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還好京都的電梯夠大，很多規劃一層兩戶的社區，都只有一支小小的電梯，腳踏車都得喬半天或立起來放才進的去，非常不方便。另外就是如果B2卸貨區都是規劃在A、B棟附近，如果改為腳踏車停放區，勢必其他四棟的住戶要搭電梯到B2後再把車子牽到卸貨區停放，如果有住戶不想用牽的而用騎的，那更是會有安全的問題，一定要嚴加規範。

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基本上汽車道也好～機車道也罷～兩種車道要與腳踏車道搞在一起就會有安全方面的顧慮了。

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"學成路過來的車輛如何入場"----我的車位雖然靠近學成路，但很少從學成路進入，若從復興路那邊過來，要到大雅路迴轉，方能從學成路進入，寧願先左轉大義路，從大雅路進入，其他方向回京都，從大雅路進入更方便，所以才有封閉學成路出入口或只出不入之建議。當然希望大家多思考討論，是否可行？集思廣議提供管委會之決策參考。
"或者 左轉大雅路再違規跨過雙黃線進場"----大雅路已塗掉雙黃線，雖沒有違規問題，但不建議如此左轉大雅路，還是先左轉大義路，從大雅路進入較安全。

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"只要大家守規矩
依著進出車道走 車速放慢
應不致有危險"------我曾參與上次遠雄請顧問公司公設--停車場之檢測，學成路停車場若要在轉彎處會車真的很容易出事，當天一位芳鄰就當面告訴我，他的擦撞經驗--當然不是開快車，大家可以多體驗。

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那就要繞大圈圈了喔～～～油費貴貴ㄋㄟ～～～

我覺得走學勤路過來有時真的很慢～～～因為車多～我有時比較習慣走大學轉學成路再回轉～

至於是否要這裡進～那裡出的議題～應該跟ＡＦ棟的出入口的問題一樣會比較難喬了～

對我而言～都可以～安全就好～～～

回覆 u2194739 的文章

"那就要繞大圈圈了喔"-----為何要繞大圈圈？您從學府路再右轉大雅路不是很方便嗎？

愷愷爸 發表於 2011-5-13 09:50
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還好京都的電梯夠大，很多規劃一層兩戶的社區，都只有一支小小的電梯，腳踏車都得喬 ...

如果使用比例上OK的話, 就A, B棟停B2, 其他棟停B1囉!!

c3253366 發表於 2011-5-13 11:38
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"學成路過來的車輛如何入場"----我的車位雖然靠近學成路，但很少從學成路進入，若從 ...

封閉學成路出入口不就變成蚊子公設了...

建商於銷售期間所揭示的任何設施
對某些住戶而言都是”價值與權益所在”
車道封閉與限制，是對住戶標準的侵權行為
(尤其是選在兩側車道進出口附近的車位主)
就如同特定公設的廢除與景觀的大幅改變一樣

即使管委會可以透過區權會尋求”有效法源”
但為了社區和諧與尊重住戶權益(即便是少數)，管委會都不應過度擴權
尤其部分委員尚屬新手，無須急著處理爭議事件
也不應造成社區資源的無謂浪費

我熱愛京都家族，也用僅有一票支持”家族委員”
衷心盼望，新任委員盡可能放空，不要有太多個人主觀定見
實際走入社區，廣泛收集住戶意見，謀定後言，以避免爭議

以上言論基於美意 若有冒犯不敬 尚請委員大人見諒

個人覺得,車道汽車機車腳踏車共用,沒有大家想像的這麼嚴重! 因為社區大都是自用住宅,出入的尖峰時刻約都是上下班時間!
那時間,腳踏車出入並不頻繁! 況且地下停車場內的車速該規定約略10Km~20km/hour ,我居住的社區規範10Km且開大燈! 時時標語時時宣導,若不遵守者發生問題該自行負責!
地下停車場會有人走動,機車,汽車,腳踏車..........是很平常的事! 大家要小心也是該知的交通規矩!
至於會常有問題的是上下層的轉彎處,會有死角,基本上該裝反光鏡,或蜂鳴聲還表示車將至..........以提醒對方來車!
管委會該盡責宣導,實施一些可以避免發生問題的措施! 這是一定要! 但還是有可能會發生問題! 這時管委會的立場及職責是否已經盡到,若都盡到,那就該是不守規則的那一方的責任了!
管委會該做的還是要做! 該標示該宣導都是一定要的,但一定還是會有人不守規則, 這時也該讓不守規則的人知道自己該負的責任! ...........這是管理上的第一守則!
而對於常不守規則的人,是否錄影公告,或按法律行動,或有否其他方式,就看何事而定! 基本上錄影公告,很多人就會收斂,因為大家都很有自尊,也就可達到效果!
最常見的就是垃圾不分類...........非常頭痛! 好幾次都要被清潔隊罰錢,但怎宣導也沒用,錄影也不是容易看的清楚! 只好請清潔人員辛苦的檢查..............這可能是比較麻煩的事!
有好幾次因為住戶分類的不清楚,又常把塑膠袋丟入廚餘桶,管委會差點要設丟垃圾時間! 但很多人反對! 最後還是請清潔人員多多辛苦...............畢竟那還是少數,大多數的住戶都是很認真的分類也很用心!
以上供參考!

