Kaori 發表於 2011-2-10 12:08 
前2天上班搭922,到某個路口因只剩一個車位,只能有一人上車,
只見有位小姐在車下氣呼呼的大喊,”已經過了5班 ...
706在本區載客量較低，不代表他沒有客源，706主要客源在三峽復興路、過橋後還有土城-永和間，尖峰去那一帶看看就可以看到一直爆滿的706~不要感覺706沒人坐就以為他載客量低，沒有需求，就是因為有需求才會從12-15分一口氣增到4-6分一班~至於宣導這件事情成效有限，畢竟乘客有自由選擇搭乘公車的權利，他沒必要體諒你家只有922到，至於回程前段不停靠這也是荒謬的想法，客運公司又不是慈善事業，不停前段他少賺多少台北大學的學生啊? 還是你要付三段票幫他彌補?
🔧 本文章最後由 阿尼仔 於 2011-2-12 12:05 編輯
有一次從永寧回來,剛好搭上922的最後一班車,因隊伍排很長,後來還有大約6位無法上車,當時想還好他們還有916可以搭,至少回到北大再走路就好了,結果922才下高速公路沒幾站,應該是臨時站或國慶路,就有人陸續下車了,一時之間就覺得916很多,為什麼不搭916呢?因為他的的關係,之前的922的人都無法上車了...若是別的時間也就算了,雖然時間長了些,再等就好了,可是是最後一班車耶!不免有些不舒服(純粹個人觀感問題,不過平心而論,如果是我,可能看922排隊人較少,可能我也會選922,不搭916吧!)
🔧 本文章最後由 王太 於 2011-2-12 12:48 編輯
Kaori 發表於 2011-2-10 12:08
前2天上班搭922,到某個路口因只剩一個車位,只能有一人上車,
只見有位小姐在車下氣呼呼的大喊,”已經過了5班 ...
說實在的706和916班次和922的落差真的太大了！{:4_147:}
就算在台北市或永和看到706都很空，竟然還連三台出動~真是不環保。{:4_102:}
922增班的需求確實有，最近常在永寧回北大時，看到一下來二台916，第一台上了八成的乘客就關門上路、第二台就載完剩下的乘客，其中包括不想等922的人只好上916，但令人扼捥的是922隨後出現，這彷彿是公式所以大家可以觀察。想想在大學風呂下車時，等紅綠燈往家樂福方向時，眼看922空空的開過那種感覺…鳴。
很多
只坐到恩主公醫院的、或是臨時站之前就下車的乘客，可以的話，請儘量搭916，讓真需要搭922的朋友可以不要多走一段路…感謝您們啊！！{:4_161:}
🔧 本文章最後由 james 於 2011-2-12 13:46 編輯
回覆 小高 的文章
住大英
尖峰時段強烈建議你改搭706等車的時間早就到永寧了!
回覆 王太 的文章
如果你看過706在"離峰"時段,還沒開到永寧站就已一堆人沒位子坐,就可以理解為何706班次這麼密集(尖峰4~6分/離峰5~10分),
706可是台北客運與307同等級的黃金路線,只是一直被特區內居民給忽視,商人不會做賠本生意,沒人坐班次不會這麼密集!
王太 發表於 2011-2-12 12:45
說實在的706和916班次和922的落差真的太大了！
就算在台北市或永和看到706都很空，竟然還連三 ...
常看到三台706連車還空車的問題，這是班距控制的問題，706路線長，不只是706，只要路線較長、班次密集的路線都會有這種問題，主要在於每個駕駛開車的速度不一，才會造成車連車的狀況，畢竟在台北市區僅是折返沒有站場可以控制班距，停在路線等待又會被民眾投訴，不能單就此現象就判定706沒人搭，不環保(那我曾看到連續4台916+922一起飆過永寧，我搭的還是一人專車，這樣也不環保?)你覺得沒人搭不代表"全部"沒人搭~
阿尼仔 發表於 2011-2-12 12:00
有一次從永寧回來,剛好搭上922的最後一班車,因隊伍排很長,後來還有大約6位無法上車,當時想還好他們還有916 ...
這個感覺與之前在板上提到908/921的情形一樣,很多人搭921卻在
恩主公醫院以及
三峽校區站下車,明明908班次那麼多,心理總是為了那些上不了車的北大鄰居.........
