waynechao651009 發表於 2014-8-11 13:09 
轉移焦點不能改變頂埔即將大漲的趨勢~藍線的直達優勢是不可改變的~有空可以去那走走~整個換境的改變會由 ...
土城工業區太大了, 頂埔科技園區目前也只有鴻海,正崴這二家的大公司,中間的大霸公司已經消失了,目前整棟辦公大樓租給其它小公司, 以前晚上看過去大部分樓層是暗的, 頂埔通車後或許會吸引一些公司進駐. 但要叫工業區的很多工廠遷移,基本上是很有難度的, 而且也不合理, 它們早就生存在那裏, 比捷運還早. 太子汽車那塊地也是因為經營不善, 才會空出來. 否則國壽也不會有機會買下這塊地. 而且工變住商難度很高, 特別在政府打房這時候, 更難. 而且國壽對外宣稱, "太子汽車土城廠房依法不得變更作為住宅用地，並不打算開發為住宅或商辦大樓". 但仲介跟投客卻一直說將來變為住宅之後, 不得了....可謂皇帝不死急死太監.
原工業區跟頂埔園區的公司型態本質就不一樣, 如果工業區都遷走, 居民是樂見其成的, 但有可能嗎? 10年都不可能. 樂見頂埔捷運通車後的便利, 但不希望建商與投客為自己的投資亂喊價, 還有誤導真正想自住的居民.
Dora貓 發表於 2014-8-11 23:04
可是頂埔旁的北大也是40萬，交通上幾乎沒什麼困難..
要漲北大漲幅比例會更高.. ...
北大要漲再上去就得看土城的價格能不能上得去~30~40萬區間會盤整一段時間,頂埔的題材這兩三年都會比北大強很多明年上半年捷運通車~補漲態勢明顯,反觀現在的北大價格漲幅有限~如果要再上去除了新案的帶動以外,更重要的是三鶯線的政策利多否則未來漲幅有限~你不能老王賣瓜自賣自誇~
不用在討論房價了, 多頭循環已經結束, 未來10年房價只會緩跌不會漲, 捷運也沒用
柏青哥 發表於 2014-5-30 08:18
明年九月通車以後，大學路會塞死。
為何選在大學路 (只有單線雙向通車)？真是不解。 ...
您的看法有點悲觀，我想許多從土城來的車應該會在佳園路就向右轉了吧
我覺得一時的題材一定會帶動頂埔的上漲，這無法避免
但終究會回歸到居住的品質與機能
買到題材炒作高點的人，只能祝福他自住沒差了
但如果自住在居住品質不好的地方，真的自住沒差嗎?
北大就這麼一丁點大，真的沒必要去分學勤路還是大成路或大學路
如果眼光只放在一條路上，那跟天龍國只覺得天龍國最好的觀點有何不同?
