指日可待..
最少比三鶯線有希望~

我在想
如果三鶯纜車如果成行
那捷運三鶯線，應該就不遠了
因為觀光人口一多，交通就會是下一個需要改善的目標
因為交通沒搞好，觀光人口就多不起來
觀光人口多不起來，纜車營運就不順
纜車花了那麼多錢，不可能擺著爛吧，頭都洗下去了，接下來就~~~~

我在想
如果三鶯纜車如果成行
那捷運三鶯線，應該就不遠了
因為觀光人口一多，交通就會是下一個需要改善的目標
因為交通沒搞好，觀光人口就多不起來
觀光人口多不起來，纜車營運就不順
纜車花了那麼多錢，不可能擺著 ...
彼得 發表於 2010-6-14 23:13

所以我才說三峽拼人口怎麼都拼不贏板橋 中和 新莊 三重這四個最少都近40萬人口的大市 , 還是拼觀光最實際了 .

貓纜營運一年600萬觀光客 , 三鶯纜車不用多 , 150萬觀光客就能讓三峽觀光客翻一翻 , 從150萬變成300萬 .

真的假的.....三峽跟鶯歌真的越來越~~~~~有渡假中心的 feel 了~~ 難怪福容飯店會開一間在這.
有遠見~~~~~

提到三鶯線的民意代表真的越來越多了，但似乎還缺少能讓政府願意出錢的勢力。

其實我在思考，捷運沿線的農地，是不是朝向休閒娛樂作規劃，比較適合，一來三鶯地區本身就有豐富個觀光資源，隨著三鶯纜車興建，這個優勢會更加鞏固。

如果能夠打造這塊農業地成為遊樂園、影城，像是高雄義大世界那樣，是不是比較有搞頭？老實說我覺得義大世界搬來三峽這塊農地，應該會比現在更有發展條件吧！再者，大台北地區其實缺乏一座媲美首都的大型遊樂園，如果有像東京迪士尼這種規模的遊樂園進駐，配合方便的交通、纜車觀景與老街休閒資源，三峽跟鶯歌應該會更繁榮，也更有特色，不是嗎？

三鶯纜車BOT 郭董興趣濃
http://news.chinatimes.com/domestic/0,5248,11050608x112010061500462,00.html
* 2010-06-15
* 中國時報
* 【陳俊雄／北縣報導】

　台北縣政府針對三峽、鶯歌發展推出興建纜車ＢＯＴ計畫，十四日在縣府召開招商說明會，吸引國內外不少旅遊、金控集團及物流、軌道業者與會，鴻海集團也透露有意參與。縣府城鄉局表示，三鶯纜車ＢＯＴ案屬促參案，有多項優惠，最快可在年底簽約。

　為將三峽、鶯歌打造成媲美多瑙河畔布達佩斯的水岸城市，，縣府昨特別召開三鶯纜車ＢＯＴ案招商說明會。

　說明會共吸引台北深坑假日飯店、兆豐國際商銀、第一金融集團、國泰人壽、儷山林休閒開發、遠雄集團、戴德梁行及軌道、物流業與會，並對三鶯纜車ＢＯＴ案提問；另縣府也說，鴻海集團也透露對本案興趣濃厚。

　縣長周錫瑋表示，「三鶯地區纜車系統暨附屬事業興建營運移轉（ＢＯＴ）計畫案」，不只是一項重大的交通建設，更是結合自然、人文、藝術的觀光投資大計畫。未來將朝城鄉建設、水岸建設與文化建設三大面向動建設。

　周錫瑋也自信表示，三鶯地區水上有三鶯攔水堰，陸上有鐵路、高速公路及捷運貫穿，空中還有纜車規畫，又靠近桃園國際機場，發展條件及潛力都優於已上路的貓空、日月潭纜車。

鴻海郭董！！！
遠雄趙雄！！！
哪個來都好... XD

其實我在思考，捷運沿線的農地，是不是朝向休閒娛樂作規劃，比較適合，一來三鶯地區本身就有豐富個觀光資源，隨著三鶯纜車興建，這個優勢會更加鞏固。

如果能夠打造這塊農業地成為遊樂園、影城，像是高雄義大世界那 ...
寧靜海 發表於 2010-6-15 12:06

沒機會了 ! 要發展成像東京迪士尼樂園就要有200公頃大 . 三樹路210公頃剛好有 , 只是其中南園里所佔的部分已經規劃為休閒用地 , 東園里所佔部分規劃為工業區 , 橫溪地區又要規劃為捷運機廠址 , 東扣西扣下來 , 捷運和台北聯外道路又要畫過中間 , 首都樂園不用想了 . 除非想蓋個像香港迪士尼那樣的鱉腳樂園 , 正規樂園蓋不出來了 .

