podzol 發表於 2016-2-17 09:21
我沒有說過三鶯線動工N次的說法
我是說動工時間一直跳票跟動工N次是不同的意思

期許?.....應該像以利亞這樣的發文才像是吧

https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=178351

看你的文只有滿滿的揶揄和不斷地挖掘不服自己期望的, 然後批評為"政客失信跳票"
我看到的你只有 "不斷的批評" 而已....

yjrong413 發表於 2016-2-17 12:54
期許?.....應該像以利亞這樣的發文才像是吧

https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=178351 ...

把歷史真相還原回來叫做揶揄
這玻璃心也太脆弱了吧

那台中捷運這篇10年史豈不冠上抹黑惡意中傷之名

http://buzzorange.com/2015/04/22/why-taichung-mrt-spend-so-much-time/

引機場線及台中捷運是希望三鶯線以2者做為殷鑑
過去種種不管如何已經過去
只希望正式動工後可以加速完成通車
以免辜負在地鄉親多年的期望

桃園捷運若有不公不義 延宕之處亦可受公評
監督政府施政何必分藍綠
看顏色決定護航或是批評
豈不成了政治打手

當然桃園跟台中接手的鄭文燦跟林佳龍也只能概括承受
若不符民眾期待 自然應當接受公評

podzol 發表於 2016-2-15 12:24
幫忙劃一下重點
10幾年前的案子了現在才來提彈劾 是否有其政治目的?

林陵三、何煖軒何許人也？

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%95%E7%85%96%E8%BB%92
何煖軒（1953年1月5日－），台灣新竹縣人，台灣政治人物，現任北美事務協調委員會委員，現任桃園捷運公司董事長。
http://newtalk.tw/news/view/2015-02-05/56662
機場捷運BOT案 監院彈劾林陵三、何煖軒
http://m.life.tw/?app=view&no=230100
機場捷運長生案 監院通過彈劾林陵三何煖軒
現任台中市副市長、前交通部長林陵三與現任桃園捷運公司董事長何煖軒，今（5）日雙雙被監察院提出彈劾。監院指出，林何二人在中央任職期間，在長生國際開發公司標得中正機場捷運案中，明知無法履約，沒收10億元保證金後又人謀不贓，迅速還款而不思保存債權，至令國家蒙受巨大損失，通過彈劾。

依據上面資料載明
林陵三是，現任台中市副市長、前交通部長
何煖軒是，前高鐵局長，現任桃園捷運公司董事長。
兩人都是在中央任職期間，在長生國際開發公司標得中正機場捷運案中，明知無法履約，沒收10億元保證金後又人謀不贓，迅速還款而不思保存債權，至令國家蒙受巨大損失，通過彈劾。

所以鄭文燦跟林佳龍也只能概括承受，承受什麼？

podzol 發表於 2016-2-17 13:32
把歷史真相還原回來叫做揶揄
這玻璃心也太脆弱了吧

"引機場線及台中捷運是希望三鶯線以2者做為殷鑑"?你怎不引台鐵台南地下化?....這同樣有居民抗爭問題, 還比較可能有相似情況發生

"概括承受"? "監督政府施政何必分藍綠"?
你最好是這樣一個不分藍綠監督的人....

不要說政府重大工程沒有一件不延誤的, 就算私人企業, 也多有延誤,
不分青紅皂白(不問延誤的原因)的就批評施政爛,
這最好算是監督啦, 更甚的, 都還沒看到完工期是否延誤, 就開始說三道四, 不是揶揄而是監督?

yjrong413 發表於 2016-2-18 09:39
"引機場線及台中捷運是希望三鶯線以2者做為殷鑑"?你怎不引台鐵台南地下化?....這同樣有居民抗爭問題, 還 ...

現在新北市是朱立倫當家
當然是要監督朱立倫的施政
你對台南鐵路地下化有意見可以另開主題討論

台中捷運 機場捷運 三鶯線延誤跳票是事實
卻有人不敢面對事實討論

現在台中 桃園換人當家
接任的市長概括承受原來未完成延宕的建設
林佳龍喊出2018要全線通車
http://www.ettoday.net/news/20150111/450084.htm

當然也必須受到檢驗 藉時若無法達成
這筆帳也是算在林佳龍頭上 而不是胡志強

podzol 發表於 2016-2-18 10:09
現在新北市是朱立倫當家
當然是要監督朱立倫的施政
你對台南鐵路地下化有意見可以另開主題討論

一貫切割手法....
我對台南沒有意見, 我只是舉例, 你沒引台南的, 沒引桃園的, 卻引機場捷運和台中捷運....

