道明寺司 發表於 2015-4-21 00:01
2011年 , 交通部長喊捷運三鶯線 , 2014動工 , 2019完工 , 工期五年 .

2012年 , 預計2014年先期工程動工 ...

頂埔捷運站通車後八年三鶯線才通!三峽北大特區果然漲勢凌人阿!

不管是哪一年通車，都是用納稅人的錢蓋的。

t0188930 發表於 2015-4-21 18:20
沒有要說ㄧ直唱衰三峽!!是三峽一直都很衰

如果三峽一直都很衰，而你又偏偏一直要住在這很衰的地方，那道是誰的問題呢?

房價有撐才是最實際的啦

一條經過十多年的努力才見到成果的重要交通
建設，相信不少藍綠人士都付出了心力！

在此大家先放下個人藍綠的色彩，好好的歌頌一下
三鶯捷運計劃的成果，畢竟前人種樹，後人乘涼！

phantom 發表於 2015-4-21 20:42
下列3項工程都通車的時候，三鶯捷運線實在已經沒有必要。
如果堅持要做，就是浪費人民的納稅錢，除非民進黨 ...

尊重但不能同意你的觀點.
1. 一列捷運所乘載的人數遠遠大於一台公車所乘載的人數.
2. 捷運發車的頻率也高於公車發車的頻率.
3. 公車是一般路權,而捷運是專用路權, 不會造成塞車. 太多的公車則有可能會造成塞車.
4. 汽車, 公車行駛會排放廢氣造成汙染, 捷運不會排放廢氣, 較為環保
5. 三鶯線是三鶯居民大多數的期望, 這跟浪費人民的納稅錢有啥關係? 只有做了不能用, 才是浪費人民的納稅錢
6. 三鶯線是國家的建設, 跟民進黨跟國民黨的黨產有啥關係?
7. 三重到台北有很多條路可走, 忠孝橋, 重陽橋, 國一, ...., 照您觀點, 新莊線也沒有必要? 捷運建設絕不是如此簡 單的考量

CJYANG 發表於 2015-4-22 00:50
尊重但不能同意你的觀點.
1. 一列捷運所乘載的人數遠遠大於一台公車所乘載的人數.
2. 捷運發車的頻率也 ...

謝謝你的指正，感恩。
希望三鶯線趕快通車，感謝所有熱心協助的政治人物。

CJYANG 發表於 2015-4-22 00:50
尊重但不能同意你的觀點.
1. 一列捷運所乘載的人數遠遠大於一台公車所乘載的人數.
2. 捷運發車的頻率也 ...

贊同，我喜歡發達的公共運輸系統，讓我覺得這是個美麗又進步的城市^^

想起小時候去三重好像現在去台中，現在去那裏的便利真的很幸福^^

對於三鶯線的預計8年後通車，我樂觀其成，不過，萬大線的萬華附近，核定很多年了，目前絲毫沒有動工痕跡，也提供給大家參考，希望這則新聞最後不會淪為選舉語言。

phantom 發表於 2015-4-22 06:04
尊重，但我也不同意你的觀點。
為什麼？
假如你的觀點成立，全國各縣市、鄉村，包括全國大小高山上，都應 ...

歪理....
如果以你所言 那全省都來蓋捷運阿
這最終結論誰不知道 大家都想各地都有捷運
錢哪來才是重點吧?

捷運建案不是用納稅人的錢蓋 難道用美國人的錢?
你口口聲聲說黨產 我是沒意見啦
如果國民黨願意贊助的話 大家都樂觀其成
但我相信他的黨產要達到妳說的全省捷運化...
我看國民黨撤退來台時黃金應該沒搬那樣多
要它乖乖掏出錢來 請你先找律師 官司打贏他
否則你喊的也只是個空議題 單純表達你的政治立場
換句話 喊爽的

三鶯線這芭樂票的確開很久了
快變成爛芭樂了
但是敢開芭樂票 下次選舉就換掉他
政黨政治不就如此?

找了18條路線，各線自償率，由低至高排行
三鶯線算很弱了~三鶯線自償率非常高
遠遠落後前7名，排在非常後段

我看先檢討前10名有沒有浪費納稅人的錢比較實際


路線 建設經費 （新台幣億元） 自償率

1.台鐵高雄鐵路地下化 718.61 0%
2台北捷運土城線延伸頂埔段 76.27 1.11%
3台中鐵路高架化 288.3 0%
4.桃園機場捷運 935.7 6.64%
5.高雄捷運紅橘線 1813.79 11%
6.台中烏日文心北屯線 485.93 12.06%
7.新莊線及蘆洲支線：自償率15.41%
8.新北北環與南環段 1100 20.33%
9.南港線東延段：自償率29.67%
10.民生汐止線自償率達32.6％。
11信義線：自償率33.71%
12松山線：自償率35.02%
13三鶯線35.06％
14安坑線35.15％
15臺中捷運藍線超過35%
16臺中捷運線自償率均超過35%
17中和─樹林線（萬大線）第一期自償率大約40%
18高捷 1.輕軌環狀：自償率：51.15%



