短，都一樣卡在高速公路上龜速前進的

搭不上的只好走路到景安搭了吧=_=
而且要看好時間,發車前10分鐘就要去排隊
我之前在景安也等了第二班才上的去

過去聽到街坊們抱怨北客的一些言語
當時還沒有太深的感觸
直到自己身歷其境才能體會！

上個月某天夜間
去永寧接小孩要回三峽
第一次想嘗試搭706
大約八點半趕到招呼站時正好一前一後兩部706
還沒來得及招手
前一部706關上門離站而去
便改向後面那部706招手
司機看了我一眼
關上車門
起步離站！
依照規定公車未離站有乘客招手都必須搭載
而我卻硬生生被遺棄了
足足站了四十幾分鐘才等到來車
回到三峽已經十點多了
下車看到後面也緊跟著另一部706

我一直把這事情放在心裡！真的！
北客高層不斷建立形象與政府交好
不過我終於認同街坊們看待的一件事
必須讓政府看看北客服務的真相
而且有競爭才會進步！
或許被惡意遺棄的情形比較能改善吧！

其實駕駛都很辛苦
少部份個人的行為影響公司形象
我也聽了不少公司內部惡整駕駛員的閒言閒語
我相信總有一天都會被印證的

706班距異常時可以當下打電話去反應....{:4_153:}

tpenews 發表於 2011-9-9 00:23
過去聽到街坊們抱怨北客的一些言語
當時還沒有太深的感觸
直到自己身歷其境才能體會！

這一篇應該去抱怨區寫才是...

不過706確實都是連兩班的狀況，我在前文也寫過，我個人的猜想，是路線太長了，很容易到路線尾端時發生後一班追上來的狀況，造成間距極不平均。

我也遇過908與921同時到站，921較慢，結果....

921停在908後方，未對準站牌就開門讓乘客下車，然後，一群學生突然從908站牌處大喊，後面有921！就一窩蜂衝過去跳上車，看的我們這些乖乖排長龍的人全傻了眼，因為，這群插隊的豬頭們上去後，就他x的客滿了！

麥克 發表於 2011-9-9 08:25
這一篇應該去抱怨區寫才是...

不過706確實都是連兩班的狀況，我在前文也寫過，我個人的猜想，是路線太長 ...

一群學生突然從908站牌處大喊，後面有921！就一窩蜂衝過去跳上車，看的我們這些乖乖排長龍的人全傻了眼，因為，這群插隊的豬頭們上去後，就他x的客滿了！

我們在連城新村也遇過類似情況, 當時平日五點半左右, 我們明明先到, 但機動力太差 (帶著小孩還提著去hola買的東西) 搶不過學生, 一連錯過兩班後, 開始客滿..... 只好先去對面吃飯再回家 .....

回復 麥克 的帖子

難怪~
通常在復興路下車的只有幾個人 但也三不五時會看到一堆學生在復興路下車 常想908班次那麼多 為什麼你們一定要坐921!!
.......這時心中真的是只有氣憤 又一堆人因為你們而上不了車

有時兩班公車司機會互相尬車
之前就坐過
開車的司機一邊開還一邊訐譙另外一台同路線的司機

我是在保生路口 上下班的 但我都不敢在下班時間到連城新村搭921
因為絕對沒辦法上車
所以都是要到頂溪站坐捷運到景安 才有921可坐........{:4_202:}
早上2班921+706公車到公司 下午得去捷運轉921才回得了家 (回程單程還是需1.5 Hr)
已經習慣了 .........{:4_202:}

前幾天晚上約6點半左右在景安站搭921回北大, 第一次沒上到車, 第二次上車時, 司機很客氣的告知有帶小孩但不付費的父母親: 麻煩抱一下小朋友, 因為尖峰時間! 等位子坐滿後又轉身問: 請在上高速公路之前就下車的乘客舉一下手, 隨後再請後面的乘客上車並告知: 上高速公路之前會有座位.
雖然來不及看司機的名字, 但是我對於這樣安排乘客上車的司機表示讚揚, 因為只要多問一下, 就可以讓一些人上車, 很用心! 他甚至在下車時發餅乾給我們這些抱孩子的父母親, 表示謝謝我們體諒哩!

freeboy 發表於 2011-9-7 11:21
921公車請尖峰時刻開加班車，PM6:30以後都很難坐到，司機每次都說客滿就開走了，有夠難等的!

市府回應好消 ...

市府回應好消息囉! 班次看起來增加好幾倍哩，希望趕快通過!