還不如沿捷運周圍蓋大商圈 ! 最好能蓋一兩間真正的購物中心 , 百貨公司或outlets , 同時還要有一間電影院 .

打造北縣三鶯雙城
2010-06-15 工商時報 【記者袁延壽／台北報導】

　圖/袁延壽

　為將北縣三峽與鶯歌這2個跨大漢溪的小鎮，勾勒成為北台灣的布達佩斯雙子城，台北縣政府昨（14）日舉辦「三鶯地區纜車系統暨附屬事業興建營運移轉（BOT）計畫案」招商說明會，吸引了假日飯店、兆豐國際商銀、第一金融集團、國泰人壽、儷山林休閒開發、遠雄集團、戴德梁行等上百廠商參與；縣長周錫瑋指出，希望有遠見的業主一起來開發三鶯地區無限的可能性！

　主導規畫的台北縣城鄉發展局指出，此纜車的區位，鄰近鶯歌火車站及鶯歌陶瓷博物館，計畫路線包括三鶯新生地站、鳶山站及三峽老街站，路線總長3.822 公里，預估建築金額15億元，預計民國101年完工。

　即將升格的新北市，希望藉用纜車來串連2處風景名勝與藝術商圈，發揮三鶯區觀光潛力。

　周錫瑋表示，對於三峽與鶯歌這2地，長期以來都以「三鶯水岸都市發展總體計畫」作為推動施政計畫，以「國際水岸雙城」的宏觀視野來發展觀光及建構城鄉風貌，打造三鶯地區成為具國際性歷史文化景觀的水岸城市。

　主辦單位指出，此系統預定今年底就開工，101年完工、102年營運，透過此纜車系統，三鶯地區的觀光人數每年可跳升到122萬人次，比現在成長25％以上，而全年會搭纜車的人數，預估更有308萬人次之多。

　官員透露，由於此纜車系統的投資報酬率至少有12％，加上三鶯地區交通擁擠，預估搭纜車的人數將超乎預定，因此，國內至少有10多家營造廠和觀光旅遊業結合，甚至有國外集團，都已表達高度參與興趣及意願。

　至於未來纜車票價的定訂，縣府指出，將由業者自行估算，報請縣府相關單位審定後實施。




三鶯纜車BOT 郭董興趣濃
2010-06-15 中國時報 【陳俊雄／北縣報導】

　台北縣政府針對三峽、鶯歌發展推出興建纜車ＢＯＴ計畫，十四日在縣府召開招商說明會，吸引國內外不少旅遊、金控集團及物流、軌道業者與會，鴻海集團也透露有意參與。縣府城鄉局表示，三鶯纜車ＢＯＴ案屬促參案，有多項優惠，最快可在年底簽約。

　為將三峽、鶯歌打造成媲美多瑙河畔布達佩斯的水岸城市，，縣府昨特別召開三鶯纜車ＢＯＴ案招商說明會。

　說明會共吸引台北深坑假日飯店、兆豐國際商銀、第一金融集團、國泰人壽、儷山林休閒開發、遠雄集團、戴德梁行及軌道、物流業與會，並對三鶯纜車ＢＯＴ案提問；另縣府也說，鴻海集團也透露對本案興趣濃厚。

　縣長周錫瑋表示，「三鶯地區纜車系統暨附屬事業興建營運移轉（ＢＯＴ）計畫案」，不只是一項重大的交通建設，更是結合自然、人文、藝術的觀光投資大計畫。未來將朝城鄉建設、水岸建設與文化建設三大面向動建設。

　周錫瑋也自信表示，三鶯地區水上有三鶯攔水堰，陸上有鐵路、高速公路及捷運貫穿，空中還有纜車規畫，又靠近桃園國際機場，發展條件及潛力都優於已上路的貓空、日月潭纜車。

=================================================================================================

我看蓋的機率很高了 ! 爽 ~ 三鶯以後晚上觀光不會沒人了 !

