我住紫京城, 每個星期有3天的早上是搭6:48發車的921到景安站, 再轉乘捷運到公館上班,
(其也時間則住在新店)
如果交通順利的話, 一路都銜接的很好, 最快也是要08:05~08:10才能到公司刷卡,
但下班則是非常痛苦, 17:10準時下班, 但在景安站有時上不了車, 必需等下一班,
回到家至少都是一個半鐘頭以後, 甚至快2個小時了, 好幾次我都等得快發瘋了,
所以拜託里長們, 拜託議員們, 拜託客運公司, 請開一條直達新店的公車好嗎?
不要再繞來繞去了!
(說真得, 因為通車時間太長了, 我在考慮, 只有假日才來北大住, 唉!)

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北大->復興路->介壽路->橫溪->竹崙->安坑->新店捷運站
對這路線的規劃不滿意.
這路線到新店會很久, 且大部份的人都在大坪林捷運和七張捷運周圍的公司上班, 還是一樣要轉捷運和公車, 並不會縮短目前公車的通勤時間. 大家應該是希望通勤時間能縮短到一小時以內.

走二高, 只要不下中和交流道就很快,
今天開車上班的實際情況, 8:15發動引擎, 8:35看到中和交流道回堵2.1公里, 8:42下安坑交流道.
每天30分鐘內都可以到新店.

希望里長能再跟客運公司反應要重新規劃路線.

明明需求都在大坪林捷運站附近,1079這樣繞沒有比較快..:@失望

可否請里長再向客運公司恰談看看, 真的要走二高直達下安坑較快, 謝謝!

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3.是否可以增加一條路線至新店?~
台北客運樂觀其成，路線將大致為 北大->復興路->介壽路->橫溪->竹崙->安坑->新店捷運站
(台北客運表示捨二高是因為一來中和段容易擁塞，再者下安坑交流道後至新店捷運站又是交通忙碌的路段，所以經由橫溪至新店是較合適的路線)。

1. 北大特區－復興路－介壽路－竹崙－安坑－新店捷運站
http://0rz.tw/yAepb
22.8 公里　56分鐘

2. 北大特區－北二高－大坪林捷運站
http://0rz.tw/jw8YL
25.2公里　37分鐘

　　上面是用 Google maps 路線規劃功能做出來的路線圖跟路程時間計算。


　　假設台北客運真的打算規劃「路線1」，這對於縮短目前通勤時間恐怕幫助不大，因為從北大特區到新店，仍要花上一個鐘頭的時間；優點是可以多載沿線居民，增加客運公司收益，但如此一來，路程時間勢必拉得更長，可能要花上90分鐘才能到達目的地，若此，則跟目前搭捷運板南線轉乘新店線的時間差不多，新的公車路線對居民毫無吸引力，這是需要考慮的。

　　我想居民希望爭取的是「路線2」，雖然北二高中和段、安坑段常塞車，但單從時間來看，兩個路線單以時間來計算，就差了20分鐘，來回就差40分鐘，而且路線2沒有載運沿線乘客的問題，通勤時間比較穩定，這對於居民吸引力非常大。

　　我將兩路線差異做成表格如下：

[table=309]
[tr][td=103]　[/td][td=103][/td][td=103][/td][/tr]
[tr][td]行駛路線[/td][td][/td][td][/td][/tr]
[tr][td]類型[/td][td][/td][td][/td][/tr]
[tr][td]沿線載運[/td][td][/td][td][/td][/tr]
[tr][td]理想行車時間[/td][td][/td][td][/td][/tr]
[tr][td]實際行車時間[/td][td][/td][td][/td][/tr]
[tr][td]來回通勤時間[/td][td][/td][td][/td][/tr]
[tr][td]優點
[/td][td]
[/td][td]
[/td][/tr]
[tr][td]終點站
[/td][td]
[/td][td]
[/td][/tr]
[/table]

　　基於上述差異，個人認為是不是可以先請台北客運針對兩路線實際多走幾次，做出正確的時間評估，再來思考路線規劃呢？不然新增路線卻對居民沒有實質效益，是很可惜的事情...