ps.所謂 "自償能力" 係指投資計畫自興建至主要設備使用壽年為止，以其現金淨流入可以償付投資成本的百分比，其公式如下：

自償率=基年投資成本/實質基年現金淨流入實質

各有各的好處
各有各的優點
隨遇而安就好
別想太多了

herolion 發表於 2015-4-22 10:33
歪理....
如果以你所言 那全省都來蓋捷運阿
這最終結論誰不知道 大家都想各地都有捷運

謝謝你的指正。感恩。

大哥大 發表於 2015-4-21 21:17
如果三峽一直都很衰，而你又偏偏一直要住在這很衰的地方，那道是誰的問題呢? ...

你放心!!會不會衰都住了!!反正根本就不求三鶯線會來!!
至於住在這很衰的地方，那不是我的問題，是政府問題

juniormark 發表於 2015-4-22 12:10
找了18條路線，各線自償率，由低至高排行
三鶯線算很弱了~三鶯線自償率非常高
遠遠落後前7名，排在非常後段 ...

抱歉，回文跟主題無關。
自刪。

閒雲野鶴 發表於 2015-4-21 15:13
不要期待台鐵了,它就像不成器的孩子,一下子斷線、一下子斷軌,不然就是信號誤...
反正每次搭台鐵就要祈禱, ...

我總覺得這還比遇到客滿上不了、復興路口大塞車、中和隧道車禍的機會還低咧~~{:4_182:}

我覺得三鶯線今年底主體動工的機會很大。原因是三環三線是朱主席的政見，他2020想爭大位，三環三線就不能在他手上跳票，趁國民黨2016前還主政時通過並開始興建。反正明年大選之後有沒有錢續建就是民進黨的問題，如果之後沒錢續建，傷的可是小英跟民進黨，跟朱主席無關。

四年前搬來三峽
雖是"口袋扣扣有限"加上"cp值(無法接受市區花近千萬買個二三十年的老房子)"考量的結果
當下對上班路途遙遠也早有心理準備!
早幾年常嚐過等不到車或等到了卻上不了車無法回家的窘境
所以勒.....,
對於現在三峽的狀態已屬歡喜!

各項基礎建設持續進行是件好事,
但這幾十年來的政商關係、政治互鬥,
早已不在乎這些工程何時會完工!?
現在有像柯p市長這種狂人出來服務
說實在話,比現在檯面上下所有政治人物好太多了
公務效率的加強、減少政商黑箱作業(減少納稅人的錢被a走的機會)、
確實稽查及監督工程建設進度(避免追加預算)...
當這些黑的臭的事情少了
政府效率就出來了
很多建設就會陸續真開工、真完工!

無論如何!三峽真的是個不錯的地方
是個有溫度的地方(看各位大大踴躍發表意見看來,不管正反意見,都是一份對三峽的關愛)
不管事以前或現在...

smilewang60 發表於 2015-4-24 00:56
四年前搬來三峽
雖是"口袋扣扣有限"加上"cp值(無法接受市區花近千萬買個二三十年的老房子)"考量的結果
當下 ...

柯P真的有別於一般政治人物^^

juniormark 發表於 2015-4-22 12:10
找了18條路線，各線自償率，由低至高排行
三鶯線算很弱了~三鶯線自償率非常高
遠遠落後前7名，排在非常後段 ...

請問您說的自償率公式（自償率=基年投資成本/實質基年現金淨流入實質）是不是放反了呢？

基年投資成本好像是分母，分子才是淨現金流入吧？

文兒 發表於 2015-4-24 08:03
柯P真的有別於一般政治人物^^

柯P只是普通人


但



一般政治人物有別於普通人

有發展總是好事....更可怕的是拿錢啥事也不做....三鶯線是遲早的建設....只是大家平常心就好!(已經買房的朋友,你的房確定會保值...還沒買的快出手,否則接下來會漲,也許自己一個未來.....想投資的,還有北大二期可以投....想賣房的....妳開心就好)
今年的聯外道路與樹林簡易交流道如期通比較重要!!!

mattchiu 發表於 2015-4-27 13:57
有發展總是好事....更可怕的是拿錢啥事也不做....三鶯線是遲早的建設....只是大家平常心就好!(已經買房的朋 ...

我很期待聯外道路^^在土城上班的我..非常方便

行車路線彎來彎去

看起來好像當年的柵湖線, 速度應該也是比照柵湖線吧