podzol 發表於 2016-3-2 11:53
再半年就完工通車了
就再忍一忍吧

樹有先移植走了

NashChou 發表於 2016-3-2 13:06
如果直接繞到學府路的話，
那往樹林山佳地區的使用者反而要繞回去
所有下交流道的車輛都要進入學府路再出 ...

南下出口當初如果能採分流設計,一線從佳園路99巷出來停等紅燈(往樹林山佳的可以利用),另一線高架跨越佳園路沿著佳園路66巷旁邊下來,最後接到柑園街二段149巷(左轉接到大有路學府路口的高速公路涵洞,右轉可以接到柑園街)來分散往北大的車流,這樣或許佳園路99巷出口的綠燈秒數可以不用很長,並且可以減輕對佳園路東西向和學府路要北上進高速公路車流的影響~~~

podzol 發表於 2016-3-2 11:53
再半年就完工通車了
就再忍一忍吧

說今年9月要全部完工,現在已經3月了,常常經過學府路佳園路口,這一塊說要跟北上閘道拉直的綠地,似乎一點動靜都沒有,會不會如你所說,交流道都完工了,就把這一塊給忘了,到時候南下出口開放通行,這個路口卡卡的戲碼可能會越演越烈喔~~~

現在學府路跟佳園路口每天早上上班時間都已經塞成這樣了

之後南下匝道通車後 塞車情況應該是更雪上加霜了！

更新進度囉~
北上高架鋼構橋粱已經上架了
目前北上部份封閉地磅站車道
如果從三鶯交流道北上的話要注意一下

本頁最後更新日期：105-03-07
四、國道3號增設樹林交流道工程(第B34標)
(一)計畫緣起：以往新北市樹林、柑園及三峽臺北大學鄰近區域在利用三鶯及土城交流道進出高速公路繞行距離較遠，許多民眾往返當地常常利用樹林收費站兩側高公局之公務便道進出高速公路及柑園地區，在高速公路電子收費系統全面實施計程收費後，期能利用現有樹林收費站用地增設交流道，以提供柑園及臺北大學特定區民眾就近出入高速公路，減少繞行對於地區道路及現有高速公路連絡道路之交通衝擊。故經地方民意之陳情，以現有之樹林收費站位置變更為交流道，以利便民。
(二)計畫效益：
1.配合樹林、三鶯地區整體發展，提供便捷聯外交通服務，因應未來衍生之交通需求。
2.分散樹林、三鶯地區銜接高速公路車流，紓解地區連絡道交通壅塞情形。
(三)計畫內容：本計畫係利用國道3號樹林收費站增設交流道，相關區位於新北市樹林區國道3號里程46.5K附近，以佳園路(北85)及學府路作為主要聯外道路，工作範圍預定於國道3號既有樹林收費站之南、北側增設南出及北入上下匝道。
(四)建設經費及建設期程：總經費6.68億元，契約工期578日曆天。
(五)執行情形：本工程於104年2月8日開工，截至105年2月29日，預定進度53.98%，實際進度為54.52%，進度超前0.54%，預定105年9月7日竣工。

104年2月開工，預計105年9月完工。

到現在3月了，北上高架還沒完成。而南下高架連個影子也沒。

說今年9月要完工，恐怕又是芭樂票了!

cn356616 發表於 2016-3-9 10:58
104年2月開工，預計105年9月完工。

到現在3月了，北上高架還沒完成。而南下高架連個影子也沒。

公告裏有：

(五)執行情形：本工程於104年2月8日開工，截至105年2月29日，預定進度53.98%，實際進度為54.52%，進度超前0.54%，預定105年9月7日竣工。

我不懂工程，所以我不敢講無法在105年9月完工。

cn356616 發表於 2016-3-9 10:58
104年2月開工，預計105年9月完工。

到現在3月了，北上高架還沒完成。而南下高架連個影子也沒。

現在的工法好像是放在圍籬裡面做，做完再疊上去的的樣子。

北上已經不需要了吧,隨他們慢慢搞吧,倒是南下的便道比較需要

眼看樹林交流道北上車道,一到上班時間,學府路與佳園路十字路口車陣越來越多,
擔心將來北下車道完成後,不就經常打結? 希望有司趕緊利用完工前這段時間,研究
車流--時間變化,好好規劃將來行車管制,以免重蹈先前三鶯交流道黑暗期的覆轍。

剛好我最近有玩到公有工程.我來說一下. 基本上都是趕驗收日期.並不是實際通車日期. 每一段日期都不一樣 .所以請把時間往後延半年至2年.

任飄渺 發表於 2016-4-12 09:46
剛好我最近有玩到公有工程.我來說一下. 基本上都是趕驗收日期.並不是實際通車日期. 每一段日期都不一樣 .所 ...