herolion 發表於 2014-8-13 11:11
不能同意你更多了
很多買在學勤路上的住戶
都認為學勤路的門牌是特區內最值錢
北大的狀況是創造三峽新高價的領頭羊~短期內如果三鶯線不動工的情況下要再挑戰高價上去難度頗高, 而頂埔的狀況是捷運即將在明年中通車的交通優勢加上土城近期重大新案拉高房價導致末端反應補漲~那麼到底誰比較容易上去40萬呢? ~北大只會緩漲而頂埔未來的三年的狀況會受到捷運通車及土城區新案的進場及重劃區的單價拉高導致補漲幅度只會越來越明顯~小弟兩邊都有房子~就銀行鑑價的狀況也很明顯頂埔的大樓鑑價也略高於三峽北大大樓大改有可以略知一二
herolion 發表於 2014-8-13 11:11
不能同意你更多了
很多買在學勤路上的住戶
都認為學勤路的門牌是特區內最值錢
這次三鶯線的公聽會意見仍然分歧~看來今年動工之路還很遙遠~沒了交通利多建商在北大欲開高價往上帶動價格不易,北大短期盤整會拉大~欲漲不易~而頂埔會有逼波漲房到完工通車後接這就是頂埔公有土地都更案及太子汽車工變住宅兩案~話題不斷~價格只會越還越高~
捷運三鶯線說明會 居民嗆：不要蓋
2014-08-14
〔記者張安蕎／新北報導〕捷運三鶯線頂埔站至馬祖田站路段，因經過土城中央路四段，沿線住戶恐被迫拆遷，新北市交通局日前召開說明會，居民對於捷運改道與否爭論不休，甚至出現「捷運三鶯線不要蓋」的反對聲浪。
土城中央路四段住戶 恐拆遷反彈
交通局原規劃，三鶯線土城段始於頂埔站，沿線經中央路四段直行，至榮胞中心建設媽祖田站，施工上將拓寬道路並採高架化設置。因為周邊住戶擔憂遭徵收，另規劃二改道方案，一為捷運轉入六號道路北側，於頂埔國小後方農業區建置媽祖田站；二為捷運轉入六號道路，於中央路四段後方住宅區建置媽祖田站。
交通局指出，原路線工程經費最低，且車站區位及捷運線形最佳，二個改道方案須與市地重劃地主協商，用地取得變數大，且媽祖田站的規劃區域皆過於偏僻，服務功能不佳，若要實施還需重辦環評，捷運計畫恐將延宕兩年。
市議員林銘仁指出，若交通局立即定案，讓捷運設計與環評同時進行，作業時間應不至於拖到兩年。
有民眾認為，中央路四段拓寬範圍遲未定案，大家無從得知自宅是否會遭到徵收，且捷運高架建置還有安全性疑慮，「捷運三鶯線乾脆不要蓋！」
交通局︰彙整民意提報中央審議
交通局副局長陳文瑞表示，中央路四段屬於都市計畫拓寬道路，並非為興建捷運才拓寬，且高架捷運可蓋在道路中間，沒有一定要拆房，交通局將彙整民眾的意見提報中央審議，盼今年底前可送行政院核定，並展開先期工程動工作業。
herolion 發表於 2014-8-13 11:11
不能同意你更多了
很多買在學勤路上的住戶
都認為學勤路的門牌是特區內最值錢
在三鶯線動工無望的情況下~再加上下面的訊息:你覺得對銀行團而言頂埔的價值會低於學勤路嗎?~
標 題： 捷運土城線頂埔站周邊公私有土地公辦都更案皇翔獲選為最優申請人
發布日期： 2014-05-01
截止日期： 2014-05-31
發布單位： 新北市政府財政局
類 別： 機關新聞
內 容： 【新北市訊】新北市政府於 103 年 4 月 30 日 甄選出皇翔建設股份有限公司為「捷運土城線頂埔站周邊公私有土地都市更新案」最優申請人，全案預估總銷售金 額為 61.41 億元，共同負擔比 36.68% ，市府約可分回房地價值 18.61 億元。皇翔公司也承諾捐贈新台幣 1,000 萬元，作為開放空間及公益空間未來管理維護費用等。
新北市政府財政局表示本案基地鄰近捷運頂埔站及頂埔科技園區，公有土地面積占更新範圍 85.85% （市有地 44.48% 、國有地 41.37% ），但現況多為私有低矮建物，土地使用效能低落且防災防震機能嚴重缺乏，經市府評估後，決定以公辦都市更新方式活化公地，由實施者提出安置計畫處理現有地上住戶，改善地區環境，達到多贏局面。全案由皇翔公司提出環境共生的社區總體營造規劃理念，設置街角廣場、人行步道等友善空間，並以低於公告共同負擔比例之 36.68% ，經公開甄選程序取得最優申請人資格，全案可望透過都市更新改善舊有窳陋環境，打造更便捷的宜居空間，創造都市的新風貌。
財政局表示將儘速與皇翔公司簽約，並將要求積極整合相鄰土地，期盼透過皇翔公司的專業與技術達成全區一次更新的目標，為市民打造更為舒適的居住環境，也進一步活化市有地。
資料詳洽：財產開發科 童科長偉碩 電話： (02)29603456 轉分機 8242
撰 稿 人：財產開發科 張嘉玲 電話： (02)29603456 轉分機 8254
聯絡人： 陳美年
聯絡單位： 秘書室
聯絡電話： 8220
沒想到三鶯線現在最大的難題
竟然是出在土城中樣路四段的居民
看來不解決這問題
三鶯線的確是遙遙無期啊...