市府那個 "原先" 班次是好久以前的事了
新增班次尖峰改為10-15分鐘一班也怪怪的, 現在早上七點左右已經是8分鐘一班了
所以不知是市府弄錯數據還是怎樣. 有待台北客運正式發布 ....

freeboy 發表於 2011-9-7 11:21
921公車請尖峰時刻開加班車，PM6:30以後都很難坐到，司機每次都說客滿就開走了，有夠難等的!

市府回應好消 ...

這幾日又有很多網友反映在上下班尖峰時期搭不到公車
今天再度致電北客得到以下好消息:

北客近日三部全新打造的公車將於 9/13 (星期二) 開始上路

二部新車分派給 921，加上由705調過來支援，每日將會增加六個班次於上下班尖峰時期行駛
原本 清晨 6:00-6:30 ，7:30-8:00 每十分鐘ㄧ班車 ，將密集發車為 五分鐘一班
6:30-7:30 發車密度不變，維持每十分鐘ㄧ班車
同樣的晚上下班尖峰時段也會增加發車密度

另ㄧ部新車 分派給 916
每日增加二個班次於上下班尖峰時期行駛

922部份，月底前會有二部新車加入
每日將會增加六個班次於上下班尖峰時期行駛


北客呂襄里強調，她們很重視北大居民及里長的反映
ㄧ直都在增加新車服務越來越多的北大居民
若還是有上不了車的問題
請當場打電話給ㄧ站、二站的站長(每個站牌都有車站的電話)
站長會機動調派車輛~

再次感謝北客的貼心服務
記得上下車的時後多跟我門辛苦的司機先生們說聲謝謝!!!

921線的下班時間真的要增加三輛車了耶 (兩部新921與一部705支援車).....讚!! 有救了.

太棒了，能順利上下班是我小小的願望!

我原本以為增加三輛新公車對在海外公司等候下班的我~能夠縮短等候921公車的時間~可是現在為止~都還是每天等候半小時~一小時左右的時間~才能搭上921公車回家...(悶....)真的有增加班次了嗎??

Jing 發表於 2011-10-5 11:00
我原本以為增加三輛新公車對在海外公司等候下班的我~能夠縮短等候921公車的時間~可是現在為止~都還是每天等 ...

嗯......從手機上的公車位置回報APP來看, 是增班了沒錯, 班距有縮短了. 照理說在尖峰時段有多了接近一百個位子左右.

但是....我的觀察是, 剛開始一兩週, 海外公司站的排隊狀況有改善, 但是近一個月下來, 好像又吸引更多人來坐了.... 快補滿了....

早上搭車，感覺比較順了，但是下班回家，還是很多站都有排隊的狀況＠＠

一步蓮華 發表於 2011-9-7 11:49
我覺得做705也很快啊 一堆人都不座,705又繞到大同路再繞到安溪國中,總覺的拖延很多時間
這路線規劃的怪怪的 ...

此言差矣！
行經大同路必有原因，該周邊有很多學生、上班族都需要往台北、土城方向、捷運站。
(在我還是學生的時候，705對我而言是非常依賴。)
若像您的說法，行經北大社區的路線也是怪怪的，所以話不能這麼說。

只能說因為三峽地域特殊，各個地方都有公車的需求，感覺上行經路線繞來繞去。個人覺得，類似的路線可以採主、副線方式規劃，例如：705主線不行駛進入A地域、706副線則行經A+B地域。

desk0932 發表於 2011-10-5 17:39
早上搭車，感覺比較順了，但是下班回家，還是很多站都有排隊的狀況＠＠
...

那是因為即使增班後間距相鄰很近的兩班 921, 在景安站就已經先灌爆第一台, 再將隨後跟到的第二台填到半飽了....

我昨天經過景安站, 921上車處只能用人山人海來形容..... 我兒子說最近在景安站排隊等 921的人有變多的趨勢, 他是坐 6點20左右景安開出的 921...

雖然有加班車,排隊比較沒這麼久,但感覺最近等921的人有增加

昨天晚上從海外公司搭車,不曉得是不是路況有問題,該到的班次車沒到,在站牌等車的人排的超級遠,從6:20一直等到7點多才坐上車,雖然之間有來了幾台921但全都客滿也坐不上,這就是尾站的悲哀啊冏~

在排隊中有排隊的人說本來是坐908的,但是他覺得921比較好等,為什麼會這樣覺得呢??如果908可以到我家我就坐908了啦~
感覺上是因為路線有重覆所以才會有這種情況嗎?如果建議路程單邊設站這樣會不會比較好?

not bad at all!