監督....不必那麼急....等真的延誤了再上來批評吧(你前面說是期許, 現在怎又變監督了?....),
真要期許, 就大家一起 "真心" 期許吧

yjrong413 發表於 2016-2-18 10:28
一貫切割手法....
我對台南沒有意見, 我只是舉例, 你沒引台南的, 沒引桃園的, 卻引機場捷運和台中捷 ...

台南鐵路地下化這一塊我不清楚 而且也遠了點沒直接切身影響
不過樹林鐵路遷線跟地下化倒是比較熟一些
藍綠議員里長聯手反對封殺市府提案 還發動偽公投
連我媽都被叫去投反對票

機場捷運不就跨桃園跟新北 413大應該比我還清楚
台中捷運是因為年前出差經過台中文心路
問了同事是不是台中捷運
結果沒人知道 還以為是高架道路
一查之下才發現真的是捷運 而且也是多次跳票

期許歸期許 該監督的地方還是要監督
有人規定期許順利完成卻不能監督嗎?
若要等完工再來批評監督 也是6年8年之後的事了
應該積極些隨時緊盯施工進度有無延遲或包商有無疏失倒閉之可能
才能真正避免工程跳票延誤完工時程
進一步要求提早完工通車 才是全民福祇

當初朱立倫三鶯二橋要求立軍令狀全力趕工提早完成
如今包商惡意倒閉跑路 需重新招標導致工程延誤至少半年
不知道有沒有人在意? 監察院要不要也查一下市府有沒有疏失或包庇廠商之嫌

podzol 發表於 2016-2-18 10:48
台南鐵路地下化這一塊我不清楚 而且也遠了點沒直接切身影響
不過樹林鐵路遷線跟地下化倒是比較熟一些
藍 ...

在42樓你說
當然桃園跟台中接手的鄭文燦跟林佳龍也只能概括承受

在43樓，我以「林陵三、何煖軒何許人也？」我列舉了一些資料回復你，你可以針對我所舉的資料有不滿意，當然是可受公評，說說您的意見，實無須以「跳針+鬼打牆」 作評語，否則就要說出跳針、鬼打牆在哪裡？


還有你在36樓又說
我的回文裡明明就有提到三鶯線
後面就只拿機場線做文章
歪樓了卻要怪到我頭上來
這我也沒辦法

現又在47樓又說
當初朱立倫三鶯二橋要求立軍令狀全力趕工提早完成
如今包商惡意倒閉跑路 需重新招標導致工程延誤至少半年
不知道有沒有人在意? 監察院要不要也查一下市府有沒有疏失或包庇廠商之嫌

所以你歪樓都是別人的錯，都是別人造成的？

報告發哥
你的問題我在20樓跟34樓都已經有回文過了
卻一再貼重複連結
這不是鬼打牆什麼才是鬼打牆
難道我們是在某個平行空間上ibeta嗎?

至於誰歪樓 我想網友們自有公評
我的回文中除回覆發哥問題的20樓及34樓
那篇沒有提到三鶯線

不知道發哥對於三鶯線即將正式動工有何看法跟期待?
小弟願聞其詳 拜讀大見

podzol 發表於 2016-2-18 10:48
台南鐵路地下化這一塊我不清楚 而且也遠了點沒直接切身影響
不過樹林鐵路遷線跟地下化倒是比較熟一些
藍 ...

呵....所以就如同台鐵樹林段、台南段....
只要有人抗爭, 政府就很難做事,
不論藍綠都一樣

三鶯線我本就不看好如期完工....因為頂埔那一段抗爭會沒完沒了....

我要說的是....這是民主社會的常態,
若徵收問題沒有訂出一套好方法(這要靠新的中央政府看能不能弄出一套好辦法來ㄌㄡ....),
誰做都是一樣, 遇到抗爭(尤其是死命地), 重大公共工程就停擺延遲,
不須現在在這兒假監督真揶揄

隨時盯著地方政府對重大公共工程的進度?....
倒不如看看那些抗爭民眾如何擺平,
那些民眾擺平了, 就沒啥好延誤的了

再說機場捷運....
我主要還是覺得規劃路線不當(爬那麼高的波, 能怎麼快嗎),
再加上是新的捷運系統(快慢車並行), 問題會特別多(我去聽過捷運公司委外開的介紹課程),
就如文湖線當初問題也是特別多

現在因為蓋一般捷運(只有一種車速)的經驗已經很足夠, 工程上幾乎不會有甚麼延遲問題,
主要還是出在民眾的抗爭
(開工前的環評及經費預算等, 不確定因素會比較多, 所以動工確定日期變異會較大,
而就如淡水輕軌目前如火如荼的進行, 工程就不會有太多的變異了)