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規劃原舊的1079的路縣 說實在對北大的居民是沒有幫助的 況且1079的路線光這樣行使約1.5hr 真的太久 到了還得要轉車 一樣沒有意義,如同前大大所講的 可以規劃由安坑下交流道 相信安坑的車流量比中和那好多了 因中和那是每那天塞塞塞 塞的真的很痛苦耶,希望里長在幫忙爭取看看 能減輕我們上班的車程 加油. 感恩 TKS

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經上週向台北客運爭取
目前台北客運答應從1/10 (星期一)開始每天加開ㄧ班區間車以解決台北大學以下幾站通勤族搭不到車子的困擾
區間車發車時間: 7:30
路線: 三樹路二站->學勤路站->台北大學站->臨時站 ->學成路站->國慶路站->台北大學->恩主公站

因為車輛及司機調度的問題，目前台北客運僅能先提供一班區間車，
當然這無法完全解決目前巔峰時期搭不上車子的問題
但起碼是一個好的開始，請大家多多體諒
里長會再視情況要求台北客運逐步改善

真是好消息
7:30發車的區間車 中後段北大就能上車了

james 發表於 2011-1-4 03:29
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我的建議行駛路線>北大特區~中和交流道下行駛中正路~錦和高中~雙和醫院~捷運景安站~接 ...

棒毆! 這樣我去慈院當志工就不用開車啦.

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想的倒簡單?往往乘客的想法和客運公司的想法有很大的落差,乘客在意的是越快越好最好中間都不要停,客運公司考量的卻是載客量/會不會虧損,之前曾向台北客運反映908/921其中一線改走中正路上交流道,並詢問當初921為何不走中正路?但台北客運卻說考量載客量不高走連城路可以多載些客人,而後來的情況卻是~~921在景安站就客滿到連城路時幾乎無法上車,但是有人只到景平路或連城路就下車,排到後面要回三峽的卻上不了車,也讓車上絕大部分回三峽的因此往返多花了約10分鐘(估計走中正路上交流道可快約10分鐘)
而且從安坑下交流道看似快卻未必!尖峰時間中和交流道以北一樣車多,問你一個問題~~搭706或916回北大哪一部車比較快?我想每個人都會答916但我的答案是不一定,如果我從永寧搭916到學成路口下車要15分鐘,搭706要30分鐘,但永寧排隊上車要20分鐘(甚至超過)才上的了車,請問誰快?有時從永寧站出來看到長長的人龍都快排到康是美,就乾脆搭706回家

savard 發表於 2011-1-6 13:20
其實下安坑後再繞到大坪林絕對沒有比較快
況且要考慮載客數，這樣台北客運單靠北大的人絕對會虧死

下安坑交流道就到小碧潭站,然後到大坪林捷運只要十分鐘.
桃園有9009客運到新店, 也是走安坑交流道.

james 發表於 2011-1-6 17:40
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想的倒簡單?往往乘客的想法和客運公司的想法有很大的落差,乘客在意的是越快越好最 ...

請問你有在尖峰時間開車到新店過嗎?
請問你在新店上班嗎?

客運公司怎麼考量應該不用我們煩惱吧？
我們應該要把我們的需求明確的提出來，而不是一開始姿態就擺很低。

至於要讓客運不會虧錢，方法也很多，
例如減少班次、提高票價、後面路段繼續往台北市走、改成通勤專車(例如內科專車)等等，
目標就是要讓北大特區住戶真正有需要搭車的人可以在很短時間內抵達目的地，
否則開了一條無法大幅縮短通車時間的路線根本無多助益。

話說小弟昨晚到大坪林京采喝喜酒
搭17:10的921到連城路換1073，18:35才到捷運大坪林站 (連城路轉中和路那裡爆塞)
回來快一點，21:55左右搭到1080，到景安22:17，坐22:30的921回來
但想想還真的滿幹的，明明就是下一個交流道 (或是走台64會更快?)，卻要在中永和繞這麼久。

各位哥哥姐姐大家好 . 在新路線尚未開通前 . 有另一便替代路線提供大家參考 .
小弟曾開過 ~ 泰山 918 新店 ~ 路線的公車一年 . 對於各位提到的地點 . 還算熟悉 .
前面幾位提到的地點 . 幾乎大部份都有到 ...

假如是我要搭公車通勤於新店的話 . 我會坐 916 或 910 到捷運新埔站 . 再坐 918 或 新店客運
的 930 . 接著就直上高架 . 下去就新店的秀朗橋頭復興路莊敬中學站( 慈濟側門 ) .
然後一一經過前面提到的大部份地點的站牌 .
從板橋新埔站一直到新店市公所捷運站 . 包括靠站只有約 30 分鐘 .雖然我就是因為不喜歡 918
的 " 快去快回 " 而離開 . 但是 . 它真的可以讓你很快速到達新店 . 因為它走高架節省很多的時間.
而且班次又密集 ...
話說回來 . 一早上班 . 如果順利的話 . 從北大坐上910/916 到換上 918 到新店市公所捷運站 .
預計是 65 ~ 80分鐘可到 . 也許更快 ...

