cybee0808 發表於 2013-10-12 17:34
921之所以2段票是因為,有沿線居民和上班族搭乘
如果不是讓連城路,少了海外公司旅客,你覺得公車不會賠錢嗎 ...

照你這樣講939也不需要啊~
到土城搭捷運不就好了{:1_748:}

abonbomb 發表於 2013-10-16 17:17
照你這樣講939也不需要啊~
到土城搭捷運不就好了

我同意33樓Tony和39樓cybee...的道理,
凡事一定有人說好,就有人說不好;有人說對就有人說不對。
試想想:公車到台北車站的時間,不如搭922到永寧或932到板橋轉捷運來得快,
當你發現到台北車站的巴士沒有人願意坐時,
也許你會說 “為何浪費到北車的巴士,不如把它們都改成922或932"
而939的用途是目前捷運無法取代的,
到台北市東區延線,不管坐922、932或921去轉捷運,都沒有直接搭939來得快,
這也是為什麼939一直都是客滿的原因,尤其晚上十點在東區趕車的人都心急如焚。

abonbomb 發表於 2013-10-16 17:17
照你這樣講939也不需要啊~
到土城搭捷運不就好了

你要不要去看一下搭939的人數有多少?
我要說明的是搭乘時間問題
三峽直達台北車站公車,再怎麼繞一定不會比公車+捷運快
三峽往台北市政府沿線,有他時間的優勢,先搞清楚再來發表