0933 發表於 2014-8-15 08:17
此案 都市計畫 都還沒開始 變數不少
依照經歷"住一透天"區域還是該納入 區段徵收
到要變成建地還有很長 ...
拿不就跟青埔喊空城一樣~農地炒高政府沒錢徵收土地~只好作罷~
waynechao651009 發表於 2014-8-14 14:46
這次三鶯線的公聽會意見仍然分歧~看來今年動工之路還很遙遠~沒了交通利多建商在北大欲開高價往上帶動價格 ...
整條三鶯線就只有中央路四段頂埔的部分居民反對, 可行性與環評早已通過, 少數居民的反對就可以改變政府的既定政策 ? 頂埔有通車的題材, 適合投客炒作, 但工業區是否宜居, 大家都心照不宣. 只要污染性的工廠繼續運作, 試問有誰願意新買房子住在附近? 我想只有跟隨話題炒作的投客與置產戶.
太子汽車工變住是個炒作話題, 幾乎每個仲介都會跟我講一次, 只有一位仲介私底下地跟我說, 工變住是他們期望的,但法律面來說非常難.
CJYANG 發表於 2014-8-19 23:53
整條三鶯線就只有中央路四段頂埔的部分居民反對, 可行性與環評早已通過, 少數居民的反對就可以改變政府的 ...
總之~一個原則當上一站在35~40萬再挑戰時,下一站就沒有理要衝出頭,價格衝出頭客戶就會開始回到土城~明年頂埔通車後可以直達三大個高鐵站這是所有捷運線所沒有的優勢.幾乎所以的重要的百貨商圈全部都在這條線上.也是唯一串連台北市及新北市政府的捷運線使用率極高~
CJYANG 發表於 2014-8-19 23:53
整條三鶯線就只有中央路四段頂埔的部分居民反對, 可行性與環評早已通過, 少數居民的反對就可以改變政府的 ...
頂埔適不適合住人房價高低很快就會知道~~~麥仔園重劃~~~二十年後再說吧~
標 題： 捷運土城線頂埔站周邊公私有土地公辦都更案皇翔獲選為最優申請人
發布日期： 2014-05-01
截止日期： 2014-05-31
發布單位： 新北市政府財政局
類 別： 機關新聞
內 容： 【新北市訊】新北市政府於 103 年 4 月 30 日 甄選出皇翔建設股份有限公司為「捷運土城線頂埔站周邊公私有土地都市更新案」最優申請人，全案預估總銷售金 額為 61.41 億元，共同負擔比 36.68% ，市府約可分回房地價值 18.61 億元。皇翔公司也承諾捐贈新台幣 1,000 萬元，作為開放空間及公益空間未來管理維護費用等。
新北市政府財政局表示本案基地鄰近捷運頂埔站及頂埔科技園區，公有土地面積占更新範圍 85.85% （市有地 44.48% 、國有地 41.37% ），但現況多為私有低矮建物，土地使用效能低落且防災防震機能嚴重缺乏，經市府評估後，決定以公辦都市更新方式活化公地，由實施者提出安置計畫處理現有地上住戶，改善地區環境，達到多贏局面。全案由皇翔公司提出環境共生的社區總體營造規劃理念，設置街角廣場、人行步道等友善空間，並以低於公告共同負擔比例之 36.68% ，經公開甄選程序取得最優申請人資格，全案可望透過都市更新改善舊有窳陋環境，打造更便捷的宜居空間，創造都市的新風貌。