三鶯線看起來, 最有可能造成延誤的....還是民眾的抗爭

yjrong413 發表於 2016-2-18 14:37
呵....所以就如同台鐵樹林段、台南段....
只要有人抗爭, 政府就很難做事,
不論藍綠都一樣

同意!
不過有魄力的政府應想辦法處理這些問題
而不是以此做為藉口導致工程延誤成為常態

北大聯外道路開闢時亦有六戶人家被迫拆遷
但聯外道路頂多延遲1個月通車
我想只要提出合理的補償措施跟金額
應該可以減少抗爭影響施工的問題
若照目前以公告價格而非市價徵收
基本上是沒有人會願意把自己房子讓出做為公共建設使用

機場線的設計的確是有問題
但是既然接手下去做就要想辦法做好
變更設計也好 修改合約驗收規格也好
這在合約審查階段就應該被評估
目前的問題在於實際發車間距及平均時速無法達驗收標準
若基本安全問題無虞 而廠商確實無法改善
就看當初合約怎麼訂 照著合約走 該罰款或降級驗收
剩下的就是人的問題 只能溝通溝通再溝通吧

podzol 發表於 2016-2-18 12:50
報告發哥
你的問題我在20樓跟34樓都已經有回文過了
卻一再貼重複連結

三環三線〈含三鶯線〉是朱市長在競選第一任新北市市長時所提出的市政規劃，當初他的對手還曾說過是吃不起的大牛排，選舉政見沒有是非對錯，市庫本就拮据，光靠新北市的財政，要在那麼大的轄區都讓每個地方的居民公平的擁有捷運，本就是相當的不容易。
一條捷運由規劃到成立，需要有路線的擬定，公聽會，取得議員支持，議員來自選區，又須聽當地人民意見，最後路線始得定案，捷運規劃擬定，仍須通過環評，假如您有心可以去查察送環評的案子，市政府送多少次〈含補件〉，向環評委員說明才通過的，最後除市政府要編列預算外，還要就計畫本身自償率計算方式及中央地方負擔經費比例與市府討論後能達成協議，達成共識之後，交通部還要編列預算，並經立院決議通過。
這些資料都可以在中央及地方政府〈含立院及議會，各級議會都有議事錄可查〉查得，對於有心人可以針對三鶯線案件過程本末，假如問題是出在市政府本身，當然可以歸責於市政府，可受公評之事，但是假如是出在環評委員的意見，或預算立法院委員有意見延宕通過，市政府再怎麼有心，也是無力。
假如案件通過環評，中央及地方議會也通過預算，最重要的還是捷運專業人才的取得，由於台北市是最先有捷運的，全國捷運人才大都集中在台北市政府所擁有，由於用人制度的規範，台北市的這些人可以直接就在其他政府任用嗎？又有任用制度的限制，所以新北市政府要成立捷運局〈上網就可查得該局成立的原因〉，引進人才。
捷運路線通過他家，引起居民抗爭，只是民眾較容易察覺的一環；屬於捷運實體專業上的技術，困難排除，通常也是我們所輕忽的。
還有明〈105〉年動工，六年到三峽，有人保證，您還在擔心什麼？三鶯捷運105年所編預算是立法院哪一個會期通過，哪一些人士在國會遊說最力，最為用心，倒是可以查察。
最後仍能期待就事論事，少言其他，互勉之。

podzol 發表於 2016-2-18 15:29
同意!
不過有魄力的政府應想辦法處理這些問題
而不是以此做為藉口導致工程延誤成為常態

呵....所以抗爭少, 工程就不會有啥延誤啊.....

重點就是抗爭少!

你沒聽過拆遷戶漫天要價的嗎?
甚至有些老人家守住家業的觀念, 給啥都不願搬遷的....
政府有魄力?....台灣越來越民主, 對於人民的居住權的保障越來越完善,
並非只有依市價徵收(多給些錢)就可以輕易解決的,
台灣已不是獨裁威權時代, 公共工程若沒訂好一套政府可以"不違憲"且"依法"的強制力,
只有多給錢就一定可以解決嗎?....更何況....將來大家不會跟著有樣學樣漫天叫價嗎....

高架及單車速的捷運系統, 是不會有啥延誤的,
所以就只怕居民的抗爭....(信不信將來三鶯線就會只留那一段難擺平而延誤....中央路要拓寬, 就只剩那一段, 都搞了至少十多年了, 還是無法解決....)

高雄的高鐵施工意外....高雄市民會說是陳菊的問題而不給他當市長嗎?
不要啥事就無限上綱的都要朱負責....根本是假監督而實質要鬥朱而已....

