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我覺得現在不是騙選票的時候 敢說就是負責任的表現

回覆 yuisuzuki 的文章

在這之前，先快蓋樹林交流道吧~

　　樹林交流道的興建同意權跟經費掌握在交通部這邊，建議大家多向交通部或公路總局陳情，請他們儘快規劃，最好101年開始實施電子收費時，就能將經費核定下來，趕快動工，而陳情的工作，需要大家一起來努力。

北大人-01 發表於 2011-1-18 16:37
"他決定設軌道建設基金建造捷運"

請問有沒有人知道軌道建設基金的財務來源 ? ...

可能是叫警察狂開紅單吧{:4_164:}

若朱市長能夠完成這個不可能的任務，相信他未來的政治生涯絕對是一根長紅線。
故請朱市長一定要加油喲！ {:5_257:}

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"他決定設軌道建設基金建造捷運"
請問有沒有人知道軌道建設基金的財務來源 ?

　　可以參考這一篇。

新北市首長介紹－交通局長趙紹廉 三環三線首要任務
http://news.chinatimes.com/domestic/11050608/112011010700155.html
* 2011-01-07
* 中國時報
* 【林金池／新北市報導】

　新北市交通局長趙紹廉，專精於交通管理領域，歷任台北市捷運局、高鐵局，曾受朱立倫延攬到桃園規畫桃園捷運，之後又負責推動桃園航空園區，這次再度擔任朱團隊核心幕僚，首要任務就是「三環三線」。

　趙紹廉指出，「三環三線」四年內動工並非不可能，目前只有南北環、三鶯線、汐止民生、安坑線等四條，必須說服中央同意新北市提交的可行性報告與環境評估等，其他路線大都在進行。

　他認為，蓋捷運最重要的問題就是錢，朱市長未來將成立「軌道建設發展基金」，避開舉債上限的問題，另外也可用「漲價入帳」的概念挹注經費，比方捷運沿線的土增稅、地價稅、房屋稅等，通車後漲價帶來的收益，可獨立挹注到基金中，相信在大家努力下，「三環三線」可在四年內動工執行。

　　另外，交通部也打算弄「軌道建設發展基金」，基金來源為都市更新或站區開發的盈餘、聯合開發收益、站區周圍開發強度提高之回饋、民間投資廠商繳付政府之權利金及回饋金等，並建立基金補助軌道建設後之回收（自償）制度及管理機制。

　　所以我的理解是，先編一筆錢放入基金，接著這筆基金會用於興建捷運，但同時跟建商、地主聯合開發的收益、民間投資的權利金、回饋金，或是開發的租金收益等，會成為這筆基金的收入，不過如何「入能敷出」，才是這筆基金的問題，這也意味捷運一定要結合土地開發來做，不然基金遲早會坐吃山空。

阿正爸爸 發表於 2011-1-18 14:23
回覆 DanielYang 的文章

同意~~閃閃躲躲是成不了氣候的~~就看看台灣有沒有下一個有政治理想和胸襟的人~~

已經當選了還出來立軍令狀, 的確佩服! :kiss:

桂格 發表於 2011-1-18 17:13
已經當選了還出來立軍令狀, 的確佩服!

　　看朱市長願不願納投名狀 {:4_121:}

　　納投名狀，結兄弟誼。三鶯相托，捷運相救。福禍相依，患難相扶。

　　外人亂我捷運者，視投名狀，必殺之。
　　兄弟亂我捷運者，視投名狀，必殺之。

{:4_121:}

說的好聽叫土地開發
說的難聽點叫做炒地皮
錢從哪裡來羊毛出在羊身上

寧靜海 發表於 2011-1-18 17:21
　　看朱市長願不願納投名狀

　　納投名狀，結兄弟誼。三鶯相托，捷運相救。福禍相依，患難 ...

{:4_164:} {:4_164:}
可是結尾是全掛了..... {:4_186:}

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1. 局長說的話隨便聽一聽就好
2. 假設局長說的話是市長授權的話
a. 如何避開舉債上限的問題? ( 因為實質上就會渝越舉債上限), 除非以私人基金支應, 有誰肯嗎? 可以避開利益掛鉤的懷疑嗎?
b. 比方捷運沿線的土增稅、地價稅、房屋稅等....這些都要立法,修法,要面對民意監督, 有那麼容易嗎?
我覺得朱立倫應該去請教蔡英文一下她的意見
當初她就直指問題核心 ~~~~ 取得捷運興建主導權
這一點蔡英文的思考超越朱力倫, 說不定財務方面她也有解決之道 !

　　基金可以規避舉債上限，這應該是有可能的，很多基金都有特定用途，這是常見的狀況，至於其他問題，我想真的只有朱立倫能回答了，你要不要寫信到「市長信箱」問一下，然後把答案跟大家說明一下，也許你的懷疑是對的，也可以對市府做個提醒。

　　至於朱立倫請教蔡英文... 我想兩邊不要打起來或互罵應該就很客氣了... {:4_121:}

現在所有的消息！都是消息～
宣布動工完工日~才是真的來了～
等待太久~期待太多~要求太大
三鶯線～太難！

他所謂的"軌道建設發展基金"有很大部分來自土地聯合開發.....看來沿線的地主要發啦!! {:4_151:}

俺喜歡熱血的傢伙~~~！

讚啦！{:7_463:}

回歸到咱們的"三條線"~ 還是得先解決聯外道路. 除非路線換了.