l財政局表示將儘速與皇翔公司簽約，並將要求積極整合相鄰土地，期盼透過皇翔公司的專業與技術達成全區一次更新的目標，為市民打造更為舒適的居住環境，也進一步活化市有地。
資料詳洽：財產開發科 童科長偉碩 電話： (02)29603456 轉分機 8242
撰 稿 人：財產開發科 張嘉玲 電話： (02)29603456 轉分機 8254
聯絡人： 陳美年
聯絡單位： 秘書室
聯絡電話： 8220
herolion 發表於 2014-8-13 11:11
不能同意你更多了
很多買在學勤路上的住戶
都認為學勤路的門牌是特區內最值錢
鑽石即便是藏於深山仍難掩其鋒芒,板南線是唯一一條捷運串連三大高鐵站區(南港,台北及板橋)的捷運線,板南線也是唯一條串聯雙北一級百貨站區(板橋遠百,忠孝Sogo,信義新天地)的捷運,更是連接雙北都心(台北市及新北市政府)的唯一一捷運線~頂埔不過是深山裡的鑽石等待被發掘之時,講到這裡諸君還會認為北大的房價永遠高於頂埔嗎?~~北大房價想要再往上攻未來得看頂埔房價的來決定~~當上一站還在35~40萬/坪時,下一站就沒有突破40萬/的道理
對頂埔沒有什麼意見 , 只是一直說頂埔房價一定高過北大特區 , 不認同這個說法 .
不是上一站就一定比下一站的房價高 , 交通只是其中的一個因素 .
生活機能和周邊環境等等也需要考量 , 許多住在北大特區的人不是都買不起市區 ,
捷運三鶯線現在連蓋也還沒 , 林口機場捷運線要不是延後通車兩年 , 都已經完工了 .
房價為什麼沒有狂贏北大特區 ? 顯然交通不是全部因素 , 只是其中之一的房價優勢 .
北大房價未必永遠贏過頂埔 , 但也未必將來會被頂埔超越 .
一則新聞參考
http://news.housefun.com.tw/news/article/85295860389.html
道明寺司 發表於 2014-8-28 04:21
對頂埔沒有什麼意見 , 只是一直說頂埔房價一定高過北大特區 , 不認同這個說法 .
不是上一站就一定比下 ...
你想聽屎味(SWAY)的話?還拿今年三月份的新聞來討論?
🔧 本文章最後由 道明寺司 於 2014-8-28 16:59 編輯
waynechao651009 發表於 2014-8-28 14:24
你想聽屎味(SWAY)的話?還拿今年三月份的新聞來討論?
五個月 , 頂埔有因此改變生活機能和周邊環境嗎 ? 沒有的話 , 為什麼不能討論 ?
當你只停留在交通優勢就是房價絕對領先 , 又有何程度可言 ?
如果頂埔真那麼強勢 , 現在就不必拿來跟北大討論了 .
就像不會有人懷疑新板贏過北大一樣 , 還需要看未來 ?
顯然快通車的頂埔 , 跟連捷運都還沒蓋的三峽 , 不是劣勢就只是平勢而已 .
其實我覺得北大特區的方便性很高 頂埔站通車後離我們更近 所以只有加分
有無三鶯線對基本交通需求沒有很大的改變
至於房價的漲跌 個人認為北大目前的房價是由居民的滿意度造成的
如果你不喜歡這個居住環境 那不會有很多人買 房價自然也不抗跌
所以我覺得維持一個良好的居住環境比較重要
道明寺司 發表於 2014-8-28 16:56
五個月 , 頂埔有因此改變生活機能和周邊環境嗎 ? 沒有的話 , 為什麼不能討論 ?