要鬥朱也要找得到人才行...
不然我看接下來樂觀與否,很難說了..
民主政治本來就會吵,所以協調跟執行力很重要,不然幹嘛要選個人出來做~隨意指派不就行了
郭董都受不了了....

jojoyaro 發表於 2016-2-19 09:07
要鬥朱也要找得到人才行...
不然我看接下來樂觀與否,很難說了..
民主政治本來就會吵,所以協調跟執行力很重 ...

呵....中央路那一段遲遲無法拓寬就是政府缺錢,
蓋一條三鶯線, 還要再多花幾百億拆遷居民, 中央會同意讓你動工嗎?
溝通協調能力固然重要, 還沒錢沒給主事者子彈, 能談啥讓拆遷居民滿意的?
說的都比較容易....

發生重大工安的不指責, 只是工期延誤的卻要大大的指責?....這是啥監督呢?....

jojoyaro 發表於 2016-2-19 09:07
要鬥朱也要找得到人才行...
不然我看接下來樂觀與否,很難說了..
民主政治本來就會吵,所以協調跟執行力很重 ...

你就是只會看朱就批的啦.....
你不清楚郭要求的不合理嗎?台灣又不是共產國家,
跟政府要個土地, 政府就可以不顧其他人利益就給他嗎?
給了郭, 你們又可以批評圖利財團了....

yjrong413 發表於 2016-2-19 09:31
你就是只會看朱就批的啦.....
你不清楚郭要求的不合理嗎?台灣又不是共產國家,
跟政府要個土地, ...

你又是只有鄰居知道的喔~
我又不欣賞郭尚書~

我比較欣賞不會轉風向的支持者如你
一方面夠堅持,一方面也是逐漸泡沫化的原因...
從無奈變成樂見~

政黨年年股利賺飽飽,稅收還超收創新高
還說什麼政府沒錢~真是厲害了

回同一篇文用編輯就好..不然看來結結巴巴卡卡的,又不是阿發

podzol 發表於 2016-2-17 13:32
把歷史真相還原回來叫做揶揄
這玻璃心也太脆弱了吧

監督政府?....
預期他今年底不會實質動工, 所以要先質疑(監督)?
那所有政府公共工程都可以先質疑了....

質疑會否發生工安意外、質疑會否施工單位突然倒閉、質疑施工單位會否偷工減料....
所有公共工程發生過的問題都可以拿來預先質疑....並可理直氣壯的說...."我在監督政府".....

jojoyaro 發表於 2016-2-19 10:20
你又是只有鄰居知道的喔~
我又不欣賞郭尚書~

我是支持做事的人....不像你只支持特定顏色....

yjrong413 發表於 2016-2-19 11:22
我是支持做事的人....不像你只支持特定顏色....

少來這套,你是只有鄰居才知道你是什麼樣的人吧
我看你批其他縣市比較多,我哪裡就捷運批朱市長你找找看
我巴不得要市長快回來做比較多吧

所以問你衰敗至此自我檢討了沒....
還有時間檢討別人?

做事誰沒做,還不就差在執行力,哪來藉口一堆?
監督又差別在哪?也一樣在執行力

然後你一定又說人民抗爭啦
廢話,那你當市長就夠了還需要朱市長來做?

yjrong413 發表於 2016-2-19 11:19
監督政府?....
預期他今年底不會實質動工, 所以要先質疑(監督)?
那所有政府公共工程都可以先質 ...

如果沒有不斷跳票 何須質疑是否如期動工
去年就國發會審議完就說預計2015年底動工
結果今年3月才要招標 預計今年下半年才動工
這一拖又快一年了

如果朱立倫不喊三環三線我能實線
何必怨嘆如今笑罵如人

如果工程建設要等到動工才開始監督
那大家選他上來幹麻?
不是保證任內動工嗎?
現在又說沒動工前不能監督
有必要護航成這樣嗎?

難怪連郭董都看不下去

捷運三鶯線通過審議 預估2024年通車
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150420003953-260405

2015年04月20日

行政院國發會今天下午6時審議通過捷運三鶯線，總經費修正為505億，全案即送行院核定，預計今年底主體工程動工，最快2024年通車，屆時三峽至台北車站大約40分鐘，較目前節省至少30分鐘。

三鶯線全長14.29公里，共設12個站，路線從土城頂埔站，經土城區中央路4段、三峽區介壽路3段、橫溪環河路，跨三峽河後，沿台北大學特定區聯外道路轉三樹路、國慶路、復興路。

接著再跨越國道3號及大漢溪至鶯歌區三鶯新生地聯外道路，沿鶯歌溪側、中山路、鶯桃路至福德一路止。

三鶯線完工後，未來可與台鐵鶯歌站以及頂埔站轉乘，後續並規劃銜接桃園捷運綠線G04站。

(中時即時)

jojoyaro 發表於 2016-2-19 11:43
少來這套,你是只有鄰居才知道你是什麼樣的人吧
我看你批其他縣市比較多,我哪裡就捷運批朱市長你找找看
我 ...