提到三鶯線的民意代表真的越來越多了，但似乎還缺少能讓政府願意出錢的勢力。
寧靜海 發表於 2010-6-15 12:03

是選舉近了吧!!!
以前沒聽過的,都跑出來了
這些人,都是為選票來的

其實還是比較希望由新北市收 , 給業者收 , 恐怕無法像貓纜一樣平價 . 如果開出120或180這種價位 , 很多人第一次或許會乖乖付 , 坐一次就不坐了 .

終於有三鶯的消息了,不過卻是纜車說真的對民眾沒什麼好處,除非三鶯居民免費不然誰會常去坐.

鴻海郭董！！！
遠雄趙雄！！！
哪個來都好... XD
寧靜海 發表於 2010-6-15 12:57

{:4_87:} {:4_87:} {:4_87:}
我也是這麼想

沒機會了 ! 要發展成像東京迪士尼樂園就要有200公頃大 . 三樹路210公頃剛好有 , 只是其中南園里所佔的部分已經規劃為休閒用地 , 東園里所佔部分規劃為工業區 , 橫溪地區又要規劃為捷運機廠址 , 東扣西扣下來 , 捷 ...
道明寺司 發表於 2010-6-15 12:59

　　沒關係，我看高雄的義大世界才90公頃，就能蓋出別墅區、飯店區、遊樂園區、商店街以及影城，三峽這塊農地還多了捷運，附近還有三鶯纜車、老街及北大特區，而且離桃園機場也近，怎麼看都會比義大世界更容易搞得起來。

　　只要有個像遠雄或鴻海的集團願意出一點錢來統一開發，其實是有潛力的XD

終於有三鶯的消息了,不過卻是纜車說真的對民眾沒什麼好處,除非三鶯居民免費不然誰會常去坐.
柏非特 發表於 2010-6-15 13:09

主要在 "促進觀光人潮"
有人潮
建什麼都快

其實還是比較希望由新北市收 , 給業者收 , 恐怕無法像貓纜一樣平價 . 如果開出120或180這種價位 , 很多人第一次或許會乖乖付 , 坐一次就不坐了 .
道明寺司 發表於 2010-6-15 13:06

　　BOT要看規劃，如果民間業者可以搭配周圍作整體開發，真的把老街商機跟鳶山風光帶起來，其實未必不好。

　　不過就像日月潭纜車一樣，我覺得如果有個像九族文化村的遊樂園在附近，將觀光休閒娛樂資源做一串聯，真的會比較有發展。

對三鶯居民確實沒什麼影響，畢竟纜車本來就是用來吸引外國觀光客啊！
不過這裡其實要注意，纜車的新鮮性已經受到考驗了，
三鶯纜車到底還有什麼吸引人的地方，參加招商的廠商一定要能夠明確定義出來，甚至結合周邊作開發，不然就真的只是纜車而已，沒什麼了不起...

周縣長應該先把岸邊一堆違章鐵皮工廠拆掉吧,不然坐上去都看到鐵皮屋跟煙囪,不過我看縣府連三鶯部落都處理不好了還指望要拆工廠,這個景點會比貓覽日月潭好個人實在很懷疑.

希望不是賣芭樂的，選舉完就收攤走人

觀光人潮多 , 商家才會旺盛 , 區域才會繁榮 , 在地人要逛街購物或招待朋友或有面子 , 三鶯才能知名度 , 塞爆後捷運三鶯線會加速蓋 , 怎麼會沒好處 ? 想事情要從全面去想 , 而不是單一想說我不坐 , 別人賺錢 , 干我什麼事 ?

　　BOT要看規劃，如果民間業者可以搭配周圍作整體開發，真的把老街商機跟鳶山風光帶起來，其實未必不好。

　　不過就像日月潭纜車一樣，我覺得如果有個像九族文化村的遊樂園在附近，將觀光休閒娛樂資源做一串聯 ...
寧靜海 發表於 2010-6-15 13:12

官方也可以規劃 , 不過民間通常規畫會比較活 . 只是周邊怎麼規畫 ? 三鶯新生地站32公頃周邊都是政府在規畫的 , 鳶山頂上去就這麼大 , 三峽老街站周邊也是小 , 仁愛街和清水街要規畫也只有政府才辦得到 , 所以要想看業者開發周邊 , 難度很高 .

