airgarden 發表於 2017-7-2 08:51
1. 社區管理委員會應該針對自己社區作《行人優先》的公告宣導。
2. 警衛不應該有領社區薪水，為社區車子開 ...

a大太高估駕駛的注意力了

出事了, 駕駛輸定了, 這個沒有任何一丁點的疑慮... 除非遇到恐龍法官

不過, 出事了, 倒楣的是路人

還是, 您真心認為, 只要有法律上的勝算, 以及後續「超值的賠償金」來做對價
一切的身體傷害也都值得了 ?

正常情況下, 不論駕駛、警衛, 或是路人, 都不希望出車禍
相信每個駕駛在爬上地面看到行人, 也都會希望自己踩的是「煞車」

但, 你不能期待不會剛好在車道口遇到三寶, 然後當個義無反顧勇往直前的行人, 對吧 ?

yljimmy 發表於 2017-7-3 09:57
a大太高估駕駛的注意力了

出事了, 駕駛輸定了, 這個沒有任何一丁點的疑慮... 除非遇到恐龍法官

頭腦不清礎， 少在愛北大站發言，我說的是《行人優先》，不是《行人不看車被撞》

airgarden 發表於 2017-7-3 14:55
頭腦不清礎， 少在愛北大站發言，我說的是《行人優先》，不是《行人不看車被撞》 ...

你嘴吧不乾淨喲

行人看車, 難道就可以制止駕駛的疏失 ? 去沖水吧

估計你的生命觀是可計費的

不管怎樣都要讓人，管他是不是有違規

之前去上急救課 老師講的課外案例 一個PIZZA打工的孩子 騎機車在車道口被上坡車衝撞成植物人
另一個是 我姊夫的姊姊 一個模特兒般漂亮的女孩
前兩年去掃墓時 跟她母親在自家車後方下貨 聽到後方上坡車用力踩油門的聲音 奮力推開母親 自己卻被兩台車夾擊 一隻小腿粉碎性骨折截肢了
我贊成一般路段 車子禮讓行人 ( 即使我遇到闖紅燈還散步慢慢走聊天的行人 我也是讓)
但是 地下車道 想想上坡的衝擊力與駕駛的反應時間 別拿命跟他拚搏 這是身邊人血淋淋的教訓 我也是這樣切切叮嚀小孩

7 年前我到美國聖地牙哥出三個月長差，換著國際駕照，下飛機直接去租車場租車子，
同事問了我一句話《有沒有在美國開車經驗？》，我說《沒有》，同事只叮嚀我一個
交通規則要注意，否則很容易被罰，《碰到人行道地上有劃缐，沒有紅綠燈的路況下，
不管有沒有人在行走，都要把車完全剎住，停個幾秒，再起步》。

假始各社區在人行道上的停車場出入口，地上劃紅線，樹立燈號，配合上面規定，
由警衛來執行規範，我相信是可行的。

否則警衛只是幫車子開道，叫路人小心，這是沒有附加價值的工作。

難道上坡車就一定是加油快速往上衝嗎？開車的人，將心比心，假始剛好自己的老婆
帶自己小孩在人行道走！

給各管委會建議，《上坡出口的欄杆，要設定成先停止、刷卡才可打開欄杆，不可自動感應打開》，
據我所知，很多社區，入口下坡欄杆要刷卡才打開，出口上坡是自動感應打開欄杆，這是錯的，
這種設計，針對藝術大道遠雄部分社區絶對要改善，也許要改出口設計，卻是值得的。

假如爬坡出口未到，欄杆就遠遠自動感應打開.....，難怪開車的人會加速爬坡。
當然有些人一定會說，《我技術沒麼好，我車子性能沒那麼好》，那我就無話可說了。

airgarden 發表於 2017-7-5 14:07
給各管委會建議，《上坡出口的欄杆，要設定成先停止、刷卡才可打開欄杆，不可自動感應打開》，
據我所知， ...

@@~這樣或許有些車道的車,會需要停在斜坡上靜止......

坡度太陡的話
若是遇上沒有Auto hold的車
或是不會手煞車上坡起步.....
遇到比較新手駕駛,為了怕後滑接下來可能是重踩油門....

這位大大的建議說先停止,刷卡才可打開欄杆
個人感覺是更恐怖....

很多人連爬坡都少打低速檔增加扭力,慢速爬坡了
要是那樣設計,除非是欄杆前後還是平地
不然恐怕向後滑或往前暴衝造成危險的案例也會出來....

多禮讓行人是對的,多注意三寶駕駛也是對的~