從收費站過去到三鶯交流道約五公里換算成油錢沒省下多少 下交流道約要三公里才會真正進入北大特區再加上到家公里 等於跟本沒省到多少錢 反而多花時間 時間就是金錢 官員不知如何想的

高速公路的交流道每個都長得不一樣,出口數目也不一定,隨便舉幾個例子








看完以後還是覺得做在路中間最省事~

老熊 發表於 2013-12-24 09:04
高速公路的交流道每個都長得不一樣,出口數目也不一定,隨便舉幾個例子

其實最終匯入、匯出的就是一條路，沒那麼複雜。

會搞成這樣，其實我猜主要原因是，若再交流道設置感應，沒感應到上來或下去，則無從計費，會收不到錢。
若是在路中間架設，中間即使有一小段感應不到沒關係，反正頭尾有抓到就可以計程；又或是頭一隻或兩隻沒感應到，但後面幾隻有感應到，也只是少收費，並不會有收不到錢的問題。

chiao 發表於 2013-12-24 09:10
其實最終匯入、匯出的就是一條路，沒那麼複雜。

會搞成這樣，其實我猜主要原因是，若再交流道設置感應， ...

每個路口都要設到,不好施工~

chiao 發表於 2013-12-24 09:10
其實最終匯入、匯出的就是一條路，沒那麼複雜。

會搞成這樣，其實我猜主要原因是，若再交流道設置感應， ...

遠通應該不會那麼好心

還允許幾個沒感應到就不收錢!! 嫌貴就不要用不是說說的 :)



看了一下國一的桃園交流道(南崁)，如果設在交流道，至少要6個感應閘道(只需二線道，施工六次，每個需配電)

設在高速公路上只需2個感應架(雖然比較寬，但只需施工一次，配電線路也簡單)





聖誕快樂!!

howard812 發表於 2013-12-24 09:36
遠通應該不會那麼好心

還允許幾個沒感應到就不收錢!! 嫌貴就不要用不是說說的

我想你誤會我的意思了。

依官方說法，公務便道在計程收費後，若繼續使用，將徒增事故風險。以北上為例，當便道上國道時，國道上最外車道(應為大型車輛ETC車道)限速至少仍有50公里，任何車輛欲切進該車道時，容易與快速通行的大型車輛產生事故。

若為安全考量不得不封閉, 那我們就應該積極push樹林交流道盡快建置了.

高公局畢竟不管Local路面的雍塞, 以目前的規劃與資金慢慢做, 要到108年才完工太久了.

這可能要有賴大家積極向市長信箱反映, 否則五年的交通黑暗期, 全民付出的經濟代價太大了! {:4_205:}

桂格 發表於 2013-12-24 15:16
若為安全考量不得不封閉, 那我們就應該積極push樹林交流道盡快建置了.

高公局畢竟不管Local路面的雍塞, 以 ...

我了解寧靜海為何很氣惱這次封閉便道，因為至少三年前，他就為了這議題反應問題，這幾年間他都持續努力陳請:
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=2031&pid=59464&fromuid=3305

部長（局長）您好：

　　三峽近年因台北大學特定區（簡稱北大特區）發展快速，人口飛速成長，單以北大特區來看，短短數年之間，人口便已超過2萬5,000人，快速成長的人口也為三峽帶來龐大的車流量，致三鶯交流道完全不敷使用，為此，高速公路局同意開放公務便道給特區居民使用，但便道有車速限制，且寬度僅如容許2車相會，故每逢通勤時段，車輛塞車、回堵的情況仍屢見不鮮（如照片所示），而且情況越來越嚴重，興建樹林交流道實有其必要及迫切性；然而，雖然交通部承諾將於高速公路全面電子化收費後，再行規劃興建樹林交流道，但現在便道擁擠、塞車、回堵的情況已經相當嚴重，情勢已不容再拖延了，本人懇請交通部提早興建樹林交流道，並說明興建期程及規劃內容，以解居民交通燃眉之急。

　　交通部民意信箱：
　　http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/sp?xdUrl=/wSite/comment/MessageForm.jsp&mp=1

　　高速公路局局長信箱：
　　http://www.freeway.gov.tw/POM/POMailBoxInfo.aspx

請大家持續關注與監督「樹林交流道」的進度 https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=32625&extra=&page=1

國道3號增設樹林交流道 https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=1752&extra=&page=1

市府回應樹林交流道推動進度（3/16初核會議） https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=54423&page=2#lastpost

樹林交流道變更設計了 https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=75991&page=5#lastpost

市府與交通部回應樹林交流道進度（2012.11.12） https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=79203&page=2#lastpost

市府回應樹林交流道進度(2013/5/9) https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=95707#lastpost

市府回覆樹林交流道進度與便道封閉因應措施 https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=113336&extra=&page=1

「半套」樹林交流道恐衍生更多問題（大家來討論吧） https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=114387&page=12#lastpost

北大熱心居民應該沒有人像寧靜海那樣雞婆與耐力同一個議題不斷寫信很多年，三年前就開始陳情，希望政府可以提前作業，以縮短未來可預期發生的道路壅塞問題，這三年下來，換到的不只是半套的交流道，而且還要封閉便道，封閉便道長達五年後才可以通車，這樣的說法讓人氣惱也不為過，希望有關單位提出具體解決方案，改善交通日漸惡化狀況，也期盼民意代表更努力幫忙協助改善交通問題。

小柚子 發表於 2013-12-24 16:31
我了解寧靜海為何很氣惱這次封閉便道，因為至少三年前，他就為了這議題反應問題，這幾年間他都持續努力陳 ...