我是桃園市民, 不可以批評桃園市施政?
桃園市捷運綠線和台鐵高架的延遲, 是不爭的事實....
更何況, 我也沒批評鄭市長, 我只是舉他來跟朱市長比,
朱市長效率高多了....

你又看到我哪個地方寫你批評朱市長的捷運問題啊?

podzol 發表於 2016-2-19 12:03
如果沒有不斷跳票 何須質疑是否如期動工
去年就國發會審議完就說預計2015年底動工
結果今年3月才要招標 ...

我沒有護航, 我只是平衡輿論而已....
你們這些人老假意"監督", 實則不斷的批評,
三鶯線沿線居民才30萬不到, 能有主政者那麼努力地幫忙實現, 已是不容易了,
相比於桃園捷運綠線, 所經人口近80萬, 卻持續地被延宕,
還有啥好不滿呢....

更何況, 這個版本是在分享好消息,
就有你這樣立刻跳出來揶揄....還義正嚴詞的說是在監督....

yjrong413 發表於 2016-2-19 13:27
我沒有護航, 我只是平衡輿論而已....
你們這些人老假意"監督", 實則不斷的批評,
三鶯線沿線居民 ...

好一個平衡輿論
三鶯線真的不能只怪朱立倫 馬政府跟交通部都要負起責任
怪只怪在朱立倫高調喊三環三線 做不到就選舉嘛 說什麼都行

桃園綠線捷運我不是很清楚 不過如果有延宕應該也不是鄭市長所造成
而是前任的吳市長或朱市長吧
就算今年被國發會退件 交通部跟國發會也都還是馬政府 總不能叫柯P或小英負責吧

聽說桃園市民卡很好用 不知道413大有沒有去辦一張來用

沿革
1990年：原臺灣省政府住宅及都市發展局進行桃園都會區大眾捷運系統可行性研究作業。
1993年：原臺灣省政府住宅及都市發展局提報交通部建議之路線路廊，自桃園市莊敬路口沿經國路-春日路-復興路至桃園火車站，再經由介壽路到大湳，全長8.47公里，主要服務「桃園市-八德」之臺4線運輸走廊，稱為綠線，即為此路線之原型。
2007年12月：桃園市政府委託臺北市政府捷運工程局辦理「桃園都會區大眾捷運系統路網評估暨分期發展計畫」，研訂整體路網架構及各線之服務路廊。
2008年：桃園市政府將「桃園都會區捷運綠線可行性研究」委由臺北市政府捷運工程局進行。
2009年4月9日至4月10日：分別於大園、蘆竹、桃園、八德舉辦四場環境影響評估說明會。
2009年6月11日：桃園捷運綠線依桃園市政府「桃園都會區捷運規劃推動工作小組」第十七次工作會議紀錄更名為「桃園航空城捷運線」。
2010年1月：交通部退回該申請案，於是桃園市政府將此捷運另行加註為「桃園航空城捷運線」，擬重新提報申請。
2010年5月：交通部表示桃園捷運綠線難過關，自償率過低是關鍵，桃園捷運綠線總經費843億9500萬元，自償率才27.5%，交通部願協助培養公車人口。
2010年6月：本預定開工。因經費問題喊停，重新向交通部申請中。
2010年5月19日：桃園市政府第二度召開報院前審查會，中央建議重新考量降低本案之建設成本以及增加土地開發效益，並提出分期分段興建概念。
2010年9月10日：重新向中央提報申請案。
2010年11月2日：函復書面審查意見。
2010年12月16日：桃園市政府再次陳報交通部審查，爭取中央核定興建計畫。
2011年1月6日：交通部召開第三次報院前審查會，同意先行陳報行政院。
2011年3月2日：桃園市政府陳報交通部核轉行政院審議，爭取核定興建計畫。
2011年3月17日：桃園都會區大眾捷運系統綠線（航空城捷運線）暨土地整合發展計畫可行性研究，由交通部核定陳報行政院。
2011年8月8日：桃園都會區大眾捷運系統綠線（航空城捷運線）暨土地整合發展計畫可行性研究由交通部陳報國發會討論，可行性研究核定。
2013年3月：報送國發轉呈行政院。
2013年10月22日：桃園航空城捷運線先導公車通車。[2]
2014年7月16日：通過環評大會審查。
2014年11月25日：桃園都會區大眾捷運系統綠線（航空城捷運線）暨土地整合發展計畫獲國家發展委員會審查通過，市府將立即招標發包作業，希望2015年中之前可以開工，綠線捷運總經費990億元，地方負擔544億元，中央補助446億元。
2015年11月30日：國家發展委員會審查桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線暨土地整合發展計畫綜合規劃報告書，主要就計畫自償率計算方式及中央地方負擔經費比例修正與桃園市政府達成共識，自償率共41.7%。桃園市政府將在12月15日前完成補充及附加說明後，送交通部轉國發會送審，預定在12月21日召開最後的大會審議通過。桃園市政府亦將立即著手辦理工程招標前所需作業，包含專案管理(PCM)及統包工程等作業。但桃園市長鄭文燦在新聞中認為41.7%的自償率與雙北捷運比較對桃園並不公平[3][4][註 1]
2016年：編列5億預算，計劃對PCM（專案管理）、統包工程完成發包程序
2016年2月3日，被國發會以鐵路地下化介面銜接問題「退回」交通部、桃園市交通局，理由是針對桃林鐵路競合關係，還有捷運綠線和台鐵地下化介面銜接問題，要求市政府「說清楚、講明白」。交通局摃上國發會表示，不知道還要說明什麼，「台鐵地下化介面銜接等問題，早就說明清楚了」。
預定時程