“半年到2年啊”，心涼了一半

看起來進度是超前的, 只是做了一年多進度不到60%,
剩下5個月的時間有辦法改趕完剩下的40%嗎?
不是很懂這百分比是怎麼算的.
另外竣工日期悄悄的從9月7日改到9月12日
還好之前都有備份起來, 不然日期被偷改都不知道.

四、國道3號增設樹林交流道工程(第B34標)
(一)計畫緣起：以往新北市樹林、柑園及三峽臺北大學鄰近區域在利用三鶯及土城交流道進出高速公路繞行距離較遠，許多民眾往返當地常常利用樹林收費站兩側高公局之公務便道進出高速公路及柑園地區，在高速公路電子收費系統全面實施計程收費後，期能利用現有樹林收費站用地增設交流道，以提供柑園及臺北大學特定區民眾就近出入高速公路，減少繞行對於地區道路及現有高速公路連絡道路之交通衝擊。故經地方民意之陳情，以現有之樹林收費站位置變更為交流道，以利便民。
(二)計畫效益：
1.配合樹林、三鶯地區整體發展，提供便捷聯外交通服務，因應未來衍生之交通需求。
2.分散樹林、三鶯地區銜接高速公路車流，紓解地區連絡道交通壅塞情形。
(三)計畫內容：本計畫係利用國道3號樹林收費站增設交流道，相關區位於新北市樹林區國道3號里程46.5K附近，以佳園路(北85)及學府路作為主要聯外道路，工作範圍預定於國道3號既有樹林收費站之南、北側增設南出及北入上下匝道。
(四)建設經費及建設期程：總經費6.68億元，契約工期578日曆天。
(五)執行情形：本工程於104年2月8日開工，截至105年3月31日，預定進度58.62%，實際進度為59.04%，進度超前0.42%，預定105年9月12日竣工。

本工程於104年2月8日開工，截至105年4月30日，預定進度65.06%，實際進度為65.85%，進度超前0.79%，預定105年9月12日竣工。

四、國道3號增設樹林交流道工程(第B34標)
(一)計畫緣起：以往新北市樹林、柑園及三峽臺北大學鄰近區域在利用三鶯及土城交流道進出高速公路繞行距離較遠，許多民眾往返當地常常利用樹林收費站兩側高公局之公務便道進出高速公路及柑園地區，在高速公路電子收費系統全面實施計程收費後，期能利用現有樹林收費站用地增設交流道，以提供柑園及臺北大學特定區民眾就近出入高速公路，減少繞行對於地區道路及現有高速公路連絡道路之交通衝擊。故經地方民意之陳情，以現有之樹林收費站位置變更為交流道，以利便民。
(二)計畫效益：
1.配合樹林、三鶯地區整體發展，提供便捷聯外交通服務，因應未來衍生之交通需求。
2.分散樹林、三鶯地區銜接高速公路車流，紓解地區連絡道交通壅塞情形。
(三)計畫內容：本計畫係利用國道3號樹林收費站增設交流道，相關區位於新北市樹林區國道3號里程46.5K附近，以佳園路(北85)及學府路作為主要聯外道路，工作範圍預定於國道3號既有樹林收費站之南、北側增設南出及北入上下匝道。
(四)建設經費及建設期程：總經費6.68億元，契約工期578日曆天。
(五)執行情形：本工程於104年2月8日開工，截至105年5月31日，預定進度72.52%，實際進度為72.55%，進度超前0.03%，預定105年9月12日竣工。

只有一個北入、一個南出匝道，只有半套真可惜。

公車快改道吧~樹林交流道往台北近多了~

kk4653 發表於 2016-6-17 13:47
公車快改道吧~樹林交流道往台北近多了~

已經有很多公車是走樹林交流道北上
將來下交流道也可以從樹林下來的話就更方便了

podzol 發表於 2016-6-17 20:01
已經有很多公車是走樹林交流道北上
將來下交流道也可以從樹林下來的話就更方便了 ...

可能設計成為由接續三鶯二橋交流道下高速公路吧?!
再接向大義路引道進入北大

閒雲野鶴 發表於 2016-6-18 14:04
可能設計成為由接續三鶯二橋交流道下高速公路吧?!
再接向大義路引道進入北大 ...

三鶯二橋並沒有設計交流道接到高速公路喔

podzol 發表於 2016-6-18 17:23
三鶯二橋並沒有設計交流道接到高速公路喔

若設計成如此,既可成為南下交流道,又可通往柑園、鶯歌、三峽,
不是很好嗎?

請問你有三鶯二橋工程示意圖嗎?

