回覆 hotspring18 的文章

我不認為建在龍埔國中可行.因為會造成學生安全問題.
目前沒有停車場.所以刪除汽機車位~不可行.

快樂讀書會 發表於 2011-3-30 09:34
回覆 hotspring18 的文章

我不認為建在龍埔國中可行.因為會造成學生安全問題.

我不認為建在龍埔國中可行.因為會造成學生安全問題.
目前沒有停車場.所以刪除汽機車位~不可行.

　　他的意思是比照台北大學運動場地下停車場的方式來設計，在龍埔國中操場下方設置類似的地下停車場，車道出入口跟大義路相連，應不至於造成學生安全問題。

　　如果擔心車流量變多會造成學生安全，那或許我們更要擔心的是三鶯二橋帶來的龐大車流與生活環境的衝擊，畢竟過境的車流遠比停車場出入的車輛要危險許多...

hotspring18 發表於 2011-3-30 09:13
停車場設在龍埔國中是最好的安排，教職員及訪客附近的居民都可以停車或承租
但是以新北市政府對北大特區的 ...

停車場設在龍埔國中是最好的安排，教職員及訪客附近的居民都可以停車或承租
但是以新北市政府對北大特區的重視程度來看，只是不切實際的夢想！開挖地下停車場
需要一筆很大的經費，也需要後續的人力進駐管理及維護

　　其實現實是現在的停車量是否已經過飽和了，如果停車格足夠，停車場空轉，只是大家貪方便，多選擇違規停車或將車輛集中停放在某區域，那其實還沒有到達要求興建停車場的條件，如果有需求，經費反而不是問題，甚至民營化都有可能。

寧靜海 發表於 2011-3-30 09:03
　　我覺得龍埔國中增設地下停車場比較可行，建議居民可以多向市府提出建議（可以利用「市長信箱」，網 ...

市長信箱寫好送出啦. 回覆再貼給大家看 ^_^

Spock 發表於 2011-3-30 09:57
市長信箱寫好送出啦. 回復再貼給大家看 ^_^

　　即知即行！讚啦！到時候看看市府的回覆，再來進一步討論後續方針吧！{:4_82:}

快樂讀書會 發表於 2011-3-30 09:34
回覆 hotspring18 的文章

我不認為建在龍埔國中可行.因為會造成學生安全問題.

不會吧~ 出入口分離不就好了? 如果是教職員停車, 也可以分區或分層.

龍埔國中建地下停車場+1
其實北大特區不缺私人停車場，但缺臨停停車位。
開車的住戶基於成本考量，買車位或月租車位是必然的，長時間停在路邊絕對不划算，就算八點以後不要錢，也要花時間繞行找車位。
所以比較困擾的問題應該是臨停。
臨停就是要方便才叫臨停，散落各處的停車位或小停車場才能解決臨停的問題，大型停車場只適合解決月租戶的需求，或是運用在大量人潮聚集處。但我們的北大特區的開車需求並不是為了去某個特定的點集合，而是因為本地生活的各種民生需求是分散在全區各處導致。
也就是說，就算取消路邊停車格，還是會出現違規停車。
另一個問題是車速。由於學勤路只有雙向各一個汽車道，加上停停走走的公車，無形中降低了通過的車速，也讓熟悉路況的通過車流主動避免行經藝術大道。這對藝術大道周邊居民未必不是好事。
小弟認為，要解決停車亂象，建停車場是有必要的，然後以非線性費率讓目前長時間使用路邊停車位的在家車讓出車位，移到停車場內去月租。路邊停車位就定位成臨停車位，讓每個要去店家臨時採買用餐的居民都可以靠邊暫停。
少了違規停車，路就會通了。

龍埔國中增設地下停車場+1
{:4_163:}

支持+1，學勤路不該有停車位~

現在大觀路和大德路都不能停機車，我如果騎車去買餐都乖乖停學勤路口走進去，如果連學勤路也不能停，那要停哪裡？現在學府路機車更難停 (不知為何)。
叫我走路，當然是可以，我每天都走一堆路，但我幫老婆小孩買好再走回家，飯菜都涼了吧！？如果下雨，要我拎著飯菜淌水而行，也太不人道了吧。

我到是認為還是應該要有停車位，畢竟社區商家還是得要生存，如果臨時停車的機能不好，只靠社區居民似乎也無法完全支撐社區商家。

另外我覺得外面停車除了有可能是社區外的人以外，也有可能是社區內的臨時車輛，畢竟最近都在下雨，天氣又冷，如果真要外食、就醫，為了家裡小孩好，總是會開個車減少一下路程，我相信等到比較不下雨的天氣，社區內的人就比較不會開車了，外面臨停的就只剩下社區外的人，車輛數應該就不會那麼多了。