🔧 本文章最後由 王太 於 2011-2-12 14:55 編輯
回覆 james 的文章
但我每次不論尖不尖峰時段，看到的706都是
很空（不是空車哦！），而且時常像約好的一般，二三台車一塊兒出動。
也難怪給人有浪費和車次太多太密集的感覺…。{:4_101:}
如您所說：沒人坐的班次不會這麼密集。
回覆 jacky60704 的文章
不是沒人搭，只是每台車平均不到十人而已。
放心啦，我們只是敘述我們搭不到要搭的車並且反應一下我們看到的現況而已，班次很多又很密集的黃金路線706的乘客，不用這麼積極的維護706，我們只希望客運公司能好好觀察、妥善安排適合的班次數量，好讓愈來愈多要搭922卻老等不到的民眾，在未來能得到舒解嘛。
{:4_189:}
回覆 王太 的文章
因706路線很長,不可能從頭到尾都滿車,如果你有機會(應該說有時間兼有點渡假的心情)搭706到中永和或台北就能了解了,我還曾經在橫溪看過排成"一條龍"(約4~5台)的706回三峽的壯觀場面
🔧 本文章最後由 王太 於 2011-2-12 15:04 編輯
哎喲~~~不管啦！！！{:4_147:}
[size=3]管他706是不是老一條龍連幾台車，反正922現在就是比916難等、車次又少，不公平，叫他多開幾台出來就對了啦。唉
大家記得寫信去要求哦🔧 本文章最後由 洪阿民 於 2011-2-12 15:23 編輯
王太 發表於 2011-2-12 15:02
哎喲~~~不管啦！！！
管他706是不是老一條龍連幾台車，反正922現在就是比916難等、車次又少，不 ...
請問王太，上班時間會上不了922嗎？(我記得您住大XX佛，跟小弟同一站)
🔧 本文章最後由 王太 於 2011-2-12 15:27 編輯
回覆 洪阿民 的文章
出門當然不會上不了，永寧回家才是問題呀，每次都搭916，能坐上922心中真是高興又得意啊！
回覆 王太 的文章
嗯嗯，回來真是個問題，又不能強迫住前面的不要坐922，真麻煩 orz
🔧 本文章最後由 王太 於 2011-2-12 15:40 編輯
回覆 洪阿民 的文章
{:4_186:} 強迫不好啦，
希望住前面的能留922的位子給我們坐，他們
儘量搭916的就好啦。
我每次看到排隊等922的人就覺得很親切，大概都是住附近的鄰居吧？曾有次排我後面的父子，對話超好笑的，舒解等車的無聊
王太 發表於 2011-2-12 15:36
回覆 洪阿民 的文章
強迫不好啦，希望住前面的能留922的給我們坐，他們儘量搭916的就好啦。
對呀，當然不能強迫，只能暗中希望‧‧‧
我每次看到排隊等922的人就覺得很親切，大概都是住附近的鄰居吧
有同是天涯淪落人的感覺嗎？哈哈 {:4_164:}
王太 發表於 2011-2-12 14:52
回覆 jacky60704 的文章
不是沒人搭，只是每台車平均不到十人而已。
我只是陳述事實，沒有護航706的意思，去看706一年營收多少不就知道為何班次如此密集了?
人少但不發車，要如何維持班距? 中永和等不到車要不要跳腳?
不好意思喔~我雖然住前半段，但我都騎車沒有跟你們搶922，這樣可以嗎?
922一定有機會再增班，只是現階段就是總站已經爆滿，沒辦法再添購新車了
而且以前沒有922的時期，你們是怎麼度過的?
(那種走很遠的感覺我了解啦 以前我每天要走快20分鐘才能搭到908~)
706跟922服務性質本來就不一樣，不同性質要如何比較? 706是區段客源(相信不會有太多人固定從三峽搭到台北)916&922屬於捷運接駁性質的路線。
705 706也只是因應北大社區蓬勃發展才延駛進來，他大可不需要延駛
而且在這邊一直討論也沒有用，想要車多點就去跟台北客運反應 0800003307 ~但北客只會跟你說現在站廠已經爆炸了，短期沒有辦法再增加車輛~
706是黃金線，把黃金路線減班只為了增加短途運輸這不是影響大多數人的權益嗎? (試試看307減班 沿線民眾會說真好嗎?)
🔧 本文章最後由 james 於 2011-2-12 16:37 編輯
王太 發表於 2011-2-12 15:02
哎喲~~~不管啦！！！
管他706是不是老一條龍連幾台車，反正922現在就是比916難等、車次又少，不 ...
現在三峽二站(思樂夢對面)已經"爆站"了(沒位子停增班公車),這個才是問題,過年前幾天有次在晚上12點多經過,看到一堆車排隊等進站
還有~我不僅把922讓出,連916都讓出來,因為不開車時,我大部分時間都搭706往返永寧
jacky60704 發表於 2011-2-12 11:56
706在本區載客量較低，不代表他沒有客源，706主要客源在三峽復興路、過橋後還有土城-永和間，尖峰去那一 ...
706剛好有到我公司附近
不過要三段票,要坐將近二小時
706在台北市搭的人很多..流動率很大..
我也可以從三峽坐705到龍山寺,再走到我公司(西門町)..才一段票15塊
不過要提早一個半小時出門..
james 發表於 2011-2-12 19:37
聰明選擇!頂埔站通車後會更快
不過缺點是不方便看書..
之前想說坐706的時間可以在車上看書..
結果車子搖晃太嚴重..看的眼睛都花了{:4_93:}
小高 發表於 2011-2-12 19:35
706剛好有到我公司附近
不過要三段票,要坐將近二小時
706在台北市搭的人很多..流動率很大..
我也試過從台北中興醫院走到龍山寺再搭705回家,不過最好準備上車後大睡一覺,或有隻可上網的智慧手機打發時間
🔧 本文章最後由 豬肉 於 2011-2-12 21:33 編輯
想一想...