當你只停留在交通優勢就 ...
我講的是房價後勢你一直講環境~~~銀行鑑價北大跟頂埔可不這麼認定喔~~
道明寺司 發表於 2014-8-28 04:21
對頂埔沒有什麼意見 , 只是一直說頂埔房價一定高過北大特區 , 不認同這個說法 .
不是上一站就一定比下 ...
林口未來三年替多題材不斷~狂贏遲早的事,你看的是現在我看的是短短的3年後
1. 2015機場捷運通車至三重, 2016年通車至台北車站 2. 2015中商36完工及林口影視園區完工 3. 2017台北世大運選手村在林口~舒適的環境帶來大量的就業人口有在地產業及消費影商城加上便捷的聯外交通~林口VS三峽的話題就別再說了~基於上述論點房價爆發性林口未來肯定強過三峽~
有人狂愛頂埔就隨他去吧！說頂埔比三峽強也是人家的言論自由，無所謂啦，不用戰來戰去，房子是花自己錢買的，自己住的爽就好，用不著不相干的人來認同，沒意義阿！
waynechao651009 發表於 2014-8-29 00:08
我講的是房價後勢你一直講環境~~~銀行鑑價北大跟頂埔可不這麼認定喔~~
我才發兩帖講到環境 , 回頭看看你談的帖幾乎都是交通贏就是房價贏 .
你一直主觀認為一定壓過三峽 , 僅憑捷運這一優勢 , 太過於薄弱 .
別人提的生活機能和周邊環境 , 你視而不見 .
也好像沒人認為北大房價一定會壓過頂埔 , 只有你一直很肯定頂埔一定會超越北大 .
相比之下 , 別人的言論真的比較客觀 .
如果捷運頂埔站通車後 , 房價依然沒贏過北大 , 那又怎麼辦 ?
當一個捷運即將通車的區域 , 還不能壓過可能還要八九年才會通車的區域 ,
又有多大的自信認為一定贏 ? 更何況未來三峽還有新重劃區題材 , 頂埔呢 ?
waynechao651009 發表於 2014-8-29 10:32
林口未來三年替多題材不斷~狂贏遲早的事,你看的是現在我看的是短短的3年後
1. 2015機場捷運通車至三重, 2 ...
林口自有強大優勢 , 頂埔就不用說了 , 目前除了捷運先通車以外 ,
看不到可以擺脫生活機能和周邊環境的劣勢 .
道明寺司 發表於 2014-8-29 17:09
我才發兩帖講到環境 , 回頭看看你談的帖幾乎都是交通贏就是房價贏 .
你一直主觀認為一定壓過三峽 , 僅 ...
頂埔房價有沒有淺力你真的是多慮~未來三到五年的利多及政策全部在土城.三峽房價已來到末升段漲幅有限,至於頂埔現在的態勢就是補漲,土城市中心已漲到50~60萬/坪,現在再拉頂埔.至於三峽呢?重劃區題材已炒了8年沒什麼土地了~大型的知名的建商逐漸退去,接下來只能緩漲而已~你所期待的麥仔園重劃區依照我們政府的效率及經驗來看~15年以後再看看吧~連當初的賓士老伯伯也大概等到掛了吧!
Lusha 發表於 2014-8-28 23:11
其實我覺得北大特區的方便性很高 頂埔站通車後離我們更近 所以只有加分
有無三鶯線對基本交通需求沒有很大 ...
你想太多了吧~沒有新建案推升房價~北大的房價能漲嗎?還滿意度勒~乾脆表決決定好了~是有沒有人買單的問題~關滿意度啥屁事~
waynechao651009 發表於 2014-8-30 17:28
頂埔房價有沒有淺力你真的是多慮~未來三到五年的利多及政策全部在土城.三峽房價已來到末升段漲幅有限,至 ...