好吧~暫時相信你~~~反正最多又浪費四年而已~~~~


不用講什麼如果沒做到退出政壇的話啦~每個政治人物都會這樣講,過沒幾個月又看他生龍活虎出來拜託拜託了~~~


不過真的要把捷運主導權拿回新北市才是上策,看看台北市捷運局蓋新莊線的"魄力",再看看高鐵局蓋機場線比照捷運局三重到台北車站到現在還沒動工的速度,還是自己來比較好~

亨亨 發表於 2011-1-18 18:50
早就邀你加入了阿....
一起發^^

噗......為兄的實力有限啦..... {:4_164:}
還是專心上班打報告領薪水卡贏.......

台灣需要強而有力的領導人 而不是專門挑別人毛病還以為自己有加分的
獅子領導的綿羊 可以有一群獅子的力量 這個人人都知道
待過公家機關的人相信會有更深的體會
希望朱市長能堅持到底
先找錢給我們聯外道路和到頂埔站的路
都市計畫土地地目都很重要

相信北大特區好 敢置產的人 都已經賺了
以後五年後這裡人口應該還會從三萬人翻倍 還可以繼續賺喔
希望大家都可以因此發財
不相信的人就繼續流口水吧 嘿嘿

桂格 發表於 2011-1-18 17:57
他所謂的"軌道建設發展基金"有很大部分來自土地聯合開發.....看來沿線的地主要發啦!! ...

利益有多大還不知道 , 說不定政府要分大份的 . 有地的還是聽其言 觀其行吧 ! 不用太衝動 , 也不用太死撐 , 一切向錢看 .

希望~~~~~~~

方塊酥 發表於 2011-1-18 15:22
我之前住桃園　對他的評價是＂無＂（沒看到他對地方有甚麼發展）
但是現在＂三鶯線＂　加油！！ ...

或多或少跟升格後的因素有關吧，畢竟桃園不是院轄市，經費來源就差一大截了。
端看朱市長怎兌現他的承諾，說到做到，連任！甚至問鼎大位；做不到，下次就沒選票，就這麼簡單。

朱市長未來將成立「軌道建設發展基金」，避開舉債上限的問題，另外也可用「漲價入帳」的概念挹注經費，比方捷運沿線的土增稅、地價稅、房屋稅等，通車後漲價帶來的收益，可獨立挹注到基金中。

合理！

目標設高一點~比較會加速達成{:4_131:}

如何找錢來蓋捷運,由朱市長團隊去執行就好,不需要提出方法來,又一大堆質疑,我們只需要用眼睛看就行,
四年內捷運是否會動工,加油朱市長

加油{:4_113:}

無拘無束 發表於 2011-1-18 13:14
【聯合報╱記者王汝聰、黃福其、錢震宇／新北市報導】 2011.01.18 09:02 am
http://udn.com/NEWS/NATIONAL ...

捷運三環三線
加油

{:4_87:}希望他說的出～做得到.....+1

只要對執政有利，相信他們會去找錢（還不是用我們的錢）！
我們只要不斷的出聲就對了

不過捷運興建決定權還是在中央與台北市政府捷運局的評估,目前好像沒聽到北市要先蓋三鶯線的想法,很怕到時有錢中央也核准了,但北捷優先設計施工其他條路線.

回覆 柏非特 的文章

不過捷運興建決定權還是在中央與台北市政府捷運局的評估,目前好像沒聽到北市要先蓋三鶯線的想法,很怕到時有錢中央也核准了,但北捷優先設計施工其他條路線.

　　不可能。如果中央核定經費，就一定會蓋，這一點不用擔心。

　　不過之前寫陳情信詢問台北市政府捷運工程局，他們是說新北市沒有沿線土地開發計畫，也沒有可行性評估報告，更沒有向中央申請經費，所以根本排不上順序。

　　真正該檢討的是新北市政府對於三鶯線的消極態度，雖然朱市長新上任帶給大家信心，但底下做事的人其實沒有變，建議大家還是多寫信到「市長信箱」，要求市府儘快做好「環境差異性評估」、「沿線土地開發方案」以及向中央提報「可行性評估報告」吧！

應該對2012總統大選有信心才是阿

借力使力不費力,運用金融操作,讓經濟動起來才是專業的施政,朱市長在台大任教時,我上過他的課,很棒的財經人才,唯有懂財經操作才會說出此話。

回覆 阿彬 的文章

有理想,有膽識,支持~~

有擔當
有GUTS
何時兌現
大家都在看!!

每個人都樂觀其成 就不會一事無成

借力使力不費力,運用金融操作,讓經濟動起來才是專業的施政,朱市長在台大任教時,我上過他的課,很棒的財經人才,唯有懂財經操作才會說出此話。

ME TO +1

朱市長加油 !{:4_153:}

朱市長加油!我們支持您!{:5_265:}

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現在國家需要的是懂"經濟"專才......
看樣子，朱市長符合這條件，希望三環三線真的能夠實現，帶動整個新北市經濟{:4_153:}

當選後還願意這麼給這麼肯定的答案, 值得鼓勵
也希望這個承諾能克服萬難,早早實現...