podzol 發表於 2016-2-19 12:03
如果沒有不斷跳票 何須質疑是否如期動工
去年就國發會審議完就說預計2015年底動工
結果今年3月才要招標 ...

持平而論，郭董那件事應該是郭董的問題吧！怎能算在朱立倫的頭上，

如果新北市政府真的無償提供土地給郭董，那不被戴上圖利財團的大帽子才怪，



當然此版是討論三鶯捷運，歪樓一下請版主見諒。

yjrong413 發表於 2016-2-19 13:13
我是桃園市民, 不可以批評桃園市施政?
桃園市捷運綠線和台鐵高架的延遲, 是不爭的事實....
更 ...

那新北市的事情何需你多言了呢？

還是有房子在就能插插嘴?那有多幾間就能多發言了嗎...
朱市長的效率如何,給新北市煩惱就好了~

jojoyaro 發表於 2016-2-19 15:17
那新北市的事情何需你多言了呢？

還是有房子在就能插插嘴?那有多幾間就能多發言了嗎...

我是新北市的居民, 不可以談論新北市的事?
更何況我太太和我兒子是新北市民,
只有講你們想聽的才可以有發言權嗎?
你還比我晚多了才進來北大這, 卻要我不能評論北大的事?

p~還贊成郭先生要土地有理....根本就很嚮往共產統治嘛....

yjrong413 發表於 2016-2-19 16:56
我是新北市的居民, 不可以談論新北市的事?
更何況我太太和我兒子是新北市民,
只有講你們想聽的才可以有發言權嗎?
你還比我晚多了才進來北大這, 卻要我不能評論北大的事?

p~還贊成郭先生要土地有理....根本就很嚮往共產統治嘛....

那叫你太太跟兒子上來討論吧,我覺得跟桃園市民談論新北市的發展沒意義.
還能扯到共產統治...新北市的發展還要別的縣市市民說三道四,那才共產黨吧.

podzol 發表於 2016-2-19 14:58
好一個平衡輿論
三鶯線真的不能只怪朱立倫 馬政府跟交通部都要負起責任
怪只怪在朱立倫高調喊三環三線 做 ...

"2014年11月25日：桃園都會區大眾捷運系統綠線（航空城捷運線）暨土地整合發展計畫獲國家發展委員會審查通過，市府將立即招標發包作業，希望2015年中之前可以開工，綠線捷運總經費990億元，地方負擔544億元，中央補助446億元。
2015年11月30日：國家發展委員會審查桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線暨土地整合發展計畫綜合規劃報告書，主要就計畫自償率計算方式及中央地方負擔經費比例修正與桃園市政府達成共識，自償率共41.7%。桃園市政府將在12月15日前完成補充及附加說明後，送交通部轉國發會送審，預定在12月21日召開最後的大會審議通過。桃園市政府亦將立即著手辦理工程招標前所需作業，包含專案管理(PCM)及統包工程等作業。但桃園市長鄭文燦在新聞中認為41.7%的自償率與雙北捷運比較對桃園並不公平[3][4][註 1]
2016年：編列5億預算，計劃對PCM（專案管理）、統包工程完成發包程序
2016年2月3日，被國發會以鐵路地下化介面銜接問題「退回」交通部、桃園市交通局，理由是針對桃林鐵路競合關係，還有捷運綠線和台鐵地下化介面銜接問題，要求市政府「說清楚、講明白」。交通局摃上國發會表示，不知道還要說明什麼，「台鐵地下化介面銜接等問題，早就說明清楚了」。
預定時程"