捷運站都快通車了 , 還輸給連捷運都還沒蓋的區域 , 引以為豪的交通優勢 ?
生活機能和周邊環境的劣勢 , 完全被你忽略 , 可惜多數人不會沒看到 .
如果頂埔真的那麼厲害 , 也不用還在跟三峽比了 .
可投資的, 不一定適合居住, 適合居住的好環境, 不一定適合投資. 投資的是看短期幾年, 賺了想要的%就跑了,
適合居住的則是看長期的, 不見得有題材可以投資, 因為短期沒賺頭, 但房子終究要回歸基本面, 它是用來讓人住的,
是個宜居的家, 不是移居的家.
道明寺司 發表於 2014-8-30 19:33
捷運站都快通車了 , 還輸給連捷運都還沒蓋的區域 , 引以為豪的交通優勢 ?
生活機能和周邊環境的劣勢 , ...
你難道沒看到去年年初國美在頂埔太陽城旁邊開賣38萬/坪不到三個月就完銷的事情嗎?對照去年北大特區賣最好建案是皇翔玉鼎當時的成交價也不過就是29~31萬/坪~~~生活機能的便利不會帶來房價大漲,房價上漲主要力道來自於
交通建設,建商新案拉抬跟政府的利多加持.生活及環境機能就會造成房價上漲甚至漲翻天~是不可能的他只會緩漲不會是大漲你懂嗎?你沒研究過頂埔就別妄下定論~~小弟2003年入手頂埔雅筑2房19坪10.5萬/坪,2005年入手北大麗寶維也納花園第一排37坪高樓層三房12萬/坪,隔年回頭買再頂埔雅筑3房37坪高樓層15萬/坪.在當時都是該社區的新高價,隨即沒多久就宣布頂埔捷運站通過審核並準備動工.自此時就開始研究頂埔的發展潛力,頂埔現在就像是北大荒煙蔓草的狀態~捷運站附近佈滿各種老舊房舍,而這些都是頂埔公有地都更的用地準備,福利國隔壁的新成屋建案看到國美A1在3個月內快速完銷後,也封盤不賣打算明年初開賣配合捷運站通車前夕,預計開賣價50萬/坪.現在的我就準備要出脫持有8年的北大的房子搬往新店安坑將捷58坪大四房去享受補漲的快感了,至於頂埔的房子還有補漲空間我不急著賣等太子汽車公變住案完成後再賣賺更多......小老弟~看遠一點~別老是看現在~北大現在已經沒有太多利多了....北大大漲的時間已經過了,現在的北大是好住但漲幅有限~就連未來的房價漲幅來看連鳳鳴重劃區都北大強你知道為什麼嗎?因為他做台鐵到台北車站的時間都比三峽坐公車換捷運還快而且才五十公頃的重劃區不大也不小建案開賣起攻點在30萬/坪上下~炒作上漲力道夠強上交流道的平面路也夠大都在40米以上,上班開車上國道二號經過三峽交流道時,同時間的北大住戶開車恐怕都還塞在復興路上等著上交流道哩~
道明寺司 發表於 2014-8-30 19:33
捷運站都快通車了 , 還輸給連捷運都還沒蓋的區域 , 引以為豪的交通優勢 ?
生活機能和周邊環境的劣勢 , ...
現在頂埔捷運站很多成屋都是先封盤不賣明年中頂埔捷運站就通車了~頂埔捷運站附近好一點案子幾乎都準備選舉完後在農曆年前後開賣~等著大賺捷運通車財~你沒研究過這個區域就別再說了
waynechao651009 發表於 2014-8-31 00:04
你難道沒看到去年年初國美在頂埔太陽城旁邊開賣38萬/坪不到三個月就完銷的事情嗎?對照去年北大特區賣最好 ...
北大最好成交價只有30萬 ?
頂埔的生活機能需要靠土城市區 , 北大和三峽則是自給自足 .
