56# 寧靜海


公聽會，大家聽清楚，問明白，一定能解決大家疑慮的!!

　　興建動機：三鶯大橋及縣道110線塞車嚴重，尖峰時間已達塞車最高等級F級。

　　興建功能：1.作為三鶯大橋替代道路
　　　　　　　2.作為北大特區聯外道路
　　　　　　　3.連結大漢溪環河（河堤）快速道路
　　　　　　　4.建立大漢溪兩岸親水動線（串聯三峽及鶯歌自行車道）
　　　　　　　5.作為三鶯新生地聯外道路
　　　　　　　6.作為北84線、縣道114線聯絡道路

　　計畫內容：全長1,440公尺，橋樑段長565公尺，寬度23~40公尺，車道配置雙向四～六線道。
　　
　　穿越國道方案：確定為「箱涵穿越北二高」（非高架橋或地下道），惟大義路（龍埔國中、海洋公園路段）須配合做部分降挖。

　　交通改善效益：
　　　　　　　　　復興路　　E→C
　　　　　　　　　三鶯大橋　F→D
　　　　　　　　　大義路　　A→C
　　　　　　　　　學府路　　A→C
　　　　　　　　　三鶯二橋　 →C
　　（擁擠程度從A→F，F最擁擠，顯見三鶯二橋對復興路跟三鶯大橋現況幫助甚大，但對北大特區來說，反而引進不少車流）
　　（縣府表示為維護學童及行人安全，規劃設置行人倒數計時器及中央行人庇護島，以強化行人安全）

　　有關禁止大貨車行駛方案：
　　方案一：三鶯二橋全線禁止大貨車通行
　　方案二：三鶯二橋（柑園街二段－學府路段）禁止大貨車通行
　　（從方案來看，縣府對於大貨車禁止行駛進入北大特區，還算頗有共識）

　　空氣品質影響：空氣污染物增量不大，對環境影響有限（主要是一氧化碳跟二氧化氮增加）
　　
　　交通噪音影響：
　　日間：66.9 Leq → 70.7 Leq
　　夜間：59.6 Leq → 63.3 Leq
　　（尚低於環境音量標準）

　　
　　昨天與會的北大特區居民向縣府表達強烈反對立場，認為三鶯二橋會有以下影響及傷害：
　　1. 三鶯二橋直接穿過北大特區中心，引進相當多的車流，嚴重危害居民安全與寧靜環境，也破壞藝術大道價值
　　2. 三鶯二橋對北大特區沒有直接助益，反而引進車流危害
　　3. 三鶯二橋帶來的龐大車流，對未來龍埔國中學生以及社區老人造成嚴重威脅

　　與會的居民建議縣府：
　　1. 三鶯二橋不應興建或改道，例如繞過北大特區，走外環道路
　　2. 應加速興建捷運三鶯線並建立公車系統，以減少車流
　　3. 樹林交流道較具急迫性，有樹林交流道也可以減少三鶯交流道、三鶯大橋及縣道114線車流
　　4. 很有創意的想法，三鶯二橋改變路線，順便徵收瀝青廠土地，空污、交通一次搞定，此建議搏得滿堂喝采。

　　縣府表示會將意見帶回，並簽報周錫瑋縣長，也會評估變更路線；與會議員或候選人也要求縣府應注意民意，不要花了錢又被罵，得不償失。

方案三是個比較好的構想。

方案三還需要一條
從柑園路中間上快速道路的路
那是給砂石車用的............

今天下午工務局承辦人打電話給我說將在100年3月31日(星期四)晚上7點在台北大學社科大樓B105教室召開三鶯二橋第二次地方說明會，且已將開會通知單發文給各里長轉知民眾參加，希望大家抽空前往表達意見。

基特 發表於 2011-3-23 20:19
今天下午工務局承辦人打電話給我說將在100年3月31日(星期四)晚上7點在台北大學社科大樓B105教室召開三鶯二 ...

　　感謝提供資訊，我已經另發通知文章，希望大家踴躍參加，了解地方建設。

在網路上看到的，荷蘭的橋~

三鶯二橋記得要蓋的話，記得也要有佳惠行人&腳踏車騎士的便民措施ㄟ~