當新X藝...麗X...臻X美...等位於樹林段的建案入住率開始提升,公共運輸的需求也跟著提高,
偏偏卡到客運業者心有餘而力不足,在這種情形之下,住戶們就得要靠自己了.....
"買自用車!"....這又直接衝擊到三鶯的對外交通.
最可憐的是...開車的人!在這種"大擠大力"的交通之中...
只有{:4_202:}{:4_200:}{:4_93:}{:4_92:}{:4_165:}{:4_122:}
卻不能像乘客可以...{:4_204:}{:4_182:}{:4_195:}
無奈啊!
如題...增加班次,偶想...增加自用車輛班次才是真的!
也因為如此,更加深偶的換兩輪車決心{:4_163:}...
越換越大台!
其實解決這個問題很簡單
只要建議 '減少916班次，增加922班次' 就好了
亦即，將部分916的班次，挪過來給922就好了
將目前兩路線班次，調整為：一班916，一班922
兩者到站，來回比例為1：1
來一班916，再來一班922
這樣剛好解決大家的問題
大部分之前搭916的人，一樣可以搭922回家
（如在大學風呂站下車 或在大學風呂站之前下車的人）
請 ' 碧連天 大學哈佛 翡冷翠 紫京城 上善若水 麗寶世紀館 竹城金澤 千代田 世界公園 樂活郡 北美館 ..等' 的住戶們
一起到新北市政府 的 ' 市長信箱 ' 來反映
http://talk.tpc.gov.tw/indexEmail-1.jsp
'減少916班次，增加922班次' - 兩者比率1比1
謝謝各位～
大家加油！
916班次有經過三峽舊市區, 利用客群比我們想像中的廣
減班的話建議再考慮
月下 發表於 2011-2-13 06:47
916班次有經過三峽舊市區, 利用客群比我們想像中的廣
減班的話建議再考慮
可是據我每次，在永寧站搭車回來
搭916的經驗，
大部分一整車的人，下三峽交流道，從恩主公醫院開始，到大學風呂站
就陸續有人下車
而到大學風呂站後（我也是必須要在大學風呂站下車，而再走學勤路，走個10分鐘才到家）
看看整車，幾乎沒幾個人在車上（剩大約6-7個左右）
亦即，大部分的人，都在大學風呂站前就下車下光了
亦即，這班搭916的人，大部分都是也可以搭922相同路線，可以回家的
916 大部分客群，大部分下車的站別、人數，都是跟922相同的
亦即，916的大部分客群，922亦可服務到～
可能是因為回程有些人不想跟著916繞一大圈(我朋友住三峽國小那一帶他都在三峽校區下車走和平街回去)而且減班多多少少會影響到老街的乘客&前半段的學生
james 發表於 2011-2-12 19:44
我也試過從台北中興醫院走到龍山寺再搭705回家,不過最好準備上車後大睡一覺,或有隻可上網的智慧手機打發 ...
哇..走好遠!
既然穿越西門町，其實也可坐706呢!
我有一次很天，在敦北靠近機場的站牌跳上275
想說不想坐公車轉捷運又轉公車回三峽(3班車)
想試試一車到三峽會多久(結果只到復興路及介壽路口，得再轉車回北大)
居然坐了2個半小時~~~{:4_154:}
這當中從興奮期待到不耐，甚至想跳車換別條路線，但已上"賊"車，怎樣都無法補救了
只能怪自己太有實驗精神了!
🔧 本文章最後由 james 於 2011-2-14 00:43 編輯
回覆 好運99 的文章
我知道啊,其實在中華路北站就可搭705,只是想試試從台北回三峽只要15元的痛快(其實是愛省錢),代價就是快一個半小時才到家!
275在中永和那裏很繞呢,至今沒勇氣嘗試
好運99 發表於 2011-2-14 00:32
哇..走好遠!
既然穿越西門町，其實也可坐706呢!
西門町~三峽當然是705比706快 ~706還要先繞去台大醫院再往中永和接到土城回三峽
其實最快的是812到永寧or中華路口轉916/922 次快是705轉車 (其實真正最快的是703副 板橋~三峽車程跟910差不多)
922跟706是同一個總站,比重卻差很多,
要考慮公車停放問題,及改善922班次的不足,才建議把706撥一些給922,
不用太多台,能多個幾台車,應該就會有改善了.
當然不能說706的公車都沒有人坐,
事實上,三峽市區的人都需要靠706坐到永寧站.
通常到永寧站人就下的差不多了,再上車的是要從永寧到土城的人居多,
到了中和後人就不會那麼多了,(當然尖峰時間除外)
中和就有307,214,243,311,57乃至10路……等公車可以選擇,
路徑很多跟706雷同的.
但是三峽到土城當然也還有它的需要.
922還沒開來北大時,住戶也沒有這麼多,
剛來時也滿好搭的.
現在人多了,公車沒增加,等公車都要花很多時間.
特別是每回看到706空車開到永寧時都會心想,
如果撥幾台來給922多好.
那天問了一下922司機,聽說922最近會再購入2台新車,
應該是可以稍後解決一下困境.
希望是真的.{:4_82:}