周邊環境 , 頂埔更是很難改變 , 老舊房舍都更未必能成功 , 工廠遷移更是沒有可能 .
就是看遠點才不會看好頂埔 , 等捷運通車後 , 頂埔已經沒有新的利多了 .
頂埔靠的只有捷運 , 剩下的就是生活機能的不佳與周邊環境的亂 .
至於鳳鳴比北大好 , 建議你趕快去買 , 不要光說不練 .
waynechao651009 發表於 2014-8-31 00:12
現在頂埔捷運站很多成屋都是先封盤不賣明年中頂埔捷運站就通車了~頂埔捷運站附近好一點案子幾乎都準備選 ...
看來看去你只研究了交通 , 捷運頂埔站將通車 , 這點一直強調 .
難道大家會不知道 ? 那為什麼頂埔房價沒辦法拉開跟北大差距 ?
不要自以為最懂 , 別人提的生活機能和周邊環境卻一直忽略 .
道明寺司 發表於 2014-8-31 01:13
北大最好成交價只有30萬 ?
頂埔的生活機能需要靠土城市區 , 北大和三峽則是自給自足 .
你還是沒搞懂~我講的是去年3~4月份同期北大成交最好的就屬皇翔玉鼎29~31萬/坪,同期頂埔國美A1成交落在35~38萬/坪,你硬要扯現在~我跟你最大的差別是我兩邊都住過~而且房屋持有都超過5~8年.所以我可以看到他的潛力,而你只看到北大的表面還是末升段的表面~鳳鳴重劃區不用你說,我老早就準備好等他第一個案子開案進場了~
去年1月我買的安坑將捷家和一坪是37萬剛好跟今年北大的將捷MIT的成交價都是一樣37萬/坪~唯一的差別是開車到台北市大安區是15分鐘跟30分鐘的差距~那麼到底哪一個地方還有上漲還有空間呢?環境再好也比不上空間距離造成了心理的壓力.我承認三峽現在環境是最舒適的,但是假如你認為這樣的環境會讓你的房價有極大的漲幅,控怕你要失望了~
房子上漲不外乎以下以個因素:
1. 政府政策利多,捷運,公部門及重大建設等
2. 建商新推案逐步拉高房價
環境舒適及生活機能對北大來說難道是最近才開始的嗎?早在4年前家樂福麥當勞進來時這個題材早就消耗光了~還在炒生活機能喔!
頂埔站通車在即,加上周邊建案創新高價,太子汽車工變住案的加持及遠雄土城海山煤礦5萬坪造鎮案~頂埔捷運通車後未來至少還有三年漲幅~在我看來三峽北大在三鶯線沒動工的情況下~實在很難看到房價有大漲的利多出現~難道是等二十年後的麥仔園重劃區嗎?
道明寺司 發表於 2014-8-31 10:54
各自堅持己見也談不出什麼結論 ~
網路的可貴就是可以各抒己見(在合法規的情況下),見解認同與否是很難一致性的.
願大家快樂的網路聊天.
最近一直收仲介傳來頂埔的物件, 福利國, 太陽城, 名軒皇城..., 屋主急售, 有些物件已經賣了3~4個月了, 所幸屋主自己也在591開賣, 並不是封盤不賣, 而是現在頂埔除了通車外, 真的是沒賣點. 現在可賣就趕快賣, 通車後更沒搞頭. 朋友來頂埔看物件, 看了都不喜歡, 因為工業區的環境. 連社區管理員私底下都跟我們說, 不要買這裡, 工業區環境真的不好, 除非買來租人. 否則寧願往永寧,土城,海山市區買. 很多投客很清楚, 頂埔就賺這麼一波, 想要頂埔的工業區消失, 是一場夢, 想太多. 再來北大特區環境好, 這是大家都知道的事, 唯一的缺點就是交通. 我個人相信, 三鶯線一旦正式動工, 三峽的房子將遠遠超過頂埔的工業區.