新北市政府有脫辭了

大哥大 發表於 2013-11-15 21:27
其實，這議題還有一個隱藏沒有說出來的現實：三鶯線對土城或埔頂居民而言，根本就是盲腸(連雞肋都不是)，因 ...

我讚成你的觀點，因為我就在土城工業區裏上班，未來的頂埔站離我公司走路只要800公尺。

很早我就覺得中央路四段這麼窄，高架要怎麼蓋？原來還要拆房子！

那講句白的，我要是住頂埔我也反對為了蓋三鶯線拆我家房子！因為公司在土城，我在頂埔也住過一陣子，
老實說就算沒頂埔站，頂埔的居民搭個705、706、812到永寧搭捷運就很方便了，為了蓋三鶯線拆土城的房子，如果拆遷補償金額無法讓人滿意，我相信土城當地的民代不會這麼容易放過的。

我覺得這比三鶯線要不要多設一站，路線要不要往那裏靠，都要來的棘手！

人心不足蛇吞象!!不要每個人都幻想一夜致富好嗎!!

都已經這麼多年了,
現在的北大特區交通超方便的,
有沒有捷運都已經習慣了,
得之我幸,不得之我命..........

住在三峽將近30載，老實說有沒有捷運已經不期待。
從以前只有公路局(台汽客運)可搭往土城、板橋、台北；或是搭桃客到鶯歌轉乘往台北或桃園，都已經非常習慣。
直到後來有台北客運的大量路線進駐服務，其實三峽往都會地區的交通已經改善不少。
要是一家子搭捷運出門，老實說不見得會比開車載一家人出門來的省錢。
當然，並不是要否認捷運的便利性，如果可以順利建成完工，當然是樂見其成。
但是現在看到說地下化聲浪高，不禁想問，要蓋高架都說經費有很大難度，更別說是要數倍花費的地下化。
地下化勢必要重新環評，再拖個20年也不會蓋出來，想想現在的內湖地區，當年也是為了地下、高架爭論不休，本該在10多年前就完工的內湖段，因而這樣拖了十多年後才通車。中間耗費的時間成本，似乎不值得！

上次公聽會就沒有這聲浪(或許是沒有揭露出來)，這次就蹦出這聲音？是炒作？還是拖延伎倆？

動工興建才是真的，難道真的要在等上10、20年才要動工興建嗎？

換個方向想，高架化捷運風景比較好啦！ {:4_120:}

老熊 發表於 2013-11-16 18:14
都已經這麼多年了,
現在的北大特區交通超方便的,
有沒有捷運都已經習慣了,

看到這樣的留言,讓我深深感到三峽人的委曲與無奈,看看台北捷運不惜重金砸大錢蓋信義線,再看看三鶯線的錙銖必較,難道我們就必須這樣委曲求全?籌劃十數年的工程,幾乎是求來的,高架化已經是妥協再妥協的結果,再提地下化就太不切實際了,我覺得唯今之計只能朝站區周邊建設方面發表意見,其他根本性問題就別再提了.

老熊 發表於 2013-11-16 18:14
都已經這麼多年了,
現在的北大特區交通超方便的,
有沒有捷運都已經習慣了,

說不定是得之我命，不得之我幸

洪阿民 發表於 2013-11-17 11:35
說不定是得之我命，不得之我幸

哈哈，｢得之我命，不得之我幸｣與｢得之我幸，不得之我命｣應該是兩種不同的境界。
一種是認命，另一則是隨境而安。

phantom 發表於 2013-11-15 19:15
你的意思大概是說：
1,公聽會本身的目的是好的，但若因此造意見越多而成為不蓋或拖延的理由，就是政府太 ...

公聽會
就是聽取大眾的聲音
這是個管道
是中性的
政府單位聽取候選擇對大眾最有利的方式
影響層面最小的折衝方案 就是好的
拿裡面的某些人意見做出對大眾多數不利的決議 那就是有陰謀的政府

不能因為結果不好就全盤否認
而是檢討出亂子的關鍵在哪
決策的部分有瑕疵讓少部分有異見聲音
否絕大部分沉默支持的大眾?
那不然就公投決定
因為有異見的可能只是少數
支持的事多數
但是會去出席的可能就有異見才去出席
但那只是讓他們陳述管道
政府的決策是採取包容站在大局去思考
決不是怕事 一聽到有異見 就轉彎的政府
不然就成了父子騎驢了

周浩子 發表於 2013-11-17 20:32
公聽會
就是聽取大眾的聲音
這是個管道

希望如樓主所言,或許可使三峽百姓放心,我想政府應該不致於愚蠢到用低劣的做法來處理三鶯捷運問題,大家的共同願望就是儘早動工,因為只有動工興建,捷運到三峽才有實現的一天.

周浩子 發表於 2013-11-17 20:32
公聽會
就是聽取大眾的聲音
這是個管道

政府真的想做一件事時，不會使用公聽會這種方式，比如服貿；當她不想做一件事時，她就會辦公聽會，比如三鶯線。
捷運屬於非常專業的工程，一般人根本不了解這些專業，沒有相關背景，天馬行空的提出對於路線的看法，在工程上不見得可行，這種類型的公聽會只會變成是辦家家酒，大家一起玩玩，只求度過一個快樂的午后時光，然後各自帶著滿意的笑容回家面對現實的人生。
政府應該要把三鶯線的路線做好規劃，真的辦公聽會時，只能是選擇題，而不是申論題。
有些小道消息說，三鶯線在103年就要動工，稍有常識的人，都可以判斷這是不是謊言。
政府一個工程的執行至少包括｢評估規畫、預算編列、土地徵收、公開招標、廠商投標、簽約、動工｣等等等，每一個作業都需要滿長的時間。據說以前已經有規劃好的路線，只是沒預算，所以後面的作業也都停擺。現在搞公聽會，等於是重頭來，重新評估規劃，預算也要重編，土地徵收、招標等作業都還不知道何時才能進行。現在就說103年動工，套個最近最夯的字，就是｢假｣。

SJY 發表於 2013-11-15 15:10
唉呦喂呀, 看來是回到原點了! 想當年我買北大房子的時候, 跟我說民國100年通車咧, 真是被騙大了!
...

是過100年後才通車~~

大家都誤會了~~哈哈哈

phantom 發表於 2013-11-17 21:28
政府真的想做一件事時，不會使用公聽會這種方式，比如服貿；當她不想做一件事時，她就會辦公聽會，比如三 ...

好吧 我就是屬於被政府騙的傻傻的那群相信的民眾
我懂了
哈哈

1980ru 發表於 2013-11-17 22:35
是過100年後才通車~~

大家都誤會了~~哈哈哈

真的，當時選三峽沒有選林口，結果現在人家快通車了，實在是........
不過還好北大特區環境算不錯, 這是唯一的安慰.

SJY 發表於 2013-11-15 15:10
唉呦喂呀, 看來是回到原點了! 想當年我買北大房子的時候, 跟我說民國100年通車咧, 真是被騙大了!
...

當年我聽仲介講我還不相信, 還去看了台北縣政府的網站, 確實是有預計100年要通車, 才放心大膽地買下去. 事實證明, 當年的我, 確實是好傻好天真, 傻到不行.

那個天才說要地下化的.
這這這...... 這下真的要多等 100 年了.

捷運地下化就不用受限平面道路狹小影響，說不定就在台北大學正門口新增出口。這樣回北大也不用轉車，走路就到家~ 與其被貪污掉，不如多要點資源，房價再漲個三成...哇哈哈哈....