　　沒關係，我看高雄的義大世界才90公頃，就能蓋出別墅區、飯店區、遊樂園區、商店街以及影城，三峽這塊農地還多了捷運，附近還有三鶯纜車、老街及北大特區，而且離桃園機場也近，怎麼看都會比義大世界更容易搞得 ...
寧靜海 發表於 2010-6-15 13:10

不可能扣掉工業區 休閒區後全部都拿來當作義大世界的 . 不要忘了捷運是從這塊210公頃正中間畫過去 , 你可以想像捷運穿過遊樂園到另一端嗎 ? 而且說句現實的 , 握有決定權的三樹路地主 , 應該不會有人贊成變成遊樂園 .

正如北大居民不要三鶯二橋說用不到 , 三樹路地主一定也會說 , 遊樂園干我什麼事情 ? 老實說對三峽人自私的想法很失望 , 尤其是北大特區 , 對三峽連付出一條三鶯二橋都不肯 , 那其他地方要怎麼讓人犧牲 ??? 將心比心下 , 就能感受到了 . 沒有特別針對誰 , 只是對整個大三鶯發展擔憂 .

貓纜是木柵到貓空. 三鶯纜不一樣的是跨河連接三鶯又銜接鶯歌火車站. 觀光價值或許較高. 還是期許能因此增加觀光後, 再藉此蓋捷運

不管是特區內社區的居民或是特區外的三峽居民，大家都應該將心比心。
特區內的建設該如何取得一個平衡點，不能一昧的覺得三鶯二橋不需要、希望不要經過大義路，感覺上就是在撿好的，把不好的的往特區外推。
自從有了北二高經過，三峽地區的交通日漸惡化，舊居民可是苦了10年以上，期間個人也曾建議拓寬復興路，但是官方認為該路段已無空間拓寬而作罷。

特區內多數是新居民，其實很感謝有您們的來到，讓三峽多了新血、活力，地方發展是整體的，北大特區不是一個獨立行政區，即使未來有5萬人入住也成不了大事，畢竟光靠這人口要向政府發聲是不夠的，現在應該不分你我串聯整個區域民眾，一起為地方繁榮發聲、貢獻點心力才對！

終於有三鶯的消息了,不過卻是纜車說真的對民眾沒什麼好處,除非三鶯居民免費不然誰會常去坐.
柏非特 發表於 2010-6-15 13:09

三鶯居民免費，很不錯的想法，可以向縣府建議建議。
但是本案是採BOT興建，我是覺得能半價就很偷笑了吧。

不管是哪一董都不錯
若是趙董的話, 已有充分開發經驗, 可與三鶯新生地的觀光旅館結合, 開一家悅來飯店.

如果我是外國人
才不會大老遠跑來台灣坐纜車看一座不怎麼有特色的山和一間不怎麼大的廟
masayasu 發表於 2010-6-15 14:53

祖師廟的重點在雕刻不在大 ......

那要怎麼做?
叫地主捐地嗎?叫屋主捐屋嗎?
我說的是實在話阿......
光祖師廟旁的小房子.....成交一瓶150萬
要叫政府徵收嗎?
現在沒有再像
陳國治
這種大善人阿~肯規劃出錢又捐地......
誰都想要翻身~而翻身的又不願意 ...
亨亨 發表於 2010-6-15 14:39

好像不會徵收到地 ........ 不用想太多 !

不管是特區內社區的居民或是特區外的三峽居民，大家都應該將心比心。
特區內的建設該如何取得一個平衡點，不能一昧的覺得三鶯二橋不需要、希望不要經過大義路，感覺上就是在撿好的，把不好的的往特區外推。
自從有了 ...
joychiou 發表於 2010-6-15 15:07

如果按照北大部分居民的想法 , 那復興路居民也沒人想被當聯外道路 , 所以三峽都不用聯外道路了 ..........

一座不怎麼有特色的山和一間不怎麼大的廟
masayasu 發表於 2010-6-15 14:53

鳶山是有歷史意義存在的，而祖師廟不是以大小規模著稱。
若您是這樣想，那就錯了。

將幾個關於「三鶯纜車」的重複議題合併，大家可以集中討論。

其實我覺得「鳶山夜景」蠻有搞頭的啊！
配合宣傳及行銷，看能不能打造一個屬於台灣的百萬夜景...
這樣也有機會吸引國外觀光客吧...