所以....這個新北市政府....真的是惹人厭......
該換黨做做看了!

kwbaseball2002 發表於 2013-12-24 16:45
所以....這個新北市政府....真的是惹人厭......
該換黨做做看了!

高公局是中央管轄的{:4_102:}

會不會是朱市長不得馬總統的心，所以涉及新北市案子中央比較拖{:4_99:}

以上純屬虛構，如有雷同應屬巧合。{:4_200:}

有時候想想，凱子外交的錢若是可以省下來做些基礎建設，對台灣實質幫助是不是比較大?!唉....

依官方說法，公務便道在計程收費後，若繼續使用，將徒增事故風險。以北上為例，當便道上國道時，國道上最外車道(應為大型車輛ETC車道)限速至少仍有50公里.....

計程收費後, 收費站拆除前, 車輛行經收費站區 還須維持目前那麼多的車道數嗎?
多的外側車道, 不是正好可以拿來當做匯入(出)主線車道的加(減)速車道嗎?

便道要封閉5年？？醬久

【新北市訊】
樹林收費站周邊（柑園地區與北大特區）服務人口約8.2萬人，目前樹林、三峽地區往國道3號車流大多利用三鶯交流道、土城交流道進出高速公路，不但交通不便且繞道造成行車時間增加，經地方多次反映與建議，新北市府配合未來高速公路電子收費系統全面實施按里程收費後，研擬以現有之樹林收費站位置變更為交流道。
新北市政府交通局表示，市府前於99年1月依交通部頒訂之「臺灣區國道高速公路增設交流道申請審核作業要點」向交通部臺灣區國道高速公路局（以下簡稱高公局）提出申請增設樹林交流道，該局雖於99年3月及10月召開2次初核會議，惟考量國道3號土城至龍潭段替代快速道路計畫（北桃快速道路）及電子計程收費政策尚未明確，建議俟政策推動方向確定後再循程序推動。
配合交通部已確認102年將實施國道里程收費且公路局對於國道3號土城至龍潭段替代快速道路可行性研究結果出爐，高公局於今年3月16日再次召開新北市政府所提出之樹林交流道設置申請初核會議，會中各單位針對增設交流道方案（即利用收費站原有用地設置平面環匝道、新增用地設置部分苜蓿葉型交流道、新闢聯絡道設置鑽石型交流道等3方案，參考附圖）進行充分討論，結論包括1.未來交流道名稱尊重地方之建議、2.高公局樹林收費站用地之重置計畫對地磅站與警察辦公廳舍功能仍需保留、3.周邊聯外道路如北84拓寬、三鶯二橋、台北大學聯外道路等計畫應配合交流道建設期程施作完成、4.地方政府應承諾負擔用地取得費用。
交通局表示，近期將儘速依相關意見修正或補充分析資料後，再提送至高公局召開委員會審查，以加速推動程序。交通局說前述交流道方案工程與用地經費約8~10億，施工期程約3年，未來該交流道不僅可分散三鶯、土城交流道及其聯絡道路之車流量，同時配合北84拓寬及三鶯二橋新建等工程，為柑園地區與臺北大學特定區地區整體性發展提供便捷聯外交通服務。

通盤檢討，就是不檢討

dingding 發表於 2013-12-25 00:41
【新北市訊】
樹林收費站周邊（柑園地區與北大特區）服務人口約8.2萬人，目前樹林、三峽地區往國道3號車流 ...

不知為何，通盤這個詞，總會讓我想到浣腸。

小柚子 發表於 2013-12-24 16:31
我了解寧靜海為何很氣惱這次封閉便道，因為至少三年前，他就為了這議題反應問題，這幾年間他都持續努力陳 ...

拖越久, 將導致更大的社會成本.........

照現在南下北上的簡易型交流道, 又沒有涉及甚麼私人土地徵收, 看不出為何計畫在108年才能啟用.

{:4_176:} {:4_167:}

這個政府喔，連個便民都做不到
連個維持既有水準都做不到
關閉便道，跟扯人民後腿有甚麼差別? 我是想上班，圖個養家活口，現在連個上班都要扯後腿

怒 {:1_747:}{:1_747:}{:1_747:}{:1_747:}{:1_747:}{:1_747:}{:1_747:}{:1_747:}{:1_747:}{:1_747:}

我可以少繳點稅嗎???

來個大串連,收費啟用當天來個快閃
三峽上,土城下
土城上,三峽下
讓政府看見人民的怒哄...

sean.huang 發表於 2013-12-25 16:32
來個大串連,收費啟用當天來個快閃
三峽上,土城下
土城上,三峽下

GOOD IDEA

frank_hsu 發表於 2013-12-25 15:48
這個政府喔，連個便民都做不到
連個維持既有水準都做不到
關閉便道，跟扯人民後腿有甚麼差別? 我是想上班， ...

無能又官僚,:自求多福'( :'( :'( :'(

sean.huang 發表於 2013-12-25 16:32
來個大串連,收費啟用當天來個快閃
三峽上,土城下
土城上,三峽下

中油會很開心。

桂格 發表於 2013-12-25 15:31
拖越久, 將導致更大的社會成本.........

照現在南下北上的簡易型交流道, 又沒有涉及甚麼私人土地徵收, ...

這才更讓人氣惱@@

便道封。人民瘋。