閒雲野鶴 發表於 2016-6-19 15:33
若設計成如此,既可成為南下交流道,又可通往柑園、鶯歌、三峽,
不是很好嗎?

參考看看
http://www.shockpaper.com/2012/05/【地方消息】衝擊大於效益？近看三鶯二橋新建計/

podzol 發表於 2016-6-19 21:04
參考看看
http://www.shockpaper.com/2012/05/【地方消息】衝擊大於效益？近看三鶯二橋新建計/ ...

參考看看
http://www.shockpaper.com/2012/05/【地方消息】衝擊大於效益？近看三鶯二橋新建計/

感恩!!!

(五)執行情形：
本工程於104年2月8日開工，截至105年6月30日，
預定進度80.42%，實際進度為80.43%，進度超前0.01%，
預定105年9月12日竣工。

chuck750922 發表於 2016-7-25 11:57
(五)執行情形：
本工程於104年2月8日開工，截至105年6月30日，
預定進度80.42%，實際進度為80.43%，進度超 ...

還有1個半月就完工??

建造期間進度一直超前，會不會到快完工時才落後～～～希望能如期完工啊

t0188930 發表於 2016-8-1 19:32
還有1個半月就完工??

完工應該不代表可以馬上通車,還須經過履勘,所以........

chuck750922 發表於 2016-7-25 11:57
(五)執行情形：
本工程於104年2月8日開工，截至105年6月30日，
預定進度80.42%，實際進度為80.43%，進度超 ...

http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=93

(五)執行情形：本工程於104年2月8日開工
截至105年7月31日，預定進度75.55%，實際進度為75.56%，進度超前0.01%(工期展延)，
預定105年9月12日竣工。

進度倒退嚕。 竣工的時間忘記改??!!

chuck750922 發表於 2016-8-9 15:14
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=93

(五)執行情形：本工程於104年2月8日開工

工期展延有點不妙阿~
少說至少也會延1~2個月吧

維基百科上有人 更新為預計2016年12月底完工

果然被我猜到了～～～整個工程期間一直是進度超前，結果到了最後一個月居然又延長工期
最好是到這麼後面才知道？！ 應該早就知道會延長
但做事的人一定是想說慢一點放出消息被罵的時間比較短，哎～～～

這邊的工程進度有更新完工時間
看來真的要拖到年底了
學府路的拓寬也同步在進行
台灣的工程進度真的僅供參考
可信度也太低了


http://www.freeway.gov.tw/Widening/Publish.aspx?cnid=2043&Level=1
工程執行現況 Last Updated Time:105-08-10
國道3號增設樹林交流道工程第B34標
開工日期：104年2月8日
預定竣工日期：105年12月11日
工程進度：75.56%，進度超前0.01%

希望早日完工!!每天都塞在交流道~.~

今天上班時學府路已經悄悄截彎取直通車了
不過車流量還是很大沒有明顯改善的感覺
北上匝道柏油也都鋪好入口處僅用三角錐擋住
感覺已經可以正式通行
不過南下匝道工程進度似乎有點延遲
希望至少可以先啟用北上匝道
看能不能稍微紓解打結的路口

podzol 發表於 2016-8-15 14:28
這邊的工程進度有更新完工時間
看來真的要拖到年底了
學府路的拓寬也同步在進行

看起來以後南出匝道應該有機會成為回堵瓶頸...

有做過政府專案就知道了
專案進度哪裡是照實填的
工作包從頭到尾都是亂寫的
隨便定期掰個百分比符合進度
不然廠商要被罰錢承辦人員要被懲處的

北上閘道入口已經通車幾個月了吧

rayting1219 發表於 2016-8-29 13:21
北上閘道入口已經通車幾個月了吧

那個只是順應民意暫時開放的臨時便道
正式交流道是走高架橋型式
目前還沒有通車

整個超爛!
甚麼工程都可以延後完工
準時完工都不行嗎?
不用像對岸這麼快完工 也要準時完工吧?!
想必然是以為會有颱風來 然後可以名正言順的延長工期
結果沒有半個颱風來!

要是延長工期 就讓包商拿不到延長工期所花的工程款 看他們會怎樣!

Edison 發表於 2016-8-29 11:08
看起來以後南出匝道應該有機會成為回堵瓶頸...

提過了(請看42樓), 以目前早上上班時間從學府路及佳園路三峽方向過來進入樹林交流道北上臨時匝道的車流量，若是通車後下班時間也全部從南下匝道下來停等左轉，如果沒有延長下匝道左轉車的綠燈秒數，勢必會回堵回高速公路的外線，但若增加了下匝道的綠燈秒數，則會造成另外三個方向的車流回堵