提早便道就下阿..多花10塊!

王明麗議員在11月8日新北市議會第六次定期會總質詢中，已有提案請市府來改善，
目前尚未有明確改善方案，有進一步消息會再告訴大家
附件為議員質詢的檔案照片

常看到的是駕駛人路口淨空不確實，就會造成一個路口雙向塞
然後就是後面塞，
很多時候，是由三峽橋附近的路口，駕駛人前方塞車都不淨空
過一會兒，就是兩邊回堵。

這一兩年北大特區開車族越來越多
三峽區或北大特區的聯外道路並沒有跟著增多
怎能不塞呀~~

不止復興路有越來越擠的感覺
上班時
國慶路要轉復興路的外車道車隊也越來越多長
隆恩街的車隊也是如此...
很怕有一天，方向盤轉往那個方向都是一樣的下場~~

住在靠近柑園的北上 可以考慮改走柑園街-->城林橋->土城工業區-->台65閘道接土城交流道

也許跟塞在學成路/復興路上三峽交流道的時間一樣

柑園開到學成/復興路口 估計也要5~10分鐘，再加塞車的時間，改往土城北上也許會是另一個方式

不過我住最靠近復興路這頭…

開放.改制公車走便道而上/下或許可以改善~{:4_206:}

便道快封了

便道封了可能交通會打結一陣子
希望新的對外道路能早早完工

以個人的狀況估算過

如果上班地點在台北市中心, 捷運可達不必轉公車
車輛市區油耗約8km/L

那麼, 當搭私家車人數等於3人時, 自行開車與公共交通工具費用相當
時間上, 由於市區段有捷運加持, 公共交通工具比自行開車還快

所以, 在小孩外出讀書, 家裡只剩夫妻兩人上班之後, 我就改搭公共交通工具了

如果有更多的人響應搭乘公共交通工具, 交通問題應該可以略為舒緩

感謝各位大大熱烈的迴響.....隆恩里林里長已行文交通局處理研究改善只是公文旅行...........

jjs81062 發表於 2013-12-19 11:44
個人覺得有2個原因

1.公車站-台北大學三峽校區

解決隆恩街上下班塞車最好的方法就是廢除紅綠燈號誌

現在便道要封了

大家還要再爭論這個很明顯是笨蛋設計的交通號誌嗎?

沒幾個人走的路口卻硬要弄個紅綠燈管制~以前沒紅綠燈的時候有發生什麼事情過嗎?

是不是能請我們的林里長向交通局建議一下把這紅綠燈給廢了呢?

獨眼龍 發表於 2013-12-26 00:15
解決隆恩街上下班塞車最好的方法就是廢除紅綠燈號誌

現在便道要封了

當初誰要求設置紅綠燈已不是重點，只是將如何收尾，解鈴還需繫鈴人啊！

這路口又要便捷與安全與樹林收費站便道存廢一樣，都需要大智慧

官的思維都很簡單: 不要在我轄內出事就好!

設置紅綠燈也是這樣:

不設紅綠燈,出車禍=>官倒楣
設置紅綠燈,大排長龍=> 安全考量不得不設,大排長龍大家要共體時艱

路就這麼大...但人口越來越多........難解

dingding 發表於 2013-12-26 02:13
當初誰要求設置紅綠燈已不是重點，只是將如何收尾，解鈴還需繫鈴人啊！

這路口又要便捷與安全與樹林收費 ...

您說得沒錯~

但我覺得這個白癡紅綠燈的設置當初就是有一些人說什麼這裡不設紅綠燈不安全啊怎樣的

但實際走過的用路人都知道~這裡幾乎只有車輛往來~根本不"常"有人走這邊

為什麼? 因為這邊以經是北大特區的邊界

一邊是高速公路~一邊是台北大學側門~一邊才是住宅

除非要過去台北大學端或者高速公路端開車的人才會過去

平常你說誰會過去?

你只要設置一個行人通行鈕~有人真的要過的時候再開啟紅綠燈~不就解決了

非得要設一個常設性的紅綠燈讓這裡大打結

感覺就是不會開車或者坐在辦公室的官員才會這樣設計

jjs81062 發表於 2013-12-19 11:44
個人覺得有2個原因

1.公車站-台北大學三峽校區

隆恩街往北大的紅綠燈，也是讓人不敢恭維...