再來，我相信學勤路人行步道的寬度也應該足夠腳踏車的騎乘，學勤路車道上就只剩機車、汽車、公車，只要不併排，速限控制的好，安全上應該都不成問題。

總之，如果著眼於開車好開，那當然是取消停車格，但是如果又著眼於臨停的方便性，讓商家與居民有彈性的利用方式，我不贊成取消停車格，但是可以加強取締、拖吊違法停車的人。

目前學勤路交通最亂的時候是傍晚六點出頭
最亂的地點在海洋公園和山姆叔叔外頭
麻煩某些家長多注意一下身教

北大特區其實可以從行人徒步區來加以構想，將商店、補習班密集的區塊作為汽機車甚至腳踏車的禁行區。這不僅可以解決停車的亂象，將路權環給行人，也可以轉化過度依賴交通工具的態勢成為悠閒的步行。這對於在特區裡的社會接觸與親子情感都有累積的效果。

hilljeck 發表於 2011-3-30 11:57
北大特區其實可以從行人徒步區來加以構想，將商店、補習班密集的區塊作為汽機車甚至腳踏車的禁行區。這不僅 ...

現在商業區塊有松竹梅徒步區的商圈規劃, 可惜還逐步醞釀中, 還沒發展起來.......

但人煙確實比過去多了點.......

一律畫紅線, 管他臨停還是暫停, 都可以請警察來拖吊!
好好一條藝術大道, 本來就應該淨空才對!

峰の茶房 發表於 2011-3-30 13:12
一律畫紅線, 管他臨停還是暫停, 都可以請警察來拖吊!
好好一條藝術大道, 本來就應該淨空才對!
...

同意+1
一律畫紅線
最好還能有小蜜蜂收費員巡羅
一有違停馬上拖~{:4_164:}

回覆 yuisuzuki 的文章

潑個小冷水
違反實務需求的要求，通常都不太會成功
(別指望落實執法這種事...)

從國際X街的違停，到三峽市場區域的違停，都是類似的狀況....
除非，該區域真的就是純住宅區
否則，你既希望有活絡的商業行為，又不希望外人停車(因為自己社區有車位)，那外人怎麼來?
店家如何經營、生存?

建議等有適當的停車場再說吧.....

回覆 yapi 的文章

我不認同
希望有商業行為，和取締違規停車的事情
不是能劃上等號的吧

不管是建造立體停車場，亦或其他~
如何做好商圈周圍完善的停車規劃
才是根本解決之途

yuisuzuki 發表於 2011-3-30 13:59
我不認同
希望有商業行為，和取締違規停車的事情
不是能劃上等號的吧

不管是建造立體停車場，亦或其他~
如何做好商圈周圍完善的停車規劃
才是根本解決之途

我並沒有說要有商業行為就不需取締違規停車。
我也說了，建議要等有適合的停車場再說。

北大希望商業行為熱絡，一個條件就是需要外人支持。
外人如何來? 騎/開車一般會是大宗。
但，沒有適合停車場，卻全面紅線。(學勤路)
會有什麼狀況?
1. 人潮變少，店家難生存。
2. 違規停車，亂象更多。
3. 車流導到其他路段，換其他路段頭疼。(己所不欲施於人)

個人意見，僅供參考。

基本上如果學勤路能夠有完整的兩線道 旁邊還有空間畫停車格 我是不反對停車
但是學勤路真的只有純兩線道 旁邊畫了停車格 真的只剩一線道半而已
這比我家永和還要窄 真得很希望有停車場可以解決

yapi 發表於 2011-3-30 14:25
我並沒有說要有商業行為就不需取締違規停車。
我也說了，建議要等有適合的停車場再說。

同意你的看法。

每個社區雖然都有自己的停車場，大部分人應該也都有買車位所以停車沒問題，但是必須要有方便的停車選擇提供外來的人口甚至訪客與親友，人流才會高；只靠北大特區的人數難以支撐商圈成形。

把路邊停車取消全部劃上紅線，希望來客全部集中在某某停車場，然後去哪裡都要走一段路，這樣不會是舒服方便的設計。

回覆 mj.pip 的文章

+1~~~~~~~~

不知道這種議題能否舉辦個小型公投
整體特區商業發展 vs 居住環境品質

回覆 洪阿民 的文章

+1~~~~~~~~~~~
今天取消靠近公車站牌5格機車停車格.往後增設了12格機車格和2格汽車格.