回覆 c3253366 的文章

因我覺得從隆恩街這裡轉學府路比較危險～～～所以我通常都會轉大學路～～～

我的駕駛技術比較爛～又不喜歡等車子過～所以都直接轉右～{:4_137:}

回覆 u2194739 的文章

我有時也會轉大學路，左轉學勤路，再右轉大雅路，這樣不是比左轉學成路到大雅路再迴轉順嗎？不懂？

關於學成路車道的問題，小弟贊成應該要針對會車容易發生擦撞的問題加以解決，只是解決的方法是否有必要直接跳到「關閉車道」，似乎值得斟酌，畢竟車道方向的便利性、車位進出的遠近、離所居棟別的距離等，應該都是住戶們當初在買房子跟車位時的重要考量，所以在還沒確認其他方法（例如設置鏡子，警示音）皆已無效前，就採取最極端的方法（關閉車道），是否妥適？有無過度限制車位靠近學成路車道的住戶權益？似乎可以再考慮一二。

舉個例子，假設垃圾冷凍櫃的門容易夾到手，那較為正確的作法似乎是調整門的力道，或者設置警告標誌請住戶小心，而不是直接停止垃圾櫃的使用。

回覆 戀家 的文章

"我可以反對嗎? "----當然可以
"因為這樣我家車出入可能必須迴轉倒車,在狹小車道迴轉倒車,是有些不安全,有A到對方車之虞!　"----那封閉雖可節省早晚2班警衛的薪水(一年約七八拾萬)，而造成不安全，倒是不宜。
"若一處為出,一處為入都可以",------大雅路維持雙向，個人覺得比較適當，否則影響到買B1車位住戶之權益，當時是以較高價格購買的，沒有道理要他們繞到B2出去，而學成路車道較窄為了安全才需單向。
"再則學成路車較少,大雅路因家樂福,且路狹小,恐會有許多車,屆時出入是否會塞車? "----仔細觀察，您會發覺學成路車流量較大雅路多很多。
"若擅於關閉一處出入口,恐會造成些許人的不便! 必須從長計議才是!"---若造成更多不便或不安全，那就不宜封閉了。

如果有一個議題是『規劃車道一處為出，一處為入』，那我會選學成路車道出口為出。原因有二
1.因為有兩個方向可往學成路的學斜坡灣道出口，有利車輛的疏散
2.學成路出口的人行道 比大雅路出口的人行道長，爬坡上來時反應時間較多
對行人與車子比較安全!!

傑森 發表於 2011-5-13 14:17
關於學成路車道的問題，小弟贊成應該要針對會車容易發生擦撞的問題加以解決，只是解決的方法是否有必要直接 ...

所言極是，我想任何變更管委會一定會廣徵大家意見的，尤其是利害關係人。
另外因學成路出入口車道較窄，為避免會車擦撞，可以考慮於出入口設紅綠燈，當有車要進入時，出口坡道前即顯示紅燈，禁止車輛上去；反之，要出去車輛已進入感應區，入口閘門即不能開啟，如此既可維持雙向通行，又可確保安全，我们現住的永和社區便是如此(車道較京都學成路出入口還寬)，提供給大家參考。

我也贊成大雅路車道維持雙向，畢竟大雅路車道短又直，會車較不危險
這樣B1的住戶就不會影響到了
學成路車到改為單向
其他樓層的住戶就單進單出

其實不只B2-->1F的車道危險
B4-->B3，B3-->B2的轉彎處也很容易發生擦撞

回覆 noyes 的文章

基本上我也認為B1的車道不應該改成單向，最主要的就是因為這一個進出口是B1唯一的出入口～若是要開到B2再繞到學成路的出入口其實就失去意義了～而且，豆豆先生的指揮技術就無法展示給大家看了！粉優呢～（安不安全及正不正規暫且放一旁的情況下）。

其它樓層應該就有改成單向方面的考量～說不定很多住戶也很少從大雅路出場呢！

而且，路鏡也就不需要設一大堆～因為路鏡越多反而擔憂會讓駕駛人更加混淆～

車道的進出是否也是需要經過政府單位核准才能夠改呢？印象中有住戶提過似乎是如此～～～

回覆 傑森 的文章

個人贊成傑森論點～～因為比較理性及客觀

已請物管與遠雄進行學成路端從B4上到B3的轉角處及學成路下B2的轉角處的死角做討論。我相信這個封道的議題會有如AF棟的那個門要開與否一樣在短期間不會真的解決的～可是車子還是每天進進出出的在使用車道～站在安全的層面來看～我覺得是無法等到真的有結論才可以處理～故已請遠雄那裡去考量我所提的那兩處該如何處理。就讓遠雄去思考吧！{:4_138:}

當然我相信可能還有許許多多的死角沒有被發現～

昨日泡湯時遇到財委T大.. T大認為大雅路出入口就如同大部份人認同的..維持雙向不變..
但學成路出入口可以想辦法像以前蘇花公路一樣做單向管制--比如說裝個號誌
這樣的話 轉彎坡道有人正要出去時 要進來的車就需等紅燈..
同樣的.. 坡道上正有車下來時 想出學成路的人也要遵守號誌先停車等綠燈
這是個不妨礙到住戶權益以及可以大大提高安全的做法.. 應該可行～