jameszhan 發表於 2017-8-14 21:18 
那請問三鶯線施工是幻影ㄇ?
64快速65快速.樹林交流道......
光北大建設了這些
64跟65要算朱的政績?
64快速道路
路段興建/通車順序:
2000~2003年通車
板橋區大漢橋(板橋端)→板橋區民生陸橋南端(最早通車)
中和區中正路→福爾摩沙高速公路中和交流道
板橋區民生陸橋南端→中和區中正路(該段完成後,大漢橋至中和交流道通車)
中和交流道→秀朗橋頭(新店端,大漢橋至秀朗橋,臺64東段全部通車)
八里台北港端→五股二交流道(縣道108號,興建單位為交通部臺灣區國道新建工程局,臺64線西段臺北港至五股二交流道通車)
2009年通車
重翠橋三重端→中山高速公路→五股二交流道/大漢橋板橋端→重翠橋(最晚興建路段,興建單位為交通部臺灣區國道新建工程局及內政部營建署,2009年9月19日全線通車)
三重交流道新增東向匝道→新增東行上下匝道,於2008年12月開工,並於2011年2月1日通車。[1]
中和一交流道配合環狀線施工,2013年3月7日封閉下橋匝道[2],2015年3月23日已重新開放。
板橋交流道配合環狀線施工,板橋民生路的上橋匝道於2015年7月4日封閉拆除,新建環河路匝道於2015年6月27日開放通行[3]。
65快速道路
路段興建/通車順序:
2000年:推動特二號道路建設計畫。
2002年:納入「挑戰2008-國家發展重點計畫」。
2002年11月:交通部同意將其納入公路系統,並將特二號道路之功能定位表明確。
2003年:特二號道路斥資309億元動工,工程分9標進行。同年,土城大安路平面道路拓寬辦理施工。
2010年:特二號道路公路總局編定為65線快速公路。[6]
2010年11月17日:行政院公告臺灣省臺北縣特二號道路納編為臺65線。[7]
2010年11月17日:完成第一階段工程履勘,交通部履勘委員到場勘察後提出多項建議案,公路總局評估整體改善時間至少得花上兩週,因此延至12月初才會通車。[8]
2010年12月6日:公路總局發布第一階段-五股交流道至新莊中正路通車時間為12月8日15時。[6][9]
2011年10月22日:第二階段-板橋縣民大道至土城交流道通車。[10]
2013年1月31日:中午12點,第三階段-新莊中正路至板橋縣民大道完工,全線通車。[11]
2016年11月30日:上午6點,土城一南下匝道新增二匝道(一匝道直接銜接城林橋、另一匝道銜接擺接堡路往板橋方向)。
樹林交流道
一拖再拖, 整套交流道變半套交流道, 設計不良造成佳園路嚴重大塞車
三鶯二橋
建商蓋到一半倒閉跑路, 重新招標工期延宕近一年
三鶯線捷運
騙選票的工具不解釋
北大高中
朱立倫還我龍埔國中