注意一下2014~2015的發展....
2014前桃園市長已經跟中央談好出錢的比例, 結果, 2015年鄭市長推翻掉, 不滿意自償比例,
所以原預定2015年行政院核定的就停擺, 接著鄭市長又如火如荼的推台鐵地下化,
台鐵地下化, 捷運綠線交會在桃園站, 必須要變更原設計(綠線要挖更深, 挖出的土方更多,
不須重新環評?工程變更不需重審?....鄭市長還騙市民捷運綠線不會延期完工),
結果就是現在這樣....中央不願背書, 台鐵高架化停止、綠線延期核定、台鐵地下化也仍不知何時可定案....
希望中央改綠色執政, 能多給鄭市長些面子, 果真台鐵改地下化了, 對我這市民算是一大利多....

jojoyaro 發表於 2016-2-19 17:10
那叫你太太跟兒子上來討論吧,我覺得跟桃園市民談論新北市的發展沒意義.
還能扯到共產統治...新北市的發展 ...

我真不知道這樣與自己意見不同的就叫人別出聲, 這樣不叫共產統治...
也不准 "當地居民" (還居住在此比你資深的) 餐與當地事務的討論....
這可能比共產統治還更....應該算是帝皇統治了....

yjrong413 發表於 2016-2-19 18:41
我真不知道這樣與自己意見不同的就叫人別出聲, 這樣不叫共產統治...
也不准 "當地居民" (還居住在此 ...

你還資深咧，我從小住台北縣啊....桃園人
重點還是事情的執行力需要地方監督,扯那麼遠有用嗎？
搬別的縣市護航什麼咧,不通常越比越難看
應該也不是愛當桃園人吧,還不就是投資而已
有那麼不看好早脫手了吧...

看了前面幾樓所講的話，我幾乎忘了版主的題目是

三鶯捷運主體工程預定於今年下半年度開工

恍忽又轉為要驗明正身才能在這裡發言？

回歸主題吧！

不要只會說人歪樓，自己卻一直引導別人歪樓

假如要討論誰才能在這發言，另蓋其他樓房討論吧！

討論看看是誰說了算？

http://www.dorts.ntpc.gov.tw/news/?type_id=10187&parent_id=10187

新北市政府捷運工程局

2015-12-27 三鶯線捷運系統計畫統包工程公開招標 506 招標資訊

三鶯線捷運系統監造廠商已完成決標，主體工程全線動工準備就緒



http://www.dorts.ntpc.gov.tw/news/?mode=data&id=578&parent_id=10003&type_id=10005

【新北市訊】「三鶯線捷運系統計畫監造顧問委託技術服務案」(以下簡稱本案)於今日(2月15日)下午與評選優勝廠商中興工程顧問股份有限公司完成議約，決標金額為新臺幣641,512,036元。
　　新北市政府捷運工程局表示，三鶯捷運系統計畫土建設計及施工統包工程日前已於104年11月26日正式公告招標，並預定於105年上半年徵得統包廠商開始施工，今日決標的監造廠商，將為日後三鶯捷運之施工進度、品質及安全確實把關，以達成如期、如質，提供新北市民安全、便捷的捷運系統。
新聞發言人：捷運工程局副處長 凌建勳
電話：(02)2285-2086 轉 101
新聞聯絡人：捷運工程局秘書室代理主任 曾招雄
電話：(02)2285-2086 轉 130
新北市捷運工程局網址：www.dorts.ntpc.gov.tw



新北市市議員是新北市的民意代表，也是市政的質詢監督者，對於市政的推動時程，基於職責應比政府資訊公開日期較早了解。

http://www.dorts.ntpc.gov.tw/news/index.php?mode=data&id=516&type_id=10005
三鶯線環評已通過環境影響差異分析不影響主體工程動工


【新北市訊】

　　今(5)日環保署第1次召開專案小組審查捷運三鶯線環境影響差異分析，因捷運三鶯線綜合規劃報告於今(104)年6月獲行政院核定，依環境影響評估法規定須就綜合規劃報告核定版內容調整部分辦理環境影響差異分析並提送環保署審查，今日審查決議依審委意見補正後，再提送小組審查，因三鶯線環境影響評估已於95年通過，不影響主體統包工程發包作業及動工。