以上提供給 ~ 辛苦轉來轉去都還不快點到目的地的人 .

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看到大家如此熱烈討論快捷車直達新店的議題
昨天再度向台北客運營運部襄理反映里民在網路上傳達的心聲
呂襄理解釋為何建議先以現有路線 1079駛進北大載客至新店取代行駛國道三號
因為有以下幾個困難點:

1/必須採買新的公車 (有客源老闆就會想辦法採買)
2/必須招募新的司機 (有客源老闆就會想辦法招募訓練)
3/必須解決新購車輛停泊的問題(目前北客在三峽的二個停車站已幾近飽和必須再另覓新的停車場 )
4/路權申請，因為要經過國道必須向公路總局提出申請，若不被核准就算北客有意行駛也無法進行，而光是路權申請經過審議核准約費時ㄧ至二年。

昨天參加洪佳君議員的(與民有約)，當場也有別的里長代里民轉達想新設一條公車路線至東區sOGO的想法
列席的交通局主管表示，目前政府增設任何一條新的公車路線都是以接駁至載運量最大的大眾運輸工具~捷運為主要考量，這樣才可以與政府所提倡(節能省碳)的政策相符
居民可以為了生活便利提出很多交通路線的需求，但是主管機關最後必須評估是否會對我們的環境帶來更大的污染及讓交通已經很擁擠的台北市區帶來更多的問題。
這點提出給大家重新思考，是否有必要再增加一條快捷線到新店或是其他....................地方了~~

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　　其實我也支持公車接駁至捷運的作法，轉乘的觀念是正確的，也需要時間培養。

　　現階段以1079公車進入北大特區的替代作法，我是可以認同，至少填補了居民的需求，也避免層層轉車的麻煩，但該路線作為通勤路線，仍有許多問題，之前許多人包括我都有提到，不再贅述，這些問題也是需要考量的。

　　另外，因為捷運環狀線還沒蓋好，板南線及土城線尚無法快速連結至新店線，這也是居民期盼增加新公車路線直達新店的原因，若環狀線能儘快開通，或許新店直達公車的需求就會大幅下降，但捷運工程急也急不來，相信居民仍希望在這段空窗期，可以有更方便的通勤工具。

　　至於新的公車停車場，這確實是北大特區及三峽地區未來大眾運輸發展的瓶頸，是否可以請里長這邊多向民意代表陳情，請他們監督市府儘快找到新的公車停車場，以擴充服務量能，讓居民可以享受更方便的大眾運輸？感謝里長的用心。

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我都是在景安搭綠3或綠6這兩班公車到大坪林~這兩班車是直走,不會繞到南勢角裡面,車程約20分

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請問綠3或綠6大概多久一班呢
我搭921到景安，大槪40~50分鐘
搭捷運可以很準確的算好時間，到大坪林大概20分鐘
這樣花費是46元

但若是綠3綠6等車時間要花10分鐘，那我還是會選擇捷運，畢竟費用是差不多的

往新店捷運站的快速公車 去年就已在爭取了
若北客有在作業應該已接近半年了
各位還有一條往機場得快速巴士也同步爭取了
請大家加油再多找幾各位議員
只靠一位議員是不夠的
加油大家加油

回覆 jerry508 的文章

我是搭久了有抓到可以剛好跟公車對上的時間..

不搭捷運是因為捷運又要轉車..覺得好麻煩

台北客運太多推托之詞，完全感受不到有樂觀其成的誠意，
我們是否該多找幾間客運公司談談看？
(記得之前大有巴士規劃了新店到桃園機場繞行北大特區的路線)
如果真的難以運作的話，前年共乘巴士到新店的那套作法再想辦法復駛，
讓新店通勤上班族能每天減少至少一小時的通車時間，
別再讓北大特區蒙受交通不便的污名，大家要努力摧生快捷公車！

大坪林民權路口+10000000

savard 發表於 2011-1-7 10:53
其實1079繞行北大也好
大家可以留意的是它會經過新店客運在錦繡山莊的總站還有大有巴士的總站
要前往新店 ...