這個相簿拍得很漂亮！
http://www.pse100i.idv.tw/tp/sncyunsn/sncyunsn001.htm

一些網路上找到的照片：




這個夜景跟其他地方夜景不同處在於多了一條高速公路，有一種貫穿的感覺，反正夜景其實都大同小異，重點反而是景點行銷。

祖師廟 可是 全台灣 黑道 發源地 !! 說不定 山口組 黑手黨 都會想來看一看
大胖豬 發表於 2010-6-15 15:36

祖師廟跟黑道有什麼關係 ? 不要亂講 ~

祖師廟 可是 全台灣 黑道 發源地 !! 說不定 山口組 黑手黨 都會想來看一看
大胖豬 發表於 2010-6-15 15:36

龍山寺應該比較像... {:4_148:}
別離題囉！ {:4_214:}

不管是特區內社區的居民或是特區外的三峽居民，大家都應該將心比心。
特區內的建設該如何取得一個平衡點，不能一昧的覺得三鶯二橋不需要、希望不要經過大義路，感覺上就是在撿好的，把不好的的往特區外推。
自從有了北二高經過，三峽地區的交通日漸惡化，舊居民可是苦了10年以上，期間個人也曾建議拓寬復興路，但是官方認為該路段已無空間拓寬而作罷。
特區內多數是新居民，其實很感謝有您們的來到，讓三峽多了新血、活力，地方發展是整體的，北大特區不是一個獨立行政區，即使未來有5萬人入住也成不了大事，畢竟光靠這人口要向政府發聲是不夠的，現在應該不分你我串聯整個區域民眾，一起為地方繁榮發聲、貢獻點心力才對！
joychiou 發表於 2010-6-15 15:07

　　其實我覺得那是問法的問題，未必表示北大特區居民都是自私的。

　　假設我問「北大特區」需要三鶯二橋嗎？也許會有80％的人反對，這跟有沒有車、需不需要去鶯歌有關聯。
　　但當我改問「三峽」需要三鶯二橋嗎？答案可能就不一樣了，也許只剩下50％人的反對，因為大家會多考慮到三峽整體的需求。
　　當我們再補充說明，三鶯二橋將不會採高架橋樑形式，不會破壞景觀，同時限制行駛砂石車，這麼一來，也許只剩下40％的人反對。

　　最後我們可以再問，未來三鶯二橋將配合大漢溪環河快速道路一起規劃，居民可以開上三鶯二橋，然後轉接快速道路通往樹林、板橋以及桃園等地區，交通時間將大幅縮短，這樣問，或許反對的人就更少了。

　　很多事情總要把利害關係都攤出來看，才能得到一個明確客觀的想法，不過北大特區每個人都有自己的觀點，我覺得也是好事啊！就像北大特區是否要持續開發，商業活動是否要越來越多，寧靜與方便性之間的取捨等，有越多的看法，就代表北大特區有越多的未來選項。

龍山寺應該比較像... {:4_148:}
別離題囉！ {:4_214:}
joychiou 發表於 2010-6-15 15:50

　　是的，請不要離題囉！
　　要討論三峽祖師廟的背景與淵源，建議再另開一篇文章討論，拜託大家囉！

　　其實我覺得那是問法的問題，未必表示北大特區居民是自私的。

　　假設我問北大特區需要三鶯二橋嗎？也許會有80％的人反對。
　　但當我改問三峽需要三鶯二橋嗎？答案可能就不一樣了，也許只剩下50％人的反對 ...
寧靜海 發表於 2010-6-15 15:52

問法的問題，算是吧！但是個人是有那麼一點感覺就是...也許說法、問法上該留意一點。
所以我才說"特區內的建設該如何取得一個平衡點"...
當然大家有陳述意見的權利，這是沒有問題的，只是同時也該思考整體區域的發展問題。

對了，關於大漢溪快速道路左岸、右岸的問題，版主您看得如何？

祖師廟的重點在雕刻不在大 ......
道明寺司 發表於 2010-6-15 15:20

話是不錯
可是就連那原本應該名聞全台的雕刻
也已經駁雜不純了