這裡隨便一個人都比政府官員聰明,真不知道這些傢伙怎麼混吃的

sapling 發表於 2013-12-31 14:37
這裡隨便一個人都比政府官員聰明,真不知道這些傢伙怎麼混吃的

我服預官役在某司令部當小人官時，聽過大人官說：「優秀的都升不上中校。」
大概差不多意思吧 =.=

洪阿民 發表於 2013-12-31 14:48
我服預官役在某司令部當小人官時，聽過大人官說：「優秀的都升不上中校。」
大概差不多意思吧 =.= ...

為官守則
東混西混，一帆風順

苦幹實幹，撤職查辦

盡職負責，卻遭指責

任勞任怨，永難如願

推拖栽贓，滿排勳章

屢建奇功，打入冷宮

不拍不吹，狗屎一堆

全力以赴，升遷耽誤

苦苦哀求，互踢皮球

看緊國庫，馬上解僱

會捧會現，傑出貢獻

會鑽會溜，考績特優

洪阿民 發表於 2013-12-31 14:48
我服預官役在某司令部當小人官時，聽過大人官說：「優秀的都升不上中校。」
大概差不多意思吧 =.= ...

阿民哥可是幫許多軍中朋友一吐心中怨氣.

今天是2014開年,艷陽高照,氣溫回升,不論昨日塞車是多麼嚴重,大家是如何氣憤,都將之掃入2013的歷史灰燼.

我們昨日依舊蒐整交通狀況,並與交通局保持溝通,進行比對,尤其是大學/學府/隆恩三叉路口的號誌問題,
我們也提出調整的建議,要求排入夜間會勘.

據了解:便道封閉後造成交通惡化,交通局必須持續觀察記錄一段時日,經彙整研析後,找出其中規律性,再一次
綜合性調整,制定新的配套措施.

desperoda 發表於 2013-12-31 13:55
剛才散步到三叉路口仔細觀看各方向號誌的時間規劃:由學府路往隆恩街的車輛,需等待81秒紅燈之後會有30秒的綠 ...

秒數的設計, 一定要配合上下班時段而有所不同.

上班時間北大特區需要更多綠燈秒數向外疏通.
下班時間北大特區需要更多綠燈秒數向內導入.
上下班時間應該反過來.

假日也類似. 假日傍晚回家容易塞.

我相信現代的號誌系統應該都能支援依時段不同有不同秒數的設計.
而實際的秒數設計不是用猜的, 而應該由人員在各時段駐點實測車流, 規劃出最佳解.

這道理就跟調撥車道是一樣的.
一點小調整就可挽救巨大的社會成本與浪費.
這些東西很基本, 早就有knowhow與實際做法, 問題只是施政者有沒有人去做而已.

桂格 發表於 2014-1-1 10:27
秒數的設計, 一定要配合上下班時段而有所不同.

上班時間北大特區需要更多綠燈秒數向外疏通.

現在最大的問題是:負責行控的工作人員,是在行控中心(應該在板橋)作業,他們不可能到每一個路口觀
察車流狀況,即使有也不可能呆坐路口觀察整天.所以工作人員絕對沒法掌握到許多重要資訊,諸如"時
段","地點"和"實際車流".這就和政務官坐在辦公室裡制定政策,老是會與民眾的期待脫節,道理是一樣的.


如果我們可以提供他們詳實的資訊,並請他們前來此地會勘,才能發掘問題.

三峽的區長和行政官僚以及民代,就當負起責任.凡事都要升斗小民自己辦理,要這些民代官員何用?明年就是
七合一大選,正好藉這機會施展我們的懲戒權.

高公局到底有沒有問題呀.

為了收錢的問題, 封了便道,
我們小老百姓就為了 ETC 收不到錢....

(真的收不到錢嗎? 也不會呀. 44km 就有照相錄影門架)

可憐到的是,我們這些開車上班的人.

martial 發表於 2014-1-3 09:47
高公局到底有沒有問題呀.

為了收錢的問題, 封了便道,

我們不願以"公務員心態"批判,但高公局的不積極作為或積極不作為卻至為明顯.

便道原址改修建為臨時交流道,無重大工程,無徵地困擾,看不出有任何必須延宕的因素.

這絕不是"北大特區"的問題,事關三鶯樹地區數以萬計用路人的安全與福祉,政府且聽聽人民心聲吧!