這樣吧!!
我希望能發明隱形汽車，或者折疊汽車。這樣解決了各方人馬的意見~~~期待新科技到來

可以理解停車的需求，也可以理解覺得學勤路狹窄的感覺... 其實這是很兩難的問題。

我是認為目前可以先考慮維持現況，等到有更明顯的需求或共識，或是有更好的替代方案出現（例如密集的電動公車行駛北大特區），再來訴求塗銷停車格，這樣會不會比較好？

YAYA 發表於 2011-3-31 01:28
這樣吧!!
我希望能發明隱形汽車，或者折疊汽車。這樣解決了各方人馬的意見~~~期待新科技到來 ...

不知何時汽車可以做到這種地步...:D
http://video.yahoo.com/watch/764242/3282697

EricLien 發表於 2011-3-31 09:37
不知何時汽車可以做到這種地步...
http://video.yahoo.com/watch/764242/3282697

你這個好，這樣不止解決學勤路上的停車問題，整個台灣和世界都解決了停車難題。

回覆 寧靜海 的文章

+1
配套沒做好.要求取消汽機車停車格.並不適當.相關單位會很困擾.
目前不可行.等人口更多了.大型停車場林立.到時再來~重新規劃

寧靜海 發表於 2011-3-30 09:58
　　即知即行！讚啦！到時候看看市府的回覆，再來進一步討論後續方針吧！ ...

市府交通局剛剛打電話給我. 請我請述目前狀況 .
我告知學勤路 & 學成路 & 學府路. 哪一條比較窄. 小姐回答 : 學勤路 . 她知道中間有分隔島.
她說會實地去勘查. 建議她上下班（學）重點 :PM 16:30 - 19:00.
　
PS: 她說北大特區現在有很多居民?

單位名稱：交通局
回覆日期：100/04/14 12:37
親愛的市民頭家您好：一、有關您建議取銷本市三峽區學勤路路邊停車位一事，由於目前本市三峽北大特區居民日益增多，特區內道路兩旁商業活動密集，民眾有強烈的臨時停車需求，且考量路邊停車位的設置目的主要係為滿足民眾臨時停車需求，因此暫不宜取消學勤路沿線的路邊停車位。至於建議規劃龍埔國中地下停車場部分，本局將錄案評估可行性。二、至於建議規劃龍埔國中地下停車場部分，本局將錄案評估可行性。 承辦機關：新北市政府交通局停車營運科 聯絡電話：(02)29214290分機212 承辦人：林忠華 正本： 副本：
------------------------------------

同意+1

julial 發表於 2011-3-29 20:02
我覺得還是應該先在附近規劃好替代的停車場
再取消學勤路的停車格比較好
畢竟 有二部車的家庭應該不在少 ...

贊成+1{:4_153:}

若有適當的規劃個人是很贊成.

回覆 Spock 的文章


　　推spock！希望龍埔國中地下停車場可以好好規畫一下，不然就是寄望推動社區環狀電動巴士，然後將停車場規劃在轉運站旁，鼓勵大家開車到停車場，然後到轉運站搭電動巴士...

我懷念起，三年前沒什麼人沒什麼車的日子了～～～ 現在該面對還是得面對，一推紅綠燈一堆車

蓋停車場加一

說實在特區內縱向的道路只有學成路適合開店做生意,因為他的道路比較寬,建議學勤路將人行道向裡推,當初建商都有退縮預留空地,如果能將道路的寬度做到與學成路一樣的話才能解決問題,否則都是空言,當初誰規劃的,該打屁股,道路窄,公車還都往那擠
我早看出停車的問題,所以我早買了兩個車位,我的外國朋友問了我一個問題,不管是在那裡為什麼貴國的一樓都是商店?平均不到10戶就要養一家店,可能嗎?在台北住宅區還不至於這樣,可是北大特區裡,只要是一摟都可以開店,當初規劃時是哪個人獨具慧眼,覺得這個區域需要這麼多的商店?說來說去還不是要顧建商的荷包,真是住商不分,既然是住商混合,政府就要考量到停車及交通流量問題,到國際街吃飯的朋友都有跑警察的經驗,店家說警察每天都來,是有人檢舉,誰檢舉?有人說是停車場想做生意,有人說是保全,因為有人停車在某些大樓前礙到他們,有一次我停在一戶還沒營業的店門口,還真有保全來說這裡是紅線請不要停車,逼得我現在只去一家提供停車服務的餐廳用餐,再不就騎車,北大的商家要請市議員成立一個北大商圈促進發展委員會,檢討改進停車及交通動線的問題,否則路不通,生意做不下去,惡性循環對誰都不好

寬路未必適合店家發展，快速穿越的車流，只會降低行人走動的意願。而路拓寬一倍，停車位也不會因此變成雙倍，因為路邊停車位還是得沿著馬路設立。

我想，如果學勤路人行道退縮，那學勤路就不會是藝術大道了...
沒有藝術大道，北大也不是北大了...

回覆 testgood65 的文章

紅線不是本來就不能臨停嗎?