　　捷運三鶯線環境影響評估已於95年11月20日獲環保署同意備查，因捷運三鶯線綜合規劃報告於今(104)年6月2日獲行政院核定，依綜合規劃報告核定版內容，因應維修機廠區位之調整、增設車站站址調整、局部路段線形調整及部分車站月台型式調整，依據環境影響評估法第16之1條之規定，就調整部分須辦理環境影響差異分析並提送環保署審查。

　　今(5)日環保署第1次召開專案小組審查捷運三鶯線環境影響差異分析，審查委員主要意見有對影響三峽河水質處理、用地取得協調情形、聯外交通規劃及補充與文化資產區位關係等，並決議依審委意見補正後，再提送小組審查。

　　捷運三鶯線刻正辦理基本設計與主體統包工程招標前置作業，並預定於105年辦理主體統包工程發包作業，環境影響評估已於95年通過，不影響發包作業及主體工程動工，至環境影響差異分析變更內容，將於變更完成後再辦理施工。

新聞發言人：捷運工程局副處長 凌建勳
電話:(02)2285-2086 轉 101

新聞聯絡人：捷運工程局總工程司 何湘麟
電話：(02)2285-2086 轉 110

74樓所引第二段

因應維修機廠區位之調整、增設車站站址調整、局部路段線形調整及部分車站月台型式調整，依據環境影響評估法第16之1條之規定，就調整部分須辦理環境影響差異分析並提送環保署審查。

就是對各地方人士有不同意見，經協商才會一直改變改變改變又調整，所以必須就調整部分須辦理環境影響差異分析並提送環保署審查。

所以朱市長沒決斷力，不能自己說了算？

http://motclaw.motc.gov.tw/Law_ShowAll.aspx?LawID=M0132001&Mode=0&PageTitle=%E6%A2%9D%E6%96%87%E5%85%A7%E5%AE%B9

大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點

其中

審查會由委員十七人組成之：
（一）交通部指派次長二人為委員分別兼召集人及副召集人，高鐵局局
長為委員兼執行秘書。
（二）其餘委員由交通部派聘有關部會單位主管、業務機關之首長或代
表、及具財務、都計、地政、交通、土地開發等學者專家擔任之
，其中學者專家人數不得少於三分之一。委員任期為三年，期滿
得續聘之。

審查會會議，由召集人召集之，並為主席，召集人因故未能出席時，由
副召集人代理之。
召開審查會會議時，得邀請有關機關人員列席，並應有三分之二以上之
委員出席，其決議應經出席委員過半數之同意行之。

http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=O0090001
環境影響評估法

第 3 條 各級主管機關為審查環境影響評估報告有關事項，應設環境影響評估審查
委員會（以下簡稱委員會）。
前項委員會任期二年，其中專家學者不得少於委員會總人數三分之二。目
的事業主管機關為開發單位時，目的事業主管機關委員應迴避表決。
中央主管機關所設之委員會，其組織規程，由行政院環境保護署擬訂，報
請行政院核定後發布之。
直轄市主管機關所設之委員會，其組織規程，由直轄市主管機關擬訂，報
請權責機關核定後發布之。
縣（市）主管機關所設之委員會，其組織規程，由縣（市）主管機關擬訂
，報請權責機關核定後發布之。

這些委員組成都是獨立行使職權，行政機關可以干涉嗎？

假如可以干涉

我們不是選總統，選皇帝就好了。

假如大家勤於上網查察政府公開資訊及法規以及地方市議員民意反映，就會知道三鶯線進度在哪裡？困難點在哪裡？
市政府預算資源分配如何讓各市議員滿意，捷運站設點、路線，不會讓議員有厚此薄彼，讓議員對自己選民又有所交代。

看了這麼多捷運煩惱的事，但那個被認定沒有執行力的朱市長，應該加一個很不聰明的稱號

是我我是不會講三環三線的，我不講不做落的輕鬆。

還有假如你早看了查了這些資料

你〈妳〉也可以在104年說

明年動工，................

jojoyaro 發表於 2016-2-19 19:07
你還資深咧，我從小住台北縣啊....桃園人
重點還是事情的執行力需要地方監督,扯那麼遠有用嗎？
搬別的縣 ...

資深新北市民不知對有啥比資深北大特區居民還有權力討論三鶯線的?
麻煩你說明一下....當然帝皇心態者, 就不會說了....

三鶯線關台北縣其他地區居民啥事?
其他地區會只跟三鶯地區爭資源而已, 會幫北大這爭取蓋三鶯線?....
貢寮人也來討論三鶯線啦....因為方便他們來三鶯地區觀光嗎?
還是要求比照也蓋個捷運過去?....

比不過人, 就改拿資深新北市民來比, 哈哈哈....
我"住"在北大特區比你資深啦, 所以不可以談論三鶯線?而你這非三鶯區域的資深縣民才可討論?