1/3下午4點左右，從國道三號三鶯交流道下來，走隆恩街回北大特區。

4點16分，隆恩街從三叉路口回堵，塞到北大側門、涵洞下方。
走走停停，花了11分鐘，才通過三叉路口。
大學路和學府路都是通暢的，沒什麼車。

可見這個號誌的設計，真的很有問題。

交通局一直堅守，要把這個路口，視為三向輪流綠燈通行；一直堅持，只要調整秒差就好。
問題是，交通局一直抓不到上下班的車流量、時段，一直調不出來。

建議:

可以考慮將大學路靠高速公路的停車格取消，改成右轉隆恩街方向車道，原來車道則轉變為左轉專用車道。

隆恩街往來學府路，學府路往來隆恩街，視為主要幹道，綠燈時，可以兩個方向同時直行，另外增加學府路左轉大學路的左轉綠燈號誌。延長主要幹道綠燈秒數，盡量讓車流通行，不要打結。
這樣比較不會受到上下班時段抓不準的影響。

大學路則視為支線，大部分時間紅燈，當綠燈時可以左右轉。

非常好的建議,將轉交交通局據以調整號誌,並持續追蹤,直到完成實際且適當的改善為止.

洪阿民 發表於 2013-12-31 14:48
我服預官役在某司令部當小人官時，聽過大人官說：「優秀的都升不上中校。」
大概差不多意思吧 =.= ...

補遺

參謀守則

八點上班七點到 上班時間不看報

喝茶喝水自己倒 堅守崗位要憋尿

見到長官大聲好 長官指示要記牢

馬上辦好快回報 遇到困難要硬柪

不懂記的要請教 感謝經常嘴邉繞

須知隔牆會有耳 切忌電話發牢騷

記功嘉獎別計較 上下左右多協調

督導下級多指導 接受督導要受教

開會沉默不放炮 家人親情皆可拋

國家安全最重要 能耐冰火併煎熬

小心健康亮警報 家人妻小要慰勞

回家老婆先抱抱 消除一天的疲勞

以上幾點都記牢 問我佔缺何時到

聳肩笑笑不知道 只好歸鄉當龍套

龍恩里長林富子 發表於 2013-12-30 18:15
桂格

你提出的 "加速道" 方案，正是我在前幾天就跟交通局陳文瑞副局長建議

是不是可以以試辦的方式優先開放，如果其他便道也有相同的需求，再開放也可以。

1/6一早貴族世家對向車道的車禍大回堵，是活生生血淋淋的例子!
沒人想發生車禍意外，但這也凸顯了唯一的通道阻隔之問題嚴重性，
從復興路口沿路回堵，車流卡在麥當勞就動彈不得
造成後方超過10輛公車排排站，光計算一台車上平均45人，遲到1H工時損失(以1H1千計)
粗算造成的社會成本損失就有45*10*1000=45萬
問題還不夠嚴重嗎?期望相關單位勿等閒視之!

iris青 發表於 2014-1-6 18:08
1/6一早貴族世家對向車道的車禍大回堵，是活生生血淋淋的例子!
沒人想發生車禍意外，但這也凸顯了唯一的通 ...

一定會轉達.三峽的交通是很大的隱憂,都市計畫已無從改變,遷入的人口卻愈來愈多,"各局"的長官們還是
未能掌握此地的劇烈變遷,還是不能體察民意,真的令人失望.

洪阿民 發表於 2013-12-31 14:48
我服預官役在某司令部當小人官時，聽過大人官說：「優秀的都升不上中校。」
大概差不多意思吧 =.= ...

優秀的升上去也是被當「功狗」用。

願效「犬馬之勞」，都是皇上的狗，再怎麼汪汪，也還是一窩子。

desperoda 發表於 2014-1-6 18:20
一定會轉達.三峽的交通是很大的隱憂,都市計畫已無從改變,遷入的人口卻愈來愈多,"各局"的長官們還是
未能 ...

這是當官的通病與通則!哈哈哈ㄏ

今天(103/1/11)中午11:30,驅車南下大溪掃墓.隆恩街車流由復興路口回堵到涵洞,車型如蝸步.
四趟綠燈後才"走"到客家文物園區,乾脆掉頭回北大吃午餐.飯後改由國慶路接復興路,反而順暢.
隆恩街復興路口綠燈號誌略有調整,但仍然相差懸殊.懇請交通局負責行控的爺們,有空過來看看.

沒進度了........................

這二位爺們該下台了!

快訊〉遠通eTag惹民怨　高公局長自請處分 TVBS新聞

最新消息，eTag引發民怨，高公局長曾大仁自請處份。

遠通電收eTag爭議，高公局長曾大仁自請處份，交通部長葉匡時則是繼續神隱，取消下午4點半的公開行程。

前議員朱子孟先生於上周向交通局反映,希望能就北大特區週邊道路之號誌進行檢討與調整.
交通局答覆:隆恩街出復興路口之綠燈號誌已經延長為60秒以上,通勤的朋友應可感測到.至
於其他重要路口號誌(如學府-大學-龍三叉路口),將於本周三在交通局進行綜合檢討以及研
議調整方向.