增設921副線---->同意+1

前面人所說的轉乘方法我都試過, 從916換捷運---> 916換捷運 再換918 --->到現在 921換綠x系列的...
(這方法是我目前覺得最舒服的坐法, 只要換一次車&一路都會有位置, 就把這一個多小時當成早上補眠的時間 )
就如同前面有一位先生說的, 不管是怎樣的公司都是要以有利潤為前提, 沒錢賺的生意不會有人做的
大家都能各退一步, 先找個雙方都可以接受的方法不是更好?
所以若就表面上客運公司所給的"官方回覆" 來看, 我個人覺得這是最能去說服客運公司即刻增加的方法
就如同當初的921不也是從908一路慢慢變過來的??

就時間論, 走直路當然是最快的,但就結果來看, 多繞個幾圈不也是會到?
大家自己心裡都會有一把尺, 會去找對自己最有利的方法的....
請各位民意代表再加把勁! 加油! 加油!

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好的，謝謝妳~

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當然有!而且我辦公室在基隆路二段,比你還遠!

新店區寶橋路+1......

我以前也在新店上班
在新店市公所附近
現在沒在那裡
在哪裡時只好開車
因為沒公車
坐捷運又要繞一大圈

但是以後還是有機會去新店上班
希望可以有直達公車北大特區到新店市公所附近
{:4_82:}

我不在新店上班，但媽媽家在新店，
每個星期都要來回三峽－新店好幾趟，
若有公車能直接到新店，我就不用轉公車轉那麼辛苦了～～

若能有車到中正路或北新路都好，走一下路都比轉公車要來得快跟方便！

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以目前沒有直接到新店的轉車方式，
若不堵車，往景安站的公車不用等太久，
也不用在景安站等上半小時的921的話，
要到七張站，大概半個多小時

只是景平路常塞車，往中和的綠２,綠６...有時又要等上好一會，
大多數時候我都得花上至少一到一個半小時才能從耕莘醫院附近回到北大特區
有時更慘，還花過兩個多小時呢～

新店中興路+1...
我常常花很多時間在等車...轉車上....{:4_93:}

支持開闢新店路線+2!! (新店寶橋路+1 小碧潭+1)

我之前住新店
通勤一段時間了
分享一下我覺得不錯的路線
大家參考看看

我認為客運公司會考慮走山路應該是考量安坑(安康路)這段有載客商機 (玫瑰中國城、台北小城、達觀、綠中海、華城....)
從大坪林或新店總站回程時可以順載安坑的乘客 (社區住戶)
如果路線改為來回都走二高，可能上午回頭車載不到乘車，傍晚北大發車乘客小貓二三隻
所以建議幾個路線大家參考看看
1，上午時段:上二高下安坑-->大坪林-->七張站-->碧潭-->安坑-->橫溪-->三峽
下午三點後改反方向行駛

2，北大-->恩主公醫院-->二高-->中和交流道-->雙和醫院(錦和高中)-->上台64-->過秀朗橋右轉(莊敬高中)-->(科學園區)-->左轉民權路(近慈濟醫院)-->大坪林倢運-->過北新路中興路右轉-->裕隆城(家樂福)-->寶橋路(園區)-->新店交流道

我覺得路線二可以考慮看看，有時提早下中和交流道或許是好事喔(可以避掉在中和隧道塞車的時間)，而台64這段其實上班時段不塞。比較有可能是秀郎橋這段，所以提前右轉接中正路可以避掉去台北市的車潮

下一位....

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謝謝kenjie

幾日前又和台北客運營業部主管碰面
再次提及新店快捷車的可行性
主管透露曾經為這條線邀請新店客運合作但被回絕
原因就是如kenjie分析的沒有回頭客
就是二頭的客源不夠支撐一條線的經常性行駛
(說明: 若新店客運要從新店發車到三峽，有多少乘客到三峽工作? 若台北客運從三峽發車到新店，回程時可以載到多少乘客到三峽.工作?)
因此台北客運主管建議，先讓他們試試原先的1079行駛進入北大
如果有一天時機成熟再來開闢二高快捷線
畢竟台客是營利事業
虧本的路線是絕對不會考慮的啊~

新店民權路+1

我們公司在中正區 {:4_138:}

內湖上班

新店安興路及人中學

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新店中正路 三民路+2

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新店 中興路 +1

我知道的舊有十幾個人